路基沉降观测记录表范例

常德市路网改造项目

CS104

路基沉降量观测记录表项目名称：S303线石门县城至南北镇公路改建工程 承包单位：湖南常德路桥建设有限公司 工程名称 桩号或观 测点号 第 页 共 页 合同号：A6 编 号： 监理单位：常德市交通建设监理咨询有限公司 起止桩号 月 本期 沉降

土石混填94区第1层 静压第1-2遍 年 观测值 (m) 月 日(左) 本期 沉降 累计 沉降 年 观测值 (m)

K67+180~K67+300 仪器名称、规格、编号：

日(中) 累计 沉降 观测值

年

月 本期 沉降

日 累计 沉降 观测值

年

月 本期 沉降

日 累计 沉降

(mm) (mm)K67+180 K67+200 K67+220 K67+240 K67+260 K67+280 K67+300 159.365 160.377 161.39 162.155 162.86 163.456 164.556 11 10 9 12 8 13 12 11 10 9 12 8 13 12 159.411 160.423 161.436 162.256 162.961 163.553 164.565

(mm) (mm)12 12 10 13 9 14 11 12 12 10 13 9 14 11

测量签

常德市路网改造项目

CS104

路基沉降量观测记录表项目名称：S303线石门县城至南北镇公路改建工程 承包单位：湖南常德路桥建设有限公司 工程名称 桩号或观 测点号 第 页 共 页 合同号：A6 编 号： 监理单位：常德市交通建设监理咨询有限公司 起止桩号 月 本期 沉降

土石混填94区第1层 静压第1-2遍 年 观测值 (m) 月 日(左) 本期 沉降 累计 沉降 年 观测值 (m)

K67+180~K67+300 仪器名称、规格、编号：

日(中) 累计 沉降 观测值

年

月 本期 沉降

日 累计 沉降 观测值

年

月 本期 沉降

日 累计 沉降

(mm) (mm)K67+180 K67+200 K67+220 K67+240 K67+260 K67+280 K67+300 159.365 160.377 161.39 162.155 162.86 163.456 164.556 11 10 9 12 8 13 12 11 10 9 12 8 13 12 159.411 160.423 161.436 162.256 162.961 163.553 164.565

(mm) (mm)12 12 10 13 9 14 11 12 12 10 13 9 14 11

测量签

塔吊沉降及垂直度观测记录表(附图)

塔吊沉降观测记录表 塔吊沉降观测记录表施工单位：中国对外建设总公司工程名称 塔吊位置 基准点编号 观测点布置简图 北海银滩一号·会展中心 施工现场南面 2#塔吊 基准点高程(m) ±0.000

编号：ZWJ-YT-CJ-001测量仪器型号

观测点 编号 A B C D A B C D A B C D A B C D

观测 日期

后视 (m)

后视读数 (m)

前视读数 (m)

高程 (m)

沉降值 (mm)

说明

±0.000

编制：

测量：

记录：

塔吊沉降及垂直度观测记录表(附图)

塔吊沉降观测记录表 塔吊沉降观测记录表施工单位：中国对外建设总公司工程名称 塔吊位置 基准点编号 观测点布置简图 北海银滩一号·会展中心 施工现场东南面 1#塔吊 基准点高程(m) ±0.000

编号：ZWJ-YT-CJ-001测量仪器型号

观测点 编号 A B C D A B C D A B C D A B C D

观测 日期

后视 (m)

后视读数 (m)

前视读数 (m)

高程 (m)

沉降值 (mm)

说明

±0.000

编制：

测量：

记录：

塔吊沉降及垂直度观测记录表(附图)

塔吊沉降观测记录表 塔吊沉降观测记录表

建筑物沉降、变形观测测量记录

湘质监统编 施2002—21

注：如果竣工验收时观测点的沉降、变形尚未稳定，应交待清楚有关继续观测直至稳定为止的事项。固定水准点应按规定设置、保

湘质监统编

建筑物沉降、变形观测测量记录（续表） 施2002—21

第 1 次观测： 共 12 页 第 2 页

湘质监统编

建筑物沉降、变形观测测量记录（续表） 施2002—21

第 2 次观测： 共 12 页 第 3 页

湘质监统编

建筑物沉降、变形观测测量记录（续表） 施2002—21

第 3 次观测： 共 12 页 第 4 页

湘质监统编

建筑物沉降、变形观测测量记录（续表） 施2002—21

第 4 次观测：

铁路扩能改造工程

路基沉降观测及变形观测评估方案

编制： 复核： 审批：

目 录

一、 编制依据 ................................................................................................... 3 二、观测范围及主要内容 ................................................................................ 3 三、沉降观测的组织及设备配备 .................................................................. 14 3.1 成立沉降观测专题小组 ......................................................................... 14 3.2 主要设备配备 .........................................................................................

沉 降 观 测 记 录

工程名称： 御品香樟4#楼 编号：00-06-B01 观 测 点 编 号 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 工 程 状 态 观 测 者 记 录 者 见 证 人 项目专业技术负责人 第 1 次 2013年 10月 25 日 标 高 （m） 92.674 92.670 92.651 92.660 92.676 92.659 92.665 92.658 92.670 沉降量 (mm) 本 次 0 0 0 0 0 0 0 0 0 累 计 0 0 0 0 0 0 0 0 0 第 2 次 2013年 11 月 15 日 标 高 （m） 92.673 92.668 92.651 92.659 92.675 92.659 92.664 92.657 92.670 沉降量 (mm) 本 次 1 2 0 1 1 0 1 1 0 累 计 1 2 0 1 1 0 1 1 0 第 3 次 2013年 12月 2

路基沉降观测指导方案

（一）一般规定

1、观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，提出加速路基沉降的措施，确定无碴轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无碴轨道结构的安全。

2、路基上无碴轨道铺设前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形满足无碴轨道铺设要求。

3、路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测或采取必要的加速或控制沉降的措施。

4、观测期内，路基沉降实测值超过设计值20％及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。

5、评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，要进行必要的检查。

（二）观测的内容

1、路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。

2、路堑沉降观测部位为基床表层的底面处。

3、路堤沉降是由路堤本体和地基组成，为了观测到路堤

的沉降与时间的关系，及沉降主要产生的部位，一般路堤观测的内容应为：基床底层顶面的路基总沉降和地基面处地基部分总沉降。

4、对于地基条件复杂和填土高度大的路堤，还包括如下内容：路堤中部的沉降观测；地基处理范围的下限处地基深部

吉图珲客运专线JHSK-Ⅰ标四工区

路基工程施工方案

（DK191+000～DK206+715.4）

编制：

复核：

审核：

中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-Ⅰ标项目经理部

2011年8月 20 日

1

目 录

1概况 ............................................................................................................... 3 2 主要技术依据 ............................................................................................... 3 3变形监测基准网............................................................................................. 3 3.1 基准点 ...............................................................................

湘桂铁路衡永段扩能改造工程

沉降变形观测管理办法

第一章 总 则

兰渝铁路铺设无砟轨道地段的工后沉降要求严格、标准较高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施,施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态监测。通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求,分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道开始铺设时间，确保兰渝铁路无砟轨道结构铺设质量。

按照?新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定?（铁建设[2005]140号）、?铁路轨道工程施工质量验收标准?（TB 10413-2003）、?关于印发〖铁路建设协调小组第二十八次会议纪要〗的通知?（铁建设函〔2007〕599号）及?关于发布〖铁路路基工程施工质量验收标准〗等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知?（铁建设〔2007〕159号）以及?高速铁路工程测量规范?（TB10601-2009）、?国家一、二等水准测量规范?（GB/T12897-2006）、?国家三、四等水准测量规范?（GB/T12898-2009）的要求，制定铺设无砟轨道地段沉降变形观测标准。

铺设有砟轨道地

吉图珲客运专线JHSK-Ⅰ标四工区

路基工程施工方案

（DK191+000～DK206+715.4）

编制：

复核：

审核：

中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-Ⅰ标项目经理部

2011年8月 20 日

1

目 录

1概况 ............................................................................................................... 3 2 主要技术依据 ............................................................................................... 3 3变形监测基准网............................................................................................. 3 3.1 基准点 ...............................................................................