中国民航持续安全飞行

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中国民航 《飞行原理》试题

标签:文库时间:2024-09-13
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飞机和大气的一般介绍

单选

1. 翼型的中弧曲度越大表明 A:翼型的厚度越大

B:翼型的上下表面外凸程度差别越大 C:翼型外凸程度越大 D:翼型的弯度越大 B

2. 低速飞机翼型前缘 A:较尖 B:较圆钝 C:为楔形 D:以上都不对 B

3. 关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是

A:上下翼面的弯度相同

B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 C:机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 D:机翼上下表面的弯度不可比较 B

5. 按照国际标准大气的规定,在高度低于11000米的高度上,高度每增加1000米,气温 随季节变化 A:降低6.5℃ B:升高6.5℃ C:降低2℃ D:降低2℃ A

6. 在3000米的高度上的实际气温为10℃,则该高度层上的气温比标准大气规定的温度

A:高12.5℃ B:低5℃ C:低25.5℃ D:高14.5℃

D

7. 在气温比标准大气温度低的天气飞行,飞机的真实高度与气压高度表指示的高度(基准相同)相比,飞机的真实高度 A:偏高 B:偏低

4. 国际标准大气规定的标准海平面气温是 C:相等 A:25℃ D:不

中国民航持续安全理念历程和主要文件

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中国民航“持续安全理念”的完善过程

2008年初,李家祥同志担任中国民航局局长之后,在一系列有关安全工作的讲话和指示中,代表民航局党组提出了持续安全理念。与所有理论一样,民航持续安全理念也经历了一个不断完善的过程。

让我们回顾一下李家祥局长代表局党组提出并完善持续安全理念的过程:

2008年1月10日,在全国民航工作会议暨安全会议上,提出了“持续安全观”和“系统安全观”的概念。

2008年5月15日,在“中国民航发展论坛”上发表的主旨演讲中提出,中国民航业实现科学发展,必须走安全发展、和谐发展、效益发展和绿色发展之路。

2008年6月6日,在全国民航安全监管工作会议上,提出了民航安全工作的“四观”,即持续安全观、统筹安全观、系统安全观和全员安全观。

2008年7月至8月,在中南、东北、西北民航单位进行调研时提出,全行业要树立持续安全观、系统安全观和过程安全观。

2008年10月10日,在《人民日报》发表了《安全发展是实践科学发展观的必然要求——论在民航工作中树立持续安全理念》一文。

2008年l2月8日,在《中国民航报》发表了《实现安全发展的关键在于落实责任——再论在民航工作中树

中国民航飞行计划流程和电报

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民航

民航

民航

1.1.

民航

!"#$%&'()*+,

- . /

012

3456/

789: ;< = >2

民航

?@ ABC !

在重复性飞行计划数据库内包含固定航班时刻和在有效

期内的长期飞行计划

参考文件 飞行计划需求文本 附件

1.1. 重复性飞行计划数据库中为民航总局已经批准的固定

航班和在有效期内的长期飞行计划

数据库是按照国际民航组织建立重复性飞行计划

的标准格式建立的飞行计划数据库

该数据库中的各类飞行计划

中国民航飞行计划流程和电报

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民航

民航

民航

1.1.

民航

!"#$%&'()*+,

- . /

012

3456/

789: ;< = >2

民航

?@ ABC !

在重复性飞行计划数据库内包含固定航班时刻和在有效

期内的长期飞行计划

参考文件 飞行计划需求文本 附件

1.1. 重复性飞行计划数据库中为民航总局已经批准的固定

航班和在有效期内的长期飞行计划

数据库是按照国际民航组织建立重复性飞行计划

的标准格式建立的飞行计划数据库

该数据库中的各类飞行计划

中国民航跑道安全规划

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关于印发《中国民用航空跑道安全规划》的通知

民航各地区管理局,各(运输、通用)航空公司、航空服务保障集团公司,各机场集团(管理)公司,学院,空管局,安全技术中心,民航局机关各部门:

随着我国民航飞行量的持续增长和机场布局的日趋复杂,跑道安全问题凸显,跑道侵入事件增多,且性质严重,是当前我国民航机场运行安全工作中不容忽视的问题。2007年国际民航组织对我国民航进行安全审计,指出我国尚未制定国家跑道安全计划。鉴此,民用航空局制定了《中国民用航空跑道安全规划》,作为加强我国民航跑道安全工作的指导性文件。

现将《中国民用航空跑道安全规划》印发给你们,请根据《规划》的要求,结合本地区本单位的实际情况,认真研究制定相应的跑道安全工作计划和实施方案,有效开展跑道安全工作,促进行业持续安全。

中国民用航空局

二〇〇八年十月六日

(此件发至监管办)

中国民用航空跑道安全规划

第一章 总 则

第一条 跑道安全是民航运输系统安全的重要组成部分,对跑道运行工作加以系统管理,对于提高行业安全水平具有重要意义。

第二条 跑道侵入是突出的安全问题,是跑道安全管理的重点。

第三条 本规划的目的在于通过实施全行业跑道安全运行管理体系,制定和实施相关法规、规章、标准、措施与程序,促进民航相关

中国民航飞行学院领航学试卷2

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2009交通运输(校内大改)领航学试题(补考)

一、选择题(30分)

1、领航学是( ):

A) 研究利用领航设备引领飞机航行的一门应用科学 B) 研究地面设备,引领飞机航行的科学 C) 研究利用航空仪表航行的科学

D) 研究机载无线电导航设备,以引领飞机航行的科学 2、在航图上,大圆航线表现为直线的航图有( ):

A〕等角正圆柱投影图 B〕等角正割圆锥投影图 C〕高斯—克吕格投影图 D〕极地球心方位投影图 3、地球表面两点之间的大圆航线的特点是:

A)各点航线角相等 B)航线距离最短

C)航线距离最长 D)各点航线角一般不相等,航线距离最短 4、MC是120°,磁差是-3°,TC等于( ):

A〕117° B〕120° C〕123° D〕122° 5、比例尺为1∶50万的航图,图上长20cm,相当于地面长:

A〕20km B〕10km C〕100km D〕200km

中国民航飞行员英语900句题库

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第一章 基本通话术语

1.Climbing at 1000 feet per minute or geater. 继续以每分钟1000英尺或更大的上升率上升。

2.Maintaining own separation and VMC , descending to FL80. 保持好自己的间隔和目视气象条件,下降到高度80.

3.Experiencing icing conditions. Request further descent. 遇到结冰条件,请求进一步下降。

4.Experiencing severe turbulence .Request further descent. 遇到严重颠簸。请求进一步下降。

5.Request radar vectors for visual approach Runway. 请求雷达引导,目视进近,跑道22.

6.Request Taxi to south maintenance ramp. 请求滑行到南边的维护机坪。

7.Expect hold at HUR VOR for 10 minutes due traffic. 由于冲突飞机,预计在HU

航空气象 中国民航飞行学院 FRANK 编辑

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1. 中纬度地区对流层上界的高度通常是( )

A:8 - 9 千米 B:10 - 12 千米 C:15 - 17 千米 D:17 - 18 千米

回答: 错误 你的答案: 正确答案: B 提示:

2. 对流层大气热量的直接来源主要是( ) A:干空气吸收太阳辐射 B:水汽吸收太阳辐射 C:空气吸收地面辐射

D:臭氧吸收太阳紫外线辐射

回答: 错误 你的答案: 正确答案: C 提示:

3. 气块作水平运动和垂直运动时,其温度变化的主要方式分别是( ) A:绝热变化、非绝热变化 B:绝热变化、绝热变化 C:非绝热变化、非绝热变化 D:非绝热变化、绝热变化

回答: 错误 你的答案: 正确答案: D 提示:

4. 为了使在航线上飞行的飞机都有相同的零点高度,应该按( )来调整高度表 A:场面气压 B:本站气压

C:标准海平面气压 D:修正海平面气压

回答: 错误 你的答案: 正确答案: C 提示:

5. 在航线飞行中,若零点高度的气压高于760mmHg,则高度表的读数( ) A:大于实际飞行高度 B:低于实际飞行

中国民航飞行员英语900句题库

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第一章 基本通话术语

1.Climbing at 1000 feet per minute or geater. 继续以每分钟1000英尺或更大的上升率上升。

2.Maintaining own separation and VMC , descending to FL80. 保持好自己的间隔和目视气象条件,下降到高度80. 3.Experiencing icing conditions. Request further descent. 遇到结冰条件,请求进一步下降。

4.Experiencing severe turbulence .Request further descent. 遇到严重颠簸。请求进一步下降。

5.Request radar vectors for visual approach Runway. 请求雷达引导,目视进近,跑道22.

6.Request Taxi to south maintenance ramp. 请求滑行到南边的维护机坪。

7.Expect hold at HUR VOR for 10 minutes due traffic. 由于冲突飞机,预计在HU

中国民航飞行学院精品课程申报书

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仅供个人参考

附件三

中国民航飞行学院精品课程申报书

课程名称 面向对象技术(C++)

课程层次(本/专科) 本科专业分类体系

所属一级学科名称 工学

所属二级学科名称 电气信息类

课程负责人 张选芳

承担单位 计算机学院

申报日期 2007年12月

中国民航飞行学院课程建设指导委员会

不得用于商业用途

仅供个人参考

填 写 要 求

一、 请严格按表中要求如实填写各项。

二、 申报表文本中外文名词第一次出现时,要写清全称和缩写,再次

出现同一词时可以使用缩写。 三、请以word文档格式填写表中各栏目。

四、凡涉密内容不得填写,需要说明的,请在本表说明栏中注明。凡

有可能涉密和不宜大范围公开的内容,请在说明栏中注明。

不得用于商业用途

仅供个人参考

1. 课程负责人[1]情况

姓 名 1-1 基本 信息 学 位 学士 职 务 最终学历 张选芳 本科 性别 职 称 女 教授 计算机党支部书记 出生年月 电 话 传 真 1952年2月 5182508 046 所在院系 计算机