汽车功放维修

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过去汽车普遍采用2世纪 7年代末的立放大器前级采用 l 0 0 2~ 8￣OT/体声音响系统 .其音频信号源仪限于收音机 1d, C分频电路 .将音频和盒式磁带录音机这种汽车音响采用汽车频率分为高、中、低音后分 1V电池供电，其有效输出功率为4 W别送入各自的输出级。 2蓄~5。 现在，汽车音响大量采用桥式B L T功放电路， 3为扩展汽车音响的功能，通常增设有输入阻抗为l~ . 0当1V电、负载阻抗为4 2供 其输出功率为 2kQ、灵敏度为0 5 V Q时 0 .~i5线路输入端。为了连接某些不具有

回羝回

0 1￣2W 5 0它不仅具有左、右两个独立声道，线路输出的音频设备，放大器还设有…组输入阻抗不于5~ 0 O、输入信号25 0的高电平输入端。 .~1 V 而且有完整的音量、平衡、音调等控制系 2 0统，有的还设有线路输入端： 4汽车音响开始进入多声道系统。例如将单声道信号处理形为了改善录音机播放音质，要求汽车音为模拟立体声和将普通立体声信号处理后 l成模拟环绕声的 R系统。最近应用较广泛的5 1 .声道系统，除前左、右声道以响有更大的输出功率，为此往往采用提高音 S S响供电

功放知识

一台合格的功放，往往达到相应的技术参数，以下8项技术指标不容忽视。 1、频响能力（Power Band Width）：频率响应范围20Hz ～ 80KHz ，而喇叭的频响由低音至高音相应要求有20Hz ～ 20KHz范围的响应能力。功放作为信号传输的“瓶颈”部件，其频响则要求更宽，如7Hz ～ 80KHz，以此才能保证信号的完整。

2、信噪比（Signal To Noise Ratio ）：这是最直接反映功放质素的参数，一般都在80dB的比值以上，高质素的产品往往达105dB以上，如果您追求声音品质纯净，那这个数值就不容忽视。

3、失真度（THD）：这个可结合功放另两个重要的指标“额定功率”（Rms）和“最大功率”（Peak Power）一齐讨论。一台功放在其Rms功率情况下工作，失真应该比较小，一般达0.5% ～ 0.01%这个范围。Peak 功率或桥接时，信号可能产生变形、削波（播形信号不完整）等失真，失真度的比值也会因此增高，约0.5% ～ 1%都是正常的。失真度比值越小，音响效果越理想，这也是衡量一台功放的重要指标。

4、输入灵敏度（Input Sensitivi

汽车维修案例分析

案例一、一汽捷达怠速不稳

故障现象：

一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。 故障分析与诊断：

接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。

经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又

一次熄火。又插上喷油器电源手头，车启动了

汽车维修合同

托修方：

承修方：

合同签订地点：

合同签订时间：

合同有效期限：

第1页（共八页）

汽车维修合同

托修方：安兴公司 承修方：

经双方协商一致，就承修方承担托修方公司所有车辆维修，签订维修合同如下： 一、维修的范围

托修方的所有车辆维修。 二、承修方权利义务

(一)承修方应具备与维修项目相匹配的车辆维修资质和设施设备及维修人员，应按照国家标准，和双方约定的其他质量要求维修车辆。

(二)承修方不得使用假冒伪劣配件维修汽车，因承修方提供的配件原因造成维修质量问题的，承修方应承担双倍赔偿责任。

(三)承修方对维修车辆进行维修诊断检验，填写诊断检验单，并进行维修过程检验和竣工质量检验。该检验的各项性能指标不低于相关国家标准，行业标准或地方标准的要求。

(四)按托修方要求的时间，交付维修好的车辆，并向托修方提供维修车辆的有关资料及使用的注意事项。

(五)当托修方车辆行驶中出现故障需急救时，应及时出现场实施急救，所发

第一篇：汽车维修专题

汽车生病八大先兆

汽车出现故障之前会有一定的征兆，车友平时多细心观察，以免发生事故。

1.无论汽车的速度快慢，方向盘总是不停地震动。

2.在直路行驶时，要经常转动方向盘才能保持直线行驶。

3.汽车时速达80公里或更高速时，车身发生抖动。

4.刹车时车有偏向一方行驶的倾向，需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来。

5.刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象。

6.排气管发出不规则的噪声。

7.行车时如发觉转向及刹车警示灯出现毛病，要用适当手势代替。

8.发觉方向盘有很多虚位，或在停车时方向盘仍然可以大幅度转动

民间“土方法”来去除车内的异味，有的去味效果还真不错。

1、中性气味车内香水

大多数车主喜欢柠檬味的车内香水，林先生却喜欢选择中性的、味道较淡的车内香水。他认为这样闻起来清雅，也不容易变味。提醒：陈经理说，带柠檬味的这类香水多数呈酸性，气味散发出来后聚集在空调蒸发器处，容易发霉变质，产生异味。所以，车内有了异味后，使用这些香水，反而会适得其反，加深异味。

2、减少异味产生源赵小姐认为减少异味要从源头做起，比如发霉的脚垫、坐椅、衣物、烟灰缸的烟灰、烟头等杂物的味道混杂在车厢内，味道会变得难以忍受。所以她认为要坚持清理车厢和后备厢，不要把鞋、衣服、脏抹布等长

汽车维修案例分析

案例一、一汽捷达怠速不稳

故障现象：

一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。 故障分析与诊断：

接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。

经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又

一次熄火。又插上喷油器电源手头，车启动了

汽车维修合同

托修方：

承修方：

合同签订地点：

合同签订时间：

合同有效期限：

第1页（共八页）

汽车维修合同

托修方：安兴公司 承修方：

经双方协商一致，就承修方承担托修方公司所有车辆维修，签订维修合同如下： 一、维修的范围

托修方的所有车辆维修。 二、承修方权利义务

(一)承修方应具备与维修项目相匹配的车辆维修资质和设施设备及维修人员，应按照国家标准，和双方约定的其他质量要求维修车辆。

(二)承修方不得使用假冒伪劣配件维修汽车，因承修方提供的配件原因造成维修质量问题的，承修方应承担双倍赔偿责任。

(三)承修方对维修车辆进行维修诊断检验，填写诊断检验单，并进行维修过程检验和竣工质量检验。该检验的各项性能指标不低于相关国家标准，行业标准或地方标准的要求。

(四)按托修方要求的时间，交付维修好的车辆，并向托修方提供维修车辆的有关资料及使用的注意事项。

(五)当托修方车辆行驶中出现故障需急救时，应及时出现场实施急救，所发

汽车维修工中级工理论模拟试题

一、选择题

1.>关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵.制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污.水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是( )。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 2.>起动机的空转试验不得越过( )min。

A、0.5 B、1 C、1.5 D、2

3.>根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的( )。

A、55％ B、60％ C、70％ D、75％

4.>离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机轴承支承装置上的( )转变成电信号检测出来。

A、离心力或因此而产生的振动 B、动反力或因此而产生的振动 C、向心力或因此而产生的振动 D、轴向力或因此而产生的振动

汽车维修工中级工理论模拟试题

一、选择题

1.>关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵.制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污.水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是( )。

A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错 2.>起动机的空转试验不得越过( )min。

A、0.5 B、1 C、1.5 D、2

3.>根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，各齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的( )。

A、55％ B、60％ C、70％ D、75％

4.>离车式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡作用在平衡机轴承支承装置上的( )转变成电信号检测出来。

A、离心力或因此而产生的振动 B、动反力或因此而产生的振动 C、向心力或因此而产生的振动 D、轴向力或因此而产生的振动

长安汽车维修故障案例

例1：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速发抖，急加速迟钝，油耗较以前有所增加。 该车发动机刚刚大修过，应该没有机械故障。用K81故障分析仪读取发动机系统故障代码，无故障代码显示。再查看数据流，发现16组第二显示区氧传感器信号电压稳定在785mV，无变化，显然该数据值是错误的，正常值应在0.1-0.9V之间不停变化。

为一步验证，遂拨下氧传感器插头，此时数据显示为0.45V，且发动机怠速游车现象也明显减轻。更换氧传感器后，发动机怠速平稳，急加速动力强劲。再用K81查看数据流，一切正常，至此故障排除。 例2：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速很高，且在1100~1500 r/min之间游车。 一般情况下，出现此故障主要有以下三方面的原因：一是节气开度信号不准确；二是怠速电动机故障；三是进气岐管及其附件有漏气的地方。

根据以上几点逐项排查，在检查到废气再循环管时，用手拔掉废气再循环管，堵住通往进气岐管的一端时，发现怠速转速降了下来。经检查发现，在气门室盖后端的真空单向阀损坏，更换一个原厂的废气再循环真空单向阀，故障排除。

故障现象：一辆长安之星在发动机运行过程中，蓄电池易熔线烧断，发动