京沪高速铁路长约1300

第一部分 牵引供电 一、牵引网供电方式

高速正线除北京南～魏善庄牵引变电所采用带回流线的直接供电方式外，其余均采用AT供电方式；各枢纽和地区内的高中速联络线、动车组走行线及动车段（动车运用所）车场线均采用带回流线的直接供电方式。

全线除李营为直供、魏善庄为直供/AT混合供电方式的牵引变电所以外，其余均为AT供电方式的牵引变电所。 二、牵引供电方案

全线设27座牵引变电所，26处分区所，50处AT所和1处开闭所（天津西分区所兼开闭所），另外北京南分区所兼开闭所已列入“北京枢纽扩建北京南站及新建北京动车段工程”中，本阶段为满足本工程的需求拟对其进行改造。 三、牵引变压器结线型式和安装容量

牵引变电所从电力系统接引2回独立、可靠的220kV电源供电。由于全线列车运营速度在初期为350km/h，部分区段为380km/h，各牵引变电所中牵引变压器均采用三相V结线型式，牵引变压器的初期安装容量一般为2?(50+50)MVA。 四、相关牵引变电所的实施

京沪高速南京南牵引变电所与“南京枢纽大胜关长江大桥、南京南站及相关工程”中孙家洼牵引变电所（含220/10kV南京南电力变电所）按合建设计并主要由本工程实施，孙家洼牵引变电所中近期牵引变压器和南京南

京沪高速铁路创造的

　　　　　　　　　京沪高速铁路创造的"世界第一"


里程世界最长
京沪高铁双线全长约1318公里，仅高架桥梁的长度就达1061公里，占全线长度的80%。贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江叁角洲两大经济区，沿线人口占全国的1/4。目前世界上最长的高速铁路是西班牙马德里到巴塞罗那的高速铁路，长度为620公里。

技术标准世界最高
京沪高铁也是目前世界上技术标准最高的高速铁路，在它之前，世界上高速铁路运行速度最高的是时速320公里的法国东部线，而京沪高速铁路设计时速350公里。京沪高速铁路将使用刚刚下线的350公里时速和以前下线的300公里时速的动车组改造型，可以满足350公里时速的要求。

北京火车南站--亚洲最大客运站
　　正在改扩建的北京南站，8月1日正式启用后将成为亚洲建筑面积最大的列车客运站，被誉为"亚洲第一站"。北京南站不仅是京津城际铁路的始发点和终点，也是京沪高速铁路的始发点和终点，同时还是地铁14号线和4号线的中间站。北京南站将成为高铁、地铁、市郊铁路、公交、出租"零距离"换乘的大型交通枢纽。

　　新北京南站占地面积49.92万平方米，建筑面

京沪高速铁路无砟轨道CPIII高程测量

京沪高速铁路 轨道控制网CPⅢ高程测量

中铁第四勘察设计院集团有限责任公司

二OO九年七月

京沪高速铁路无砟轨道CPIII高程测量

京沪高速铁路 轨道控制网CPⅢ高程测量

编制者：

中铁第四勘察设计院集团有限公司航察处 ： 夏艳军

审核者：

中铁第四勘察设计院集团有限公司航察处 ： 郭良浩（处总工程师）

京沪高速铁路无砟轨道CPIII高程测量 目 录

1. 无砟轨道高程测量执行的标准及规范 .............................................................................................................1 2. 轨道控制网CPⅢ高程测量...............................................................................................................................1

2.1 CPⅢ控制网测量设备 ..........................

中南大学

工程项目管理

课程设计

题 目

学生学号 学生姓名学 院 专业班级 指导老师 京沪高铁项目管理报告

土木工程学院工程管理系

2013年 9月13日

京沪高速铁路建设项目管理报告 ............................................................................... 2

一、京沪高速铁路建设项目管理模式： ................................................................... 2

1.建设项目法人责任制：...................................................................................... 2

2.京沪高铁项目法人公司的组建及融资模式：................................................. 3

3.京沪高铁项目建设管理模式：.......................................................................... 5

4.京沪高

京沪高速铁路桥梁概况

高速办 王兴铎

内容摘要：本文从京沪高速铁路桥梁的特点、设计和施工三方面对京沪铁路桥梁的前期研究及现状做简要介绍。

一、京沪高速铁路桥梁的特点

高速铁路具有安全、高速、舒适的巨大优势，这也对基础设施提出了更高的要求，要求线下结构具有良好的平顺性。桥梁作为重要的基础设施和线下结构的重要组成部分，能否满足安全、高速、舒适的要求，对高速铁路全线具有举足轻重的作用。

桥梁结构如何顺应高速铁路的要求，与既有线铁路桥梁相比有那些特点。概括起来说就是：一小、二大、三重、四多。

1、 一小，就是变形小。

为保证高速铁路线路的平顺性，必须要求高速铁路桥梁的变形要小。引起桥梁变形的主要因素有：梁体自重、二期恒载、列车活载、施加预应力及温度应力等。受这些内外部因素的影响桥梁结构势必要产生变形，但我们对这些变形一定要加以限制，具体的要求如下：

（1）梁体的竖向挠度的要求

在ZK活载（ZK活载详见第二节）作用下梁体的竖向挠度应不小于表1所示的限值。

表1 京沪高速铁路梁体竖向挠度限值（L为桥梁跨度）

L?ü24M24M￡?L?ü40M40M￡?Lμ￥??L/1300 L/1000L/1000?à??L/1800 L/1500L/12

物资管理手册

第一章 物资分类及其范围

第一条 本项目物资分为三类：

（一）甲方供应物资，简称甲供物资，是指在工程招标文件和合同中约定，由铁道部或建设单位招标采购供应的专用物资。其中铁道部组织建设单位采购供应的物资，称部管物资（其中包括：钢筋、钢绞线、水泥、桥梁支座、隧道防水板、贯通底线铜缆、轨道材料）。建设单位（即京沪高速铁路股份有限公司）直接采购供应的物资，称建管物资（其中包括：止水带、混凝土外加剂等）。

（二）甲方控制物资，简称甲控物资，是指在工程招标文件和合同中约定，在建设单位监督下工程承包单位采购的物资 ，主要是指对工程质量、安全和造价有直接影响的大宗通用物资 。甲控物资 包括钢梁用油漆及高强度螺栓、粉煤灰、土工材料、桥梁伸缩缝。

（三）自购物资是指在工程招标文件和合同中约定，由工程承包单位自行采购的物资，简称自购物资。指未包括在上述范围内的其他物资。

第二条 物资采购分类随铁道部政策性调整而调整，集团公司可根据工程实施的具体情况和市场情况做

1

出适当调整。

第三条 工程承包单位必须严格按分类管理的权限进行物资 采购，确需越权采购的，必须报公司核准后进行，否则不予计价，造成的一切损失和后果由工程承包单位自行承担。监理单位应加强监督

中 南 大 学 土 木 建 筑 学 院 工 程 管 理 专 业 课 程 设 计 论 文

京沪高速铁路建设项目管理报告

1、引言

京沪高速铁路于2008年4月18日开工建设，该工程以其高标准起步、高质量建设、高效率推进吸引了社会的普遍关注。京沪高铁的建设，将直接打造拥有中国自主知识产权的高速铁路体系，同时也将意味着中国高速铁路建设掀开了崭新的一页。而作为当今世界上一次性建设速度目标值最高、建设里程最长、投资规模最大的中国铁路现代化建设的标志性工程，除了技术标准高，工程建设难度大，自主创新任务重等等为社会各界所关注外外，其整个工程的管理工作也同样成为了社会各界的焦点，因为项目的管理与工程的质量、运营、经济效益等密切相关。

那么究竟该如何管理好一个如此重大的工程呢？我将会从：京沪高铁建设项目前期策划；京沪高铁项目建设要求、建设方针和建设目标；京沪高铁项目法人责任制与项目融资；京沪高铁建设领导小组及其职责；京沪高铁各专业系统和（子）项目及其质量目标；京沪高铁项目各阶段建设程序及其质量目标；京沪高铁项目“设计—施工”承发包模式及各方的质量责任；京沪高铁项目标准化建设管理；京

京沪高速铁路禹济特大桥(DK390+573～DK406+918.87段) 沉降观测

京沪高速铁路沉降观测细则

一、概况

京沪高速铁路施工期间的沉降观测，是通过对线路路基、桥梁、涵洞工程的沉降观测和对沉降观测资料的分析，预测工后沉降，提出加速路基沉降的措施，确定无碴轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无碴轨道的结构安全的有效手段。京沪高速铁路基础工程的沉降观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠、全面反应工程状况。 地质情况

二、构筑物工程沉降观测技术依据

1、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158号）

2、《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设【2007】183号） 3、《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007） 4、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【2006】189号）

5、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91) 6、《建筑变形测量规程》（JGJ／T8-99） 7、工程施工图纸和文件。 三、沉降观测网的建立及观测要求

1、在施工控制网的基础上进行加密，测

高速铁路工务安全规则

（试行）

中国铁路总公司运输局

二〇一三年十月

目录

第一章 总则 ........................................................................................................................... 3 第二章 安全管理制度 ........................................................................................................... 4 第三章 作业安全 ................................................................................................................... 8

第一节 基本要求 .....................................................................................................

高速铁路客运需求问卷调查

1

1、您的性别是 A.男 B.女

2、父母给您的一个月生活费范围

A.0~500 B.500~1000 C.1000~1500 D1500~2000 E.2500+ 3、您出行首要考虑的交通方式

A.普通列车 B.高铁 C.长途客车 D.飞机 E.自驾 4、您一般乘坐高铁的出行距离大约为

A.200公里以下 B.200~500公里 C.500~800公里 D.800~1200公里 E.1200+公里 5、您一般选择的高铁的乘坐方式为 A.二等座 B.一等座 C.商务座 D.特等座 6、您出行选择乘坐高铁的目的是

A.旅游 B.上学 C.回家 D.转车 E.其他 7、您选择交通工具首要考虑的因素是 A.价格 B.速度 C.安全 D.距离 E.其他 8、与其他交通方式相比您认为高速铁路安全性如何

A.很不安全 B.比较不安全 C.一般 D.比较安全 E.很安全 9、您觉得高铁票价是否合理

A.较便宜 B.价格合适 C.稍微偏贵