换热器故障正确判断处理

光缆线路故障的判断和处理

由于外界因素或光纤自身等原因造成的光缆线路阻断影响通信业务的称为光缆线路故障。光缆阻断不一定都导致业务中断，形成故障导致业务中断的按故障修复程序处理，不影响业务未形成故障的按割接程序处理。

1.1.1 光缆线路故障的分类

根据故障光缆光纤阻断情况，可将故障类型分为光缆全断、部分束管中断、单束管中的部分光纤中断三种。

1、光缆全断

如果现场两侧有预留，采取集中预留，增加一个接头的方式处理； 故障点附近有接头并且现场有足够的预留，采取拉预留，利用原接头的方式处理；

故障点附近既无预留、又无接头，宜采用续缆的方式解决。 2、光缆中的部分束管中断或单束管中的部分光纤中断

其修复以不影响其他在用光纤为前提，推荐采用开天窗接续方法进行故障光纤修复。

1.1.2 造成光缆线路故障的原因分析

引起光缆线路故障的原因大致可以分为四类：外力因素、自然灾害、光缆自身缺陷及人为因素。

1、外力因素引发的线路故障

（1）外力挖掘：处理挖机施工挖断的故障，管道光缆因打开故

障点附近人手井查看光缆是否在人手井内受损，并双向测试中断光缆（2）车辆挂断：处理车挂故障时，应首先对故障点光缆进行双方向测试，确认光缆阻断处数，然后再有针对性地处理。

（3）枪

第三节 掘进机故障判断及处理方法

集团公司自从上世纪八十年代初开始使用英国DOSCO公司的煤巷掘进机以来，到现在已使用过DOSCO公司生产的RH一25型和MK一ⅡB型，淮南煤机厂生产的AM一50型和EBJ一160HN型，南京晨光机械厂生产的ELMB一75B和EBJ一132A型，佳木斯煤机公司生产的S100型和S200型及S150型，辽源煤机厂生产的EBJ一120型和EBZ一160型，以及三一重装公司生产的EBZ一160型和EBZ一200型，还有太原煤科院生产的EBZ一120TP型及天地公司上海分公司生产的EBJ一160SH型和EBJ一132型。这些掘进机为集团公司走向辉煌做出了极大的贡献，公司也锻炼出一批成熟的综掘队伍。集团公司也积累了丰富的管理掘进机经验以及机器保养、故障判断和处理经验。

为进一步普及掘进机的常见故障判断和处理技术，使年轻员工尽快掌握技术，我们编写了＜掘进机常见故障的判断和处理方法＞小册子，为员工提供学习方便。由于我们水平有限，所写的内容未必全面和实用，请同行提出宝贵意见，我们感谢不尽。

一、液压系统常见故障 1、炮头空转不吃刀的原因 1）岩石太硬

岩石太硬会造成炮头不吃刀或吃刀慢。对于功率小的掘进机尤其明显。出现这种

一、开机小电流5-15MA左右（主要原因是CPU没有工作） ●时钟电路没有正常（13M和32.768K）----电压、AFC、频率 ●时钟晶体本身损坏；----更换晶体

●时钟晶体产生了信号，但没有送到CPU;----查晶体输出到CPU之间的线路 ●时钟晶体供电不正常（查电源或晶体供电管）

●复位电压不正常,主要是复位电路工作不正常(查电源电路或单独的复位管) ●CPU供电不正常,通常是电源IC没有输出VCC电压或供电管本身没有供电引起 ●CPU本身损坏(直接更换)

二、开机电流在30-60MA左右（主要是逻辑电路工作不正常） ●字库电路工作不正常 ●供电不正常

●复位不正常（有加电复位和开机复位） ●片选不正常

●数据线和地址线不正常

●字库本身损坏，（指字库内部暂存或字库内部断脚）

●CPU损坏（指CPU内断脚或控制器损坏,MOBLINK系列CPU坏会有80-150MA的死电流） ●字库内的程序错乱。

三、开机大电流（指按下开机键的电流比正常开机电流要大很多，200—600MA不等）

主要是电源供电负载漏电引起开机大电流，检修这类故障，要对电路熟悉或了解主板器件的功能和供电方式，在它们这些器件旁通常有大个的电容，这些电容的正极就是供电端，

第五部分 集团客户业务常见故障判断及处理

目 录

一、 IPLC(国际专线)、DPLC（国内专线）传输专线 ............................... 2

（一）用户端设备排查故障的一般步骤 ............................................................................... 2 （二）闪断现象 ....................................................................................................................... 3 （三）线路中断 ....................................................................................................................... 3 （四）线路丢包 ................................................................

一、开机小电流5-15MA左右（主要原因是CPU没有工作） ●时钟电路没有正常（13M和32.768K）----电压、AFC、频率 ●时钟晶体本身损坏；----更换晶体

●时钟晶体产生了信号，但没有送到CPU;----查晶体输出到CPU之间的线路 ●时钟晶体供电不正常（查电源或晶体供电管）

●复位电压不正常,主要是复位电路工作不正常(查电源电路或单独的复位管) ●CPU供电不正常,通常是电源IC没有输出VCC电压或供电管本身没有供电引起 ●CPU本身损坏(直接更换)

二、开机电流在30-60MA左右（主要是逻辑电路工作不正常） ●字库电路工作不正常 ●供电不正常

●复位不正常（有加电复位和开机复位） ●片选不正常

●数据线和地址线不正常

●字库本身损坏，（指字库内部暂存或字库内部断脚）

●CPU损坏（指CPU内断脚或控制器损坏,MOBLINK系列CPU坏会有80-150MA的死电流） ●字库内的程序错乱。

三、开机大电流（指按下开机键的电流比正常开机电流要大很多，200—600MA不等）

主要是电源供电负载漏电引起开机大电流，检修这类故障，要对电路熟悉或了解主板器件的功能和供电方式，在它们这些器件旁通常有大个的电容，这些电容的正极就是供电端，

恩格尔注塑机培训资料 CC100

恩格尔注塑机常见的几种故障（自行判断处理） 制作人：WAN WAN

1．现象：模具合模后又自动打开（模具保护） 处理办法

● 大多是模具中夹了产品或料杆（大于0.3mm） 找出产品或料杆，模具在最后哪一点

合不上，保护时间超出。

● 模厚错误也可能出现模具保护（小于0.3mm） 调整模厚

● 模具保护时间和压力过小 调整参数（微调）

● 模具上下模温差会出现模具保护 减少停机时间，停机时应把模具合起来

2．现象：注射后模具打不开

● 塑化没到位（料斗内没料） 要求物料员加料

● 射料台没退到位 手动把料台退到位

●第一节开模压力或速度不够 （微调）调整

3．现象：模具打开后产品没顶出

● 模具开模没到位

手机是高科技精密电子产品。工作原理、制造工艺、软件和硬件、测试、技术标准在所有的电器设备中是最复杂的。由于体积小携带方便，经常移动和按压，加上使用频繁和环境

以及元件的老化等原因，发生故障在所难免。一个合格的维修人员除必须具备一定的理论基础外，还必须具备一定的维修技巧、方法和经验，并按照一定的维修程序进行检修，才

能较快的排除故障。

一、 引起手机故障的原因

GSM手机不象其它家用电器存在高电压、大电流，正常情况下是不易损坏的，但维修中却发现，送修的手机并不在少数，那么，究竟是什么原因造成手机损坏的呢?综合来看，主要

由以下几个方面。

1、手机的表面焊接技术的特殊性

由于手机元件的安装形式全部采用了表面贴装技术，手机线路板采用高密度合成板，正反两面都有元件，元器件全部贴装在线路板两面，线路板通过焊锡与元件产生拉力而固定，

且贴装元件集成芯片管脚众多，非常密集，焊锡又非常少，这样如果不小心摔碰或手机受潮都易使元件造成虚焊或元件与线路板接触不良造成手机各种各样的故障。

2、手机的移动性

手机属于个人消费品，它要随使用者位置的变换而移动，这就要求手机要适应不同的环境，虽然设计人员为手机的适应性作了专门设计，但还是避免不了因使用时间

JZ一7型空气制动机故障的判断与处理

摘要：JZ一7型空气制动机是根据制动阀或单独制动阀手柄置于不同作用位置时形成各阀之同的相互控制关系。本文针对空气制动机的故障进行分析和处理。

关键词：供气阀 自然缓解 闸缸 上升 分配阀

1 JZ一7型机车空气制动机大闸调整部供气阀卡住的原因及处理方法

1.1 调整部供气阀卡住的判断

首先供气阀关不严，使总风管始终与均衡风缸想通，造成均衡风缸压力超高，从而推动调整阀座外移，排风阀始终开放，因而大闸调整部下方排风口排风不止。风泵频繁运转，进行补压。其次当司机撂闸时，供气阀仍为开放。这样主风就直接从排气阀跑掉。造成均衡风缸不减压，中继阀不动作，列车管不减压，因此列车也不能产生制动作用。

1.2 调整部供气阀卡住的原因

管路系统不洁净是造成制动机故障的主要原因之一。新出厂机车和运用中机车的制动机管路中常带有微小异物，当空气通过管路时，这些微小异物也随之移动到通路窄小部位而被卡住，影响制动系统正常工作。大闸调整部的供气阀在充气位时开放的最大行程才 ，因此最易卡住异物。

1.3 调整部供气阀卡住的处理方法

需停止机车运用，大闸撂非常位，停车后，关闭两端大闸的总风塞门(司机室地板下)，然后，互换司机室

班组作业经验交流材料—总（6）号

SS4电力机车车上电器部分常见故障的分析判断及查找思路与应急

处理预案

目 录

1． 低压试验的一般程序及注意事项 ????????????????.5 2． 高压试验的一般程序及注意事项 ????????????????.8 3． 主电路常见故障的判断方法、

查找思路与处理方法 ??????????????????????9 4． 辅助电路常见故障的判断方法、

查找思路与处理方法 ???????????????????.10 5． 控制回路常见故障的判断方法、

查找思路与处理方法 ??????????????????????.13 6． 电子电路常见故障的判断方法、

查找思路与处理方法 ??????????????????????24

7． SS4机车纺空转系统常见故障的判断方法、

查找思路与处理方法 ??????????????????????31

8． LCU、LOCOTYOL、自动过分相装置常见故障

的判断方法、查找思路与处理方法 ???????????????33

9． SS4机车车上电器部件的工艺

汽车故障判断63条

1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：