氮氧化物排放标准2021 江苏 锅炉

氮氧化物排放标准2020：

1、燃气锅炉：在用锅炉400 mg/L、新建燃气锅炉200 mg/L、重点地区150 mg/L

2、燃煤锅炉：在用锅炉400 mg/L、新建燃气锅炉300 mg/L、重点地区200 mg/L

3、燃油锅炉：在用锅炉400 mg/L、新建燃气锅炉250 mg/L、重点地区150 mg/L

以上是国家锅炉氮氧化物排放的标准，不过，目前也有不少省市都出台了是用于本地的锅炉标准，如北京、郑州等地要求氮氧化物排放不能超过30mg。

那么，怎么做才能将氮氧化物控制在排放标准以内呢？

目前，工业上处理氮氧化物大部分还是采用的废气塔喷淋+液碱处理，氮氧化物浓度不高的时候，用液碱处理有效果，但是当烟气比较浓的时候，液碱的效果就显得微乎其微了。

昆山弱水无极环保科技有限公司独家研发的黄烟去除剂，可以高效的处理氮氧化物，将氮氧化物的浓度处理至150ppm以下，在铝氧化、光伏、电镀、酸洗、炉窑等行业得到了很高的认可。

该处理方法无需增加新的设备，黄烟去除剂加入原有的喷淋塔的片碱槽即可，或者加在电镀挂具退挂槽里，原料来源广泛，总药剂成本低廉，对黄烟的去除效率很高，具有实用推广的可行性。

氮氧化物：

氮氧化物，包括多种化合物，如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮

(N

开题报告

轮机工程

船用柴油机氮氧化物排放控制技术研究

一、选题的背景与意义

2005年5月19日，MARPOL73/78附则VI正式生效之后，一定程度上缓解了传播造成大气污染的现象，但是国际海事组织海洋环境保护委员会第57届会议通过了MARPOL73/78附则VI的修正案，对船舶废气中的氮氧化物与硫氧化物及氮氧化物的排放含量作了限制，禁止故意排放消耗臭氧的物质。这一举措给航运业各相关利益方面均提出了新的更高的要求。当今世界由于国际海事组织海洋环境保护委员会通过了新的MARPOL73／78附则VI修正案，对柴油机的废气排放提出了更高的要求。比如。根据已生效的MARP0L73／78附则VI的规定，在NO x排放方面,对于2000年1月1日~2011年1月1日安装的柴油主机的NO x排放量不得超过17克/千瓦·时；2011年1月1日以后安装的柴油主机的NO x排放标准为14.4克/千瓦·时；2016年1月1日以后安装的柴油主机的NO x排放标准为：当船舶航行于指定的排放控制区域内时为3.4克/千瓦·时，在排放控制区外航行时仍为14.4 克/千瓦·时。对于现有主机，MEPC 规定1990年1月1日~2000年1月1日安装的输出功率在5000千瓦以上、汽缸工

开题报告

轮机工程

船用柴油机氮氧化物排放控制技术研究

一、选题的背景与意义

2005年5月19日，MARPOL73/78附则VI正式生效之后，一定程度上缓解了传播造成大气污染的现象，但是国际海事组织海洋环境保护委员会第57届会议通过了MARPOL73/78附则VI的修正案，对船舶废气中的氮氧化物与硫氧化物及氮氧化物的排放含量作了限制，禁止故意排放消耗臭氧的物质。这一举措给航运业各相关利益方面均提出了新的更高的要求。当今世界由于国际海事组织海洋环境保护委员会通过了新的MARPOL73／78附则VI修正案，对柴油机的废气排放提出了更高的要求。比如。根据已生效的MARP0L73／78附则VI的规定，在NO x排放方面,对于2000年1月1日~2011年1月1日安装的柴油主机的NO x排放量不得超过17克/千瓦·时；2011年1月1日以后安装的柴油主机的NO x排放标准为14.4克/千瓦·时；2016年1月1日以后安装的柴油主机的NO x排放标准为：当船舶航行于指定的排放控制区域内时为3.4克/千瓦·时，在排放控制区外航行时仍为14.4 克/千瓦·时。对于现有主机，MEPC 规定1990年1月1日~2000年1月1日安装的输出功率在5000千瓦以上、汽缸工

锅炉氮氧化物排放调整方案

批准：

审核：

编写：

运行部

Xx 年xx 月xx 日

锅炉氮氧化物排放调整方案

一、氮氧化物（简称NO x，下同）的危害

锅炉燃煤燃烧过程中排放的NOx气体是危害大，且较难处理的大

气污染物，它不仅刺激人的呼吸系统，损害动植物，破坏臭氧层，而且也是引起温室效应、酸雨和光化学反应的主要物质之一。

二、目前我厂NO x的排放水平：

NO X 的排放值是通过在线监测烟气中NO 的含量，并经过一定系数转换成NO X 的排放量。

目前，我厂1号炉的NO x平均排放量在450 mg/ m3以上，2号炉的NO x平均排放量在500 mg/ m3左右，且1、2号炉的最高排放量均高达600mg/ m3以上。均已严重超出国家环保部门目前规定值：NO x 实时排放浓度小于450 mg/ m3，或累计排放量不超过规定值；至我厂脱硝改造完成后NO X不得超过100mg/ m3。

三、NO x的组成

炉内燃烧过程NOx 生成主要有三种类型，燃料型、热力型及快速型三种，燃料型NOx 约占80-90%，是各种低NOx 技术控制的主要对象。其次是热力型，主要是由于炉内局部高温造成，快速型NOx 生成量很少。

四、控制氮氧化物的措施

根据常规NOx 控制技术特征：低NOx 燃烧器

第三篇 柴油机氮氧化物排放试验及检验暂行规定

第1章 通 则

1.1 目的

本规定适用于渔业船舶用柴油机氮氧化物排放的试验、检验及发证。 1.2 适用范围

1.2.1 除1.2.2条外，本规定适用于下述柴油机：

a） 每一台安装在2000年1月1日或以后建造的国际渔业船舶上，输出功率超过130kW的柴油机；以及

b） 每一台在2000年1月1日或以后经过重大改装的、输出功率超过130kW的国际渔业船舶上的柴油机。

1.2.2 本规定不适用于安装在国际渔业船舶上的应急柴油机以及救生艇上或只在应急情况下使用的任何设备或装置上的柴油机。 1.3 定义

1.3.1本规定有关定义如下：

a） 国际渔业船舶：系指中国水域以外作业的渔船、渔政船、渔业指导船、科研调查船、实习船及以及国际航行的非营业性水产运销船。

b） 建造船舶：系指已安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。 相应建造阶段系指：

1） 可以认定某一具体船舶建造已开始；

2） 该船舶的组装已开始进行了至少50t，或为所有结构材料估算重量的l％，取较小值。

c） 氮氧化物（NOx）技术

机动车是咸宁市氮氧化物排放的重要来源,仅次于工业污染源。载货汽车和载客汽车是咸宁市机动车氮氧化物排放的主要来源,其贡献了机动车氮氧化物排放总量的86%。如不采取相应措施,咸宁市机动车氮氧化物排放总增量预测在2015年将达到6 419.753吨。淘汰黄标车、执行新标准、治理重点车和严把监督关是减少咸宁市机动车氮氧化物排放量的可行措施。

第3 2卷第 2期20 1 2年 2月

成

宁

学

院

学

报

Vo . 2, . 1 3 No 2Fe 2 2 b. 01

J u n lo a nn i e s y o r a fXin i g Un v r i t

文章编号：0 6—5 4 (0 2 0 0 3 0 10 3 2 2 1 )2— 17— 3

成宁市机动车氮氧化物排放现状及治理对策成锋，文慧，丁张廷洲2( .宁市环境科学研究院， 1成湖北摘

成宁 47 0;.宁市环境保护局， 3102成湖北

成宁 470 ) 3 10

要：动车是成宁市氮氧化物排放的重要来源，机仅次于工业污染源。载货汽车和载客汽车是成宁市机动车氮

氧化物排放的主要来源，其贡献了机动车氮氧化物排放总量的 8%。如不采取相应措施， 6成宁市机动车氮氧化物排放总增量预测在 2 1 0 5年将达2

绪论

我国氮氧化物污染问题十分突出。氮氧化物排放总量居高不下，成为导致我国大气酸沉降、臭氧、灰霾等一系列环境问题的重要根源。如不加以控制，氮氧化物的增加可能会显著抵消二氧化硫减排带来的环境效益。因此，“十二五”期间我国迫切需要加强大气氮氧化物污染防治工作，并应将其放在与二氧化硫减排同等重要的位置。经过多年努力，我国大气氮氧化物污染防治政策法规逐渐完善、技术日益成熟、产业初具规模，但仍然面临一些发展瓶颈问题。做好氮氧化物的污染防治工作，急需制订科学的总体技术路线、修订完善相关标准和法律法规、促进控制技术和产业发展、加强有关基础研究，为氮氧化物污染防治提供有力支撑。

1、NOx的来源及危害

NOx的产生有两种途径：一是自然产生，二是人为产生。自然产生来源有闪电、大气中氨的氧化及土壤中微生物的硝化作用等，自然界形成的NOx由于自然选择达到生态平衡，故对大气没有很大的污染。人为产生的NOx主要有三个来源，第一是燃料燃烧过程中产生；第二是各种机动车排放的尾气；第三是工业生产过程中排放，化学工业中如硝酸、各种硝化过程(如电镀)等生产过程都排放出NOx。人为产生的NOx因分布较集中，与人类活动关系

锅炉烟气脱硫脱硝的氮氧化物升高分析

云南大为制焦公司 黄兆荣

摘要：文章介绍锅炉烟气脱硫的化学反应，并用电磁力与引力的统一加以解释。

关键词：摩擦，电磁力，万有引力，化学反应，放电

一、 锅炉里燃煤温度在850－950℃之间，煤燃烧产生SO2，NOx,粉尘等，SO2

的含量为每立方米上千毫克，通过脱硫脱硝装置后，SO2的含量降为每立方米一百毫克以下。 二、 脱硫原理：把锅炉产生的烟气从底部通入脱硫脱硝塔，在脱硫脱硝塔的上

部注入氨水，由于脱硫脱硝塔的塔内是分层的，且各层的材质是绝缘PP塑料，氨水就可以从各层喷淋，对从下部进入的烟气进行洗涤，实现脱硫脱硝。

下图为脱硫脱硝装置

填料烟气氨水图1.脱硫脱硝装置

从下图可以看出烟气通过洗涤后，

图2.2015.1.22脱硫装置的出口监测数据

1

图3.2015.1.22脱硫装置入口监测数据

图4.脱硫装置2015.1.26出口监测数据

2

图5.脱硫装置2015.1.26入口监测数据

图 6脱硫脱硝运行记录表

3

图7填料材质

空气中的氮气在高温下氧化，

高温 触媒N2 + O2 NO2或放电

锅炉烟气脱硫脱硝的氮氧化物升高分析

云南大为制焦公司 黄兆荣

摘要：文章介绍锅炉烟气脱硫的化学反应，并用电磁力与引力的统一加以解释。

关键词：摩擦，电磁力，万有引力，化学反应，放电

一、 锅炉里燃煤温度在850－950℃之间，煤燃烧产生SO2，NOx,粉尘等，SO2

的含量为每立方米上千毫克，通过脱硫脱硝装置后，SO2的含量降为每立方米一百毫克以下。 二、 脱硫原理：把锅炉产生的烟气从底部通入脱硫脱硝塔，在脱硫脱硝塔的上

部注入氨水，由于脱硫脱硝塔的塔内是分层的，且各层的材质是绝缘PP塑料，氨水就可以从各层喷淋，对从下部进入的烟气进行洗涤，实现脱硫脱硝。

下图为脱硫脱硝装置

填料烟气氨水图1.脱硫脱硝装置

从下图可以看出烟气通过洗涤后，

图2.2015.1.22脱硫装置的出口监测数据

1

图3.2015.1.22脱硫装置入口监测数据

图4.脱硫装置2015.1.26出口监测数据

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图5.脱硫装置2015.1.26入口监测数据

图 6脱硫脱硝运行记录表

3

图7填料材质

空气中的氮气在高温下氧化，

高温 触媒N2 + O2 NO2或放电

循环流化床锅炉氮氧化物生成与控制分析

殷立宝 ，张月 ，李加护

（华北电力大学动力系，河北 保定071003）

摘要: 本文从循环流化床锅炉中燃料燃烧过程的基本特性出发，阐述了氮氧化物的生成机理，据此分析了影响NOx和N2O排放浓度的因素，并探讨了控制NOx和N2O排

放量的措施。

关键词：循环流化床；锅炉，氮氧化物，排放，控制

中途分类号：TK229.66

前言

能源与环境是当今社会发展的两大问题，如何文明用能、合理用能已经成为人们越来越关注的话题。在能源的利用中，矿物燃料的燃烧要排放出大量污染物。例如，我国每年排入大气中的87%的SO2、68%的NOx和60%的粉尘均来自于煤的直接燃烧，因此，文明用能、合理用能，发展高效、低污染的清洁煤燃烧技术，降低NOx

和SO2的排放量是当前亟待解决的问题。 循环流化床锅炉是最近二十年里发展起来的一种新型燃烧技术，它的主要特点在于燃料及脱硫剂经多次循环、反复地进行低温燃烧和脱硫反应，炉内湍流运动强烈。它不但能达到90%的脱硫效率和与煤粉炉相近的燃烧效率，而且具有燃料适应性广、负荷调节性能好、灰渣易于综合利用等优点。本文对循环流化床锅炉中的NOx

生成机制进行深入研究，分析影响NOx浓度的因素，探讨控制NO