多路传输系统的组成及作用

多路传输系统的概述

一、多路传输系统的概术

随着电子技术的迅速发展和在汽车上的广泛应用，汽车电子化程度越来越高。从发动机控制到传动系控制，从行驶、制动、转向系控制到安全保证系统及仪表报警系统，从电源管理到为提高舒适性而作的各种努力，使汽车电子系统形成了一个复杂的大系统。这些系统除了各自的电源线外，还需要互相通信，若采用常规的点——点间的布线方法进行布线，那么整个汽车的布线将会如一团乱麻，在这种情况下多路信息传输系统应运而生了。多路传输是指在同一通道或线路上同时传输多条信息。事实上数据信息是依次传输的。但是数度非常快，似乎就是同一时间传输的。

1、信息通信 如同打电话，与对方通过电话线连接，通过电话线发送和接收信息。CAN数据总线中的数据传递就像一个电话会议，一个电话用户（控制单元）将信息“讲入”网络中，其他用户通过网络“接听”这个数据。对这个数据感兴趣的用户就会利用数据，而其他用户则选择忽略。

2、广播方法 那些被交换的信息称为信息帧。一个发送的信息帧可以被任何一个控制单元接收，这种规则称为广播。通过这种广播方法可以是所有联网的控制单元总是巨涌相同的信息状态。

BUS 的概念

BUS 即公共汽车，和导线的信息传输相比

神龙毕加索轿车多路信息传输系统及故障诊断

神龙毕加索轿车的车载局域网VAN

神龙汽车公司于2001年11月投放市场的毕加索汽车，装备了多路传输系统。多路传输系统被汽车厂商和电子专家视为解决车辆电子系统布置的最佳方案。在毕加索汽车上，其具体运用主要体现在舒适性车载局域网VAN方面。该车型采用多路传输系统有以下好处：①简化线束。②线路数相同时实现更多的功能。③运行安全(该系统可以适用较低级的模式)。

毕加索的车载局域网VAN元件有：智能控制盒BSI、组合仪表/多功能显示屏和汽车收放机等。电控单元间的共享可以实现：(1)多个电控单元可参与同一功能的完成。(2)1个电控单元可独自管理多项功能。举例来说：①收放机的功能靠如下电控单元来实现：智能控制盒BSI、收放机和组合仪表/多功能显示屏。②智能控制盒以独立方式控制着几种功能如大灯延时熄灭、雨刮停止等。

智能控制盒BSI(图1)是一个包含下列功用的计算机：①电子界面(继电器、熔丝、诊断接口和HF接收器)。②电子检测(BSI控制盒是VAN网的一个主控元件，管理着各电控单元之间的通讯)。③电子计算机(BSI控制盒自主控制着某些基础功能如开启件的锁定、指定信号、视野、内部照明和防盗起动等)。④车辆

神龙毕加索轿车多路信

肠道菌群的组成及作用

在微生物学诞生后不久，人们就发现，在动物的消化道中存在有不少微生物。随着医学的发展，人们也注意到，在人类的肠道，尤其是结肠（也就是平常所说的大肠）中，也存在着大量微生物。这些以细菌为主的微生物种类极多，数量极大。

——摘要

在微生物学诞生后不久，人们就发现，在动物的消化道中存在有不少微生物。例如在牛、羊、兔等食草动物的胃或盲肠中，就存在大量以细菌为主的微生物群体。由于食草动物摄入的植食性饲料中，纤维素、半纤维素等多糖难以依靠动物体自身分泌的酶液消化，而微生物群体中包含的纤维素消化菌、半纤维素消化菌等可以较好的将多糖转化为低聚糖和寡糖，从而促进对这些营养物质的吸收。

随着医学的发展，人们也注意到，在人类的肠道，尤其是结肠（也就是平常所说的大肠）中，也存在着大量微生物。这些以细菌为主的微生物种类极多，数量极大。据推测，一个正常成人体内，肠道内的细菌总重量可达1-1.5千克，包含的细菌数量则可以达到1014个[1]。而一个成年人自身的细胞数量为1013个，也就是说，居住在我们肠道内的细菌数量，是人体细胞总数的10倍！我们每天排出的粪便中，干重量的50%以上是由这些细菌及其“尸体”构成的。因此有人风趣的说，从数量上来看，我们人类

肠道菌群的组成及作用

在微生物学诞生后不久，人们就发现，在动物的消化道中存在有不少微生物。随着医学的发展，人们也注意到，在人类的肠道，尤其是结肠（也就是平常所说的大肠）中，也存在着大量微生物。这些以细菌为主的微生物种类极多，数量极大。

——摘要

在微生物学诞生后不久，人们就发现，在动物的消化道中存在有不少微生物。例如在牛、羊、兔等食草动物的胃或盲肠中，就存在大量以细菌为主的微生物群体。由于食草动物摄入的植食性饲料中，纤维素、半纤维素等多糖难以依靠动物体自身分泌的酶液消化，而微生物群体中包含的纤维素消化菌、半纤维素消化菌等可以较好的将多糖转化为低聚糖和寡糖，从而促进对这些营养物质的吸收。

随着医学的发展，人们也注意到，在人类的肠道，尤其是结肠（也就是平常所说的大肠）中，也存在着大量微生物。这些以细菌为主的微生物种类极多，数量极大。据推测，一个正常成人体内，肠道内的细菌总重量可达1-1.5千克，包含的细菌数量则可以达到1014个[1]。而一个成年人自身的细胞数量为1013个，也就是说，居住在我们肠道内的细菌数量，是人体细胞总数的10倍！我们每天排出的粪便中，干重量的50%以上是由这些细菌及其“尸体”构成的。因此有人风趣的说，从数量上来看，我们人类

SCTP协议是IEFT信令组提出的一种面向多媒体通信的流控制传输协议,是继TCP、UDP协议之后的一种新兴的传输层协议。它的诸多新特性具有很广泛的研究价值,其中的多宿主特性开辟了并行多路径传输的新空间。分析了SCTP协议的多宿主特性以及并行多路径传输(CMT)关键技术和目前存在的问题。

基叁目项

基于 S T协议的并行多路径传输研究 CP张钟凯万[摘

俊林艳芬4 0 5 06)

(庆邮电大学软件技术中心，重庆重

要] S P协议是 lF信令组提出的一种面向多媒体通信的流控制传输协议，继 TC、 CT ET是 P UDP协议之后的一种

新兴的传输层协议。它的诸多新特性具有很广泛的研究价值，其 q的多宿主特性开辟了并行多路径传输的新空间。分析了 - S P协议的多宿主特性以及并行多路径传输 ( MT) CT C关键技术和目前存在的问题。 [关键词] S T;多宿主； C P CMT;多路径；并行和广泛深入的研究。目前， C P已被 3 P ST G P采纳，多设备许1引言 .

厂商都已经完成了各自的协议和互通测试，但大规模应用的仿真工作仍在进行，C P在无线互联网下的应用及性能评 ST估也在进一步研究中。

随着网络接入技术的多样化以及接入设备成本的降低， 在

SCTP协议是IEFT信令组提出的一种面向多媒体通信的流控制传输协议,是继TCP、UDP协议之后的一种新兴的传输层协议。它的诸多新特性具有很广泛的研究价值,其中的多宿主特性开辟了并行多路径传输的新空间。分析了SCTP协议的多宿主特性以及并行多路径传输(CMT)关键技术和目前存在的问题。

基叁目项

基于 S T协议的并行多路径传输研究 CP张钟凯万[摘

俊林艳芬4 0 5 06)

(庆邮电大学软件技术中心，重庆重

要] S P协议是 lF信令组提出的一种面向多媒体通信的流控制传输协议，继 TC、 CT ET是 P UDP协议之后的一种

新兴的传输层协议。它的诸多新特性具有很广泛的研究价值，其 q的多宿主特性开辟了并行多路径传输的新空间。分析了 - S P协议的多宿主特性以及并行多路径传输 ( MT) CT C关键技术和目前存在的问题。 [关键词] S T;多宿主； C P CMT;多路径；并行和广泛深入的研究。目前， C P已被 3 P ST G P采纳，多设备许1引言 .

厂商都已经完成了各自的协议和互通测试，但大规模应用的仿真工作仍在进行，C P在无线互联网下的应用及性能评 ST估也在进一步研究中。

随着网络接入技术的多样化以及接入设备成本的降低， 在

定额

广播电视传输网络系统安装工程费用定额及费用组成

定额

第一章编制说明

一、编制依据

《广播电视传输网络系统安装工程费用定额》（简称费用定额）的编制，是结合广播电视传输网络系统安装工程特点及专业性，通过大量市场调研后进行的调整与修订。原GY5212-1997《有线广播电视系统安装工程预算定额》中的“有线广播电视系统安装工程费用定额及有线广播电视系统安装工程费用组成”因不适应当前的市场需求，不再延用。二、适用范围及作用

本费用定额仅适用与《广播电视传输网络系统安装工程预算定额》配套使用，可用于大、中、小型新建、改建和扩建广播电视传输网络系统前端设备安装工程、传输干线（有线、无线）线路工程、城域网线路工程以及广播电视接入网系统设备安装工程、闭路电视监控系统工程的施工图预（概）算、竣工结算、工程招标、投标标底的编制。也可作为工程量清单计价取费的依据（费率中不计取企业管理费及利润项）。三、需要说明的问题

（一）本费用定额中人工费由工程属地综合工日单价×定额总工日组成。人工工日以综合工日表示，人工工日单价执行工程属地机电安装或类似工程人工费综合工日单价，或执行当地机电安装人工费指导价，人

定额

工工日单价上限不超过《广播电视设备安装工程费用定额》中综合工日

1

气力传输系统

摘要 前言

节能环保高效分析 气力输送系统概述 总体设计方案 系统调试 设计总结

附件 1泵体总体设计图 2电器柜接线图 3程序

2

一.前言

气力输送利用气体能量对固态颗粒及粉体进行传送是一项古老而有效的技术，克服了机械传输照成的“尘土飞扬”带来的环境问题，严重恶化工作条件，污染环境。其带来的应用已有100多年的历史。随着国家对节能，减排，高效的高度重视，气力传输系统正好迎合了市场的需求。对其研究意义重大。

气力输送工程技术是一项综合技术，涉及流体力学、材料学、自动化控制等领域。气力输送技术广泛应用于能源、化工、冶金、建材、粮食等行业，适合小颗粒固体物料的输送。气力输送是运用压缩空气为动力，利用气流来输送物料，通过发送器、阀门及密封的管道将物料送到指定的地点。

由于气力输送系统具有非常明显的优点：1、气力输送是全封闭型管道输送系统、为无泄漏输送；不污染环境；2、设备简单，占地面积小，布置灵活；3、有利于长距离集中输送；4、可以采用PLC等进行控制，自动化程度高。所以随着我国经济的快速发展，环境保护的要求也越来越高。气力输送系统设备及系统自动化管理水平也有很大的提高，气力输送技术理论

第4章 时分多路复用及PCM30/32路系统

第一节 时分多路复用通信

一、时分多路复用的概念

利用各路信号在信道上占有不同时间间隔的特征来分开各路信号的。 二、PCM时分多路复用通信系统的构成 ?

PCM时分多路复用通信的实现（以3路复用为例）

? ? ? ? ? ?

第二节 PCM30／32一、PCM30／32路系统帧结构

P73图3.9

? 几个标准数据:

帧周期125?s ，帧长度32×8＝256比特（l=8） 路时隙tc?3.91?s 位时隙tB?0.488?s 数码率fB?2048kbit/s （n路复用原理类似） 发端低通滤波器的作用 P67 保持的目的 P68

抽样门的作用——抽样、合路。

分路门的作用——分路。

接收低通滤波器的作用——重建或近似地恢复原模拟话音信号。 几个概念：1帧、路时隙(tc?Tn)、位时隙(tB?tcl)

路系统

? 位同步的目的——保证收端正确识别每一位码元。

帧同步的目的——保证收发两端相应各话路要对准。

复帧同步的目的——保证收发两端各路信令码在时间上对准。 各时隙的作用 P73

帧同步码型及传输位置、复帧同步码型及传输位置、30路信令码的传输

吉林铁道职业技术学院

毕 业 设 计（论文）

题目：

13号车钩的组成与作用原理

姓名：王立斌 专业： 铁道车辆

毕业学校： 吉林铁道职业技术学院 职务： 学生 学号： 100050213 电话: 151 4420 4172

设计（论文）指导教师： 邢湘利

发题日期： 2013年2月20日 完成日期： 2013年4月20日

1

毕业设计（论文）评议意见书

专业 题目 铁道车辆 姓 名 王立斌 13号车钩的组成与作用原理 成绩评定： 指导教师： 年 月 日 指导教师评阅意见 答辩组意见 答辩组负责人：