四川省高速公路桥梁荷载试验管理

目 录

摘 要 .......................................................II 1 绪 论.......................................................1 1.1 公路桥梁荷载研究的重要性 .................................1 1.2 国内外公路桥梁荷载试验研究的发展..........................1 1.3 本文主要工作 ............................................2 2 公路桥梁荷载试验的作用及分类 .................................3 2.1 公路桥梁荷载试验的作用与目的 .............................3 2.2 桥梁荷载试验分类.........................................3 3 荷载试验的方法 ..............................................5 3.1 动载试验 ........

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摘 要 .......................................................II 1 绪 论.......................................................1 1.1 公路桥梁荷载研究的重要性 .................................1 1.2 国内外公路桥梁荷载试验研究的发展..........................1 1.3 本文主要工作 ............................................2 2 公路桥梁荷载试验的作用及分类 .................................3 2.1 公路桥梁荷载试验的作用与目的 .............................3 2.2 桥梁荷载试验分类.........................................3 3 荷载试验的方法 ..............................................5 3.1 动载试验 ........

　　引言

　　桥梁建设的质量问题是社会关注的焦点。近年来，我国各地区高速公路桥梁事故的发生数量在逐渐上升，工程建设与后期养护等一系列问题备受关注。面对交通运输的巨大压力，公路桥梁的日常养护工作具有重要的意义。现代公路桥梁的建设速度与工程质量得到有效提升，建设养护与后期维修工作的顺理开展，影响着桥梁的使用寿命。预防性养护作为一种全新的养护理念，与日常养护工作不同，起主要目的在于对公路桥梁的各部分逐一进行安全隐患排查，减少桥梁在正常使用过程中的损耗。在预防性养护工作中，维修养护团队应针对实际情况，做出正确的措施，有效提升预防性养护水平，为桥梁质量提供保证。

　　1高速公路桥梁预防性养护介绍

　　1.1桥梁预防性养护概念

　　桥梁的预防性养护指的是一种强制性

随着交通量的增加和荷载等级的不断提高,旧桥加固问题也愈加突出。文章首先论述了桥梁检测法,进而论述了常用桥梁加固处治技术方法,即增大构件截面加固法、压力灌浆和凿槽嵌补法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固技术及体外预应力加固法,以期能提高现有桥梁的承载能力。

科学之友

Fi do c neA ae r r n f i c m tus e Se

21年 0月 0 1 7

高速公路桥梁加固处治探讨冯玉华(广西新里路桥工程有限责任公司，广西南宁 5 0 2 3 0 2)摘要：随着交通量的增加和荷裁等级的不断提高，旧桥加固问题也愈加突出。文章首先论述了桥梁检测法，进而论述了常用桥梁加固处治技术方法，即增大构件截面加固法、 压力灌浆和凿槽嵌补法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固技术及体外预应力加固法，以期能提高现有桥梁的承载能力。 关键词：高速公路桥梁；加固；处治中图分类号：U 4 . 文献标识码：A文章编号：10 45 2 7 00—8 3 2 1 ) 1 l5 2 16( 0 1 2—0 1—0

1前言 近年来，随着交通运输的发展，交通量的大幅增长以及超重车、集装箱、大吨位车的急剧增多，导致桥梁的混凝土开裂、 剥落、衰变及钢筋的锈蚀 (管道灌浆不

广东省高速公路桥梁荷载试验工作实施意见

（试行）

荷载试验是检验桥梁工程设计、施工质量和结构受力性能的重要手段，其结果是工程交竣工验收的主要依据之一，对桥梁营运养护与长期监测工作也有着十分重要的指导意义。为了进一步加强对我省高速公路桥梁荷载试验工作的管理，确保桥梁施工质量及营运安全，我站根据国家有关法令、法规及规范、标准并结合我省的实际情况，对高速公路桥梁（含预制梁板）荷载试验工作提出以下实施意见，请认真贯彻执行。

一、参考依据

（一）《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）

（二）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

（三）《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）

（四）交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》-1982 （五）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）

二、试验对象及抽检频率

1

（一）预制梁板荷载试验

为检验桥梁预制梁板的施工质量，各建设项目应按以下原则抽取一定数量预制梁板进行静力荷载试验：

1.对同一预制场大批量生产的梁，以不超过1000片且不超过6个月的同类型（同材料、同制作工艺、同结构类型、同跨径）预制梁板为

**高速公路桥梁高墩施工技术

摘要：随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就**高速公路C1合同段冲木林1号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。 关键词：高速公路；高墩；施工技术

1前言

近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。本文根据**高速公路C1合同段的桥梁高墩柱施工过程，将主要采用钢管支架及特制定型钢模板来组织施工的高墩施工工艺详加阐述,供大家参考。

2工程概况

本桥位于**高速公路C1合同段内，桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村，中心桩位为K0+450，该桥上部构造为23×30m的预应力连续T梁，桥长706.7m，下部构造为柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础，其中5-11号墩、17号墩、21号墩为薄壁式空心墩。该桥桥位区属低山丘陵之山间冲沟地貌，地形起伏较大，底面高程204.00～260.00m，桥最大架空高度36m。

3高墩施工的

随着交通量的增加和荷载等级的不断提高,旧桥加固问题也愈加突出。文章首先论述了桥梁检测法,进而论述了常用桥梁加固处治技术方法,即增大构件截面加固法、压力灌浆和凿槽嵌补法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固技术及体外预应力加固法,以期能提高现有桥梁的承载能力。

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21年 0月 0 1 7

高速公路桥梁加固处治探讨冯玉华(广西新里路桥工程有限责任公司，广西南宁 5 0 2 3 0 2)摘要：随着交通量的增加和荷裁等级的不断提高，旧桥加固问题也愈加突出。文章首先论述了桥梁检测法，进而论述了常用桥梁加固处治技术方法，即增大构件截面加固法、 压力灌浆和凿槽嵌补法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固技术及体外预应力加固法，以期能提高现有桥梁的承载能力。 关键词：高速公路桥梁；加固；处治中图分类号：U 4 . 文献标识码：A文章编号：10 45 2 7 00—8 3 2 1 ) 1 l5 2 16( 0 1 2—0 1—0

1前言 近年来，随着交通运输的发展，交通量的大幅增长以及超重车、集装箱、大吨位车的急剧增多，导致桥梁的混凝土开裂、 剥落、衰变及钢筋的锈蚀 (管道灌浆不

广东省高速公路桥梁荷载试验工作实施意见

（试行）

荷载试验是检验桥梁工程设计、施工质量和结构受力性能的重要手段，其结果是工程交竣工验收的主要依据之一，对桥梁营运养护与长期监测工作也有着十分重要的指导意义。为了进一步加强对我省高速公路桥梁荷载试验工作的管理，确保桥梁施工质量及营运安全，我站根据国家有关法令、法规及规范、标准并结合我省的实际情况，对高速公路桥梁（含预制梁板）荷载试验工作提出以下实施意见，请认真贯彻执行。

一、参考依据

（一）《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）

（二）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

（三）《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）

（四）交通部《大跨径混凝土桥梁的试验方法》-1982 （五）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）

二、试验对象及抽检频率

1

（一）预制梁板荷载试验

为检验桥梁预制梁板的施工质量，各建设项目应按以下原则抽取一定数量预制梁板进行静力荷载试验：

1.对同一预制场大批量生产的梁，以不超过1000片且不超过6个月的同类型（同材料、同制作工艺、同结构类型、同跨径）预制梁板为

XX至XX高速公路第XX合同段

桥梁劳务承包合同

合同编号： XXX号

甲方：

乙方：

2011年12月

桥 梁 承 包 合 同

甲方： 乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规精神，为了加快广乐高速T28标的施工进度，经甲方研究，决定引进乙方共同参与本项目的施工，经甲乙双方友好协商，在互助互利的基础上，共同达成了以下协议条款，以便双方共同遵守：

一、 承包工程范围：XX高速XX标段内XX大桥、XX大桥主体结构施工；具体工作内容根据施工进度安排。

二、 承包方式：乙方承担本工程的桥梁主体结构施工，按照甲方提供的施工图纸及要求负责自行组织人员、施工所需全部机械设备、施工管理缺陷维修，直到工程完成并验收合格交付甲方可进行下道工序施工止。

三、 施工工期：自 2011 年 12 月 25 日至 2012 年 11 月 25 日，总工期为 330 天。（开工起11个月，如果遇不可抗力的停工延误或甲方延误乙方材料到场,乙方有权顺延工期)。

四、 本工程实行内部合同履约金制度，乙方必须向甲方提交人民币伍万元的内部履约保证金，（保

**高速公路

测量方案申报批复单

承包单位：****集团有限公司 合同号：A2

****集团有限公司

桥 梁 施 工 测 量 方 案

编制： 审核： 批准：

**高速A2合同段项目经理部

2010年3月

第一节 测量方案编制依据

工程测量规范（GB 50026-2007）

国家三、四等水准测量规范（GB/T 12898-91） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-200）

第二节 测量组织机构的建立

11人，测量员4人，另配备民工6名。

测量组织机构框架图如下：

项目总工

┃

测量主任工程师

┃

测量工程师

╱╲

测量员 测量员 测量员 测量员

┃ ┃ ┃ ┃

*****大桥 *****特大桥 ***大桥 ***大桥

第三节 测量仪器的配备

本工程包括*****大桥、*****特大桥、****大桥和****大桥，测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，采用尼康452C、拓普康GTS332N全站仪，苏光DSZ2、中翰DSZ1水准仪作为主要测量控制仪器，所有仪器均经省级检测单位