飞机防冰系统工作原理

西安航空职业技术学院 毕业设计论文

1 概述

1.1 飞机的防冰系统与除冰方法

飞机的结冰问题严重危害飞机的安全性。飞机表面出现冰，阻碍了空气的流动，增大了摩擦力并减小升力，尤其是机翼上的冰对飞机起飞影响很大。积聚在飞机尾翼上的冰可扰乱飞机的平衡，迫使飞机向下倾斜，这种现象称为尾翼失速。这时，飞机的防冰系统起到了很重要的作用。

通常，飞机上除冰的方法有两种，一种是“渗透机翼”液体除冰系统，一种是膨胀橡胶气囊，称为气体罩，气体罩沿着机翼安装。但这两种方法都存在缺点，如液体除冰系统效率有限，气体罩增加了飞机重量和功耗。在格林研究中心开展联合研究，采用可膨胀的石墨箔加热单元技术有效替代通常的除冰方法。这种超薄石墨覆盖在飞机表面，并不会太多增加飞机重量，且能够快速融化冰。这种安全的设备目前已向整个航空界推广。

1.2 飞机表面结冰现象、结冰形式以及影响因素

高空飞行飞机的迎风表面通常会伴随三种不同形式的结冰现象，即“水滴积冰”, “干结冰”和“升华结冰”。在大气对流层下半部的云雾中，常常存在大量温度低于冰点而仍未冻结的液态水滴．即“过冷水滴”。“水滴积冰

Civil Aviation University of China

毕 业 设 计(论文)

专 业：飞行器动力工程 学 号： 121130151 学生姓名： 司 宇 所属学院： 继续教育学院 指导教师： 徐美健

二〇一五年 十 月

中国民航大学本科生毕业设计(论文)

A320 飞机空调系统工作原理与维护分析

A320 Airplane Air Condition System Working

Principle and Maintenance Analysis

专 业：飞行器动力工程 学生姓名： 司宇 学 号： 12110151 学 院： 继续教育学院 指导教师： 徐美健

2015 年 10 月

创见性声明

本人声明：所呈交的毕业论文是本人在指导教师的指导下进行

的工作和取得的成果，论文中所引用的他人已经发表或撰写过的研究成果，均加以特别标注并在此表示致谢。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献也已在论文中作了明确的说明并表示谢意。

毕业论文作者签名： 签字日期： 年 月

Civil Aviation University of China

毕 业 设 计(论文)

专 业：飞行器动力工程 学 号： 121130151 学生姓名： 司 宇 所属学院： 继续教育学院 指导教师： 徐美健

二〇一五年 十 月

中国民航大学本科生毕业设计(论文)

A320 飞机空调系统工作原理与维护分析

A320 Airplane Air Condition System Working

Principle and Maintenance Analysis

专 业：飞行器动力工程 学生姓名： 司宇 学 号： 12110151 学 院： 继续教育学院 指导教师： 徐美健

2015 年 10 月

创见性声明

本人声明：所呈交的毕业论文是本人在指导教师的指导下进行

的工作和取得的成果，论文中所引用的他人已经发表或撰写过的研究成果，均加以特别标注并在此表示致谢。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献也已在论文中作了明确的说明并表示谢意。

毕业论文作者签名： 签字日期： 年 月

冰蓄冷空调系统原理及应用

1、冰蓄冷空调系统原理及主要特点

冰蓄冷空调技术就是在夜间低电价时段(同时也是空调负荷很低的时间)采用电制冷机组制冷，将水在专门的蓄冰槽内冻结成冰以蓄存冷量；在白天的高电价时段(同时也是空调负荷高峰时间)停开制冷机组，直接将蓄冰槽内的冷能释放出来，满足空调用冷的需要。因为制冰、融冰转换损失的能量很小，而夜间制冷因气温较低可使效率更高，完全可以弥补蓄冰的冷能损失。 冰蓄冷空调系统具有以下主要特点：

(1)利用低谷段电力，具有平衡峰谷用电负荷，缓解电力供应紧张；

(2)冰水主机的容量减少，节省增容费用； (3)总用电设施容量减少，可减少基本电费支出； (4)利用低谷段电价的优惠可减少运行电费；

(5)冰水温可低至1～4℃，减少空调设备风管的费用； (6)冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔容量减少； (7)电力高压侧及低压侧设备容量减少； (8)室内相对湿度低，冷却速度快，舒适性好；

(9)制冷设备经常在设计工作点上平衡运行，效率高，机器损耗小；

(10)充分利用24h有效时间，减少了能量的间歇耗损；

(11)充分利用夜间气温变化，提高机组产冷量； (12)投资费用与常规空调相当，经济效益佳。

冰蓄冷空调技术

2016年东航工程技术公司除/防冰培训试题

1 除冰液保持的时间可根据以下哪项减少？A

A 风速 B 除/防冰车的型号和数量 C 除冰液温度

2 谁负责进行除/防冰前的检查？A

A 除冰人员中的负责人员 B 机场当局 C 机组

3 如果发现Ⅱ型或Ⅳ型除冰液变质后该怎么办？B

A 变质的除冰液不能用 B 变质的除冰液可临时当作Ⅰ型液用。保持时间按Ⅰ型液计算C 保持时间减少30%

4 如果要进行透明冰检查，则将按以下哪种办法进行？C

A 目视检查大翼前缘 B 目视检查大翼前缘和后缘 C 用手触摸

5 防冰是指？C

A 防止飞机产生新的飞机附着物 B 用热水在飞机上除冰 C 除去飞机上的附着物

6 防/除冰液是有颜色的，Ⅳ型防冰液是什么颜色的？A A 绿色 B 橙黄色的 C 绿色或橙色，根据不同的公司

7 两步除冰法，第二步在第一步完成后多少时间内开始？C A 5分钟内 B 10分钟内 C 3分钟内

8 飞机在几度就可能产生透明冰？B A -3℃ B +15℃ C +5℃

9 如何对结冰的轮子和刹车组件除冰？A A 用热空气 B 用热水 C 用除冰液

10 防/

冰蓄冷空调系统原理及应用

1、冰蓄冷空调系统原理及主要特点

冰蓄冷空调技术就是在夜间低电价时段(同时也是空调负荷很低的时间)采用电制冷机组制冷，将水在专门的蓄冰槽内冻结成冰以蓄存冷量；在白天的高电价时段(同时也是空调负荷高峰时间)停开制冷机组，直接将蓄冰槽内的冷能释放出来，满足空调用冷的需要。因为制冰、融冰转换损失的能量很小，而夜间制冷因气温较低可使效率更高，完全可以弥补蓄冰的冷能损失。 冰蓄冷空调系统具有以下主要特点：

(1)利用低谷段电力，具有平衡峰谷用电负荷，缓解电力供应紧张；

(2)冰水主机的容量减少，节省增容费用； (3)总用电设施容量减少，可减少基本电费支出； (4)利用低谷段电价的优惠可减少运行电费；

(5)冰水温可低至1～4℃，减少空调设备风管的费用； (6)冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔容量减少； (7)电力高压侧及低压侧设备容量减少； (8)室内相对湿度低，冷却速度快，舒适性好；

(9)制冷设备经常在设计工作点上平衡运行，效率高，机器损耗小；

(10)充分利用24h有效时间，减少了能量的间歇耗损；

(11)充分利用夜间气温变化，提高机组产冷量； (12)投资费用与常规空调相当，经济效益佳。

冰蓄冷空调技术

兵团飞机防治森林食叶害虫调查标准和方法

附件

兵团飞机防治森林食叶害虫调查标准和方法

飞机防治森林食叶害虫是一个系统工程，专业技术性很强，为有效指导兵团各实施团场飞防工作，根据国家森林病虫害测报中心发布的春尺蠖等食叶害虫《预测预报办法》和《杨树食叶害虫防治技术方案》，制定本调查标准和方法。

一、当前飞机防治的主要种类

当前成灾及飞防的主要食叶害虫种类有：春尺蠖（Apocheia cincrarius Erschoff）属鳞翅目、尺蛾科；梭梭漠尺蛾（D.heloxylonia Xue sp.nov）鳞翅目、尺蛾科，为灰尺蛾亚科，漠尺蛾属（Desertobia Viidalepp）一新种，（种的鉴定研究已于2005.11.24由新疆农业大学、石河子市森林病虫防治检疫站与中国科学院动物研究所合作完成）；弧目大蚕蛾（Neoris haraldi Schawerda）属鳞翅目、天蚕蛾科；二尾舟蛾（Cerura menciana Moore）属鳞翅目、舟蛾科等。

它们均为鳞翅目害虫，发生重、发育快、食量大、常爆发成灾，轻者生长受影响，重则枝梢干枯，树势衰弱，甚至引起大面积林木死亡。

二、调查标准地的设置与标准株的选择

每400亩选择2亩的调查标准地，标准地内林木应不少于

兵团飞机防治森林食叶害虫调查标准和方法

附件

兵团飞机防治森林食叶害虫调查标准和方法

飞机防治森林食叶害虫是一个系统工程，专业技术性很强，为有效指导兵团各实施团场飞防工作，根据国家森林病虫害测报中心发布的春尺蠖等食叶害虫《预测预报办法》和《杨树食叶害虫防治技术方案》，制定本调查标准和方法。

一、当前飞机防治的主要种类

当前成灾及飞防的主要食叶害虫种类有：春尺蠖（Apocheia cincrarius Erschoff）属鳞翅目、尺蛾科；梭梭漠尺蛾（D.heloxylonia Xue sp.nov）鳞翅目、尺蛾科，为灰尺蛾亚科，漠尺蛾属（Desertobia Viidalepp）一新种，（种的鉴定研究已于2005.11.24由新疆农业大学、石河子市森林病虫防治检疫站与中国科学院动物研究所合作完成）；弧目大蚕蛾（Neoris haraldi Schawerda）属鳞翅目、天蚕蛾科；二尾舟蛾（Cerura menciana Moore）属鳞翅目、舟蛾科等。

它们均为鳞翅目害虫，发生重、发育快、食量大、常爆发成灾，轻者生长受影响，重则枝梢干枯，树势衰弱，甚至引起大面积林木死亡。

二、调查标准地的设置与标准株的选择

每400亩选择2亩的调查标准地，标准地内林木应不少于

PPT讲演稿

尊敬的各位领导、各位专家老师：

大家下午好！我们是“双千人才培训班”变电运行第五小组，我是来自成都电业局的郑莹莹，这位是同样来自成都电业局的陈琳琳、来自南充电业局贾挺进、广安电业局柯云华、遂宁公司郭美林、攀枝花电业局的郑钊、绵阳电业局龚坤、资阳公司李泽宇、成都电业局谢天翔、乐山电业局赵磊。下面我将本小组讨论的课题进行一个介绍，我们课题的题目是“集控化防误闭锁系统运用分析”。

国家电网公司提出“三集五大”的发展战略，实施两个转变：转变公司发展方式，转变电网发展方式。按照集团化运作、集约化发展、精益化管理、标准化建设（简称“四化”）要求，实施人力资源、财务、物资集约化管理，构建大规划、大建设、大运行、大检修、大营销（简称“三集五大”）体系，实现公司发展方式转变。

随着“大运行”、“调控一体化”、“无人值班”等生产组织模式的试点和推行，以及智能变电站、程序操作等新技术的应用， 变电运行的工作方式和要求也将发生重大变化。这就对微机型防误系统提出了更高的要求，防误系统不仅要具备单个变电站的五防功能，同时要满足集控模式下变电运行工作的需要。由此可见，优化、改造、甚至更换目前运用的防误闭锁系统，使之能够适应更新的运行环境、达到更高的技术标准，已经成为

1.固定翼飞机机体主要由哪几个部分组成？

正确答案: 机身、机翼、安定面、飞行操纵面、起落架 2.直升机机体主要由哪些部分组成

正确答案: 机身、旋翼、减速器、尾桨、倾斜器、起落架 3. 飞机的主要载荷有哪些？

正确答案: 升力、重力、空气阻力、发动机推/拉力、地面反作用力、座舱增压载荷 4. 飞机的过载是指什么？飞机的过载有何物理意义？

正确答案: 飞机的过载是指作用于飞机某方向的除重量之外的外载荷与飞机重量的比值。飞机过载表明了机体受载的严重程度,对飞机结构影响最大的是Y向过载,通常所说的过载均指Y向过载,飞机的设计过载表明了飞机机动性好坏和抗强突风的能力。 5. 构件的基本变形有哪几种？什么叫组合变形？

正确答案: 构件的基本变形有拉伸变形、压缩变形、弯曲变形、剪切变形、扭转变形。基本变形的组合称为组合变形。 6. 内力和应力的概念分别是什么？

正确答案: 内力是指由于外力作用，构件内部相连部分之间的相互作用力。应力是指分布内力在构件截面上某一点的集度。 7. 机翼的功用主要是什么？

正确答案: 主要是产生升力。安装飞行操纵面、发动机、起落架，装载燃油等。机翼上主要承受分布载荷。

8. 机翼上的外载荷主要有哪