波形护栏施工技术方案
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波形梁护栏施工技术交底
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波形梁护栏施工技术交底
交底内容: 1、 立柱放样
(1) 应根据设计文件进行立柱放样,并以桥梁、通道、涵洞、路线交叉等控制立柱的位置,进行测距定位。
(2) 立柱放样时可利用调节板调节间距,并利用分配方法处理间距零头数
(3) 应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施,或构造物顶部埋土深度不足的情况。 2、 立柱安装
(1) 立柱安装应与设计文件相符,并与公路线形相协调。
(2) 位于土基中的立柱,可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工。立柱标高应符合设计要求,并不得损坏立柱端部。采用打入法打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,必须将其全部拔出,将基础压实后再重新打入。立柱无法打入到要求深度时,严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔,不得使用锯短的立柱。
(3) 在铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层以下5cm处应采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。
(4) 位于石方区的立柱,应根据设计文件的要求设置混凝土基础。
(5) 位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱,可设置在预埋的套筒内,通过灌注砂浆或混
波形护栏、轮廓标施工方案
洪雅县花溪口原桥重建项目
波形护栏、轮廓标
施工方案
编 制: 审 核: 编制单位: 陕西亿金建设有限公司 日 期: 二O一六年十一月
目录
一、编制依据 ....................................................................................................................................... 1 二、概况 ............................................................................................................................................... 1
2.1工程概况 .....................................................................................
防撞墙护栏施工技术交底
汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段 技术交底 施工作业前技术交底记录表
记录代号:TJ18-JSJD-(桥梁) - 号
单位:中铁五局云湛18标项目部 日期: 工程项目名称 分项工程名称 编 制 接受交底部门(或主要负责人姓名) 桥梁工程 防撞墙护栏 技术交底人 复 核 里 程 K169+640~K175+170 施工作业主要内容:防撞墙护栏施工技术交底 防撞墙护栏工艺流程: 点位放样 施工放样 高程复核 施工断面前期处理:彻底凿毛、认真清洗、严格验收 钢筋加工和下料 钢筋安装和焊接 预埋件安装和定位 模板安装 混凝土浇筑 模板拆除 混凝土养护 模板周转,进行下一里程段落栏杆施工 1
汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段 技术交底
一、施工准备
防撞墙施工前,首先进行精确放样,严格控制桥面宽度,由测量人员放出护栏内边线,并在距内边线内侧50cm处设置保护线,以便于护栏线型的控制。在施工段每隔5m测一点护栏底标高,用
交通安全设施工程波形梁护栏专项施工方案
波形梁护栏工程专项施工方案
一、设计原则
为了防止失控车辆出路外而造成更大的伤亡事故,在该路段部分路段设置A或SB级波形梁护栏,具体布设原则:
1.主线路侧护栏
(1)挖方路段:当路侧为浅碟形边沟且长度大于 100m 时,可以不设置护栏;当路侧为其他边沟时,设置 A 级普通型波形梁护栏;(2)边坡高度 h:2m
(3)边坡高度 h:8m
2.主线中央分隔带护栏
整体式路基段中央分隔带设置中央分隔带钢护栏。分离式路基段中间带护栏按路侧护栏考虑。
3.各型式护栏的过渡
(1)路侧波形梁护栏与桥上混凝土护栏过渡采用 SB 级波形梁护栏搭接过渡;
(2)互通立交及服务区(停车区)迎车方向三角端设置防撞垫;(3)正常设置护栏路段行车方向上游设置外展圆头式端头,下游设置普通端头。
二、施工技术方案
1.施工准备
①熟悉施工地段、熟悉施工图纸、熟悉施工工序;进行材料汇总,根据工程进度计划进行材料采购。
②检查常用工具:打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头、经纬仪、水准仪、卷尺等;
③掌握沿线各种管道、电缆位置。
2.立柱放样
立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点,进行测距定位。
立柱放样时可利用调整段调节间距,通过调整段调整后,立柱间距可能有
桥面铺装、防撞护栏及桥头搭板施工技术方案
桥面铺装、防撞护栏及桥头搭板
施工技术方案
一、 编制依据
1、《公路桥梁施工技术规范》JTJ042-94。 2、《xx公路xx至xx(xx界)段高速公路工程投标文件》。 3、《xx公路xx至xx(xx界)段高速公路施工技术规范》。 4、《xx公路xx至xx(xx界)段高速公路L15标段两阶段施工图设计》第三册共五册。
二.工程简介
xx1#大桥中心里程为K72+900,全桥共5孔,长100m 。本桥上部结构采用20m预应力砼连续箱梁共20片。桥台处采用80型伸缩装置,铺装面积为1250m2。
3、工期计划
xx1#大桥桥面与防撞护栏施工,其具体工期安排如下:
部位 桥面铺装 防撞护栏 数量 1250(m2) 100 (m) 计划工期 08年5月20日~08年5月31日 4、施工准备
项目部在施工范围内已经布置导线网,增设水准点,并已经上报监理工程师认可,为上部结构现浇部分的施工做好了准备工作。目前,施工便道通畅,电网供电充足,施工用水由水车拉饮用水供给,其它小型机械、工具、材料已备齐。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 设备名称 混凝土搅拌站 砼搅拌运输车 柴油发电
波形梁护栏试验段总结
**至**高速公路交安设施工程
第*合同段
(K**~K**)
波形梁钢护栏试验段施工总结
** *
波形护栏试验段施工总结
在**领导、**的大力支持和精心指导下,经过我部全体员工的认真筹备和精心组织,我部于2015年5月14日2015年5月15日成功进行了波形梁钢护栏试验段施工。随后又召集所有参加施工的工程技术人员、质量检测人员、机械操作手等对施工全过程及各项检测数据进行了认真的分析、讨论和总结,确定了波形护栏试验段施工的施工方法及有关的技术参数,现将我部试验段施工情况做以下总结: 一、试验段基本情况介绍
试验段施工时间:2015年5月14日-2015年5月15日 试验段施工桩号:K*-K**右幅路侧 二、试验段总结
(一)、经试验段施工验证我部的施工组织机构设置合理、运行有效。我部根据施工任务对人员做了详细分工,确立了生产指挥系统、技术指导小组、质量检测机构、现场施工小组等组织机构。具体情况如下: 1、生产指挥系统
生产指挥系统主要由项目经理领导,指挥系统运行良好,人员分工明确、沟通顺畅,现场施工有条不紊。 2、技术指导小组
技术指导小组由项目总工、现场技术人员、试验及测量检测人员组成,负责施工方案的制定、实施
护栏施工方案
不锈钢护栏、防撞护栏施工技术方案
一、工程概况:
(1)、跨塘西河桥工程位于合肥市滨湖新区包河大道(锦绣大道~云
谷路)上,桥梁设计中心桩号为K3+132.000,起讫点桩号分别为K3+083.17和K3+180.83全长97.66m 。桥下所跨越的塘西河设计水位13.0m(吴淞基面,下同),设计河底高程7.6m,设计河底宽25m,设计河口宽90m,桥梁跨径布置总长90m河口宽度要求。
(2)、箱梁采用三跨一联的变截面单箱三室整体现浇直腹板连续梁。桥梁横向由四幅箱梁组成,分上、下行布置。单幅箱梁顶部宽度为18.24m,底宽13.8m,墩顶梁高2.5m,跨中和桥台处梁高1.5m,采用1.8次抛物线变化,箱梁顶板厚0.22m,地板厚0.2~0.45m,腹板厚0.45m两侧悬臂长均为2.22m。全联分别在桥墩和桥台支点截面处设置中横梁和端横梁,中横梁宽1.5m,端横梁宽1.0m。箱梁采用纵向预应力混凝土结构。纵向预应力钢束采用16股钢绞线组成,配以相应的锚具。
下部结构桥墩采用三柱式桥墩接承台下接桩基础,桥台为台帽下接钻孔灌注桩基础,桩基直径为1.5m。
(3)、全桥共设不锈钢护栏、防撞护栏各196m。 二、施工方案 1、施工工序
不锈钢护栏:
机房施工技术方案
机房建设工程技术要求
技 术 设 计 方 案 介 绍
1
目 录
第一章 机房装修 .......................................................................... 5 一、机房装修概述 .......................................................................... 5
1、系统概述............................................................................ 5 1.1相关规范或标准 ................................................................ 5 二、顶层工程要求 .......................................................................... 6 1、净空设计 ...........................................................
基层施工技术方案
基层施工技术方案
一、 概况
崇杭大道二期工程Ⅱ标段路面基层采用5%水泥含量的水泥稳定碎石,起于崇杭大道桩号K0+840,止于桩号K2+000,全长1.16KM,全线共计9390m3。 二、施工前的准备
1、 交通运输:由于本合同段的K0+840~K1+320段为新路基,
与老路段已贯穿,老路段与320国道相连,本合同段内、外的交通运输十分便利。
2、 K0+840~K1+350段全幅、K1+350~K1+800段右幅级配碎石
底基层已施工完毕,具备施工条件。
3、 K0+840~K1+8000段路面基层施工放样已完成。 三、 施工计划 a) 主要工程量
水泥稳定碎石9390M3
b) 施工进度计划(见横道图附后) 四、 施工方案
水泥稳定碎石基层采用WCB300型拌和楼拌制,采用稳定粒料拌和楼集中拌和,汽车分运至施工现场。着重抓好混合料拌和、摊铺、碾压这三个主要环节。汽车分运至施工现场。
施工程序为:施工测量放样→水泥稳定碎石基层配合比
控制→混合料拌和→自卸汽车分运→摊铺→初压一遍→整平→终压→压实度检测→养护→交通管制→强度及弯沉检测→自检报告。
提前做好水泥稳定碎石基层混合料配合比试验的准备工作,作为试验路段和施工指导的依
总体施工技术方案
施工技术方案
一、施工技术方案
樊营隧道衬砌采用复合式衬砌,初期支护采用喷、锚、网、钢架支护,二次衬砌及中隔墙采用钢筋混凝土衬砌,同时增加管棚、小导管、超前锚杆等预加固措施,各类围岩复合式衬砌支护参数如下表:
樊营隧道围岩复合式衬砌支护设计参数表
项 目 类型 超前支护 喷射混凝土 径向锚杆 间距 长度 C25混凝土 直径 长度 锚杆布置 钢筋网 钢架 二次衬砌 仰拱厚度
1隧道洞口段施工
洞口段土石方采用挖掘机明挖施工。开挖前先施工洞口边仰坡外的截水沟,开挖过程尽量避开雨天施工。孤石和挖掘机挖不动的围岩,采用小型控
单位 cm m cm mm cm cm mm cm 型号 cm cm cm 围岩类别 II类(浅埋) II类(深埋) 40 20 30 Φ25 400 100×75 φ8 20×20 I25a 75 50 50 40 5 30 Φ25 400 100×75 φ8 20×20 I25a 75 50 50 Ⅲ类 40 5 25 Φ25 350 100×100 φ8 20×20 I20b 100 45 45 Φ89大管棚 Φ50小导管 Φ50小导管 直径 钢筋布置 工字钢架 间距 C25钢筋混凝土 C25钢筋混凝土 制爆破。