简支板桥图片

中华人民共和国教育部

东北林业大学

毕 业 论 文

论文题目：简支预应力混凝土空心板计算 学 生：王鹏超 指导老师:张国伟 讲师 学 院：职业技术学院

专 业：道路桥梁工程2008级2班

2011年6月

1

目录

摘要 Abstract

1 设计依据与基础资料 ..................................................5 1.1 设计标准及采用规范 ................................................... 5 1.2 主要材料............................................................. 5 1.3 支座及伸缩缝......................................................... 6 1.4 基本资料........................................................

K3+627简支空心板桥施工

技术方案

一、 编制依据

施工图设计文件 2013年9月 《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-2011 《公路桥涵通用设计规范》 JTG D60-2004 《公路垮工桥涵设计规范》 JTG D61-2005

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《城市桥梁抗震设计规范》 CJJ166-2011 《公路桥梁设计细则》 JTG/TB02-01-2008 《公路桥梁施工技术规范》 JTG F50-2011 《城市桥梁工程施工与质量技术规范》 CJJ2-2008 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 《新一街新昌六路桥岩土工程勘察报告》（2012-046） 二、工程概况

本桥为潍坊市高新区新昌一街（新昌五路——杨瓦路）工程桩号为3+627的一座桥梁，全桥分为南、北两幅。两幅桥桥台桥面之间设2m变形缝。桥型为3*8m钢筋混凝土简支空心板桥，桥面宽34.5m,其中车行道宽19.0m,自行

钢筋混凝土实心简支板桥设计计算书

2006年11月

一、设计资料

1、桥面跨径及桥宽：

标准跨径：根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2004 第3.2.5条的新建桥梁跨径的要求，确定为标准跨径等于8m的单跨钢筋混凝土实心简支板桥。 计算跨径：偏安全取L=8m

桥面宽度：双幅 2×4 m =8 m

2、设计荷载：公路Ⅱ级汽车荷载

其中车辆荷载根据实际情况进行提高如下：

301901902102103.01.47.01.4(a) 立 面 布 置1.83.01.415.07.01.4(b) 平 面 尺 寸 车辆荷载的立面、平面尺寸图 （图中尺寸单位为m,荷载单位为kN）

人群荷载不计。 3、设计安全等级： 三级 4、结构重要系数： 5、主要设计材料：

（1）混凝土强度等级：主梁拟用30号，即Ｃ30； fck?20.1MPaftk?2.01MPa2.5fcd?13.8MPa

ftd?1.39MPa Ec?3.00?104MPa 人行道、栏杆无； 桥面铺装不计；

混凝土容重ｒ＝24k

整体式

钢筋混凝土空心简支板

设计计算书

2019年9月

一、技术标准

1、 设计荷载：

行车道：城-A级 人行道：3.0KN/m2 2、 桥长：

根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2019 第3.2.5条的新建桥梁跨径的要求，确定为跨径等于14.5m的单跨钢筋混凝土空心简支板桥。桥梁全长43.5m，跨径组合为三等跨3×14.5m。 3、桥面宽度：

桥全宽20m，中间双向四车道,两侧人行道

桥面横向布置为：

2×4 +12 =20 m

4m人行道+12m机动车道+4m人行道

4、桥面横坡：双向1.5% 5、人行道横坡：1.5% 6、设计安全等级： 二级 7、结构重要系数： ?o?1.0

8、主要设计材料：

（1）混凝土强度等级：主梁拟用Ｃ30；

混凝土容重ｒ＝24kN/m3，

钢筋混凝土容重ｒ＝25kN/ m3。

（2）钢材初步选取：直径大于或等于12mm时采用HRB335级，指标：

直径小于12mm时采用HPB235级钢筋，指标：

9、设计依据：

（1）《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2019

（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62—2019 （3） 城市桥

整体式

钢筋混凝土空心简支板

设计计算书

2019年9月

一、技术标准

1、 设计荷载：

行车道：城-A级 人行道：3.0KN/m2 2、 桥长：

根据实际情况及《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2019 第3.2.5条的新建桥梁跨径的要求，确定为跨径等于14.5m的单跨钢筋混凝土空心简支板桥。桥梁全长43.5m，跨径组合为三等跨3×14.5m。 3、桥面宽度：

桥全宽20m，中间双向四车道,两侧人行道

桥面横向布置为：

2×4 +12 =20 m

4m人行道+12m机动车道+4m人行道

4、桥面横坡：双向1.5% 5、人行道横坡：1.5% 6、设计安全等级： 二级 7、结构重要系数： ?o?1.0

8、主要设计材料：

（1）混凝土强度等级：主梁拟用Ｃ30；

混凝土容重ｒ＝24kN/m3，

钢筋混凝土容重ｒ＝25kN/ m3。

（2）钢材初步选取：直径大于或等于12mm时采用HRB335级，指标：

直径小于12mm时采用HPB235级钢筋，指标：

9、设计依据：

（1）《公路桥涵设计通用规范》JTJ D60—2019

（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62—2019 （3） 城市桥

XXX简支梁桥设计

第一部分 设计资料

一、课题与设计资料 （一）、设计资料

设计名称：XXX简支梁桥

地理位置及其用途：此设计所做桥梁位于XXX。此桥的建立完全的解决了两岸群众滑索道的跨河方式，为人们的生活，尤其是青少年上学提供了安全保障。

桥面净空：净-7+2×0.75m

设计荷载：公路一级，人群3.0KN/m，每侧栏杆及人行道的重量按4.5 KN/m计

主梁跨径和全长：标准跨径40m,主梁宽1.8m，计算跨径39.96m 地理位置图如下：

2

（二）、设计任务与资料 1．主梁尺寸拟定

2.桥梁总体布置图，主梁纵、横截面布置图（CAD出图） 3．桥面构造横截面图（CAD出图） 4．荷载横向分布系数计算书 5．主梁内力计算书 6．行车道板内力计算书 7．横隔梁内力计算书

第二部分 设计计算内容 车型 总重 （KN） 前轴重 （KN） 后轴重 （KN） 后轴数 后轴 轮轴数 辆/日 解放80.25 20.25 60.0 1 双 CA-10B 黄河 150.60 49 102.6 1 双 JN-150 日野 147.55 47.55 100 1 双 KB-211 东风 90.0 20.7 69.3 1 双 EQ-140 黄河 190.0

简支梁T梁桥建模与分析

桥梁的基本数据：

桥梁形式：单跨简支梁桥 桥梁等级：I级 桥梁全长：30m 桥梁宽度：13.5m 设计车道：3车道

分析与设计步骤:

1. 定义材料和截面特性

材料 截面

定义时间依存性材料(收缩和徐变) 时间依存性材料连接

2. 建立结构模型

建立结构模型 修改单元依存材料

3. 输入荷载

恒荷载(自重和二期恒载) 预应力荷载

钢束特性值 钢束布置形状 钢束预应力荷载

4. 定义施工阶段 5. 输入移动荷载数据

选择规范 定义车道 定义车辆 移动荷载工况

6. 运行结构分析 7. 查看分析结果 查看设计结果

使用材料以及容许应力

> 混凝土

采用JTG04（RC）规范的C50混凝土

>普通钢筋

普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)

>预应力钢束

采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860

钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类） 钢束类型为:后张拉

钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛) 超张拉(开)

预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦

简支梁hypermesh分析过程

为方便对hypermesh感兴趣的人学习和认识hypermesh的分析过程，我做了一个简单的实例供大家参考学习，我也是初学者，希望大家能资源共享，共同学习，共同进步。

1、三维模型的导入，左上角

2、定义材料属性

3、定义性能参数，如shell单元的厚度

4、性能参数的赋予

5、网格划分

2D---automesh或F12

6、边界条件的施加

Analysis---constraints

Dof1-6分别是约束X移动、Y移动、Z移动、X方向的转动、Y方向转动、Z方向转动。

7、载荷的施加

Analysis---forces

8、载荷步定义Analysis---loadsteps

9、进行计算Analysis---Radioss

10、计算结果的查看，Hyperview

可以在左下角选择位移或Mises应力结果查看

简支梁T梁桥建模与分析

桥梁的基本数据：

桥梁形式：单跨简支梁桥 桥梁等级：I级 桥梁全长：30m 桥梁宽度：13.5m 设计车道：3车道

分析与设计步骤:

1. 定义材料和截面特性

材料 截面

定义时间依存性材料(收缩和徐变) 时间依存性材料连接

2. 建立结构模型

建立结构模型 修改单元依存材料

3. 输入荷载

恒荷载(自重和二期恒载) 预应力荷载

钢束特性值 钢束布置形状 钢束预应力荷载

4. 定义施工阶段 5. 输入移动荷载数据

选择规范 定义车道 定义车辆 移动荷载工况

6. 运行结构分析 7. 查看分析结果 查看设计结果

使用材料以及容许应力

> 混凝土

采用JTG04（RC）规范的C50混凝土

>普通钢筋

普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)

>预应力钢束

采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860

钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类） 钢束类型为:后张拉

钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛) 超张拉(开)

预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦

简支梁T梁桥建模与分析

桥梁的基本数据：

桥梁形式：单跨简支梁桥 桥梁等级：I级 桥梁全长：30m 桥梁宽度：13.5m 设计车道：3车道

分析与设计步骤:

1. 定义材料和截面特性

材料 截面

定义时间依存性材料(收缩和徐变) 时间依存性材料连接

2. 建立结构模型

建立结构模型 修改单元依存材料

3. 输入荷载

恒荷载(自重和二期恒载) 预应力荷载

钢束特性值 钢束布置形状 钢束预应力荷载

4. 定义施工阶段 5. 输入移动荷载数据

选择规范 定义车道 定义车辆 移动荷载工况

6. 运行结构分析 7. 查看分析结果 查看设计结果

使用材料以及容许应力

> 混凝土

采用JTG04（RC）规范的C50混凝土

>普通钢筋

普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)

>预应力钢束

采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860

钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类） 钢束类型为:后张拉

钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛) 超张拉(开)

预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦