突发大客流是指受地铁周边大型活动或地铁出现应急事件

**市处置大型活动突发事件

应急预案

1总则 1.1 编制目的

为了提高大型活动活动（简称“大型活动”）期间发生突发事件的处臵能力，最大程度地预防和减少突发事件的发生及其造成的损害，确保大型活动期间公众的生命财产安全和公共安全，维护活动场所的安全和稳定。

1.2 编制依据

依据《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《**市突发公共事件总体应急预案》、《**市公共突发事件新闻发布应急预案》、《**市森林火灾应急处臵预案》、《**市突发公共卫生事件应急预案》、《**市突发食品安全事故应急预案》等法律法规和有关规定，制定本预案。

1.3 工作原则

1.3.1 以人为本。切实履行政府的社会管理和公共服务职能，保障大型活动期间人民群众生命财产安全，最大限度地减少突发事件对公众造成的威胁和危害。

1.3.2 统一领导。在市政府统一领导下，各相关部门按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好大型活

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动期间突发事件应急救援处臵工作。

1.3.3 相互协调。各相关部门应积极配合、密切协作、整合资源、信息共享、形成合力，保证大型活动期间突发事件信息的及时准确传递、发布，高效有序地开展处臵工

突发环境事件应急演练

编制： 审核： 审批：

中铁十二局集团有限公司

南宁轨道交通3号线01标土建2工区项目部

二〇一六年四月二十日

应对突发环境事件演练方案

一、演练目的

为了提高员工以及现场施工人员突发环境事件的防范意识，普及环境知识，掌握环境事件逃生自救知识和技能，有效预防和应对各类突发事件。此次演练本着以直观、规范的演练观摩，使现场作业人员、管理人员掌握简单的环境事件预防和逃生自救常识。

二、演练内容

初期环境事件的协调指挥；现场警戒、人员疏散引导和伤员救护演练；演练总结； 三、演练日期

本次演练计划时间定在2016年4月20日上午8：30。 四、演练地点

本次演练地点计划安排在创业路站施工现场。 五、演练前准备工作

1、灭火器4个、铁质垃圾桶1个、消防锹2、消防桶2、水、消防砂、担架、医用急救箱、安全袖标；

2、木材10kg、柴油5kg、横幅1条、应急车辆1辆、警戒带； 3、相机；

六、演练组织机构 1、总指挥：项目经理沈海瑞

2、副总指挥：项目书记刘 体项目总工任正云 3、参演小组组长及成员： （1) 抢险行动组

组长：高青龙组员：张乐、罗鹏、魏鹏、刘冬、王心 （2）事故调查组 组长：孟兆唤组员：张雷 （3）

阿戛中学大型集会活动安全应急预案

阿戛中学 二0一四年二月

阿戛中学大型集会活动安全应急预案

为了加强学校集会管理，确保集会安全有序进行，避免或减少突发安全事件造成人身伤害和财产损失，维护学校正常的教育教学、工作和生活秩序，结合我校的实际，特制定本预案。

一、适用范围

本预案所称大型集会活动，是指学校、各处室和班级在校内或校外所举办的活动。

(一)艺术节、愉快周末等文艺演出活动； （二）各类庆祝、庆典活动；

(三)课间操、运动会、体育单项竞赛活动； （四）专题报告会； （五）其它大型集会活动。 二、集会的审批制度

大型集会活动按照谁主办（承办）谁负责的原则，实行分级管理，逐级申报审批和备案制度。校长是常规集会活动的审批部门。

1、学校统一组织的大型庆祝、纪念集会等活动，由学校校委会研究批准或经主管校领导审批。

2、各班组织的大型集会活动，由分管校领导审批。 三、集会的组织管理

集会的举办单位应提前一周向学校提供下列资料，办理审查备案手续。 1、集会活动的总体方案。包括活动内容、规模、时间、地点、人数、交通工具、参加活动的对象和主要领导。

2、集会活动的安全保卫措施和实施方案以及突发事故处置预案。

3、集会场所的基本情况。 4、集会纪律要求。 四、应急

突发大客流的应急组织方法

学 生 姓 名： 王 一 入 学 号： 08302142 专 业 班 级： 城市轨道交通运营管理381109 指 导 教 师： 刘 奇

西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）

摘 要

突发大客流在短时问内使得城市局部空间聚集大量人流，对着眼于解决通勤、通学、公务等常规出行的城市轨道交通系统提出了严峻的挑战。如何保证突发大客流期间轨道交通系统的正常运营是摆在管理者面前的一个亟待解决的难题，特别是一些具有国际、国内重大影响的大型活动的频繁举行，使这一问题的研究变的更加迫切。论文结合突发大客流的特点，本着科学、实用的原则，对城市轨道交通运营组织理论与方法作了适合于突发大客流特性的改进与发展。我国城市轨道交通发展日益迅速，其主要站点大多设置在商业繁华区域或大型活动场所附近。如何解决此类站点在节假日或遇有大型活动时产生的瞬时大客流的运输组织问题，一直困扰着轨道交通运营部门。地铁客流组织主要是指经过对车站设备、设施和空间的分析，根据车站某个时间段的进出车站乘客数量预测，制定符

Q/SDYJ

沈阳地铁有限公司 运营分公司技术文件

突发性大客流控制应急预案

沈阳地铁有限公司运营分公司

突发性大客流控制应急预案 Q/SDYJ.O-I-YY.074-2010.A

突发性大客流控制应急预案

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突发性大客流控制应急预案 Q/SDYJ.O-I-YY.074-2010.A

编制：胡 洋 审核：孙 波 批准：岳红旗 版本：2010.A 发布日期： 部门：站务中心 部门： 部门： 发文字号： Q/SDYJ.O-I-YY.074-2010.A 实施日期： 日期：2010年5月24日 日期：2010年8月25日 日期：2010年8月26日 受控状态：受控文件 修订次数：

文件修改控制

修改文件编号 修改文件页码 及条款 修改人 审核人 审批人 修改 日期

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突发性大客流控制应急预案 Q/SDYJ.O-I-YY.074-2010.A

目 录

1 编制目的.............

突发性大客流应急处理

一、定义

车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量的70%以上时，认为车站发生大客流。

根据各车站运能，依据大客流可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。

1.一般级即Ⅲ级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影

响，通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流。

2.较大级即Ⅱ级突发大客流，是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到

一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流。

3.重大级即Ⅰ级突发大客流，是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续

超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重影响，可能或已经造成人员伤亡、财产损失等后果。

二、应急处置

1. 信息报告

（1）信息汇报内容

{1}报告人单位、姓名、岗位； {2}事件发生时间、地点等；

{3}突发大客流形成原因、规模、已采取的措施； {4}人员伤亡、设备损坏情况。 （2）信息通报流程

根据《应急信息报告规定》中相关规定进行报告。

2．预案启动

发生Ⅲ级突发性大客流时，由调度部值班主任进行协调处理，不启动本预案。发生Ⅱ级或Ⅰ级突发性大客流时，由调度部值班主任视情况启

XXXXX有限公司 XXXXXX活动应急预案

为切实保障参与活动顾客的安全，支撑维护西城区治安稳定，有效预防和及时处理在本次活动中可能发生的安全事故，根据漯河市相关条例、办法之规定特制定本应急预案。

一、组织机构及职责 1、活动安全领导小组

职责：根据条件启动应急预案，严格落实漯河市相关条例、办法之规定事宜，做好善后处理工作。

负责人：XX 156XXXX00XX 副组长：XXX 1ASDDAAASS2

2、疏导组

负责人：XXX 15XXXXXXXX

职责：组织现场社会群众按疏散路线有序撤离。

3、救治组

负责人：XXXX 15XXXXXXXX

职责：抢救受困和受伤群众，确保现场社会群众生命安全，及时联系120中心并将事故伤亡情况上报活动安全领导小组组长。

4、保卫组

负责人：XXXX 1XXXXXXXX 组员：保安队员 5、对外联络组

负责人：XX 15XXXXXXXX

职责：迅速了解、收集和汇总事故有关情况，及时向上级

单位和其他有关部门提供各种相关信息和资料。

二、预案启动条件

1、活动

突发性大客流控制应急预案 编制目的

为提高应对地铁运营突发大客流事件的处置能力，将突发大客流事件造成的影响降到最低限度，确保地铁安全运营，特编制本预案。 适用范围

本预案适用于地铁车站发生突发性大客流控制的应急处置。 定义

车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量的70%以上时，认为车站发生大客流。

等级分类：根据各车站运能，依据大客流可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。

（1）一般级即Ⅲ级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影响，通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流。

（2）较大级即Ⅱ级突发大客流，是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流。

（3）重大级即Ⅰ级突发大客流，是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重影响，可能或已经造成人员伤亡、财产损失等后果。 应急处置 5.1 信息报告

5.1.1 信息汇报内容

（1）报告人单位、姓名、岗位； （2）事件发生时间、地点等；

（3）突发大客

篇一：地铁运营事故案例

一、运营事故案例

案例一：“9.22”西单电梯事故

发生时间：2011年9月22日18时11分

发生地点：三西单站站台3号电梯

事故类型：违章违纪

事故影响：导致乘客在电梯上头部拥堵、挤伤

事故经过

2011年9月22日11时55分，西单站带班值班站长在站台巡视时发现西单站站台3号电梯故障，有异响，立即停梯，关闭电梯上下围栏，并挂故障牌；同时报机电人员维修，写报修记录。12时00分机电第二项目部电梯维修中心主任唐某某、维修员南某某接到西单站客运人员报修电话，于12时20分到达西单站。机电维修人员到达现场后，根据车站工作人员的描述，对地铁故障情况进行检查，发现在电梯头部疏齿板处有3个小锣钉，进行了清除处理，开启扶梯试运转，看到扶梯运转正常，便向车站工作人员报告修复完成。此时机电工作人员在未打开该电梯上方护栏门的情况下，打开了该电梯下方的护栏门，且该电梯处于运行状态。恰好有列车进站，乘客乘坐3#扶梯，由于该扶梯上头部护拦门未完全打开，形成拥堵，发生乘客挤伤。

事故原因分析

经过对现场勘查、现场人员问询，并查看录像，调查判断，得出结论如下：

（一）事故发生直接原因：电梯上头部护栏门没有打开是造成乘客拥堵、挤伤的直接原因。

（二）间接原因：机电维修人

篇一：突发事件案例汇编

案例精选

案例1：和邦公司废气泄漏事件的案例分析

一、 案例描述

2008年3月13日起，和邦公司由于生产装臵尚处调试状况，出现废气间断性无组织泄漏，产生异味气体。2008年3月中旬至6月初，北海社区村民和小沙镇毛峙村的村民以和邦化学有限公司试产生期间污染村庄环境、气味过浓、噪音过重，影响村民身体健康等为由，多次聚集在公司必经路口设堵，阻拦公司车辆通行；聚集到马岙镇政府，影响正常办公秩序。经多方协调处理，事件渐趋平息，但公司周边村民不稳定的零星反映及情绪波动仍时有发生。上述原因的存在，本市范围内对和邦问题议论纷纷，使当地群众对立情绪加重，而且相当程度上在全市造成负面影响。2010年，附近村民仍多次到公司门口前道路阻拦公司车辆通行和工人上班，部分群众到市政府门口聚集，进行群体性上访。

二、 事件中群众的主要诉求

1、群众认为公司如长期生产下去将严重污染环境，附近区域将不宜居住，要求关闭企业。

2、如果企业不关闭，要求搬迁附近区域全体村民的房子。

3、群众认为公司产生的异味气体直接影响村民的身体健康，要求出具科学的医学鉴定结果，并给予一定的经济赔偿。

4、群众认为和邦项目立项、环保审批等相关内容应对外公开。

问题： 1、针对因废气泄漏而引起的