中国九大铁路干线

地理

中國鐵路幹線的分佈（圖）

五縱

京滬線

京-津-冀-魯蘇-皖-滬

北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海

華北平原-江淮平原-長江三角洲

溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈。

京九線

京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港

北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍

華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲

緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮。

京廣線

京-冀-豫-鄂-湘-粵

北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州

華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲

溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈。

地理

焦柳線

豫-鄂-湘-桂

焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州

豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵

改善鐵路佈局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量。

寶成 -成昆線

陝-甘-川-滇

寶雞-成都-攀枝花-昆明

秦巴山地-成都平原-雲貴高原

促進西南地區經濟建設，加強民族團結。

三橫

京包-包蘭線

京-冀-晉-內蒙古-甯-甘

北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州

冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原

促進華北與西北聯繫，分擔隴

最新的铁路干线图 实用

中国的主要铁路干线

最新的铁路干线图 实用

一 中国铁路建设成就二 主要铁路干线 三 主要铁路枢纽

四 铁路知识拓展

最新的铁路干线图 实用

一、中国铁路建设的成就：铁路 京九 宝成 南昆 特点 90年代建，目前南北向最长，缓解南北交通压 力，促进中部经济，维护香港稳定繁荣。 打通秦岭、大巴山，我国第一条电气化铁路。 97年通，上云贵高原，沿线岩层破碎，滑坡、 坍塌、溶岩、瓦斯、膨胀土等不良地质俱存 ， 继成昆之后又一复杂地形下科技水平高代表。 2004年广东省(湛江)至(三亚),中国首条 跨海铁路。 2006年7月1日正式通车，是世界上海拔最高、 线路最长的高原铁路，创造了冻土铁路运行时 速的世界纪录。

粤海

青藏

最新的铁路干线图 实用

中国铁路运营里程比较1949年 新中国建立前

2010年9.10万千米全国各省市区都有铁路分 布。

里程：2.2万千米 分布: 东北和沿海地区

目前， 我国最重要的运输方式是铁路

最新的铁路干线图 实用

此外，随着“全国铁路第六次大提 速”的实施，中国在“十一五”期间 步入“高铁时代”。资料显示，截止 到2010年底，高铁投入运营里程达8358 公里，高速铁路运营里程高居世界第 一。

最新的铁路干线图 实用

二、主

最新的铁路干线图 实用

中国的主要铁路干线

最新的铁路干线图 实用

一 中国铁路建设成就二 主要铁路干线 三 主要铁路枢纽

四 铁路知识拓展

最新的铁路干线图 实用

一、中国铁路建设的成就：铁路 京九 宝成 南昆 特点 90年代建，目前南北向最长，缓解南北交通压 力，促进中部经济，维护香港稳定繁荣。 打通秦岭、大巴山，我国第一条电气化铁路。 97年通，上云贵高原，沿线岩层破碎，滑坡、 坍塌、溶岩、瓦斯、膨胀土等不良地质俱存 ， 继成昆之后又一复杂地形下科技水平高代表。 2004年广东省(湛江)至(三亚),中国首条 跨海铁路。 2006年7月1日正式通车，是世界上海拔最高、 线路最长的高原铁路，创造了冻土铁路运行时 速的世界纪录。

粤海

青藏

最新的铁路干线图 实用

中国铁路运营里程比较1949年 新中国建立前

2010年9.10万千米全国各省市区都有铁路分 布。

里程：2.2万千米 分布: 东北和沿海地区

目前， 我国最重要的运输方式是铁路

最新的铁路干线图 实用

此外，随着“全国铁路第六次大提 速”的实施，中国在“十一五”期间 步入“高铁时代”。资料显示，截止 到2010年底，高铁投入运营里程达8358 公里，高速铁路运营里程高居世界第 一。

最新的铁路干线图 实用

二、主

我国主要铁路干线知识整合

一、我国重要的铁路干线

（一）五纵

1.京沪线

跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。

经过的城市：北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

经过的地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉。

与长江交汇的城市：南京。

2.京九线

跨越的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。

经过的城市：北京、霸州、衡水、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙。

经过的地形区：华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。

重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速革命老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。

与长江交汇的城市：九江。

3。京广线

跨越的省市区：京、冀、豫、鄂、湘、粤。

经过的城市：北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州。 经过的地形区：华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南陵、珠江三角洲。

重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉。 与长江交汇的城市：武汉。

4.焦柳线

跨越的省市区：豫、鄂、湘、桂。

经过的城市：焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州。

经过的地形区：豫西山地、江汉

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1……铁路工务维修管理单元划分方法研究

2……铁路工务智能移动终端系统的设计与实现

3……高速铁路大跨度桥梁温度作用下轨道静态平顺性能分析

4……高架站无砟轨道道岔监测数据管理信息系统

5……高速铁路有砟道床质量评价指标优化方法研究

6……北斗卫星导航系统在铁路工务工程中的应用探讨

7……高速铁路智慧工务安全生产管理模型研究

8……神朔铁路轨道质量状态综合评定模型与算法研究

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全国十大铁路枢纽

在铁路网中，几条铁路干线相交或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有： 1：北京铁路枢纽：

是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。 2：天津铁路枢纽：

是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。 3：上海铁路枢纽：

是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。 4：哈尔滨铁路枢纽：

是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。 5：郑州铁路枢纽：

地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。 6：武汉铁路枢纽：

是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。

第一章、安全质量事故综合应急预案

为加强本标段工程的施工应急管理，提高项目部的应急救援快速反应和行动部署能力，尽力降低各类突发紧急事件和事故造成的人身伤害、财产损失，制定本预案。

一、应急救援体系建立

根据本标段工程特点和项目危险源分析、评价，应急救援领导小组负责建立本标段项目应急救援组织体系，并组织各对口职能部门确定本部门业务范围内的各类重大危险源并汇总，由指挥总工牵头，组织相关部门编制各项施工应急救援预案，建立应急救援技术保障体系。

二、应急救援领导小组

项目部安全生产领导小组即为本项目的应急救援领导小组。应急救援领导小组成员如下：

组 长： 项目经理

副组长： 项目副经理

组 员： 各部门负责人

应急救援领导小组下设应急临时指挥中心和应急救援义务分队，应急临时指挥中心设在相应事故应急的主管职能部门，火灾、食物中毒、重大疫情、突发性公共事件等事故应急救援指挥中心设在综合办公室，防风、防汛应急救援指挥中心设在技术部，安全生产事故应急救援指挥中心设在安质部，重大机械设备、交通事故应急救援指挥中心设在物机部，指挥中心实行24小时值班制度。

三、应急救援组织机构职责

1、应急救援领导小组职责

（1）负责组织项目部应急救援预案的编制与预案的审核、修改，组织

第一章、安全质量事故综合应急预案

为加强本标段工程的施工应急管理，提高项目部的应急救援快速反应和行动部署能力，尽力降低各类突发紧急事件和事故造成的人身伤害、财产损失，制定本预案。

一、应急救援体系建立

根据本标段工程特点和项目危险源分析、评价，应急救援领导小组负责建立本标段项目应急救援组织体系，并组织各对口职能部门确定本部门业务范围内的各类重大危险源并汇总，由指挥总工牵头，组织相关部门编制各项施工应急救援预案，建立应急救援技术保障体系。

二、应急救援领导小组

项目部安全生产领导小组即为本项目的应急救援领导小组。应急救援领导小组成员如下：

组 长： 项目经理

副组长： 项目副经理

组 员： 各部门负责人

应急救援领导小组下设应急临时指挥中心和应急救援义务分队，应急临时指挥中心设在相应事故应急的主管职能部门，火灾、食物中毒、重大疫情、突发性公共事件等事故应急救援指挥中心设在综合办公室，防风、防汛应急救援指挥中心设在技术部，安全生产事故应急救援指挥中心设在安质部，重大机械设备、交通事故应急救援指挥中心设在物机部，指挥中心实行24小时值班制度。

三、应急救援组织机构职责

1、应急救援领导小组职责

（1）负责组织项目部应急救援预案的编制与预案的审核、修改，组织

中国九大美院历年考题汇总

1、中央美术学院

2011年考题

素描：餐桌的一角

速写：一站姿、一蹲姿，一男一女(成年人)默画可适当加场景

色彩：阳光下的树荫

2010年美术考题

造型专业

素描： “男青年半身带手人像”，左手托左腮，左胳膊放在膝盖上，胳膊肘往外拐。色彩

色彩： “女青年头像”(头戴白帽，头略往斜上方看)

速写：男青年右腿踩在凳子上，左胳膊放在右腿上

命题创作：《家有乐事》

设计专业

请以“彩虹”两汉字的几何形体立体构成组成一幅画面。

速写：场景速写：考张一角，画面中必须出现3-5个人物，工具不限。

色彩：蔬菜静物

中国画专业

素描：头像。

速写：三个动态动作。

创作：“人与人”、“新绿”任选一题。

专业写生：半身像。

书法：王维诗“山居秋暝”(共二幅

建筑专业

素描试题：我的校园

色彩试题：城市中的一抹彩虹

立体试题：立体构成设计

2009年美术考题

造型专业

素描目：男青年半身带手人像。

色彩：女青年胸像(包括头、颈、肩)。

速写：男模特坐姿速写10分钟，休息5分钟。男模特站姿速写10分钟，休息5分钟。包含坐

作者总结的中国历史九大定律为：象牙筷定律; 兔死狗烹定律;包围定律;敌戒定律;朋党定律;黄宗羲定律; 五世而斩定律;权大欺主定律；皮毛定律。有一定启发意义。 佚名

中国历史的发展，如同陀螺的运动，不停地旋转，一圈又一圈，周而复始。在这种周期性的运动中，有某种恒定的东西，始终保持不变。

杜牧说，“秦人不暇自哀而后人哀之，后人哀之而不鉴之，亦使后人复哀后人也。 ” “后人复哀后人”，不正好反映了中国历史在变中保持不变的特点吗？

这是一种规律，有人称之为历史定律。近来可以看到，不同的学者，针对不同的历史事实，从不同的角度，阐释不同的“历史定律”。这其中有黄炎培所说的“其兴也勃焉，其亡也忽焉”定律；柏杨写的“瓶颈定律”；秦晖写的“黄宗羲定律”；吴思写的“血酬定律”；杨光写的“传统权力合法性定律”以

及“水能载舟，亦能覆舟”定律；“得道多助，失道寡助”定律；“分久必合，合久必分”定律；“兔死狗烹”定律；“成王败寇”定律；“家族盛衰循环定律”等等。 各种各样的说法，是否都能称之为“定律”，也有疑问。但它们确实是在不断地被重复，呈现出某种规律性。学者们何以对历史定律产生兴趣？我以为他们的用心，是要打破我们历史上那些千古不变的东西。“后人复哀后人”，这样的