软土地基处理方法属于排水固结法的有

软土地基处理方法概述

1 软土及软土地基

1.1 软土

软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。

1.2 软土地基

我国公路行业规范对软土地基未作定义。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高，其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。在给出软土地基定义时指出:软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上，判断是否应按软土地基处理。

2 软土地基在公路工程中造成的危害

（1） 勘察设计不详细或不准确，导致对应该做软基处理的地段未做处理设计。

（2） 已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。

（3） 虽然做了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失稳。

（4） 堆料不当，未按规定分层填筑，填土过快

第二章地基与基础工程

1. 软土地基的常用处理方法有哪些？

1、换填垫层法。就是将表层不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实或夯实，形成良好的持力层。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。工程施工中有砂砾垫层法、换填法和抛石挤淤法等几种方法。

2、排水固结法。排水固结法的主要特点是理论成熟，施工设备简单，费用较低。排水固结的原理是软弱地基在荷载作用下，土中孔隙水慢慢排出，孔隙体积不断减少，地基发生固结变形，同时随着超静孔隙水压力的逐渐消散，土的有效应力增大，地基强度逐步增加。

3、堆载预压法。在建造建筑物之前，用砂石料、土料等建筑材料临时堆载的方法堆地基施加荷载，给予一定的预压期，使地基预先压缩完成大部分沉降并使地基承载力得到提高后，卸除荷载再建造建筑物。

4、深层搅拌法。深层搅拌法主要用于加固饱和软粘土，它利用水泥浆体作为固化剂，应用特制的深层搅拌机将固化剂送入地基土中与土体强制搅拌，形成水泥土桩体，与原地基组成复合地基。

5、强夯法。强夯法是一种快速加固软基的方法，将很重的锤提起从高处自由落下，以冲击荷载夯实软弱土层，使地基受到冲击力和振动，土层被强制压实，从而提高地基土强度，降低土层的压缩性，以达到地基加固的目的。

本文综述了应用广泛的八大类十四种软土地基处理方法及其施工工艺,为从事软土地基处理施工的工程技术人员提供参考。

软土地基处理方法综述文◎刘华平 (重庆江河工程咨询中心有限公司)在应力集中现象，大部分荷载由桩体承担， 桩间土上的应力相应的减少，使复合地基承载力较原土层有所提高，沉降量有所降低。 采用该法加固软土地基时，水泥粉具有较大的吸水，发热和膨胀作用，对桩间土起到一定的加固作用，同样提高复合地基的强度。 在利用水泥土粉喷桩加固软土地基时， 需考虑各种因素对加固强度的影响：a )要以水泥粉为加固料，其强度最高；b )搅拌时间为 2 i时就可以达到最佳的搅拌效果，若搅 mn拌时间太长，强度会有所降低，若搅拌的时间未达虱 2 i时，强度会很低； C mn )置换率越高，强度越高，而随着龄期的增加，强度大致呈线性增加；d )当含水量为某值时，桩体的强度达到最高，一般桩体的需水量为4 g k/m 0

摘要：本文综述了应用广泛的八大类 2 14强夯碎石墩 ..十四种软土地基处理方法及其施工工艺，为在软土处理中，将普通强夯的夯锤平底从事软土地基处理施工的工程技术人员提供面改造成尖锥形底面，直径缩小，将其吊起后砸入地基中，形成锥状夯坑，将夯锤拔出参考。 关

摘 要

高速铁路路基工程中经常会遇到软土问题，处理的质量与选择的方法将直接影响到轨道结构的稳定性与安全使用，因此，软土地基处理技术对高速铁路建设十分重要。本设计概述了软土的定义，分类和主要的分布区域，软土路基工程的特点，并对高速铁路特点、发展现状，高速铁路路基的特点与现状做出了介绍。文章根据几种软土地基处理方法的具体理论和施工工艺，主要针对高铁软土地基，分别对以下三段里程进行了横断面设计，即：DK613+625、DK613+725及DK613+820。然后根据该路段的工程地质情况，对地基承载能力进行了验算。并采用分层总和法计算了天然沉降量，得出了三个断面处的沉降量分别为82.9cm、31.6cm和55.4cm，均远远超过了规范要求的1.0cm。因此就三个断面处地基进行了CFG桩加固处理，进而计算出工后沉降量分别为0.69cm、0.33cm和0.44cm，均小于1.0cm，满足设计要求。

关键词：高速铁路；软土路基；沉降计算；软土地基处理方法；CFG桩

I

Abstract

Soft soil engineering problems often encountered in high-speed railway subgrade, Th

第一章 工程概况

（一）项目说明

密山至兴凯湖高速公路工程建设项目是依兰至兴凯湖高速的终点路段，是兴凯湖风景区对外交通的重要通道，起点位于建鸡高速里程K90+473.234新路村，通过互通立交与建鸡高速连接，于福兴村东侧跨越穆棱河，下穿鸡密南线，经里仁村、企林村、潘家店、新民村、爱民村至密兴二级公路K44+900终点。

A5合同段工程内容主要为主线桩号K14+000—K20+000段路基、排水防护、路面底基层、基层、沥青混凝土面层，K14+000—K20+000段内天桥路基、路面、排水防护工程等。

（二）地形、地貌及工程地质

本项目位于黑龙江省东部，地理位置在东经131o54′03\~132o39′02\和北纬45 o31′09\~45o22′02\之间，行政区属密山市。路线所经区域为穆棱-兴凯平原，地势低平，略有起伏。地表植被大部分为水田、旱地及林地。分布在穆棱河及兴凯湖之间的低山平原，海拔65~210m之间，地表植被多为林地、水田、旱地及湿地。

路线所经过地带为丘陵平原区，海拔高度在70~240m。沿线除知一南岭坡地为小部分次生林外，基本为耕地，地表植物以旱田为主，穆棱河两岸部分为水田。

路线地层分布较为简单，覆盖层为第四系堆积地层，

5.4.2 液化地基和软土地基的处理施工 字体 [大] [中] [小] 常用的液化地基和软土地基的处理方法主要有：强夯法、振动水冲法、砂桩挤密、砾石井排水法、堆载预压法、砂井预压法、袋装砂井预压法、高压旋喷法、深层搅拌法、电硅化法、换土垫层法。其施工工序及特点见表5-4-2。 表5-4-2 液化地基和软土地基的处理 序号 1 强夯法 强夯法又称动力固 采用强夯法加固松软地基，一定要根据现场的地质条件和工程的使用要结法或冲击加求，正确选定 密法。 它既适用于可液化的 饱和砂土、粉土的加 固，又是一种快速加 固软土地基的有效方 法。一般地说，软弱 H=α地基经强夯加固后， 地基承载力可以提高 3～4倍，压缩系数 式中H——地基土层的有效加固深度(m) M——夯锤的质量(t) h——夯锤自由下落的高度(m) α——修正系数，对砂土和地下水位较高的粉土地基，取0.6;对地下水位较低 各个强夯参数，才能达到有效而经济的目的。强夯法的主要设备包括：夯锤、起重机、 脱钩装置等三部分。夯锤最好采用铸钢制作，也可采用钢板外壳内填混凝土。起重设备 多采用履带式起重机，也有采用轮胎式起重机或三足架 (1

第24卷 第21期

岩石力学与工程学报 Vol.24 No.21

2005年11月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Nov.，2005

基于固结试验的膨胀土地基变形预测方法

姚海林1，程 平2，吴万平 2

(1. 中国科学院 武汉岩土力学研究所，湖北 武汉 430071；2. 中交第二公路勘察设计研究院，湖北 武汉 430052)

摘要：由广西膨胀土的固结试验，确定了广西膨胀土的体积变形指标。对依托工程膨胀土进行了现场静力触探试验，根据比贯入阻力随深度的变化曲线特征，确定了膨胀土活动区深度。给出了膨胀土裂隙开展深度的理论解，膨胀土裂隙开展深度的计算值与静力触探试验确定的膨胀土活动区深度和现场观测的裂隙开展深度基本一致。最后介绍了基于固结试验基础上的膨胀土地基变形计算方法，并在试验基础上给出了膨胀土地基变形的计算结果。以膨胀土地基变形量作为膨胀土地基的分类指标，对膨胀土地基进行了分类。分类结果对膨胀土基础选型具有重要意义。

关键词：土力学；膨胀土；活动区；固结试验；地基

第13卷第4期土　工　基　础Vol.13No.4

动力排水固结法的研究及应用概况

雷学文*　白世伟

(中国科学院武汉岩土力学研究所　武汉　430071)

摘　要　本文简要综述了动力固结排水法的研究现状及工程应用情况,并提出了在该领域中值得进一步研究的问题。

关键词　动力固结排水法　应用

1　引　言

在软基处理工程中,我国岩土工程界根据饱

理论研究,取得了一些有价值和实际意义的成

果。本文谨就其理论研究成果和实际应用状况作和软粘土的工程特性,开创了“动力排水固结法”一综述。这项新技术,该法的基本特点为:根据场地条件,工程情况与技术要求进行排水体系的设计,视需要设置水平排水体(通常铺设砂垫层)与竖向排水体(可选择塑料排水板、砂袋或打设砂井),然后根据交工面高程填土至预定标高,再进行夯击;利用逐遍加大的动力荷载及填土静载促使软土加速排水固结,排出的孔隙水经塑料排水板或砂井向上至砂垫层,然后排至指定位置。由于动载的多次作用及排水条件的改善,软土之上的人工排水体及覆土层(静载)又使动载作用产生的附加压力保持一定时间,促使地层中孔隙水快速消散且不断地排出,主固结变形加速完成,地基强度提高。据此特点,白冰博士将其称为“动静结合排水固结法”。

第13卷第4期土　工　基　础Vol.13No.4

动力排水固结法的研究及应用概况

雷学文*　白世伟

(中国科学院武汉岩土力学研究所　武汉　430071)

摘　要　本文简要综述了动力固结排水法的研究现状及工程应用情况,并提出了在该领域中值得进一步研究的问题。

关键词　动力固结排水法　应用

1　引　言

在软基处理工程中,我国岩土工程界根据饱

理论研究,取得了一些有价值和实际意义的成

果。本文谨就其理论研究成果和实际应用状况作和软粘土的工程特性,开创了“动力排水固结法”一综述。这项新技术,该法的基本特点为:根据场地条件,工程情况与技术要求进行排水体系的设计,视需要设置水平排水体(通常铺设砂垫层)与竖向排水体(可选择塑料排水板、砂袋或打设砂井),然后根据交工面高程填土至预定标高,再进行夯击;利用逐遍加大的动力荷载及填土静载促使软土加速排水固结,排出的孔隙水经塑料排水板或砂井向上至砂垫层,然后排至指定位置。由于动载的多次作用及排水条件的改善,软土之上的人工排水体及覆土层(静载)又使动载作用产生的附加压力保持一定时间,促使地层中孔隙水快速消散且不断地排出,主固结变形加速完成,地基强度提高。据此特点,白冰博士将其称为“动静结合排水固结法”。

粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法的探讨 摘要：由于我国公路建设的广泛性，粉喷桩技术的运用和掌握已经迫在眉睫。本文讨论怎样对粉喷桩工艺控制流程控制，保证粉喷桩处理公路软土处理的的施工质量，及对粉喷桩的质量检测方法的探讨。

关键词：粉喷桩；软土地基；施工工艺；检测方法

中图分类号：tu471.8文献标识码： a 文章编号：

0引言

粉喷桩处理是用于加固饱和粘性土地基的一种方法。它是以水泥材料作为固化剂，利用特制的搅拌机械在地基深处将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理和化学反应，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果。

1、设计简介

1.1通过机械将胶结材料与地基的软土搅拌成桩柱体的是搅拌桩，依靠胶结料与地基中的软土经过一系列物理和化学反应，土体的强度从而提高，由于搅拌桩柱体与四周软土组成复合地基，可以提高地基承载力，增大地基变形模量，水体流动的阻止，从而达到地基强度增强的目的。

1.2以软塑、局部流塑状的粉质轻亚粘土、重亚粘土为主的地基适用搅拌桩，路基高度不小于7 米的桥头及过度路桥。

1.3搅拌桩设计考虑了软土层层位、桩的承载力、路堤荷载的大小