汽车的可变气门正时技术英文缩写

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可变气门正时技术的应用及发展

标签:文库时间:2025-02-13
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可变气门正时技术的应用及发展

冯波

四川交通职业技术学院 汽车工程系

摘要:传统发动机的气门正时系统很难满足发动机在各个工况对配气的需要,进而影响发动机性能。采用可变气门正时技术的气门正时系统,可以配合不同工况改变气门开启时间或开启大小,以保证良好的充气系数,进而提高发动机功率并降低油耗。目前该技术在国内外的现代发动机上已有所应用。随着可变气门正时技术的不断发展完善,发动机动力性、节能、环保要求的不断提高,该技术将有着越来越广阔的应用前景。

关键词:可变 气门正时 应用 发展

1简述

在提高汽油发动机性能方面,可以通过配置合适的气门正时,即进排气门开启时刻及开启的持续时间,提高充气系数,进而使发动机发出更大功率。传统发动机的气门正时系统,是一种不可变的机械系统,这种配气系统很难满足发动机在低速运转和高速运转时对配气的需要,会影响到发动机动力的输出。而采用可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)的气门正时系统,是一种改变气门开启时间或开启大小的系统,通过在不同转速下为车辆匹配更合理的气门开启,保证良好的充气系数,进而增强车辆扭矩输出的均衡性,提高发动机功率并降低油耗。

2 VVT在汽车上应用的必然性

通常用气门开启相位、气

汽车的可变气门技术

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汽车的可变气门技术

在发动机诸多省油的途径中,采用配气系统可变装置这种技术是最为人们所知的,像本田的VTEC系统,伊兰特的CVVT发动机,以及丰田所使用的VVT-i发动机,都是采用可变配气系统,即改变发动机的正时时间,气门升程等来实现效率的最大化,达到节油的目的。 本田VTEC

VTEC是本田开发的先进发动机技术,也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC(Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System)的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比,VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法,它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮,并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC系统装置,发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度,即改变进气量和排气量,从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。

目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统),i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术,其不仅完全保留了VTEC

汽车英文缩写的含义

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Quattro-全时四轮驱动系统Xry%H> Tiptronic-轻触子-自动变速器:Zd Multitronic-多极子-无级自动变速器H ABC-车身主动控制系统A)^/K DSC-车身稳定控制系统0E2 VSC-车身稳定控制系统i HAC-坡道起车控制系统k4n>:h DAC-下坡行车辅助控制系统6`n/l A-TRC--车身主动循迹控制系统wh?(% SRS-双安全气囊JG SAHR-主动性头枕MaB GPS-车载卫星定位导航系统$ i-Drive--智能集成化操作系统ZFi Dynamic.Drive-主动式稳定杆b R-直列多缸排列发动机z;N

发动机可变气门技术的研究进展

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发动机可变气门技术的研究进展

作者王立彪 何邦全 谢辉 赵华 (天津大学内燃机燃烧科学国家重点实验室)

【摘要】介绍了国内外可变气门技术的发展状况。并根据气门控制参数的变化情况,对可变气门技术进行了详细的分类。结合目前典型的可变气门机构,对实现可变气门技术的途径进行了系统的阐述与评价。通过实例介绍了可变气门技术改善发动机性能及在实现汽油机均质充量压缩着火(HCCI)方面的应用。通过分析指出,叶片式可变凸轮轴相位机构是目前可行性较强的技术途径。

主题词:发动机配气机构气门正时

Study Progress of Engine Variable Valve Technology Wang Libiao,He Bangquan,Xie Hui,Zhao Hua

(State Key Lab of Combustion of Internal Combustion Engine,Tianjin University)

【Abstract】Devel0pment of variable valve technology in the world is introduced. According to variation of valve co

常用汽车英文缩写

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Siemens VDO Automotive WuHu Co., Ltd.

常用汽车英文缩写

ABS (Anti-lock Braking System) 防抱死制动系统 ABV (Air Bypass Valve) 旁通空气阀

ALR (Automatic Locking Retractor) 自动锁紧(安全带)伸缩器 ASCD (Automatic Speed Control Device) 车速自动控制装置

ASR (Automatic Slip Regu

常用汽车英文缩写

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Siemens VDO Automotive WuHu Co., Ltd.

常用汽车英文缩写

ABS (Anti-lock Braking System) 防抱死制动系统 ABV (Air Bypass Valve) 旁通空气阀

ALR (Automatic Locking Retractor) 自动锁紧(安全带)伸缩器 ASCD (Automatic Speed Control Device) 车速自动控制装置

ASR (Automatic Slip Regu

发动机可变气门正时系统故障征兆分析与排除方法

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发动机可变气门正时系统故障征兆分析与排除方法

作者:不想长大

摘要:发动机可变气门正时系统的可将配气相位按照发动机不同工况进行连续可变,使得发动机的经济性和动力性兼顾,一旦发生故障,配气相位停留在某一状态,不能适应发动机各个工况的变化,发动机工作性能不良。本文分析本田i-VTEC可变气门正时系统工作过程、故障征兆及针对不同系统特点的故障检修和排除的方法。

关键词:发动机可变气门正时系统 故障检测诊断

一、为充分发挥发动机各工况下的工作效能应选择最佳的配气相位。

四行程发动机工作中的“排气”和“进气”阶段被称为换气过程,在高速发动机中,每一个换气过程所占的时间是很短暂的仅千分之几秒,在这么短的时间里面,完成将燃烧后的废气排出,吸入新鲜的混和气,从而使得发动机功率扭矩按照工况的要求输出,减少燃油消耗量,降低尾气的排放量。下面就四气门发动机低速和大负荷两个工况进行分析:

1、 发动机处于低速小负荷状态,要求可燃混和气混合均匀,较稀薄气体,燃烧平稳,稳定怠速,降低油耗。此时的配气相位应采用较小的气门重叠角和较小的气门升程。

2、 发动机处于低速大负荷状态,使进气门打开时间提前,增加气门叠开角,在转速较低的状态下,提高发动机的进气量,以获得更大的扭矩。

发动机可变气门技术的研究进展

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发动机可变气门技术的研究进展

作者王立彪 何邦全 谢辉 赵华 (天津大学内燃机燃烧科学国家重点实验室)

【摘要】介绍了国内外可变气门技术的发展状况。并根据气门控制参数的变化情况,对可变气门技术进行了详细的分类。结合目前典型的可变气门机构,对实现可变气门技术的途径进行了系统的阐述与评价。通过实例介绍了可变气门技术改善发动机性能及在实现汽油机均质充量压缩着火(HCCI)方面的应用。通过分析指出,叶片式可变凸轮轴相位机构是目前可行性较强的技术途径。

主题词:发动机配气机构气门正时

Study Progress of Engine Variable Valve Technology Wang Libiao,He Bangquan,Xie Hui,Zhao Hua

(State Key Lab of Combustion of Internal Combustion Engine,Tianjin University)

【Abstract】Devel0pment of variable valve technology in the world is introduced. According to variation of valve co

汽车术语英文缩写详解

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汽车术语英文缩写详解

EBD、EBA、DSC、CBC、HDC、EDS、EBV、ABS、 ESP 有时候会出现中文译名相同而英文缩写不同的情况,大致是出于在德文和英文之间的差别,如沿用AUDI公司的德文缩写ABS --- Anti -Blockier System制动防抱死系统,EBV--- Electronische BremsenkraftVerteiler,EDS ---Elektronishe Differential -Sperrer电子差速锁、

ASR---Antiebs Schlupfregel System驱动防滑系统,而英文就不尽相同,建议自己要分清楚。

■ABS制动防抱死系统

ABS系统可使汽车在任何工况下,对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测,并对各个车轮独立控制,使4个车轮均处于最佳的制动状态,能够保障汽车在任何的路面上,特别是在雨水路面和冰雪路面制动时,保证汽车的任何一个车轮都不抱死,避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等,从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性,提高汽车的制动安全性。

■EBD是ABS的辅助功能,EBD的全称是“电子制动力分配系统”。它的作用有两个,一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上

2013 最新汽车英文缩写

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汽车专用名词术语

YANG CHEN

1.ABS-防报死制动系统

Anti-lock Braking System防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将

被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,

再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又

有最大的制动力矩。

没有安装ABS的汽车,在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,当制动

力超过车轮与地面的摩擦力时,车轮就会被抱死,完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力

下降,如果前轮被抱死,驾驶员就无法控制车辆的行驶方向,如果后轮被抱死,就极容易出

现侧滑现象。

ABS这种最初被应用于飞机上的技术,现在已经十分普及,在十万元以上级别的轿车上

都可见到它的踪影,有些大客车上也装有ABS。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等

打滑路面时,可放心的操纵方向盘,进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生,还能减少

对轮胎的摩损,但它并不能使汽车缩短制动距离,在某些情况下反而会有所增加。

提示:在遇到紧急情况时,制动踏板一定要踩到底,才能激活ABS系统,这时制动踏板会有

一些抖动,有时还会有一些声音,但也不能松开,这表明ABS系统开始起作用了