新能源汽车车身轻量化

新能源汽车轻量化技术途径探讨

冀杰

西南大学工程技术学院，重庆，400715

摘要：汽车轻量化技术被认为是改善燃油经济性、减少污染物和降低碳排放的重要措施之一，而目前新能源汽车的整车重量相对较大，比能量和比功率仍然偏小，所以新能源汽车对于轻量化技术的要求更为迫切。为此，本文论述了新能源汽车轻量化的必要性，并从材料、结构及工艺方面探讨了整车轻量化的主要技术途径。

关键词：新能源,轻量化,新材料,结构优化,制造工艺

1.前言

随着我国汽车产量和保有量的不断攀升，汽车的能源消耗和有害物排放逐年递增。在日益短缺的能源状况和日益恶化的环境状况下，发展节能、低排放的汽车技术是减少能源消耗和减少环境污染的必由之路。

目前，从国际发展趋势上看，解决汽车节能环保问题的主要措施如下：一是大力发展以电动汽车、混合动力汽车为代表的新能源汽车；二是开发并制造技术先进的汽车发动机；三是实现汽车整车质量的轻量化[1]。以上三种主要措施相比，在当今发动机技术提升难度日益加大的背景下，有效降低汽车整车的自身质量，是实现汽车节能环保目标的最有效措施。对于新能源汽车来说，由于目前新能源汽车的比能量和比功率仍然偏小，无法使车辆达到足够的加速性能和续驶里程要求，而且新能源汽车对布置空间要求较高，对

纯电动城市客车车身轻量化研究毕业论文

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纯电动城市客车车身轻量化研究

第一章 绪 论

1.1 本课题研究背景

石化能源是不可再生资源，根据预测，到2085年前后世界石油可能枯竭，天然气和煤能供人类开采的年限，也只有65年和162年。汽车对石油的消耗占世界石油总消耗量的50％左右，年消耗高达一百多亿桶。而且，石化能源使用导致的环境污染问题也日趋严峻，酸雨、可悬浮颗粒物已成为部分发展中国家面临的最为严峻的环境问题，严重威胁人类健康。为此，世界各国政府和主要汽车公司纷纷开展新型环保节能汽车的研究与开发，例如氢燃料汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车、混合动力汽车等。其中纯电动车具有不消耗石油、零排放及电能稳定性高的优点，成为世界各国争相发展交通领域的主要技术路线。

然而据统计，运送相同数量的乘客，公交车与小汽车相比，分别节省土地资源1/4，投资5/6，而空气污染却不到小汽车的1/10[1]。所以，现今对电动城市公交客车的研发是控制能源消耗，降低城市污染的一个重要途径。

1.2 电动客车发展现状

续驶里程较短，动力不足是限制电动客车应用推广的技术难题。目前动力电池是电动汽车的最关键部件之一，也是国家划分与衡量电动汽车技术成熟度的主要依据。装配锂离子电池

论汽车的轻量化

在已经结束的2011上海国际车展上，以绿色、低碳为主题的新能源车成为本届车展最大的亮点。各种电动，混合动力的车型的出现代表着汽车工业上新的革命时代的到来。

作为有效的节能手段，汽车轻量化技术已经成为汽车工业发展的重要研究课题之一。汽车轻量化是国家节能减排战略的紧迫需要，更成为车企和全行业提高核心能力的现实需求。轻量化技术无论对传统汽车，还是新能源汽车，都是一项基础的共性技术。 何谓汽车轻量化

汽车轻量化是采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽可能减轻汽车产品自身质量，以达到减重 降耗 环保 安全的综合目标 汽车轻量化绝非是简单地将其小型化或简单化，首先应保证汽车原有的性能不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的质量，又要保证汽车行驶的安全性 耐撞性抗振性以及舒适性，同时保证车身的成本不提高。

汽车轻量化不能以简单的减重多少来衡量，必须与所设计车身的尺寸和功能相关：

?对于已有的功能可满足要求的汽车，轻量化的设计是降低重量而保持原功能不变，其轻量化的效果是直接的减重；

?现有功能尚不能全部满足要求或需要提升的汽车，轻量化设计是完善功能而保持质量不变；

材料科学专业讲座

姓名：林存龙学号：专业：无机系 1531508

材料在汽车轻量化中的应用及发展

摘要：由于汽车工业的迅速发展，汽车产量和保有量的增多，带来了油耗、排放和安全三大问题。论述了汽车节能减排是汽车工业发展的必然趋势，轻量化是汽车节能减排的直接而有效的手段；介绍了汽车轻量化意义和轻量化工程的实施方法。采用轻量化材料，如高强钢、铝合金、镁合金、塑料、复合材料等重点介绍了轻量化材料及先进的制造工艺在汽车轻量化中的应用现状，综述了轻量化领域中新材料、新工艺的最新研究进展。总结了目前国内外研究的热点、难点问题。基于目前的研究现状，提出了未来汽车轻量化技术的发展趋势。 关键词：汽车；轻量化

The Application and Development of Materials in Automotive Weight Lighting

Abstract: The brief condition of development of China automotive industry was reviewed. Three problem: oil consumption, emission, safety were brought ab

汽车试验技术论文 汽车的安全性能与碰撞试验

姓 名 学 院 专 业 指导教师 完成日期

朱宇辰 机械工程学院 车辆工程 卢曦 教授

2010年12月

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汽车的安全性能与碰撞试验

摘 要

汽车作为现代化交通工具，在给人们的生活带來便利与乐趣的同时，也因其引起的交通事故給人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽車能夠识别潜在的危险自动减速，或当突发的因素出现时，能夠在驾驶員的操作下避免发生交通事故的性能；被动安全性是指汽車发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘員或行人进行保护，以免发生伤害或使伤害降低到最小程度。交通事故原因的統計分析表明，以预防事故发生的主动安全性只能避免5％的事故，因此提高汽車被动安全性日趋重要。

关键词 主动安全 被动安全 碰撞试验

Vehicle safety and crash test performance

ABSTRACT

As a modern transport vehicles, in people's life a lot easier and fun, but also because of accidents cause

汽车试验技术论文 汽车的安全性能与碰撞试验

姓 名 学 院 专 业 指导教师 完成日期

朱宇辰 机械工程学院 车辆工程 卢曦 教授

2010年12月

1

汽车的安全性能与碰撞试验

摘 要

汽车作为现代化交通工具，在给人们的生活带來便利与乐趣的同时，也因其引起的交通事故給人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽車能夠识别潜在的危险自动减速，或当突发的因素出现时，能夠在驾驶員的操作下避免发生交通事故的性能；被动安全性是指汽車发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘員或行人进行保护，以免发生伤害或使伤害降低到最小程度。交通事故原因的統計分析表明，以预防事故发生的主动安全性只能避免5％的事故，因此提高汽車被动安全性日趋重要。

关键词 主动安全 被动安全 碰撞试验

Vehicle safety and crash test performance

ABSTRACT

As a modern transport vehicles, in people's life a lot easier and fun, but also because of accidents cause

汽车轻量化项目主要包括超轻车身( U L SA B) 、超轻覆盖件( U L SA C) 、超轻悬挂件( UL S AS) 和在此基础上的超轻概念车项目( ULS AB -AVC) , 均是以使用钢铁为基础.除了利用先进高强度钢板外 , 还大量采用了激光拼焊、激光焊接 、液压成型和计算机模拟等技术来进行汽车的设计和制造 。

AHSS 钢主要包括双相钢( D P)、相变诱发塑性钢( TRI P) 复相钢( CP )和马氏体钢( M)等 ,这类钢是通过相变组织强化来达到高强度的 , 强度范围 500 ～1500 MPa 。具有高的减重潜力、高的碰撞吸收能、高的疲劳强度、高的成型性和低的平面各向异性等优点 D P钢

DP 钢板的商业化开发已近 30，年包括热轧、冷轧 、电镀和热镀锌产品 。主要组织是铁素体和马氏体 , 其中马氏体的含量在 5 %～ 20 %, 随着马氏体含量的增加 , 强度线性增加 , 强度范围为 500～ 1 200 MPa 。 除了AHSS 钢的共性特点外 , 双相钢还具有低的屈强比 、 高的加工硬化指数 、 高的烘烤硬化性能 、 没有屈服延伸和室温时效等特点 。DP 钢一般用于需高强度 、高的抗碰撞吸收能且成形要求 也较严格的

2008年(第30卷)第9期

汽　车　工　程AutomotiveEngineering

2008(Vol.30)No.9

2008181

微型电动车非承载式车身轻量化研究

高云凯,邵力行,张海华

(同济大学汽车学院,上海　201804)

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[摘要]　介绍某微型电动车非承载式车身骨架的研制过程,包括应用拓扑优化方法确定骨架结构的空间布

置,以及应用普通机械优化方法确定合理的梁截面尺寸。进行了非承载式骨架车身悬置的设计和分析,并通过对包括该骨架式车身的整车进行碰撞仿真分析,改进了车身骨架结构。

关键词:非承载式结构;车身骨架;拓扑优化;截面优化;碰撞模拟

DevelopmentofSkeletonStructurefortheFrame/body

ConstructionofaMiniGaoYunkai,ShaoLi&ihua

SchoolofAmobile,U　[ponstructurefortheframe/bodyconstructionofaminielectricvehicleisplyingtopologyoptimizationtoworkingoutthespatiallayoutofskeletonstructure,andadoptingge

汽车车身修复技术复习参考题 一、选择题（每题2分，共计40分）

1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（ ）

A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ ）

A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（ ）

A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ ）等。

A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉

5. （ ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（ ）

A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳

题 目

毕业设计（论文）

学生姓名：

系 别： 材 料 工 程 系 专 业： 材料成型与控制工程 学 号：

班 级： T733－4 指导教师：

江西理工大学应用科学学院毕业论文设计 摘要

汽车焊装生产线及焊装夹具是汽车车身生产的关键设备，它对汽车生产制造水平起着至关重要的作用，直接影响汽车生产规模、生产效率和生产质量。随着我国汽车工业的迅速发展，激烈的市场竞争使汽车产品的更新换代越来越快，汽车车身设计越来越个性化，对汽车焊装线的需求量巨大，必须自行设计适合我国国情的汽车焊装线，努力提高设计和制造能力。本文设计了焊装夹具部件，对夹具运动机构模型简化，以前围总成工位为重点，对焊装夹具的方案设计进行了探讨和优化设计。

关键词： 汽车；前围；夹具；设计

江西理工大学应用科学学院毕业论文设计 Abstract

As the key equipment for the production of automobile bodywork, the automobile assembly-welding line and w