架空送电线路设计技术规程最新版

浅谈架空送电线路设计测量

引言：架空送电线路设计测量是为线路设计提供基础资料，对整个设计起到支撑作用。

作者简介：白维龙，男，四川省大竹县人，大学本科，助理工程师。

摘要：架空送电线路测量是为线路设计提供实地数据，将实际的地理地形数据绘制到图上，为线路设计打下基础。测量关系到整个线路的成本和安全合理程度。 关键词： 测量 平断面图 排杆定位 一、 线路测量的步骤

线路测量的目的是把地形等需要的数据采集回来，分为室内选线、初勘、选线测量。 1、 收集资料室内选线，将需要的资料，如航测地形图，变电站进出线规划图、平面及控

制点资料、沿线建筑规划等；然后按照路径短、转角少、跨越少、施工维护方便的原则，依据图上沿线地上、地下的情况，定出方案，对多个方案比较后选定，并报相关单位和部门征求意见，协商确定。 沿线地形图：

方案比较一般采用1：200000至1：100000地形图； 线路路径选择采用1：50000地形图；

局部地段方案比较和电力线路与通讯线路相对位置采用1：10000地形图； 城镇或其他线路走廊拥挤地段的路线放大图采用1：5000至1：2000地形图。

变电站进出线规划图一般由设计部门提供，沿线建筑规划图等由建设国土等相关部门提供。

架空配电线路设计技术规程

SDJ 206-87

架空配电线路设计技术规程

SDJ 206-87

第一章 总 则

第1.0.1条 架空配电线路是电力系统的重要组成部分。架空配电线路（以下简称配电线路）的设计必须全面地贯彻国家的技术经济政策，并积极慎重地采用新设备、新材料，做到技术先进，经济合理，安全适用。

第1.0.2条 本规程适用于城镇10kV及以下新建配电线路；原有配电线路的大修和改造；与城镇配电线路相连接的农用配电线路；临时配电线路的设计。

第1.0.3条 配电线路不应采用两线一地制配线方式。

第1.0.4条 配电线路分为高压（1kV至10kV）配电线路和低压（1kV以下）配电线路。

第1.0.5条 配电线路的设计应符合城镇的总体规划，确定导线截面应与配电网络发展规划相协调。

如无配电网络规划的地区，导线截面宜按十年和电负荷发展规划确定。 第1.0.6条 配电线路的路径和杆位的选择，应符合下列要求： 一、与城镇规划相协调，与配电网络改造相结合； 二、综合考虑运行、施工、交通条件和路径长度等因素； 三、不占或少占农田；

四、避开洼地、冲刷地带以及易被车辆碰撞等地段；

五、避开有爆炸物、易燃物和可燃液（气）体的生产厂房、仓库、贮罐等； 六

SLCAD架空送电线路 定位CAD系统

(windows 版)

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目 录

第一章 系统概述 ....................................................................................................................１

一 功能简介 .................................................................................................................. １ 二 系统需求

220kV架空送电线路水文勘测技术规范

Technical specifications for hydrological survey

of 220kV overhead transmission lines

DL/T 5076—1997

主编部门：山东电力工程咨询院

批准部门：中华人民共和国电力工业部

批准文号：电综[1997]541号

施行日期：1998年3月1日

前 言

本规范是根据电力规划设计管理局电规计(1991)12号文，由主编单位山东电力工程咨询院(原山东省电力设计院)和参编单位中南电力设计院、西南电力设计院编制完成。

本规范所编写的主要内容，是在总结国内电力设计院几十年来进行220kV架空送电线路勘测设计经验的基础上，结合近几年来实际工程中所开展的工作内容和各阶段工作深度进行编制。在编制过程中，编制组进行了广泛的收集资料和调研，认真总结了我国电力工程送电线路勘测设计经验，广泛征求了全国各电力勘测设计院的意见，同时参考了有关国内先进标准，由电力工业部电力规划设计总院审定。

本标准的附录A为标准的附录。

本标准的附录B为提示的附录。

本标准由电力规划设计管理局提出并归口。

本标准起草单位为：山东电力工程咨询院、西南电力设计院、中南电力设计院。

架空电力线路施工技术规程

架空线路的施工包括杆位复测、分坑、挖坑、预埋预置、排杆、地面组杆、立杆、架线、紧线和附件安装等环节。

一、 杆位得测

根据施工设计图复测原定立的杆桩是否与设计资料相符，避免桩位因外力碰撞位移或丢失而造成施工失误。

二、 分坑、挖坑

1. 分坑

根据线路设计时打好的桩位中心桩和线路方向桩确定杆坑和拉线坑的位置、大小和深度，分坑时要校正杆位中心桩、线路方向桩、拉线中心桩位和方向桩位。

2. 挖坑

对于无底盘的用汽车吊等机具立杆的混凝土杆坑，可用打洞机打成圆洞，或用夹板锨挖成圆洞，以求不破坏或少破坏土质的原有紧密性。

用人力和抱杆等工具立杆时，应开挖成带有马道的坑。主坑中心线在设计杆位的中心，马道应开挖在立杆的一侧。

拉线坑应开挖在标定拉线桩位处，其中心线及尝试应符合设计要求。在拉线引人一侧应开挖斜槽，以防拉线不能伸直，影响拉力。

三、排杆

先检查杆段质量和预留孔位置，焊接后检查焊缝是否良好，清除焊渣并刷油漆。

四、 地面组杆

为施工方便，一般都先在地面上将横担、铁件等安装固定在电杆上，从杆顶部全部组装完毕。然后整体立杆。

1. 横担的安装方向

（1）.直线杆的横担应安装在负荷侧。

（2）.转角杆、分支杆、终端杆，以及受导线张力不平衡的地方，横担应安装在张

架空电力线路施工技术规程

架空线路的施工包括杆位复测、分坑、挖坑、预埋预置、排杆、地面组杆、立杆、架线、紧线和附件安装等环节。

一、 杆位得测

根据施工设计图复测原定立的杆桩是否与设计资料相符，避免桩位因外力碰撞位移或丢失而造成施工失误。

二、 分坑、挖坑

1. 分坑

根据线路设计时打好的桩位中心桩和线路方向桩确定杆坑和拉线坑的位置、大小和深度，分坑时要校正杆位中心桩、线路方向桩、拉线中心桩位和方向桩位。

2. 挖坑

对于无底盘的用汽车吊等机具立杆的混凝土杆坑，可用打洞机打成圆洞，或用夹板锨挖成圆洞，以求不破坏或少破坏土质的原有紧密性。

用人力和抱杆等工具立杆时，应开挖成带有马道的坑。主坑中心线在设计杆位的中心，马道应开挖在立杆的一侧。

拉线坑应开挖在标定拉线桩位处，其中心线及尝试应符合设计要求。在拉线引人一侧应开挖斜槽，以防拉线不能伸直，影响拉力。

三、排杆

先检查杆段质量和预留孔位置，焊接后检查焊缝是否良好，清除焊渣并刷油漆。

四、 地面组杆

为施工方便，一般都先在地面上将横担、铁件等安装固定在电杆上，从杆顶部全部组装完毕。然后整体立杆。

1. 横担的安装方向

（1）.直线杆的横担应安装在负荷侧。

（2）.转角杆、分支杆、终端杆，以及受导线张力不平衡的地方，横担应安装在张

上海市工程建设规范

静力触探技术规程 Technical specification for cone penetration test （DG/TJ08-2189-2015）

批准部门：上海市住房和城乡建设管理委员会 施行日期：2016年4月1日

2015年12月 日

前 言

本规程根据上海市城乡建设和交通委员会沪建交（2013）1260号文下达的编制计划，由上海岩土工程勘察设计研究院有限公司会同业内有关单位共同编制而成。

静力触探是上海地区应用最为广泛的一种原位测试方法，在岩土工程勘察中具有不可替代的作用。1988年，中国工程建设标准化委员会批准发布的《静力触探技术标准》CECS04:88，在全国范围内对推广和规范静力触探试验发挥了巨大作用，但距今已有二十多年。长期以来，上海地区与静力触探相关的技术要求分别以“节”、“条款”或“要点”的形式散见于上海市《岩土工程勘察规范》DGJ08-37、《地基基础设计规范》DGJ08-11、《岩土工程勘察文件编制深度规定》DG/TJ08-72和《岩土勘察外业操作规程》DG/TJ08-1001等规范中，缺乏系统性和完整性，深度也显不足。随着数字化处理技术的广泛应用和各种多功能探头的面世，以及重大工程

第 2卷第 8 5期 201 0年 8月

宿州学院学报J u n lo u h u Unv ri o r a fS z o ie st y

V o . 5。 o 8 12 N .

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d i1 . 9 9 ji n 17 o:0 3 6/.s .6 3-2 0 . 0 0 0 .1 s 06 2 1.808

C S . A S7 0在架空送电线路测量中的应用徐华山， 凌以奎 2240; 3 0 0 (. 1安徽省煤田地质局水文勘探队，安徽宿州

2宿州市水利水电建筑勘测设计院，徽宿州 240 ) .安 300摘要：通过利用全站仪或 G SR K在架空送电线路测绘作业中进行外业数据采集，外业采集数据通过电缆传输 P T将

计算机，利用 C S7 0进行内业数字化成图过程的分析，出了绘制数字化架空送电线路平断面图的方法、 A S.提注意事项和操作技巧，旨在能够提高工作效率和效益，实现测绘成果数字化。 关键词：架空送电线路； A S .; C S7 0全站仪；P T数据采集 G SR K;中图分类号： M 3 . T 90 9文献标识码： A文章编号：6 3~ 0 6 2 1}8— 0 6— 3 17 20 (0 0 0

架空送电线路工程预算定额使用

本体工程各单位工程概预算编制方法，每单位工程包括定额应用、工程量计算及工程实例。

第一节土石方工程

土石方工程涉及的主要定额节有线路复测及分坑，电杆坑、拉线塔坑、拉线坑、电缆沟的挖方(或爆破)及回填，自立式铁塔坑的挖方(或爆破)及回填，接地槽的挖方(或爆破)及回填，岩石嵌固基坑爆破，坚土坑掏挖，挖孔桩基坑开挖，井点施工开挖及回填，排水沟开挖，尖峰及施工基面开挖。 一、常用土石方工程 (一)线路复测及分坑 1．定额子目的设置

线路复测及分坑这一项目工程内容综合了复测桩位及档距，测定坑位、坑界及施工基面，主桩或辅助桩遗失或变动后的恢复，平、断面的校核，工器具移运等项目。并按杆塔类型(单杆、双杆；直线、耐张)划分相应的定额子目，计量单位为“基”。

2．定额使用时应注意的事项

在线路复测分坑中遇到高低腿杆、塔按相应定额的人工乘以系数1.5，三联杆定额乘以系数1.5；跨越房屋每处另外增加0.7工日计算。 3．工程量计算及定额套用举例(模拟工程)

架空送电线路土石方工程单位工程预算表见表6—4。 (二)杆

架空输电线路技术分析

AAA （AAAA）

摘要：本文立足于配电网的效益提高和安全运行，首先分析了特高压交流输电线路的现状与发展，然后阐述了架空输电线路相关保护工作，并且介绍了无人机在架空输电线路巡检的现状与展望，以供国内相关行业技术人员参考。

关键词：架空输电线路、保护工作、无人机、巡检

1 引言

配电网是电力系统的重要组成部分，其经济效益和可靠性将直接影响着国民经济发展和人民生活水平。输电线路作为配电网中的关键环节，其安全运行状态与整个配电网的可靠性密切相关。因此加强输电线路的保护和巡检，保证输电线路的安全稳定地运行对提高输电线路的可靠性和经济效益有重要意义。

架空输电线路是架设于地面上，利用绝缘子和空气绝缘的电力线路。架空线路由导线、架空地线、绝缘子串、杆塔、接地装置等部分组成。与地下输电线路相比较，架空线路建设成本低，施工周期短，易于检修维护。因此，架空线路输电是电力工业发展以来所采用的主要输电方式。通常所称的输电线路就是指架空输电线路。通过架空线路将不同地区的发电站、变电站、负荷点连接起来,输送或交换电能,构成各种电压等级的电力网络或配电网。

架空线路暴露在大气环境中，会直接受到气象条件的作用，必须有一定的机械强度以适应当地气温变化