京广铁路和陇海铁路交汇的铁路枢纽是

篇一：京广铁路设计说明

南水北调中线一期工程 天津干线下穿京广铁路框构

施 工 图 设 计

说明书、附图

铁道第三勘察设计院集团有限公司

二○一○年十月 天津

设 计 单 专 业 负 责处 总 工 程

位： 铁道第三勘察设计院集团有限公司人： 李战胜 师：

目录

一、项目名称、设计依据及设计范围…………………………………………………………………1 二、工程概况……………………………………………………………………………………………1 三、主要设计标准………………………………………………………………………………………2 四、设计采用规范………………………………………………………………………………………2 五、框构桥结构设计要点………………………………………………………………………………2 六、框构桥主体结构尺寸………………………………………………………………………………3 七、框构桥工程设计……………………………………………………………………………………3 八、主要建筑材料………………………………………………………………………………………5 九、施工注意事项………………………………………………………………………………………5 十、其他需要说明的问题………………

作业一：

1．试绘出单开道岔几何要素图。 2．常见的道岔配列形式有哪几种？ 答：常见的道岔配列形式有：

（1）在基线异侧，同侧布置两个对向道岔。

（2）在基线异侧布置两个顺向道岔或在基线的支分线路上又顺向布置一个道岔。

（3）在基线同侧布置两个顺向道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L决定于相邻线路的最 小容许间距S。

（4）在基线异侧布置两个辙叉尾部相对的道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L也决定于 相邻线路的最小容许间距S。 3．车站线路有效长起止范围因素有哪些？

答：（1）警冲标；（2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）； （3）出站信号机（或调车信号机）；（4）车档（为尽头式线路时）；（5）车辆减速器。 4．车站线路连接形式有哪些？

答：车站线路连接形式主要有线路终端连接、渡线连接、梯线连接及线路平行错接等

5．分别画出《站规》推荐的设一条、两条到发线的会让站布置图。 6．分别画出《站规》推荐的设一条、两条到发线的越行站布置图。 7．区段站在路网上的分布主要决定于哪些因素？

答：（1) 牵引区段的长度 （2) 路网上技术作业的要求 （3) 地区及城镇的发展规划

8．区段站按

选择题

1、机车走行线属于 B 线。 A正线 B站线 C段管线 D岔线 2、调车线、牵出线属于 B 线。 A正线 B站线 C段管线 D岔线 3、建筑接近限界是一个与线路中心线 D 的横断面轮廓。 A平行 B 对立 C交叉 D垂直

4、线间距离是指相邻两线路 A 的距离。

A中心线间 B 钢轨之间 C路肩之间 D信号机之间 5、属于复式道岔的有C D 。

A单开道岔 B对称道岔 C三开道岔 D及交分道岔 6、道岔辙叉号码可用道岔辙叉角的 D 来确定。 A正弦 B余弦 C正切 D 余切

7、用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于 B 号。 A18 B30 C12 D9

8、用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于A号。 A18 B30 C12 D9

9、其他线路的单开道岔不得小于 D 号。 A18 B30 C12 D9

10、正线采用交分道岔不得小于 C 号。 A18 B30 C12 D9

11、新建铁路的站间距离，单线不宜小于 B km。

1北京枢纽

北京铁路枢纽是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。

北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）和外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线。北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主，辅之以北京南站、北京北站等客运站和枢纽辅助编组站丰台站、双桥站，以及广安门、大红门、百子湾、石景山南站等货运站组成的中国最大的铁路枢纽

北京站:车站现有站台8座。初期，各站台长度371米、面积34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以来，历次进行站台东扩西延工程延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，可接发客车18至20辆，适应了列车扩大编组需要，提高了车站的客运能力。2002年，站台总面积为46838平方米，雨棚总面积为27278平方米。2004年4月，北京站扩能改造主体工程交付使用，在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米，新建站台2座、列车到发线3条，大型地下

全国十大铁路枢纽

在铁路网中，几条铁路干线相交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有： 1：北京铁路枢纽：

是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。 2：天津铁路枢纽：

是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。 3：上海铁路枢纽：

是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。 4：哈尔滨铁路枢纽：

是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。 5：郑州铁路枢纽：

地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。 6：武汉铁路枢纽：

是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。

第一次作业：

三、主观题(共11道小题) 16. 名词解释 咽喉区长度

答：自进站正线上最外方道岔中心至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为咽 喉区长度。

17. 名词解释 地方性编组站

答：是位于铁路干支线交会点、铁路枢纽地区或大宗车流集散的港口、工业区，承担中转、地方车流改编作业的中小型编组站。

18. 名词解释 车站通过能力

答：是车站现有条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接发各方向的货 物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力。

19. 名词解释 铁路枢纽

答：是指在铁路网结点或网端，由客运站、编组站和其他车站，以及各种为运输服务的设施和连接线等所组成的整体。

20. 名词解释 辅助调车场

答：简称辅调场，或称子场。它是在主调车场外另设的专门用于多组列车编组的小型调车场。

21. 会让站、越行站和中间站作业上的主要区别有哪些？

答：会让站是设置在单线铁路上，主要办理列车的通过、会车、让车（越行），必要时可兼办少量旅客乘降。越行站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的 越行，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量的客、货运业务。中间站除了具有会让站和越行站的功能外，在双线铁

1 前 言

1.1 地理位置

改建铁路南宁枢纽南宁南至江西村DK805+700～K808+900段为南昆线与湘桂线的共用地段，位于广西南宁市江南区境内。线路自金鸡村站凭祥端DK805+700，溯邕江而上，到达K808+900处，除局部地段绕行外，大部分与既有湘桂铁路并行。线路正线全长约3.2254 Km。 1.2 工程建设的意义

南宁枢纽位于广西壮族自治区首府南宁市，南宁地处我国东南沿海经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的汇合部，是“中国-东盟”的中心区域，具有“面向东南亚、背靠大西南”和沿海、沿边、沿江的区位优势，是连接国内市场的交通枢纽地区。南宁为西南各省（区、市）通往沿海最便捷通道的咽喉，战略地位十分重要。南宁所拥有前沿地带的合作机会和大通道的枢纽作用，将成为中国内地企业与东盟市场的物流中心。

南宁枢纽现有湘桂线通过，南防线、南昆线引入四个方向。南宁枢纽湘桂线南宁南至江西村DK805+700～K808+900段增建二线工程建成后，对南宁南至江西村段建设复线打下良好基础。其扩能改造对加强枢纽的解编能力，发挥各引入线路能力，形成以南宁为中心的铁路、公路、水运和海运的交通运输网络，加强西南各省（区、市）的对外开放，促进商贸和物资集散、促进

北京交通大学远程教育

课程作业

年级： 层次： 专业名称： 课程名称： 作业序号： 学号： 姓名：

作业说明：

1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问；

2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明

3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传

4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数

《铁路车站与枢纽》第三部分同步习题

一、填空

1、客运站的设备主要包括 、站场和车站广场。

2、客运站的布置图按线路配置的不同可分为通过式、尽端式和 三种。 3、高速铁路车站两线、两台平面布置图根据站台及线路的相互位置不同又分为对应

《铁路车站与枢纽》作业参考答案

第一篇 站场设计技术条件

1.什么是线路有效长？货物列车到发线有效长的计算公式是什么？

有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。 货物列车到发线有效长的计算公式为：L效=L机+Q-q守/w+L守+L附

2.常见的道岔配列形式有哪几种？相邻岔心的距离如何计算？

常见的道岔配列形式有：

（1）在基线异侧，同侧布置两个对向道岔。 L=a1+f+a2+Δ

（2）在基线异侧布置两个顺向道岔或在基线的支分线路上又顺向布置一个道岔。 L=a2+f+b1+Δ （3）在基线同侧布置两个顺向道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L决定于相邻线路的最

小容许间距S。 L=S/sinα

（4）在基线异侧布置两个辙叉尾部相对的道岔，这种布置的两相邻岔心间的最小距离L也决定于

相邻线路的最小容许间距S。 L=S/sinαmin

3.车站线路有效长起止范围由哪几项因素来决定？ （1）警冲标；（2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）； （3）出站信号机（或调车信号机）；（4）车档（为尽头式线路时）；（5）车辆减速器。

4.为什么道岔辙叉号码大小，影响列车

中铁四局集团宿州市S301省道上跨陇海铁路立交桥项目部

宿州市S301省道上跨陇海铁路立交桥

工程名称：中铁四局一公司宿州市

编制单位：中铁四局一公司宿州市

临时用电专项方案

S301省道上跨陇海铁路立桥S301省道上跨陇海铁路立交

桥项目经理部

二〇一六年七月

中铁四局集团宿州市S301省道上跨陇海铁路立交桥项目部

一、工程概况 ................................................................................................................................... 1 二、编制依据 ................................................................................................................................... 1 三、施工用电总原则 ..............................................................................