盾构测量个人总结

常州轨道交通1号线一期工程TJ-15标

盾构施工测量专项方案

编 制： 复 核： 审 核：

中铁三局集团有限公司

常州轨道交通1号线一期工程TJ-15标项目经理部

二〇一六年一月

常州市轨道1号线一期工程土建TJ15标 盾构施工测量专项方案

目录

一、 工程概况 ............................................................................................................................... 2 二、 编制依据 ............................................................................................................................... 5 三、 仪器配置 ....

中国XXXXX公司

XXXXX(英文)

XX轨道交通XX号线X期工程XXX标

XXX盾构区间施工测量方案

中国XXXXXX公司

XXXXXXXXXXXXX(英文)

二O一八年一月

中国XXXXX公司

XXXXX(英文)

XX轨道交通XX号线一期工程土建X标

XX盾构区间施工测量方案

审批： 审核： 编制：

中国XXXX有限公司

二O一八年一月

XXXXX(英文)

XX轨道交通XX号线XXXX区间施工测量方案 目录

目 录

第一章 编制说明 ........................................................................................................................................... 1

1.1 编制依据 ...............................................................................

培训学习总结

公 司：XXXXXXXXXXX

职 位：XXXXXXXX

姓 名：XXXXXXX

时 间：XXXXXXX

第 I 页 共 5页

城市地铁盾构施工学习心得

经过差不多四个月的学习，从最早在铁建重工盾构厂的理论知识学习再到长沙地铁3号线9标的学习，我认为这次培训举办对我来说非常有意义，让我对于盾构法施工还是有一定的了解，一下我从安全、进度、质量以及成本方面来简要写一下我的学习心得。 一、安全方面

盾构安全方面不仅要注意盾构进出洞、下穿建筑物、地下管线、复杂地层这些最常见的安全隐患的地方。盾构进出洞首先要做好测量工作，确保盾构能够顺利进入洞门钢环，反力架的搭设能够满足盾构进洞要求。出洞过程中要减压降速，时刻关注接收井的动态并反馈到盾构操作手做出相应的盾构出洞掘进状态，保证盾构机顺利出洞。盾构机下穿建筑物、地下管线、复杂地层时，确定好材料能不能供应及时，盾构机刀盘磨损情况（是否要换刀），确保在特殊掘进情况下能够避免不必要的停工增加危险性。盾构掘进过程中，还要注意，根据埋深，地层等条件，确定一个盾构机掘进过程中保持的压力范围，避免因保压过大导致地面产生隆起，或保压过低导致地面沉降或地表脱空，长沙这边左线就出现

培训学习总结

公 司：XXXXXXXXXXX

职 位：XXXXXXXX

姓 名：XXXXXXX

时 间：XXXXXXX

第 I 页 共 5页

城市地铁盾构施工学习心得

经过差不多四个月的学习，从最早在铁建重工盾构厂的理论知识学习再到长沙地铁3号线9标的学习，我认为这次培训举办对我来说非常有意义，让我对于盾构法施工还是有一定的了解，一下我从安全、进度、质量以及成本方面来简要写一下我的学习心得。 一、安全方面

盾构安全方面不仅要注意盾构进出洞、下穿建筑物、地下管线、复杂地层这些最常见的安全隐患的地方。盾构进出洞首先要做好测量工作，确保盾构能够顺利进入洞门钢环，反力架的搭设能够满足盾构进洞要求。出洞过程中要减压降速，时刻关注接收井的动态并反馈到盾构操作手做出相应的盾构出洞掘进状态，保证盾构机顺利出洞。盾构机下穿建筑物、地下管线、复杂地层时，确定好材料能不能供应及时，盾构机刀盘磨损情况（是否要换刀），确保在特殊掘进情况下能够避免不必要的停工增加危险性。盾构掘进过程中，还要注意，根据埋深，地层等条件，确定一个盾构机掘进过程中保持的压力范围，避免因保压过大导致地面产生隆起，或保压过低导致地面沉降或地表脱空，长沙这边左线就出现

总结

今天只要学习了盾构机的盾体构造，其中，盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体。前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离，推力油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上，以起到支撑和稳定开挖面的作用。承压隔板上在不同高度处安装有四个土压传感器，可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。前盾的后边是中盾， 中盾和前盾通过法兰以螺栓连接，中盾内侧的周边位置装有22个推进油缸，推进油缸杆上安有塑料撑靴，撑靴顶推在后面已安装好的管片上，通过控制油缸杆向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力，这22个千斤顶按上下左右被分成四组，掘进过程中，在操作室中可单独控制每一组油缸的压力，这样盾构机就可以实现左转、右转、抬头、低头或直行，从而可以使掘进中盾构机的轴线尽量拟合隧道设计轴线。 中盾的后边是盾尾，盾尾有12个被动跟随的铰接油缸和中盾相连。这种铰接连接可以使盾构机易于转向。由于今天没有带相机，所以相片没有拍好。

相片如下：

（推进油缸作业控制表）

（中盾上的推进油缸）

测量员年度个人工作总结

篇一

时间过得很快，转眼间20xx年已经在我们身边流逝。从7月份来到测量部，在这段时间里让我从一个学生的角色转变到公司的一员，让我的生活也随着改变。回顾过去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充实的一年，在学校课本上所学的知都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，工作是紧张充实的，也碰到很多我想象不到的困难，但是困难并不可怕，可怕的是遇到困难，我们要敢于面对和解决，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。我很珍惜这段时间的锻炼，使我能更快的适应测量工作。将这一年工作简要总结如下：

1、工作学习

刚开始接触机场扩建工程，对这里的一切都是陌生的，但我没有退缩。秉着一个负责的态度了解施工现场的布设和施工进展情况，知道现场的控制点的布设原则和点位情况，如果不了解现场的这些东西将与之后的工作带来不便，也许还会酿成错误。学习施工现场测量作业的程序、原始数据的记录方法和识图以及学习报告和资料的编写。了解和现场测量顺序。

刚来贵阳项目部的时候，对机场扩建工程中的助航灯光工程我是一无所知，他们说的东西我是听得云里雾里，就是不明白说的是什么。慢慢的通过看规范，请教老员工

第一篇：测量工作技术总结

新疆和什托洛盖煤田沙吉海三井田地质

勘探项目钻孔定位测量技术总结

一、测量工作任务概述

为顺利完成新疆和什托洛盖煤田沙吉海勘查区三井田地质勘探项目钻孔定位测量工作，我单位组织工作力强的测绘队伍，其中项目测量组配备测量技术人员3名，南方测绘仪器公司生产的灵锐s86双频动态rtk接收机二台、以及相应的测绘软件等必要仪器设备。项目测量组于2014年7月9日奔赴野外一线对63个钻孔进行精密测绘， 于2014年7月11日顺利完成野外测量任务。

二、已有资料的分析利用

利用甲方提供在该区布设的gps静态控制点，作为新疆和什托洛 盖煤田沙吉海三井田地质勘探项目钻孔定位测量的依据。

三、坐标系统

本次地质勘探项目钻孔定位测量坐标系统，平面采用1954北京坐标系，87°中央子午线3度带高斯投影直角坐标；高程采用1956年黄海高程系。

四、测量工作的依据和技术方法

1、测量工作中执行的技术标准和规范：

（1）中华人民共和国测绘行业标准gb/t 18314—2014《全球定位系统gps测量规范》；

（2）《地质矿产工作测量规范》（gb/t18341－2014）；

（3）煤炭部1987年制定《煤炭资源勘探工程测量规程》；

（4）本区技术测量设计书及审查意见。

2、测量工

南京地铁宁和城际工程NH-03标土建施工合同段

铁心桥站~春江路站 施工测量方案

编制人：

审核人：

批准人：

中铁电气化局集团有限公司

南京地铁宁和城际工程NH-03标项目经理部

二〇一五年五月

目 录

第一章工程概况 ........................................... 4 1.1工程概况 .............................................. 4 1.2工程环境 .............................................. 4 1.3工程地质条件 .......................................... 4 1.4水文地质条件 .......................................... 5 第二章作业依据及执行规范 ................................. 7 第三章测量作业任务和测量管理组织机构 ..................... 8 3.1测量作业任务 .......................................... 8

测量员个人年度工作总结精品范文【一】

　　去年中旬，我来到__集团参加测量员工作，这是我从学校走向社会的第一步，也是对我未来影响的阶段，在这一年多的工作中，培养了我对工作的态度，以及对人对事的处理态度，学习到社会和学校的不同。在项目部各位领导及师傅的帮助下，我学到了很多学校学不到的东西，受益匪浅。现在将我在这一年多学到的一些东西总结如下

　　一、互相协调，努力工作

　　来到__项目部，来到了一个新的集体，这个项目的好坏与这个项目部中的每个人都是息息相关的，我们每个人都是这个项目部的一员，都应该为了追求项目部的利益化而努力，减少不必要的浪费，为项目部节省费用。在这里我们应该是一个整体的团队，互相协调，努力工作，不能因为个人原因而影响集体的利益。团结每个人，严格要求自己，我是这个集体中的一员。

　　二、工作中的经验和教训

　　在这个项目部，我的工作岗位是测量员，负责项目上的测量工作，主要是桥梁坐标及标高的复核，以及一些变更的测量。在这个岗位上我学到了很多东西，最重要的就是工

黑 龙 江 科 技 学 院

《 测 量 实 习 》

技 术 总 结

实习名称： 起止时间： 专业班级： 小组组号： 组员姓名：

指导教师：

一、实习目的和任务

目的：1. 熟练掌握水准仪、全站仪的使用；

2.掌握小地区全站仪数据采集方法及大比例尺数字成图方法；

要求：实习要求完成测绘1：500地形图一张；

二、准备工作

起算数据表

坐 标 点名 x(m) y(m) °′″ 坐标方位角 点之高程 三、三角高程导线测量

1、导线测量外业操作要求：导线点应有足够的密度，分布均匀，便于控制整个测区。

量边：每条边用全站仪往返观测各一测回。

测角：用检校后的经纬仪进行测角。半测回间的角互差不超过40秒。

连测：导线和