中南大学机车车辆制造与修理工艺试卷

机车车辆2CAD/CAM制造与修理工艺

生 产 实 习 指 导 书

中南大学交通运输工程学院

交通设备系

1

1 实习目的与任务

根据教学计划安排，本学期第一至第四周，为机车车辆专业制造与修理工艺生产实习时间。实习按教学大纲要求进行。

1.1 实习目的：

将理论知识与生产实际紧密结合，增强感性认识；接触社会了解国情，明确自己今后所肩负的重任；扩大和深化机车车辆制造与修理工艺知识；培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后学习工作打下生产工艺知识的基础。

1.2 实习任务：

全面了解和基本掌握机车车辆制造及修理的主要工艺过程、技术要求、工艺方法、及主要工艺装备，做好实习记录。在此基础上，还要针对某一专题，深入调查研究，测绘草图，收集资料，为课程设计做好准备。在可能情况下，争取参加一定的专业劳动。

2 实习方法

实习基地的工厂车间是同学的第二课堂。我们要学会在庞大的机器设备旁边、在嘈杂的现场中学习，学会适应新的环境，并在很短的几周时间取得最大的收获。为此，在实习过程中，应特别注意以下一些方面：

2.1 要充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性

生产现场的一座最生动、最丰富的知识宝库，有许多书本上没有讲到的东西，必须靠自己去发现、求索

煤矿转岗试题

电机车修理工转岗培训理论知识试卷（答案）

一、填空题（每空2分，共40分）

1、列车和单独机车行驶时都必须前有照明，后有（红灯）。

2、机车牵引列车运行的三种状态是：牵引状态，（惯性）状态，（制动）状态。

3、电机车（警铃警笛）完整，声音清晰宏亮，音响距离大于（40m）。

4、两平行钢轨之间，每隔（50m）要连接一根断面不小于（50mm2）的铜线或其它具有等效电阻的导线。

5、电机车同一轴两车轮直径差不超过（2）mm前后轮对直径差不超过（4）mm。

6、电机车的机械系统主要由（车架）、（轮对）、（轴承箱）、（弹簧拖架）、（减速箱）、(制动装置)、(撒沙装置)和(连接装置)等组成。

7、滚动轴承的装配方法有：（敲入法）、（压入法）、(温差法)。

二、判断题（每题2分，共20分）

1、从业人员有正确佩戴和使用劳动防护用品的义务。（√）

2、机车照明灯齐全明亮，照明有效光距离不得小于40m。（√）

3、“信、集、闭”系统是矿井运输信号，集中控制和闭锁的简称。（√）

4、电解液是由浓硫酸和曾流水配制而成的稀硫酸电解液。（×）

5、威胁煤矿安全生产的五大灾害是水、火、瓦斯、煤尘和顶板灾害。（√）

6、电机车灯、铃、闸失灵时，有活时也可以对付干。（×）

JZ-7型空气制动常见故障分析与处理

学生姓名： 孟强 学 号：104305004 专业班级：__机车车辆______ 指导教师：________________

摘要

铁路牵引力技术的更近和改革，列车的安全性，可靠性受到了人们的普遍关注。在这个时期，正是考验列车制动系统和技术成熟的重要阶段。我国各型电力机车从刚开始空气制动机到现在的性能比较完善的自动空气制动机，电空制动机，再到现在飞跃发展的再生制动电阻制动和液力制动的问世，这些制动方式的强大制动功率极好的高速性能以及得到很高的经济型。正因为这些优点的存在是他们得到了较为广泛的应用。

JZ-7型空气制动机是我国自行设计制造的一种自动空气制动机。它具有操作灵活，性能稳定可靠，维修方便等特点，用于我国的单、双端操纵的内然机车和早期的电力机车上。

JZ-7型空气制动机能客、货两用。通过客、货车转换阀即可实现这一功能转换。当客、货车转换阀在客车位，制动机具有阶段缓解的性能，可以用来操纵具有阶段缓解作用的列车；当客、货车转换阀在货车位，制动机有一次性缓解性能，可以用来操纵一次缓解作用的列车。

关键词：JZ-7型空气制动机；故障分析；故障处理

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JZ-7 型空气制动常见故障分析与处

《铁路机车车辆》习题二

一、填空题

1.车体是指铁路车辆供______________或______________的部分。

2.按照制造用的材质车体可分为____________结构和____________结构，按制造工艺又可分为______结构和_______结构。现代车辆车体基本上采用________结构。 3.车辆承载方式分为_____________、______________和______________。属于底架承载结构的车种有_____、_________，属于侧壁承载结构的车种有______、_________，属于整体承载结构的车种有______、_________等。

4.货车车底架由中梁、________ 、________、________、____________及地板托梁等组成。

5._____在底架中部贯通全车，它是底架的主梁和其他各梁的支承。 6.牵引梁是指 的一部分中梁。（枕梁外侧）

7.P65S型行包快运棚车车体内部分为____________和______________两部分。 8.活顶棚车的车体由底架、_________、端墙、车门、________和__________

《铁路机车车辆》习题二

一、填空题

1.车体是指铁路车辆供______________或______________的部分。

2.按照制造用的材质车体可分为____________结构和____________结构，按制造工艺又可分为______结构和_______结构。现代车辆车体基本上采用________结构。 3.车辆承载方式分为_____________、______________和______________。属于底架承载结构的车种有_____、_________，属于侧壁承载结构的车种有______、_________，属于整体承载结构的车种有______、_________等。

4.货车车底架由中梁、________ 、________、________、____________及地板托梁等组成。

5._____在底架中部贯通全车，它是底架的主梁和其他各梁的支承。 6.牵引梁是指 的一部分中梁。（枕梁外侧）

7.P65S型行包快运棚车车体内部分为____________和______________两部分。 8.活顶棚车的车体由底架、_________、端墙、车门、________和__________

中职二年级铁路机车车辆月考试题

中职二年级铁路机车车辆月考试题

班级＿＿＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿＿成绩＿＿＿＿＿＿＿＿

其轴列式是（ B ）

A 2-2-2 B C0-C0 C 20-20 D B-B

4、SS9型电力机车底架结构采用的材料是（ C ）

一、 填空题（每空2分，共6题，共20分）

A Q23 A Q235A B 耐候钢Q345GNHL C 16MnR高强度低合金钢 D Q345A

1、 车辆部门的主要任务是加强车辆的管理及维修，以延长车辆的（ 使用寿命 ）加速车辆周转，提高（运输效率 ）。

2、 我国铁路车辆的运用管理，按照当前情况，可分为（ 铁道部 ）（ 铁路局 ）（ 车辆段 ）三级。

3、 机车在长期使用过程中，各种零部件的技术状态会由于（ 磨耗，磨损 裂纹 变形 ） 及疲劳等原因而逐渐恶化。

4、 内燃机车的动力装置是（ 柴油机 ），因此内燃机车也称柴油机车。

【铁路机车车辆】教学大纲

课程性质：专业基础课

学 时： 80学时（面授学时：32 实验学时：0 自学学时: 48 ） 适用专业层次：高起专 一、课程教学基本要求

学生学完本课程后应达到以下要求：

1．了解铁路车辆的构造、作用及检修作业标准； 2．了解内燃机车的构造、作用及检修作业标准； 3．了解电力机车的构造、作用及检修作业标准； 二、课程教学大纲说明 1.课程性质和任务 《机车车辆》是轨道交通运输专业的一门重要的课程，根据中职轨道交通运输专业教学计划规定，本课程共124学时。

教学内容包括理论教学和实践教学两部分。理论教学与实践教学学时比例为2：1。理论教学主要介绍我国铁路客、货车车辆结构结构特点、组成、工作原理及检修作业流程、作业标准。

2. 课程教学目标

（1）地位：它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础专业知识，是一门铁路专业基础课。

（2） 知识要求：该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。

（3） 能力要求：通过本课程的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解，尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。一方面为学生学习后

一、选择题：

1、电力机车由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成。电气部分包括牵引电机、牵引变压器、整流硅机组等各类电气设备。

2、机车空气管路系统按照功能可以划分为：风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动管路系统。 3、牵引电机的悬挂方式可以分为轴悬式、架悬式、体悬式三种。其中架悬式和体悬式又称全悬挂式。

4、SS8机车采用的牵引装置结构形式是中间推挽式牵引杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：构架→拐臂→牵引杆→车体。

5、车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用，俗称为车钩的三态作用。摘钩时，只要其中一个处于开锁位就可以了，连挂时，必须有一个车钩处于全开位。

6、电力机车机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

7、SS9型电力机车采用独立通风系统。按照被冷却对象分为：牵引通风系统、制动通风系统和主变压器通风系统。全车采用了4台离心式通风机、5台轴流式通风机。

8、车体与转向架的连接装置是车体与转向架的中间联结装置，而牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与列车连挂的装置。

9、SS9型电力机车车体结构由底架、司机室、台架、侧墙和大顶盖装置等组成。底架位于车体下部，是车体的

一、选择题：

1、电力机车由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成。电气部分包括牵引电机、牵引变压器、整流硅机组等各类电气设备。

2、机车空气管路系统按照功能可以划分为：风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动管路系统。 3、牵引电机的悬挂方式可以分为轴悬式、架悬式、体悬式三种。其中架悬式和体悬式又称全悬挂式。

4、SS8机车采用的牵引装置结构形式是中间推挽式牵引杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：构架→拐臂→牵引杆→车体。

5、车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用，俗称为车钩的三态作用。摘钩时，只要其中一个处于开锁位就可以了，连挂时，必须有一个车钩处于全开位。

6、电力机车机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

7、SS9型电力机车采用独立通风系统。按照被冷却对象分为：牵引通风系统、制动通风系统和主变压器通风系统。全车采用了4台离心式通风机、5台轴流式通风机。

8、车体与转向架的连接装置是车体与转向架的中间联结装置，而牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与列车连挂的装置。

9、SS9型电力机车车体结构由底架、司机室、台架、侧墙和大顶盖装置等组成。底架位于车体下部，是车体的

一、选择题：

1、电力机车由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成。电气部分包括牵引电机、牵引变压器、整流硅机组等各类电气设备。

2、机车空气管路系统按照功能可以划分为：风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动管路系统。 3、牵引电机的悬挂方式可以分为轴悬式、架悬式、体悬式三种。其中架悬式和体悬式又称全悬挂式。

4、SS8机车采用的牵引装置结构形式是中间推挽式牵引杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：构架→拐臂→牵引杆→车体。

5、车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用，俗称为车钩的三态作用。摘钩时，只要其中一个处于开锁位就可以了，连挂时，必须有一个车钩处于全开位。

6、电力机车机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

7、SS9型电力机车采用独立通风系统。按照被冷却对象分为：牵引通风系统、制动通风系统和主变压器通风系统。全车采用了4台离心式通风机、5台轴流式通风机。

8、车体与转向架的连接装置是车体与转向架的中间联结装置，而牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与列车连挂的装置。

9、SS9型电力机车车体结构由底架、司机室、台架、侧墙和大顶盖装置等组成。底架位于车体下部，是车体的