标题 项目型组织结构形式有哪些优缺点

浅析项目组织结构形式优缺点

作者：宋学锋

摘要：自古以来，“项目”就存在人们现实生活中，譬如：共济会神殿楼、中国古长城、长江三峡水利枢纽、拉萨铁路等等。随着社会的进步和现代科技的发展，项目无处不在，采用哪种项目组织结构形式是取得项目成功的关键性基础？ 关键词：项目管理 项目组织结构形式 优点 缺点

自古以来，“项目”就存在人们现实生活中，譬如：共济会神殿楼、中国古长城、长江三峡水利枢纽、拉萨铁路等等。随着社会的进步和现代科技的发展，项目无处不在，采用哪种项目管理组织结构形式是取得项目成功的关键性基础。对某一项目来说如何选择唯一最优的项目组织形式呢？哪一种形式是不予采取的？结合本公司组织的“组织结构形式专题会议”过程中的细节，浅析下各种项目组织形式优缺点。 一：【职能式组织结构形式】

职能式组织形式是指：项目部按照职能以及职能的相似性划分部门，并将所有计划工作及相应人员成立部门，项目部便有了计划、采购、生产、财务、控制、文控等部门。（示意图下）

作者简介：宋学锋，男，山东淄博人，二级建造师，从事项目管理工作。

1、职能式项目组织形式的优点：

①有利于专业工程师提高技术水平，当项目遇到技术难题时，问题所属部门

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

地下车库各种常见结构形式的优缺点及经济性比较

作者：张健 赵旭

来源：《中国房地产业·中旬》2017年第06期

摘要：地下车库在房地产开发成本中占有较大的比重，为得到优化的结构方案及相应的经济成本，选取顶板的几个主要设计参数：柱距、顶板结构形式进行多方案对比的参数分析。结合参数分析结果，给出地下车库结构优化设计建议。为房地产项目中地下车库方案的确定提供了理论依据和成本比较结果。

关键词：地下车库结构方案；柱网间距；顶板结构形式 1、概述

随着房地产项目大规模建设，城镇居民生活水平不断提高，机动车保有量日益增加，城镇居民对生活居住的环境水准越来越注重。房地产开发商在新的项目建设中，更注重绿化和环境景观及扩大车库的库容。为了充分利用空间，将车库建在地下。由于大量的停车要求，地下部分面积在整个工程建设中的占比越来越大。地下室顶板覆土较厚，多数还要考虑消防车荷载，地下室结构的成本和造价往往较高，对工程投资所占比重就较大。不同的顶板结构形式、柱网间距对车库的建设成本影响较大。

常用的地下室顶板常用结构形式主要有：主

组织结构优缺点的表现

第一阶段 直线式“金字塔”管理结构 直线职能制 优点：

1，海尔刚起步时，规模小，采用直线职能制，容易控制终端，对待市场反应较快；

2，可以较好地发挥领导的作用，贯彻公司策略；

3，改变了海尔内部局面混乱、纪律涣散、员工素质低的局面。

缺点：企业规模扩大后，要处理的市场信息变多，直线职能制下公司对市场的反应太慢。

事业部制 优点：

它是一种分权结构的运作形式，下属企业在集团内部是事业本部对外则是独立法人，各公司“各自为战”，不“各自为政”，集中管理与分散管理相结合。提高了公司的灵活性。 缺点：

随着海尔规模的壮大，这种组织结构中行政隶属关系太复杂，反应迟钝，效率低下。所有人面对上级而没有面对市场，没有责任对整个过程负责，各司其职，根本无法对大规模企业灵活管理。

第二阶段 矩阵结构 优点：

以项目为中心，把所有的事业部业务流程分成若干项目小组，项目小组有权面对市场和用户，组织生产订单，而后的各事业部职能部门抽调人员组成小组完成整个业务流程。有利于通过项目的形式把分散在各事业部的业务集中起来进行管理，提高了公司的业务效率。 缺点：

1，它不是一个实体，职能松散，往往赋予项目管理部门的权力过大，彼此没

组织结构优缺点的表现

第一阶段 直线式“金字塔”管理结构 直线职能制 优点：

1，海尔刚起步时，规模小，采用直线职能制，容易控制终端，对待市场反应较快；

2，可以较好地发挥领导的作用，贯彻公司策略；

3，改变了海尔内部局面混乱、纪律涣散、员工素质低的局面。

缺点：企业规模扩大后，要处理的市场信息变多，直线职能制下公司对市场的反应太慢。

事业部制 优点：

它是一种分权结构的运作形式，下属企业在集团内部是事业本部对外则是独立法人，各公司“各自为战”，不“各自为政”，集中管理与分散管理相结合。提高了公司的灵活性。 缺点：

随着海尔规模的壮大，这种组织结构中行政隶属关系太复杂，反应迟钝，效率低下。所有人面对上级而没有面对市场，没有责任对整个过程负责，各司其职，根本无法对大规模企业灵活管理。

第二阶段 矩阵结构 优点：

以项目为中心，把所有的事业部业务流程分成若干项目小组，项目小组有权面对市场和用户，组织生产订单，而后的各事业部职能部门抽调人员组成小组完成整个业务流程。有利于通过项目的形式把分散在各事业部的业务集中起来进行管理，提高了公司的业务效率。 缺点：

1，它不是一个实体，职能松散，往往赋予项目管理部门的权力过大，彼此没

路面结构形式

行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随着深度的增加而逐渐降低。为适应这一特点，绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。 1、面层

是直接同行车和大气相接触的层次。承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受到降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此，面层应较其他各层具有更高的结构强度、刚度、不透水和温度稳定性，表面还应有良好的平整度、粗糙度和耐磨性。面层有时采用上下两层的双层结构。 2、联结层

是为了加强面层与基层之间的联结和提高面层抵抗疲劳能力而设置的，也是面层的一部分。多用于交通繁重的道路，有时为了防止或减少面层受下层裂缝反映的影响，也采用联结层。 3、基层

是路面结构中的承重部分。主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层传下来的力扩散到垫层或土基,故基层也应具有足够的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但也应具有足够的水稳定性，以防基层湿软后产生过大的变形，导致面层损坏。 4、底基层

是基层下面的一层，用来加强基层承受和传递荷载的作用，在

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

国家结构形式和国际组织

创业开店,美容院,连锁加盟,医学护肤,文集

第四节

常见的组织结构形式

创业开店,美容院,连锁加盟,医学护肤,文集

一、常见的组织结构形式(P224)(一)直线结构(简单结构)

(二)职能结构(三)直线职能结构

(四)事业部结构(分部型结构)(五)矩阵型结构

(六)虚拟组织结构(动态网络结构)

创业开店,美容院,连锁加盟,医学护肤,文集

(一)直线结构(简单结构)含义：指组织没有职能机构，从最高管理层到最基层，实行 直线垂直领导。

经理营业员 营业员 营业员 营业员 收银员

低复杂性、低正规 化、高度集权(职 权集中在一个人手 中)

某服装店的组织结构图

创业开店,美容院,连锁加盟,医学护肤,文集

1、优点 – 权力集中，指挥统一； – 垂直联系，责任明确； – 机构简单，沟通迅速； – 机动灵活，管理成本低。 2、缺点 – 对最高领导要求高 – 组织规模扩大时，高层管理者管理幅 度过宽，易出现决策失误 – 权力过分集中，风险较大 3.适用范围 – 适用于小型组织；发展初期；简单动 态的环境

创业开店,美容院,连锁加盟,医学护肤,文集

(二)职能结构含义：在组织内设置若干职能部门，并都有权在各自业务范围内向下级下达命令。也就是各基层组织都接受 各职能部门的领导

总经理 人事部

第四节

常见的组织结构形式

一、常见的组织结构形式(P190)(一)直线结构(简单结构)(二)职能结构

(三)直线职能结构(四)事业部结构(分部型结构)

(五)矩阵型结构(六)动态网络结构 (七)基于团队的结构

(一)直线结构(简单结构)含义：指组织没有职能机构，从最高管理层到最基层，实行 直线垂直领导。

经理营业员 营业员 营业员 营业员 收银员

低复杂性、低正规 化、高度集权(职 权集中在一个人手 中)

某服装店的组织结构图

1、优点 – 权力集中，指挥统一； – 垂直联系，责任明确； – 机构简单，沟通迅速； – 机动灵活，管理成本低。 2、缺点 – 对最高领导要求高 – 组织规模扩大时，高层管理者管理幅 度过宽，易出现决策失误 – 权力过分集中，风险较大 3.适用范围 – 适用于小型组织；发展初期；简单动 态的环境

(二)职能结构含义：在组织内设置若干职能部门，并都有权在各自业务范围内向下级下达命令。也就是各基层组织都接受 各职能部门的领导

总经理 人事部 采购部 财务部B厂长 C厂长

研发部

A厂长

1、优点 – 能发挥职能机构的专业管理作用，对下级 工作的指导更细 – 减轻了直线主管的负担 – 管理者实行职能分工，使对管理者的选用 和培养变得容易 2、缺点

图解各种悬挂形式的优缺点

前言：在我们看车买车的过程中经常会在车辆的简介表中见到诸如麦弗逊式，双叉臂式，多连杆式，双连杆式，四连杆式，扭力梁式，拖拽臂式等多种前后悬挂系统。这些专业名词，看着就让人头晕．有些人索性置之不理，其实汽车悬挂系统是选择汽车极其重要的参考依椐，它决定着汽车的稳定性，舒适性，安全性是汽车关键的部件之一。

详细解析各种悬挂形式的优缺点

简单的来说悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器与车架连接部分组成的整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善驾驶与乘坐的感觉，因为使用不同的悬挂系统，会使驾驶者与乘客在车辆行驶过程中都有不同的感受。

而现在大多数厂家在自己的车型上无论装配什么样的悬挂系统，都通通宣传自己的操控性如何好，乘坐如何舒适，这种宣传也在某种程度使驾驶者产生了误区，出现一些因车辆失控造成的车祸。一般说来汽车的悬挂系统分为二种即非独立悬挂和独立悬挂，由于人们对车子操控性与乘坐舒适性的要求越来越高，所以非独立悬挂系统已渐渐淘汰。

定义：

1、非独立悬挂系统

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单