隧道冷冻法施工

苏州市轨道交通一号线I-TS-05标 滨河路站~三元村站区间联络通道兼泵站

冻结法施工组织设计

江苏建基建设有限公司（专业分包单位）

中铁十三局集团有限公司苏州I-TS-05标项目经理部（总包单位）

二○一○年十月

目 录

目 录 ................................................................................................................................... １ 1 编制依据 ................................................................................................................................. 1 2 工程概况 ...............................................................................................................................

v1.0

可编辑可修改

1 冷冻法施工工法案例解析

一、前言

广州地铁二号线过清泉街断裂带位于连新路下、隧道上方应元

路口交通繁忙，地面周边环境极其复杂。而且隧道的地质构造与地层岩性变化复杂，清泉街断裂带与地铁斜交，稳定性差，导水性强，施工难度高，风险大。我们在施工中成功运用全断面隧道长距离水平冷冻法施工技术，很好的解决了这一技术难题，完成了国内最长冻结长度的隧道冷冻法施工。我们将施工实践加以总结形成本工法。

二、工法特点

1、冻结加固体强度高，可以做到不漏水，洞内施工环境较好。

2、施工安全，隧道进洞开挖后，进展较快。

3、不受地表场地及深度限制，且不污染环境，对周边环境影

响较小，适合城市地下建设，特别是繁华市区内工程建设。

三、适用范围

v1.0 可编辑可修改

2 本工法适用于对通过断层破碎带、流砂层、淤泥层等易坍塌且

富含水隧道的地层加固。

四、施工工艺

（一）工艺原理

冷冻法加固土体，矿山法开挖构筑的基本原理是：在隧道周围布置水平冻结孔，并在冻结孔中循环低温盐水，使冻结孔附近的含水地层结冰，形成强度高，封闭性好的冻结壁（冻结帷幕），然后在冻结壁的保护下运用矿山法进行隧道开挖与构筑施工。水平地层冻结加固和开挖构筑的主要施工顺序为：施工准备———冻结孔施工，同时安装冻结

隧道钻爆法施工作业

钻爆作业过程简述? 挖作业基本要求：

1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）； 2．石碴块度适中，便于装碴运输； 3．钻眼工作量少，少占作业循环时间； 4．尽量减小对围岩的震动破坏。 一、爆破破岩作用机理及有关概念

（一）无限介质中的爆破作用(图7—1) 1．压缩粉碎区～半径为的区域。

2．抛掷区～与之间的范围。 3．松动区～与之间的区域。 4．震动区～与

之间的范围。

（二）爆破基本概念

1．临空面：指暴露在大气中的开挖面。 在爆破中的作用：临空面越多，爆破威力越大。 2．爆破漏斗(图7—2)

爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。 爆破漏斗由以下几何要素组成： ①最小抵抗线

：药包中心到临空面的最短距离

开

②爆破漏斗半径 ③破裂半径④漏斗深度⑤压缩圈半径

：药包中心到爆破漏斗边沿的距离

其中，最关键的是

。

3．爆破作用指数 爆破作用指数漏斗半径与最小抵抗线

：爆破的比值。

对于爆破效果有重要

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宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅷ标

区间联络通道及泵站

施工组织设计

编制： 审核： 审批：

中煤第五建设有限公司上海分公司

二○一一年十一月

0

目 录

1 编制依据 ------------------------------------------------------------------------- 1 2 工程概况 ------------------------------------------------------------------------- 1 3 施工方案 ------------------------------------------------------------------------- 5

3.1 施工方案的选择 ------------------------------------------------------------- 5 3.2 冻结壁设计 ----------------------------------------------------

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宁波市轨道交通1号线一期工程TJ-Ⅷ标

区间联络通道及泵站

施工组织设计

编制： 审核： 审批：

中煤第五建设有限公司上海分公司

二○一一年十一月

0

目 录

1 编制依据 ------------------------------------------------------------------------- 1 2 工程概况 ------------------------------------------------------------------------- 1 3 施工方案 ------------------------------------------------------------------------- 5

3.1 施工方案的选择 ------------------------------------------------------------- 5 3.2 冻结壁设计 ----------------------------------------------------

隧道联络通道冻结法施

工及验收规范

Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

隧道联络通道冻结法施工及验收规范

（征求意见稿）

2018年10月8日

前言

本规范是根据《国家能源局综合司关于印发2017年能源领域行业标准制（修）订计划及英文版翻译出版计划的通知》（国能综通科技〔2017〕52号）的要求，由中煤第五建设有限公司会同有关单位组成编制组编制而成。

编制过程中，遵照国家基本建设的有关方针和政策，认真总结了近年来经实践证明有效和成熟的科技成果和技术工艺，以多种形式征求了全国市政工程系统有关方面专家和单位的意见，经反复研究，多次修改，最后经审查定稿。

本规范共分10章和3个附录等，包括总则、术语、基础资料、施工准备、冻结及相关设计、冻结施工、开挖与支护、监测与监控、验收、安全与绿色施工等。

本规范由国家能源局负责管理和对强制性条文的解释，由中国煤炭建设协会负责日常管理，由中煤第五建设有限公司负责具体条款内容的解释。在本规范执行工程中，如有新的建议或意见，请将意见寄送中煤第五建设有限公司（地址：江苏省徐州市淮海西路241号，邮政编码：221006 ），以供今后修订时参考。

本规范主编制、参编

双侧壁导坑法开挖施工工艺

一 工艺概述

双侧壁导坑法开挖是先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工工艺。 二 适用条件

Ⅴ级围岩浅埋段和不良地质洞口工程的双线隧道可用。 三 作业内容

1 开挖必须沿一侧采用台阶法先分部开挖隧道一侧的一部或一部、二部。 2 每开挖一部均应及时施作锚喷支护。 3 安设钢架。

4 施作中隔壁，底部必须设临时仰拱。 5 中隔壁墙依次分部联结而成.

待初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到施工图标示强度等级的70％以上时再开挖隧道另一侧的一部或二部；再分别开挖隧道左右侧底部，形成左、右两侧洞的环形封闭和水平钢架支撑的支护结构；最后分2部或3部自上而下开挖隧道中部，直至落地、铺设仰拱钢支撑，使初期支护完全封闭。 四 质量标准及检验

1 隧道开挖断面的中线和高程必须符合施工图要求。

2 隧道开挖必须严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部位（每1m不大于0.1m）侵入衬砌必须小于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

3 洞身开挖必须核对地质。在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙的结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对施工图地质情况，判断围岩稳定性。

4

新 建 铁 路

瑞昌至九江铁路RJZQ-2标

隧道短台阶法施工

技 术 交 底 书

编号：RJZQ-2-隧-Ⅲ-01

编 制：

复 核：

审 核：

中铁四局瑞九铁路RJZQ-2标项目经理部

2014年3月

隧道短台阶法 施工技术交底

单位：中铁四局瑞九铁路RJZQ-2标 工程 名称 施工 部位 桂家凹隧道 设计 图号 施工 里程 瑞昌至九江铁路施（隧道）14 （短台阶法施工里程） 接受 三分部 单位 隧道开挖 一、质 量 标 准 1、隧道开挖严禁欠挖或大超挖； 2、仰拱每循环开挖进尺不得大于3m； 3、边墙每循环开挖支护不得大于2榀； 4、上台阶开挖每循环进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距； 5、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩初期支护封闭位置距离掌子面不得大于35m； 6、Ⅳ、Ⅴ级围二次衬砌距离掌子面距离不得大于70m。 7、上台距离控制在5~8m 二、施工工艺及技术操作要点 1、工艺流程（如图） ⅡⅦ1上台阶35Ⅵ20～40mⅦⅡ1ⅣⅥ仰拱栈桥56～12mⅣ340～60m3～10m说 明:Ⅱ、上部初期支护；3、下部开挖；Ⅳ、下部初期支护；1、上部开挖；5、底部开挖(捡底)；Ⅵ、仰拱及混凝土填充；Ⅶ、二次衬砌； 2

钻爆法隧道施工坍塌事故专项应急预案

一、总 则 （一）编制目的

结合工程地质、水文情况，施工过程中由于受现场管理水平、工艺水平、设备/设施/工具材料缺陷和人的不安全行为等主/客观因素影响，在隧道开挖过程中可能存在洞门坍塌、掌子面与二衬之间“关门”塌方、掌子面冒顶偏帮等重大施工安全风险。

为及时、有效地对上述重大风险进行监控和管理，对可能出现的职业健康安全重大伤亡事故以及环境破坏事件做出应急响应，避免事态扩大，最大限度地降低伤亡事故和环境破坏的损害程度，结合本项目实际情况，特制定本预案。

（二）编制依据

1、国家安全生产监督管理总局《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》。

2、建设部《建设工程重大质量安全事故应急预案》。

3、《中国中铁股份有限公司强制性贯彻〈隧道施工安全九条规定〉实施细则》

4、集团公司颁布的职业健康安全和环境管理的文件以及《安全技术操作规程》、《中铁隧道集团有限公司安全生产管理制度》等。

二、事故类型和危害程度分析 （一）地质因素

1、隧道穿过断层及破碎带，一经开挖，潜在应力释放易引起围岩失稳而坍塌。

2、当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开

挖后易引起坍塌。

逆作法施工

简介

逆作法施工技术是高层建筑物目前最先进的施工技术方法。

一、原理

先沿建筑物地下室轴线或周围施工地下连续墙或其他支护结构，同时建筑物内部的有关位置浇筑或打下中间支承桩和柱，作为施工期间于底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑。然后施工地面一层的梁板楼面结构，作为地下连续墙刚度很大的支撑，随后逐层向下开挖土方和浇筑各层地下结构，直至底板封底。同时，由于地面一层的楼面结构已完成，为上部结构施工创造了条件，所以可以同时向上逐层进行地上结构的施工。如此地面上、下同时进行施工，直至工程结束。

二、分类

逆作法可以分为全逆作法、半逆作法、部分逆作法、分层逆作法。

三、工艺特点

（1）可使建筑物上部结构的施工和地下基础结构施工平行立体作业，在建筑规模大、 上下层次多时，大约可节省工时1/3。 （2）受力良好合理，围护结构变形量小，因而对邻近建筑的影响亦小。 （3）施工可少受风雨影响，且土方开挖可较少或基本不占总工期。 （4）最大限度利用地下空间，扩大地下室建筑面积。 （5）一层结构平面可作为工作平台，不必另外架设开挖工作平台与内撑，这样大幅度削减了支撑和工作平台等大型临时设施，减少了施工费用。 （6）由于开挖