隧道施工安全监测

厦门本岛至翔安过海通道工程（轨道交通3号线过海段）

五刘区间斜井施工监测方案

方案编制：

技术负责人：

项目负责人：

中 铁 西 北 科 学 研 究 院 有 限 公 司 厦门本岛至翔安过海通道工程（轨道交通3号线过海段）

施工监控量测项目部

2016年3月

目 录

1 工程概况 ..................................................................................................................................... 1

1.1项目概况 ........................................................................................................................... 1 1.2五刘区间斜井工程概况 .....................................................

****公路*合同段

施工监测实施方案

编制： 审核： 批准：

**集团有限公司 ****公路第*合同段 二○ 年 月

****公路第*合同段施工监测方案

目 录

1编制依据 ............................................... 2 2*合同段工程概况 ......................................... 2 3隧道概况 ............................................... 2 4监测控制网的布设、数量 .................................. 3 5监测项目精度和频率...................................... 3 5.1隧道监测项目 ......................................... 3 5.2 测点布置 ........................

摘要：现场监控量测作为新奥法（ＮＡＴＭ）的３大支柱之一，对于它在地下工程中的作

用，很多专家与学者对其作了大量的研究．监控量测的作用主要有：①为选择合适的支护时间提供依据；②掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用量测结果修改设计，指导施工；③预见事故和险情，以便及时采取措施，防患于未然；④为隧道的安全提供可靠的信息；⑤量测数据经过分析处理与必要的计算和判断之后，进行预测和反馈，以保证施工的安全和隧道的稳定；⑥积累资料，为以后的相似工程提供可靠的依据

关键字：隧道、监测、测量、光纤 1.引言：

隧道工程具有几大显著特点,即周边环境复杂,各种建构筑物、地下管线多,且对施工变形控制要求高;工程地质与水文地质复杂,不确定因素多;结构形式较多,施工方法交叉变换多,施工难度大;施工工期压力较大等,这些特点都集中表现为工程的高风险性。如何化解、降低这些风险，安全、高效地完成土建任务是摆在每一位建设者面前的一个重要课题。通过主动的、系统化的风险分解、分类,识别工程的致险因子、风险事件和后果，对隧道及地下工程建设风险源进行辨识是具有重大意义的。根据隧道土建工程的特点,安全风险的分解按照工程所处的地质条件、周边环境、工程实施等对各个阶段进行分解，这当中最主要和最关

一般都是做变形和渗流监测，变形一般有水平位移和竖直位移监测，渗流为坝体渗流、坝基渗流和绕坝渗流

1、监测断面及测点布置

承包人应根据泄洪洞工作闸门室、无压洞洞室开挖现场施工情况，将监测断面布置在地质条件较差、变形较大，对施工安全有影响的部位。具体监测可参见表17.2-1。 表17.2-1 泄洪洞（不含无压洞）洞室围岩收敛监测的断面布置 序号 监测部位 1 工作闸室 围岩类别 Ⅱ Ⅱ 2 无压洞 Ⅲ Ⅳ 断面设置 顺流向监测断面 垂直流向监测断面 1个监测断面/10-20m 1个监测断面/20-40m 1个断面/40～100m 每断面 测点数 5 8 5 5 5 备注 拟定3个收敛断面 拟定1个收敛断面 每条洞拟定10个收敛断面 2、观测要求：

在洞室开挖或支护后的7～15天内，每天应观测1～2次，但在下述情况下则应加强观测次数（每个监测断面不少于30个测次）：

① 在观测断面附近进行开挖时，爆破前后都应观测1次； ② 在观测断面作支护和加固处理时，应增加观测次数；

③ 测值出现异常情况时，应增加测次，以便正确地进行险情预报和获得关键性资料。 ④ 当掌子面推进到距观测断面大于2倍洞跨度后，2天观测1次；变形稳定后，每周观测1次。

3、人工巡

G322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程 垟头山隧道施工安全风险 评估报告

G322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程 垟头山隧道施工安全风险 评估报告 编制单位：浙江省大成建设集团有限公司 评估小组负责人： 日期：

垟头山隧道施工安全风险评估报告

目 录

1 风险评估概述 .......................................................................................................................... 1

1.1编制依据 .......................................................................................................................................... 1 1.2本标段隧道工程概况 .................................

隧 道 施 工 安 全 措 施

㈠ 隧道施工一般安全技术措施

1、任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。

2、进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。

3、施工中发现隧道内有险情，专职安全员、工班长必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。 4、在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。

5、隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。 ㈡ 洞口土石方施工安全技术措施

1、洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。

2、开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。

3、洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。

4、在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能

涵洞安全专项施工方案

1、工程概况

1.1 工程简介 、工程概况

济源市虎岭产业集聚区1号线南延至石曲线道路工程起于济源市南环路，接已竣工通车的虎岭产业集聚区1号线，止于济源市石板沟至曲阳湖公路，线路全长2.978km。线路由北向南分别于环城南路、梨虎路、五三一铁路和石曲线交叉。

本工程共有11道涵洞总计245.9m，其中圆管涵6道计117m，盖板涵3道计76.9m，倒虹吸2道计52m。其中盖板、倒虹吸圆管采用C30混凝土；台身、基础、八字墙身及基础、洞内及洞口铺底、截水墙等采用M7.5浆砌片石；圆管涵竖井采用现浇C20混凝土；涵台基础、八字墙基础、跌水井、洞内及洞口铺砌下设10cm厚砂砾垫层。 2、安全生产管理目标

2.1 杜绝塌方、冒顶、涌水、突泥、火灾、交通、爆破、触电等死亡事故。

2.2 年工伤事故负伤频率控制在2‰以下。 3、建立健全安全生产组织机构

3.1 工程项目部建立以项目经理为现场第一责任人的安全生产保证体系。

3.2 工程项目实行三级安全生产管理,建立以项目经理为组长、项目

1

副经理、总工为副组长，安全员、各班组长为成员的安全生产领导小组。

3.3 安全生产领导小组拟定落实安全生产管理目标，制订安全生产保证计划，根据保证计

隧道的朋友,值得一看

隧道施工安全操作规程

一、 总则

为处理好隧道施工中“人、机、料、法、环”之间的关系，特制订本规程，作为本项目隧道施工的安全操作规程。

（1） 隧道施工，安全第一。凡是参加施工的人员必须接受

安全教育培训，熟悉和遵守本规程的各项规定，了解

地形地貌，同时，各级管理人员、施工人员应强化安

全意识，认识到安全工作的重要性。

（2） 隧道施工单位要加强对所属施工人员的安全教育，熟

悉和遵守本规程的各项规定。了解施工现场的地形、

地貌和地质情况，使人人对工作环境、工作内容、工

作条件做到心中有数。

（3） 施工前组织技术交底并进行施工方案的可行性研究，

对易发生事故的施工地段，要有针对性的预防措施。

（4） 施工现场须有警示牌和佩戴袖标的工地值班人员，进

入施工现场的作业人员必须遵守隧道施工的劳动纪

律、作业纪律和本安全规程，严禁酒后进入隧道，严

禁不带安全帽、穿拖鞋进入隧道。

（5） 在隧道内施工作业的爆破员、安全员、电工、装载机

司机、运输车司机、电焊工、砼工，必须持证上岗。

（6） 施工单位所用的机具设备和劳保用品要有检查制度，

严禁使用不合格的机具和劳保用品。

隧道的朋友,值得一看

（7） 建立严格的交接班制度。交班人应将本班组情况及有

关安全措施向接班人详细交代，并

新建云桂铁路第六标段三分部 隧道施工安全技术方案

编 制：

审 核： 签 发：

中铁十八局集团云桂铁路项目经理部三分部

二0一0年六月

隧道施工安全技术方案

一、编制依据和范围 （一）编制依据

1、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003,J259-2003；TB10401.2-2003,J260-2003）

2、隧道施工安全读本 3、施工图纸

4、现行有关国家、省、市安全法律、法规 （二）编制范围：

中铁十八局集团云桂铁路工程六标段三分部隧道施工。 二 工程概况 2.1主要工程量

本分部承担隧道共3.5座，全长6166米。新发1#隧道长536m,新发2#隧道长366m，小坡头隧道长569m，东风隧道进口长2195m，东风隧道1#横洞承担正洞长2500m，东风隧道进口和1#横洞属于高风险隧道，施工中要高度重视

2.2工程地质特征 工程地质特征见表1-1

表1-1 工程地质特征表

里程范序号 围 工程地质特征 新发1#、2#及小坡头隧道测段属中低

中铁二十三局集团 都江堰灵岩山隧道 瓦斯隧道安全专项施工方案

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都江堰灵岩山隧道

编制 审核 审批

中铁二十三局集团有限公司都江堰

灵岩山隧道EPC项目部

2009年10

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瓦斯隧道安全技术专项方案 中铁二十三局集团 都江堰灵岩山隧道 瓦斯隧道安全专项施工方案

目 录

一、工程概况 ........................................................................................................ - 3 - 二、瓦斯隧道安全控制依据 ................................................................................ - 3 - 三、瓦斯隧道专项施工方案 ..............................................