德系车和日系车比较

德系车和日系车究竟谁更好，你了解多少呢？

这个问题的争了很久，几乎每个喜欢研究汽车的车迷都喜欢插上几句，最近我老人家比较空闲，也来说说看法！（首先，这里要分清楚德系车和欧美车是两个不同的概念，美国的汽车业也已经走下波路，欧洲其它国家的车还未足够强大，能够在现今世界汽车工业保持强势的就只有德国和日本！所以，这里只单独讨论德系车和日系车。） 先来看看两国的一般商品产销情况：

在部分中国人看来，日货现在风靡全球，只要是日货当然就是好！我问大家一个问题：你们知道当今世界上买得最火的是哪个国家的产品？八成以上的这些人会想当然地以为不是美国就是日本，因为美国最大（经济），因为日货风靡全球，其实两个答案都错！正确的答案是德国货！德国在过去连续几年的出口贸易额均位居全球第一位，是全球最大的出口贸易国！不但领先美国，06年更是比日本高出72％！而且差距还在不断拉大！（人家出口的可不是那些低端产品，而是高品质高附加价值的产品）

只有区区八千万人口的德国，为何产品的出口却雄霸全球？（看看美国和日本的人口，以人均来算，德国人的人均出口额是美国人的3.91倍，是日本人的2.66倍，无论是总量还是人均都冠绝全球！）简单点来说就是世界上绝大多数人都喜

德系车和日系车究竟谁更好，你了解多少呢？

这个问题的争了很久，几乎每个喜欢研究汽车的车迷都喜欢插上几句，最近我老人家比较空闲，也来说说看法！（首先，这里要分清楚德系车和欧美车是两个不同的概念，美国的汽车业也已经走下波路，欧洲其它国家的车还未足够强大，能够在现今世界汽车工业保持强势的就只有德国和日本！所以，这里只单独讨论德系车和日系车。） 先来看看两国的一般商品产销情况：

在部分中国人看来，日货现在风靡全球，只要是日货当然就是好！我问大家一个问题：你们知道当今世界上买得最火的是哪个国家的产品？八成以上的这些人会想当然地以为不是美国就是日本，因为美国最大（经济），因为日货风靡全球，其实两个答案都错！正确的答案是德国货！德国在过去连续几年的出口贸易额均位居全球第一位，是全球最大的出口贸易国！不但领先美国，06年更是比日本高出72％！而且差距还在不断拉大！（人家出口的可不是那些低端产品，而是高品质高附加价值的产品）

只有区区八千万人口的德国，为何产品的出口却雄霸全球？（看看美国和日本的人口，以人均来算，德国人的人均出口额是美国人的3.91倍，是日本人的2.66倍，无论是总量还是人均都冠绝全球！）简单点来说就是世界上绝大多数人都喜

大众车系血缘关系

选车不能只停留于肤浅的马甲层面，首先要看发动机、变速箱、底盘技术层面，再看制造工艺及安全舒适性。厂家投那么大成本于研发是不无道理。从这里出发有实力买B级车的奥迪A4L绝对首选；A级车选奥迪A3是有点傻，他与高尔夫6只是马甲不同。不可否认大众的柴油TDI及汽油TSI是很牛逼。这是我读完后文的一点感想随记，仅供大家参考。 大众B级车

1973年，大众在奥迪80的基础上开发出帕萨特B1车型,P41 直到1981年帕萨特B2上市后，B1才正式退出历史舞台,P42

1988年，帕萨特B2正式退市，德国大众同时推出了新车型——帕萨特B3,P43 1995年，全新一代帕萨特B4上市,P44

帕萨特B5的最新版本——PASSAT新领驭，P45

迈腾是德国大众当前最新PQ46中型车平台下的产物，它的原型车是帕萨特B6,P46

大众A级车

1979年，德国大众第一代捷达MK1正式上市，与当时正红的高尔夫A1使用同一平台,P31 四年之后的1983年，第一代捷达与高尔夫迎来了首次换代，采用统一平台，A2,P32 第三代捷达与1992年上市,P33

1998年，德国大众推出了采用PQ34平台,P34(朗逸/新宝来)

2005年，第五代捷达首次亮

丰田车系自动变速器

一、丰田车系自动变速器的型号及结构特点：

（一）、变速箱型号

在丰田汽车上，采用的自动变速箱形式较多，其型号主要有：A130L、A131(L)、A132(L)、A140E/L、A141E、

A142E、A240E/L、A241E/L/H、A340E/H/F、A341E、A342E、A540E/H、A541E、A650E、A750E/F、

A761E、A440F、A442F、U140E/F、U151E/F、U241E、A245E、A246E、U341E、U540E、U541E等。

丰田自动变速箱的型号与通用自动变速器的型号一样，都具有比较特定的含义，了解和掌握这些特定的含义，我们便可以先从型号上知道变速箱的一些特点，从而为我们后面的维修工作打下基础。下面以“A541E”为例，对丰田自动变速箱型号的含义进行说明：

特别说明：上述各型自动变速箱中，A340H、A340F、A540H型自动变速器，其后面均省略了“E”，它们都是电控自动变速器，并带锁止离合器；A241H、A440F、A442F型自动变速器，其后均省略了“L”，但均带有锁止离合器。对于改进后的自动变速器，只增加了锁止离合器或驱动轮的个数，其余未做改动，则只在原型号后加注“L”、“F

第六节 本田车系

一、Civic针脚电压表 1．93款（图3-6-1）

（1）Civic（除VX 1.5L外） 1）接头A 端子号 功能 A1 第一缸喷油器 A2 第四缸喷油器 A3 第二缸喷油器 A4 可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制 A5 第三缸喷油器 A6 加热型氧传感器（HO2S）控制 A7 1号燃油泵控制 A8 2号燃油泵控制 A9 进气控制 A10和空 A11 A12 冷却风扇 A13 故障指示灯（MIL）控制 A14 空 A15 压缩机离合器继电器 A16 交流发电机输出信号 A17 自动变速器锁止控制 A18 空 A19 自动变速器锁止控制 A20 净化控制电磁阀 A21 1号点火输出信号 A22 2号点火输出信号 A23和接地 A24 A25 由保险丝盒提供的蓄电池电压 A26 接地 2）接头B 端子号 功能 B1 由保险丝盒提供的蓄电池电压 B2 接地 B3 自动变速器换挡选择器输入 B4 自动变速器换挡选择器输入 B5 空调需求输入 B6 空 B7 驻车/空挡输入 B8 动力转向开关输入 B9 起动信号输入 B10 车速传感器输入 B11 气缸位置传感器输入 B12 气缸位置传感器信号 B13 上止点传感器输入 电

奔驰w220 故障码表

第27组故障码

ESM电子档位选择电脑故障码

故障码说明

P1000 N15/5电子档位选择电脑故障

P1747 与A1（仪表）CAN通讯故障

P1750 电脑供电电压过低

P1832 N15/5电子档位选择电脑输出级短路

P1833 N15/5电子档位选择电脑输出级开路

P1856 档位选择信号故障

P1860 右后车轮转速信号错误

P1861 左后车轮转速信号错误

P1875 CAN通讯故障

P1876 与巡航系统的CAN通讯故障

P1904 档位显示屏照明系统故障

P1906 与N73（EIS 电脑）CAN通讯故障

P1910 电脑供电电压过高

P1911 档位显示屏照明系统线束断路

P1912 按扭信号电压值错误

第30组故障码

DTR车距监测系统故障码

故障码说明

C1000 N63/1（DTR车距监测系统电脑）故障

C1020 N63/1（DTR车距监测系统电脑）CAN通讯故障C1022 与N3/10（ME-SFI电脑）通讯故障

C1024 与N15/3（ETC电脑）通讯故障

C1032 与A1（仪表）通讯故障

C1033 与N47-5（ESP，SPS和BAS电脑）通讯故障C1034 与N73（EIS电脑）通讯故障

C1035 与N80（转向柱电脑）通讯故障

大众奥迪车系故障码大全

00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元

00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器

00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀

00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 )

00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 )

00261 进油阀:

大众/奥迪车系故障码 1

大众奥迪车系故障码大全（中文）

故障代码 含义 00000 00002 00224 00238 00240 00242 00244 00246 00248 00254 00257 00259 00261 00263 00265 00267 00269 00271 00274 00276 没有查询到任何故障 变速器控制单元 碟型天线需要重新校准 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 发动机节气门阀( N237 ) ABS 阀供给电压: 右前+左后 ABS 阀接地: 右前+左后 变速器开关( E206 ) 驱动防滑调节错误 ABS 进油阀: 左前( N101 ) ABS 进油阀: 右前( N99 ) 进油阀: ABS后部( N103 ) 变速器 ABS 出油阀: 左前( N102 ) ABS 出油阀: 右前( N100 ) ABS 出油阀: 后部( N104 ) 参见维修组1 ABS 进油阀: 左后( N134 ) ABS 出油阀: 左后( N136 ) 故障代码 含义 00001 00003 00237 00239 00241 00243

大众奥迪车系故障码大全（简体中文版）

大众奥迪车系故障码大全（中文） 有点乱，请按Ctrl+F查找故障号 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱

动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动

器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右

后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油

阀: 右前(

大众奥迪车系故障码大全（简体中文版）

大众奥迪车系故障码大全（中文） 有点乱，请按Ctrl+F查找故障号 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱

动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动

器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右

后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油

阀: 右前(