如何测试低频振动噪声

南昌佳绿环保噪声治理工程项目

北城名苑水泵低频振动 噪声治理工程介绍

一、项目名称：北城名苑水泵低频振动噪声治理工程 二、项目编号：NCJL1506 三、项目地址：北城名苑 四、项目规模：水泵噪声治理 五、工程工期： 10天

六、竣工时间：2015年4月23日 七、项目类别：水泵噪声治理工程

八、案例简介：北城铭苑小区地下负一层安装有一组水泵机

组，用于小区二次供水。当水泵运行时水泵的动力设备产生的振动与噪声，经墙体、管道等固体媒介及空气媒介造成振动及固体传声、空气声传播，居民住房内产生了共振、共鸣效应，严重干扰了位于水泵房上方居民的正常生活。

九、降噪目标：

在社会生活噪声排放源位于噪声敏感建筑物内情况下，噪声

1

通过建筑物结构传播至噪声敏感建筑物室内，噪声敏感建筑物室内等效声级不得超过表2规定的限值。

表2结构传播固定设备室内噪声排放限值（等效声级）

单位：dB（A） 房间类型 A类房间 时段 噪声敏感建 筑物所处生 昼 间 夜 间 环境功能区 0 40 30 B类房间 昼

城市轨道交通振动与噪声控制

摘要：抓药介绍了城市轨道振动与噪声产生的机理，针对城市轨道交通噪声和振动的来源.提出了相应的控制措施。

关键词：轨道交通 振动与噪声 机理 控制措施 一、城市轨道振动与噪声产生的机理：

1、当列车以一定速度通过轨道时，由于存在各种各样的激振源，车辆和轨道都在空间各个方向产生振动。城市轨道交通噪声和振动主要由列车运行时轮轨相互碰撞产生的。振动的传播途径是从轨道传到轨道扣件和道床，再传递到隧道(或高架桥梁)和岩石，引发地面建筑物的振动，从而影响地面建筑物各项功能的正常使用。在振动的传播过程中，高频部分比低频部分衰减得快，振动的频谱随距离而改变，水平向振动比铅垂向振动衰减得快，因此对地面的影响主要是铅垂向振动。

引起振动的原因有： （1）：列车本身在动力作用下产生的振动，这与列车的行走速度，重量，尺寸有关 （2）：轨道的构造不同将产生不同的振动 （3）：轨道的不平顺以及钢轨的不均匀磨耗也产生振动 （4）：车轮安装偏心或不圆顺产生的连续不平稳所引起的振动 车辆和轨道的耦合振动通过轨道结构传递形成输出，主要表现为铁路噪声和经由大地传播的环境振动。

2、噪声是由各种类型的列车通过轨道这样一个复杂的噪声源系统而产生的。声源主要包

低频低噪声高增益放大器

1 系统设计

低频低噪声高增益放大器设计主要包含7部分，信号发生器、滤波器、前置放大级、功率放大级、稳压电源模块、单片机控制增益调节和显示模块。

1.1信号发生器模块

方案一、由简单的分立元件产生，可以利用晶体管、LC振荡回路，积分电路的实现正弦波的产生。此方案原理简单但是调试麻烦，不稳定，受干扰严重。 方案二、采用集成运放搭建RC文氏正弦振荡器产生正弦波，正弦波的频率，幅度均可调。此方案电路简单，在集成运放的作用下，可以较容易的测到所需的波形。通过调整参数可以得到较完美的小信号波形。本设计采用此方案。

RC桥式振荡电路由 RC串并联选频网络和同相放大电路组成RC 选频网络形成正反馈电路,决定振荡频率 f 0 ，R1、R3、R4形成反馈回路,决定起振的幅值条件，D1 、 D2 是稳幅元件。 该电路振荡频率，

f?12?R2R5C1C2,令R=R2=R5，C=C1=C2，则，f?1 2?RCR3//rd>=3.（rd 为二极管的正向动态电阻） 起振幅值条件AV?1?R1?R4

图1-1RC桥式振荡电路

1

1.2滤波器模块

滤波采

NASTRAN在消除低频噪声峰值中的应用

作者：广州汽车集团张利明许妮周建文

摘要：某款样车在加速噪声测试过程中，发动机转速在4800rpm 附近时出现了明显峰值。本文针对该噪声峰值进行了研究：采用NASTRAN 求解器分别进行了悬置点的动刚度分析，车身噪声传递函数分析以及对单频率点的直接频响分析，找出了噪声峰值出现的原因。通过对车身结构的优化，降低了该频率点处的车身噪声敏感度，进而达到了控制车内噪声水平的目的。

关键词：动刚度，噪声传递函数，直接频响分析，优化 1 前言

随着人们对车品质要求的日益提高，车内噪声问题越来越受到关注。汽车噪声、振动及因其而引发的车辆乘坐舒适性已经成为是衡量汽车好坏的重要指标，也是用户敏感度最高的一项性能指标。因此，控制车内噪声水平已成为各汽车制造公司提高产品竞争力的一项关键手段。

在整车开发中，要求车身各支撑点对激励有较低的灵敏度，即激励引起的振动和噪声响应值低，这就需要车身连接点的导纳足够低，必须满足一定的动刚度要求；车身结构噪声传递函数（以下简称为NTF）是重要的车身结构特性，对NTF 的优化可以从车身结构上找出解决振动噪声问题的方法，有效地改善车身的声学特性，达到降低车内噪声的目的；频率响应分析是用

噪声与振动控制 参考答案及评分标准

考查科目： 《噪声与振动控制》 适用对象：安全工程 一、填空（每空1分，共15分）： 1． 噪声按照其产生机理可分为机械噪声、电磁噪声和空气动力噪声三类，电锯切割木料时产生的噪声属于机械噪声，高速喷射气流产生的噪声为 空气动力 噪声。 2. 依据有关标准，听力损失达到 25 dBA时可认定为耳聋。调查统计表明人可以长期工作在 80 dBA的环境中不出现耳聋；人在 120 dBA的噪声环境中会出现耳痛。 3. 纵波声音是靠介质中的拉压应力进行传播的；横波声音是靠介质中的剪应力进行传播的。根据气体及固体的力学特性，空气中传播的声音只能是 纵 波；而 横 波只能在固体介质中传播。 4. 我国作业场所日噪声暴露标准要求8小时等效连续A声级不超过 85 dBA；如果在91 dBA的噪声环境中工作，每天不得超过 2 小时；超过 115 dBA时短时间暴露也不允许，必须采用个体防护措施。 5. 某噪声作业场所实测工作日内等效连续A声级为97dBA，该作业场所属于 Ⅱ 级噪声作业场所，其危害程度为 中 度。 6. 我国职业危害暴露限值规定，使用振动

《机械振动噪声学》习题集

1－1 阐明下列概念，必要时可用插图。

(a) 振动； (b) 周期振动和周期； (c) 简谐振动。振幅、频率和相位角。

1－2 一简谐运动，振幅为 0.20 cm，周期为 0.15 s，求最大的速度和加速度。

1－3 一加速度计指示结构谐振在 82 Hz 时具有最大加速度 50 g，求其振动的振幅。 1－4 一简谐振动频率为 10 Hz，最大速度为 4.57 m/s，求其振幅、周期和最大加速度。 1－5 证明两个同频率但不同相位角的简谐运动的合成仍是同频率的简谐运动。即： Acos ?n t + Bcos (?n t + ?) = Ccos (?n t + ?' )，并讨论 ?＝0、?/2 和 ? 三种特例。 1－6 一台面以一定频率作垂直正弦运动，如要求台面上的物体保持与台面接触，则台面

的最大振幅可有多大？

1－7 计算两简谐运动 x1 = X1 cos ? t 和 x2 = X2 cos (? + ? ) t 之和。其中 ? << ?。如发生拍的现象，求其振幅和拍频。 1－8 将下列复数写成指数Ae i ? 形式：

(a) 1 + i3 (b) ?2 (c) 3 / (3 - i ) (d) 5 i

液压系统的振动、噪声诊断与排除

液压系统的振动、噪声诊断与排除

倪元喜 马洪茹 李学良

摘 要：该文主要以液压元件的结构及液压系统的各组成要素为要点分析了液压系统的振动

及噪声的产生原因，从原理及实际故障现象等多角度地阐述了该现象的成形，并提出了部分改善措施。

关键词：噪声、振动、气蚀、液压冲击、判断、处理

一、 前言

液压系统是以液体为工作介质进行能量的传递以实现力、位移、速度等机械量的输出，它由液压动力源、各种控制阀、执行机构及其他辅助元件等组成。液压系统在运行中会发出和谐有节奏的声音，而振动、噪声一旦超过了正常状态，则表明系统存在异常。振动、噪声不仅对人的身心健康有害，而且影响系统的工作性能和液压元件的寿命，应及时消除。随着液压设备的高压、高速、大功率化，降低振动和噪声已成为目前液压技术的重大课题之一。

二、 振动与噪声的来源

噪声按照表现形式可分为两种：其一是连续不断地发出嗡嗡声，有时还伴随其他杂音；另一种是断续十分刺耳的吱嗡声。按形成原因又可分为机械振动噪声和流体振动噪声。 1、 机械振动噪声

由于机械部件的运动或相互间的作用，产生振动而激发的噪声，称为机械噪声。机械振动噪声主要是由于零件之间发生接触、冲击和振动引起的。

⑴、回转体

第35卷 第04期 齿轮传动振动噪声试验系统研制 57

文章编号:1004-2539(2011)04-0057-04

齿轮传动振动噪声试验系统研制

徐 磊1,2 陈兵奎1 吴长鸿2 王振荣2

(重庆大学机械传动国家重点实验室, 重庆 400044)(浙江双环传动机械股份有限公司, 浙江台州 317600)

摘要 介绍了齿轮传动装置测试试验系统的总体设计及功能实现,研制功率开放试验台进行齿轮传动系统的振动噪声及效率等试验测试。利用动态分析软件及频谱分析技术对测试数据进行分析,为齿轮传动振动噪声源提供识别依据,并对齿轮传动装置综合性能进行客观评价;形成齿轮传动装置振动噪声测试的分析流程。通过实例应用验证,论证了在所研制的试验台上进行振动噪声测试是可行的。

关键词 齿轮传动 试验系统 振动噪声 频谱分析

DevelopmentofNoiseandVibrationTestsystemofGearDrive

XuLei1,2 ChenBingkui1 WuChanghong2 WangZhenrong2

(1

机械振动 噪音控制

机械振动与噪声控制

第七章 调谐阻尼器 调谐阻尼器的减振机理: 结合动力吸振器和阻尼器的原理,最大限度吸收系统 能量并耗散掉.

结构类型

机械工程系 张建润

Mechanical Noise and Vibration Control

机械振动 噪音控制

机械振动与噪声控制

调谐阻尼器的动力特性分析 对于稳态振动 mW + k (1 + jβ )W = k (1 + jβ )W0e jωt

周期耗能:

Ds = πkβWr2相对位移

Wr =

(k mω ) + (βk )2 2

mω W02

Ds =ω ωr

2

(

πβkλ4W02 0

2 2 1 λ0

) +β

2

机械工程系 张建润

Mechanical Noise and Vibration Control

机械振动 噪音控制

机械振动与噪声控制

单自由度系统调谐阻尼器的优化

机械工程系 张建润

Mechanical Noise and Vibration Control

机械振动 噪音控制

机械振动与噪声控制

当主振系统阻尼不计时1粘性阻尼时:

2结构阻尼时:

机械工程系 张建润

Mechanical Noise and Vibration Control

机械振动 噪音控制

机械振动与噪声控制

当主振系统阻尼不为 零时

《机械振动噪声学》习题集

1－1 阐明下列概念，必要时可用插图。

(a) 振动； (b) 周期振动和周期； (c) 简谐振动。振幅、频率和相位角。

1－2 一简谐运动，振幅为 0.20 cm，周期为 0.15 s，求最大的速度和加速度。

1－3 一加速度计指示结构谐振在 82 Hz 时具有最大加速度 50 g，求其振动的振幅。 1－4 一简谐振动频率为 10 Hz，最大速度为 4.57 m/s，求其振幅、周期和最大加速度。 1－5 证明两个同频率但不同相位角的简谐运动的合成仍是同频率的简谐运动。即： Acos ?n t + Bcos (?n t + ?) = Ccos (?n t + ?' )，并讨论 ?＝0、?/2 和 ? 三种特例。 1－6 一台面以一定频率作垂直正弦运动，如要求台面上的物体保持与台面接触，则台面

的最大振幅可有多大？

1－7 计算两简谐运动 x1 = X1 cos ? t 和 x2 = X2 cos (? + ? ) t 之和。其中 ? << ?。如发生拍的现象，求其振幅和拍频。 1－8 将下列复数写成指数Ae i ? 形式：

(a) 1 + i3 (b) ?2 (c) 3 / (3 - i ) (d) 5 i