铁路路基施工方案

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

目 录

一、编制依据 ..................................................... 2 二、工程概况 ..................................................... 2 三、总体施工方案 ................................................. 2 四、进度安排 ..................................................... 3 五、人员、材料、机具安排 ......................................... 3 六、主要施工方法及施工工艺 ....................................... 5 七、质量要求及验收标准 .......................................... 11 八、质量保证措施 ................................................ 12 九、安全保证措施 .........

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ7标段工程

路基（基床表层以下）试验段施工方案

编制： 李全文

复核： 何学东

审批： 李启成

中铁二十一局集团兰新铁路第二双线项目部二工区

二0一0

年四月

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

1、编制依据

1.1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ21-2005） 1.2、《客运专线铁路路基工程质量验收暂时标准》（铁建设（2005）160号）

1.3、《高速铁路路基设计和施工规范》

1.4、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 1.5、《铁路工程土式试验规程》(TB10102)

1.6、《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图线路详细纵断面图》 1.7、兰新公司关于路基施工的相关规定及文件 1.8、我工区人员的技术实力和类似的施工经验

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

2、路基试验段工程概况及试验目的

2.1工程概况 2.1.1主要工程量

我工区施工范围为DK1729+500～DK1743+878，共14.378km，主要工程量为：特大桥3座，大桥1座，中桥2座，共2890延米

路基工程施工

一、工程概况

本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。

路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。

二、路基土石方工程进度计划

根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下： 计划开工日期：2005年10月19日 计划竣工日期：2006年11月31日 三、总体施工方案

路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。。

总体安排

1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。

2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。 3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。 4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。

路基填筑：土方填筑

路基工程施工

一、工程概况

本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。

路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。

二、路基土石方工程进度计划

根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下： 计划开工日期：2005年10月19日 计划竣工日期：2006年11月31日 三、总体施工方案

路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。。

总体安排

1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。

2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。 3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。 4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。

路基填筑：土方填筑

路基工程施工组织方案

一.工程概况

昆明市呈七公路改扩建市政道路工程道路全长为8.9公里，主线道路机动车道为双向6车道，总宽为24.5米，中间分隔带12米,非机动车道2×3.5m和2×3m人行道，标准段路幅整宽为60m。道路设计规模为城市Ⅱ级次干道。按照提供的设计图纸及项目施工计划安排，先行施工K5+700～K8+583.69段路基工程施工，本段路基工程主要工程量包括：清表碎石回填49797m3、普通挖土85866m3、土工格栅193623m3、土夹石212500m3、换填片石48859m3等。 二.施工组织机构设置

为确保本段工程的施工质量、进度及工期满足设计文件要求，拟投入参加过市政道路施工的工程技术人员 8人，其中施工现场技术和质检管理人员2人，试验员3人，测量人员3人；同时投入足够的施工机械设备参与工程施工。

1.本阶段路基工程的主要管理和技术人员如下：

项目 经理： 张 飞 总工 程师： 褚双义 生产 经理： 王长忠 安全 经理： 赵立平

试 验 员： 牟小波 王自友 马丰超 质检工程师： 林文德 董林运 测量工程师： 邢继民 兰 勇

路基施工方案

一、工程概况

黄山至祁门高速公路第十四合同段路基土石方工程，包括主线（K89+051.137~K95+400）及闪里互通立交处的6条匝道：A、B、C、D、E和F匝道，其中K89+051.137～K90+693.7为分离式路基。本标段内所处的场地地貌属低山构造剥蚀丘陵地区。边坡所在山坡地形上上缓下陡，自然边坡特征为20°＜20°，植被发育。

该区处湿润的亚热带季风气候带，全年平均降水量1500~1700mm，每年5~6月份为梅雨季节，6月雨量最大，年蒸发量在1300mm以上。

二、施工准备

1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位臵、地形地貌、道路交通、涵洞位臵、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

3、做好现场布臵及临时设施的施工、维护、修建施工便道。

4、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位臵、打桩标明后报监理工程师检查。

5、开挖边沟和横沟，排除地表水，

钟多镇至渤海快速通道工程路基施工方案

一 、工程概况：

本路基工程，左幅里程从K8+728至K8+811,右幅里程里程从K8+745至K8+804，总长142米，该段路基设计路面宽为8.25米，左边坡K8+811至K8+974坡比为1:1,K8+760至K8+780设计为两级边坡，平台以上边坡坡比为1:1，平台以下边坡为1:0.5：，设计平台宽为1.5米。右边坡坡比为1:1。

该路基工程主要工程量： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工程细目名称 土石方（土石比1:9） 挖石方 挖土方 填石方 排水沟 截水沟 22cm水泥稳定级配碎石底基层 23㎝水泥稳定级配碎石底基层 0.7㎝改性乳化沥青稀浆砌封层 单位 m3 m3 m3 m m ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ 数量 8505 943 258 142 52 1171.5 1171.5 1171.5 1171.5 1171.5 1171.5 备注 第1页

6㎝粗粒式密级配沥青混凝土下面层 5㎝中粒式密级配改性沥青混凝土中面层 4㎝沥青混凝土上面层 二、施工组织：

（一）、施工组织机构：

施工负责人：覃小平

路基施工员：覃俊林 安全员：谭旭阳

路基施工队长；

济南至青岛高速铁路JQGTSG-8合同段

DK208+572.01～DK213+254.54路基工程

施工组织设计

编制： 审核： 审批：

中铁二十一局集团有限公司 济青高铁JQGTSG—8标段项目部

二〇一六年一月

目 录

1、编制说明 ................................................. 1 1.1、编制依据 ............................................... 1 1.2、编制原则 ............................................... 1 2、工程概况 ................................................. 2 2.1、工程简介 ............................................... 2 2.2、自然情况 ............................................... 3

2.2.1地理位臵、地形地貌 ............................... 3 2.2.2水文情况

土方路基技术交底

一、工程概况 1、工程情况

黄河公铁两用桥公路分建段NO.2合同段路基土方总数量684515.79方，实际路基填方数量682335.67方。其中主线K6+800---K8+110工程数量为192503.3方，A匝道168191.83方，B匝道26796.15方，C匝道32838.00方，D匝道14403.54方，E匝道25618.18方，F匝道20138.55方，G匝道30844.75方，H匝道20061.16方，I匝道22695.73方，焦原高速左加宽69448.07方，右加宽58796.41方。（数量仅供参考）

2、 填料试验情况

1）根据《公路路基设计规范》（JTG F10-2004）以及黄河公铁两用桥公路分件建段NO.2合同段的规定，填前已经对填料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求。根据填土路基要求，填料应满足下列规定：

路基填料最小强度和最大粒径要求

填料最小强度（CBR)(%) 填料应用部位（路床顶面以下深度） 高速公路、一级公路 8 5 4 3 8 5 二级公路 6 4 3 2 6 4 三、四级公路 5 3 3 2 5 3 填料最大粒径（mm) 100 100 150 150 100 100 路堤 零填

路基施工方案方法

1.路基土石方开挖

施工前根据设计院提供导点和水准基点恢复道路中桩和边桩，并绘制路基断面图并计算路基土石方量，确定土石方调配计划。水准备点沿路线方向布于界外安全不易被破坏处，每30M布一水准点。

开挖前在建设单位的帮助下，明确开挖范围内地下管线，并用石料灰撒出和标明深度，开挖至附近时先用人工挖出探坑找准位置和深度。开挖此处时专人看管。

利用推土机清除地面附着物和建筑垃圾，然后用挖掘机以先外后内、自上而下的顺序进行开挖作业，土方开挖采用机械施工为主，遇石方时若量较水时可采用油锤破碎。

施工前根据地势和水流向作好临时排水沟，注意排出的水不得危及附近建筑物及道路。

开挖时加强标高控制，随时用水准仪控制标高，剩余20公分时用人工清理，以保证标高准确。随成型，保持边坡平顺。路基施工，开挖接近基底时，鉴别核对地质，对需要进行路基处理如换填时及时报与现场监理及建设单位确定方案后立即落实。

2.路基土方填筑

填筑土方时按四区段、八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检验”，即填、平、压、检。八流程是施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡修整。填筑按全断面宽纵向分层进行，每层采用同一种填料，