松岗车辆段上盖物业
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车辆段上盖物业施工组织设计 - 图文
松岗车辆段上盖物业BT项目第一标段
松岗车辆段上盖物业BT项目第一标段施工组织设计
编 制 人: 审 核 人: 审 批 人:
中铁二局股份有限公司
二○一五年六月
-1-
中铁二局股份有限公司 松岗车辆段上盖物业BT项目第一标段施工组织设计
目 录
一、 编制说明 ................................................................................................. 8 1.1编制依据 .................................................................................................... 8 1.2编制原则 ............................................................................................
城市地铁车辆段上盖物业开发设计初探
城市地铁车辆段上盖物业开发设计初探 作者:刘柯
来源:《城市建设理论研究》2013年第16期
中图分类号:U231+.3 文献标识码:A 文章编号:
1.研究背景
现今的中国已经进入了高度城市化进程的阶段,交通网络滞后于城市化进程的现状,严重制约了我国城市经济的发展。轨道交通作为一种大容量、快速、绿色的公共交通系统.必将成为我国城市未来主要的交通工具。我国城市建设的重心逐渐转移到轨道交通上来,相关配套设施也逐渐成为城市建设的重点。我国城市轨道交通发展的历史较短,经验比较缺乏。根据现有城市轨道交通设计的基本标准,当线路超过20 km时,原则上一条线路须设置“一段一场”(一个车辆段、一个停车场),以保证车辆的正常维修和停放。这样,客观上形成了轨道交通车辆段(停车场,以下同)用地控制范围较大的局面,造成了许多不必要的浪费。
地铁车辆段作为全线车辆运营、检修场所,占地面积比较大,而且一般位于城市近郊,地铁开通运营后交通非常方便,因此,物业开发潜力巨大。香港地铁九龙湾车厂在其检修库、运用库及停车库上面建设高层住宅楼及与之配套的道路停车场等,进行大规模的物业开发,创造了较好的经济效益。根据香港地铁的经验,进行地铁上盖建筑的物业开发,不仅可以协调车辆段与周边用地的关
城市地铁车辆段上盖物业开发设计初探
城市地铁车辆段上盖物业开发设计初探 作者:刘柯
来源:《城市建设理论研究》2013年第16期
中图分类号:U231+.3 文献标识码:A 文章编号:
1.研究背景
现今的中国已经进入了高度城市化进程的阶段,交通网络滞后于城市化进程的现状,严重制约了我国城市经济的发展。轨道交通作为一种大容量、快速、绿色的公共交通系统.必将成为我国城市未来主要的交通工具。我国城市建设的重心逐渐转移到轨道交通上来,相关配套设施也逐渐成为城市建设的重点。我国城市轨道交通发展的历史较短,经验比较缺乏。根据现有城市轨道交通设计的基本标准,当线路超过20 km时,原则上一条线路须设置“一段一场”(一个车辆段、一个停车场),以保证车辆的正常维修和停放。这样,客观上形成了轨道交通车辆段(停车场,以下同)用地控制范围较大的局面,造成了许多不必要的浪费。
地铁车辆段作为全线车辆运营、检修场所,占地面积比较大,而且一般位于城市近郊,地铁开通运营后交通非常方便,因此,物业开发潜力巨大。香港地铁九龙湾车厂在其检修库、运用库及停车库上面建设高层住宅楼及与之配套的道路停车场等,进行大规模的物业开发,创造了较好的经济效益。根据香港地铁的经验,进行地铁上盖建筑的物业开发,不仅可以协调车辆段与周边用地的关
北安河车辆段上盖开发综合利用 - 图文
“停车库上的城市公园”——北京地铁16号线北安河车辆段上
盖开发综合利用概述
贺月元周雷
一.地铁车辆段上盖开发综合利用的必要性分析
随着全国城乡建设发展,城市轨道交通需求与日俱增,公共交通是全世界城市发展的主要瓶颈之一,轨道交通是解决大城市公共交通的最佳方式。目前全国已有43个城市的建设规划获得批复,规划总里程约8600公里。地铁线路配属的车辆段和停车场的数量也越来越多,且车辆段和停车场的占地规模非常之大,每个占地都是几百亩。
根据北京市轨道交通规划和建设发展,远景规划线路总长度1524公里,2020年开通运营27条线(含多线贯通运营线路)、运营线路长度998.5KM、建成46个车辆段和停车场(平均每个占地面积按350亩计,共计占地约16000多亩)。若不考虑上盖开发综合利用,车辆段和停车场将成为一个个影响城市环境的工业建构筑物群,同时也会成为现代化城市的诟病,且大面积的土地未实现合理的集约和二次开发一体化利用。
下图为10号线五路停车场和2号线太平湖车辆段的2个项目,五路停车场在不影响地铁实用功能的前提下进行上盖开发,建筑及景观能很好的融于城市并使大面积土地二次利用;太平湖车辆段由于建设时间较早,故未能采用上盖开发,且处于城市中心紧邻北二环
TOD模式下地铁车辆段上盖综合体设计探索 - 图文
地铁车辆段上盖TOD模式综合开发利用实践探索
--以深圳市前海湾车辆段上盖综合体为例
摘 要以地铁车辆段上盖综合体为代表的复合开发模式在地铁建设过程中占有举足轻重的地位, 其在引领城市土地与空间资源高效利用方面作用独特以深圳地铁一号线前海湾车辆段上盖综合体为例, 从城市设计的视角,强调基于TOD模式在地铁车辆段用地上进行高强度,高密度,混合功能的上盖综合体开发, 对提高地铁沿线地区土地利用效益、优化城市空间结构具有特殊意义通过对实践案例的归纳分析, 探讨其中的设计规律和基本方法, 以期引起同行关注与讨论\关键词地铁地铁车辆段上盖城市设计综合体公交导向型开发
地铁作为现代化城市的重要标志, 是城市发展到一定阶段的产物, 也是城市物质财富积累的直接表现作为城市轨道交通的一种形式, 地铁的发展速度与质量对城市规划建设影晌深远、然而, 地铁建设耗资巨大、周期长、投资回收难等现实问题,在一定程度上制约了这项公益事业的持续发展\通过对地铁站点、车辆段及其周边土地的综合开发, 为地铁建设筹集资金, 才能使其走上一条持续健康发展的快车道\地铁车辆段大多选址于地铁线路的中间段或始末端, 占地面积大, 对周边地区城市功能和空间环境分割作用明显, 若不善加利用,
小区物业车辆管理规定
车辆管理规定
为规范本小区的交通管理,维护小区内部的停车秩序,保证车辆的交通安全、停车安全,为业户提供安全、便捷的车辆管理服务,现制定停车场管理制度如下:
第一条 所有出入地下车库的车辆,必须遵守本管理规定,服从物业公司工作人员的管理,爱护车库设施设备(包括电气、消防、停车等设施设备)。
第二条 进入地下停车场的车辆的车牌必须与在物业管理处登记的一致,方可进入地下停车场停车。
第三条 车辆应停放在业主所认购或承租的车位内,不得占用公共通道或他人车位。 第四条 如车主想更换所租车位,需到物业管理处进行登记变更,经许可后,方可停放。 第五条 地下车库车位仅供停放业主车辆,业主不得随意改变车位的用途,不能占用公共部位和公共设施停放车辆,严禁在车位上搭建安装原有设施以外的设施,严禁在车位上摆放杂物或堆放物品。
第六条 车辆进出车库时要严格按车库规定路线行驶,应按照干道先行的原则礼让行车,不得堵挡道路和车库出入口。
第七条 车主不得把贵重物品放在车内,要关(锁)好车门、车窗,防止车内物品丢失,车辆及车内物品发生被盗或损坏,所产生的经济赔偿由责任方承担或向保险公司理赔,物业公司不承担任何责任。
第八条 未成年儿童和老人不得单独进入地下车库,监护人应承担教
轨道交通系统车辆段实习 四惠车辆段
轨道交通系统车辆段实习(四惠车辆段)
时间:2010年5月7日上午8:30 地点:四惠车辆段
方式及内容:采用集体组织参观的形式,到达四惠车辆段,了解车辆段的基本组成部分,各
工作间的主要用途,地铁车辆常用机械部件的修程、维修保护办法、维修检验程序;明确车辆段的性质、任务以及机构设置情况。
3.1实习内容
四惠车辆段是北京地铁1号线的一个车辆段,位于北京朝阳区八王坟。四惠车辆段与复八线一起于1999年建成,占地约43公顷。四惠车辆段与古城车辆段一起担负着一号线运营任务,主要用于1号线列车的修理维护,以及车辆的停放。一号线运营日平均客运量为70万人次左右,最高日客运量达到121万人次。古城与四惠车辆段承担着一号线运营电动客车的架修、定修、月修、列检等所有修
理工作,为地铁一线运营提供数量充足,质量良好的电动客车。 图1 车辆段停车列检库
3.1.1车辆段概念与构成
车辆段是对车辆进行运营管理、停放及维修养护的场所。一般一条线可设一个车辆段,线路长度超过20km时,可考虑设一个车辆段、一个停车场。
车辆段的设施主要有:出入段线、停车库线、试车线、交接线或联络线、洗车库、维修线、办公及生活设施。
车辆段主要分三大部分:停车库、检修库、办公生活设
肥皂盒上盖毕业设计
摘要
本课题主要是针对塑料肥皂盒上盖的模具设计,通过对塑件进行工艺分析
和比较,最终设计出一副注射模。该课题从产品结构工艺性,具体模具出发,对模具的浇注系统、模具成型不封的结构、定出系统、冷却系统、注射机的选择及有关参数的校核、都做出详细设计,同时并简单的编制的加工工艺。通过整个设计过程表明该模具能够达到此塑件所要求的加工工艺。根据题目设计的主要任务是塑料肥皂盒上盖的注塑模具的设计。针对肥皂盒上盖的具体结构,该模具是侧浇口单分型面注射模具。通过模具设计表明该模具能达到盒盖的质量和加工工艺要求。
【关键词】模具设计、注塑模、塑料肥皂盒上盖、加工工艺。
1
肥皂盒盖子注塑模具设计
Abstract
This topic mainly aimed at the plastic soap box upper cover die design, through the technology of plastic parts for analysis and comparison, the final design of an injection mold. The subject from the process of produc
肥皂盒上盖毕业设计
摘要
本课题主要是针对塑料肥皂盒上盖的模具设计,通过对塑件进行工艺分析
和比较,最终设计出一副注射模。该课题从产品结构工艺性,具体模具出发,对模具的浇注系统、模具成型不封的结构、定出系统、冷却系统、注射机的选择及有关参数的校核、都做出详细设计,同时并简单的编制的加工工艺。通过整个设计过程表明该模具能够达到此塑件所要求的加工工艺。根据题目设计的主要任务是塑料肥皂盒上盖的注塑模具的设计。针对肥皂盒上盖的具体结构,该模具是侧浇口单分型面注射模具。通过模具设计表明该模具能达到盒盖的质量和加工工艺要求。
【关键词】模具设计、注塑模、塑料肥皂盒上盖、加工工艺。
1
肥皂盒盖子注塑模具设计
Abstract
This topic mainly aimed at the plastic soap box upper cover die design, through the technology of plastic parts for analysis and comparison, the final design of an injection mold. The subject from the process of produc
车辆段旁站监理实施细则
西安市地铁临潼线(9号线)一期工程
TJSG-1标
车辆段旁站监理实施细则
编制人:
审核人:
审批人:
编制时间:2017-10-15
陕西省工程监理有限责任公司
目录
一、工程概况 (1)
二、旁站监理依据和范围 (1)
三、专业工程特点 (2)
四、旁站监理程序 (2)
五、旁站监理人员的主要职责 (4)
六、旁站监理工作的控制要点和内容 (4)
七、旁站过程中的安全监理 (9)
八、监理工作的方法及措施 (9)
一、工程概况:
本标段为西安地铁9号线临潼线一期工程(纺织城至秦汉大道段)唯一一处车辆段基地,含香王车辆段与综合基地,接轨于香王站。工程选址设在西安市灞桥区,位于灞桥区内的灞河西岸、西蓝高速南侧、西康铁路东侧、莫灵庙村北侧的农田内,地貌单元主要为灞河一级阶地。东西长1.3km,南北宽0.36km,总用地面积29.83公顷,围墙内用地面积为25.68公顷。
车辆段功能定位为定修段,承担全线配属车辆的定修及以下修程任务。车辆段主要工作内容有涵洞、站场土石方填筑、运用库、联合检修库、综合办公楼、洗车库及不落轮镟轮库、物资总库、工建料棚、污水处理站等单位工程,总建筑面积70025.11 平方米。
二、旁站监理依据和范围
(一)旁站监理依据
1、建设工程施工合同
2、建设工程委托监