碳纤维连续抽油杆PPT

1490008574

目 录

1 绪论 ......................................................................................................................... 1

1.1 碳纤维杆的发展情况 .................................................................................... 1

1.1.1 碳纤维杆的国外发展 ......................................................................... 1 1.1.2 碳纤维杆的国内发展 ......................................................................... 1 1.1.3 碳纤维杆的结构特点 ......................................................................... 2 1.2

碳纤维复合材料柔性连续抽油杆生产工艺

?

拉挤成型于1951年首次在美国注册专利，60年代发展很慢，70－80年代

进入快速发展阶段。我国起步则较晚，直到90年代随着拉挤专用树脂技术的引进生产才进入快速发展时期。目前，引进及国产拉挤生产线已超过200条。我国发展拉挤与欧美形式相似：先开发形状简单的棒材，然后随着化工防腐、电力、采矿等行业的发展与需求，开发了型材制品，目前这些技术已经比较成熟。

拉挤工艺是一种连续生产复合材料型材的方法，它是将纱架上的无捻玻璃纤维粗纱和其他连续增强材料、聚脂表面毡等进行树脂浸渍，然后通过保持一定截面形状的成型模具，并使其在模内固化成型后连续出模，由此形成拉挤制品的一种自动化生产工艺。

利用拉挤工艺生产的产品其拉伸强度高于普通钢材。表面的富树脂层又使其具有良好的防腐性，故在具有腐蚀性的环境的工程中是取代钢材的最佳产品，广泛应用于交通运输、电工、电气、电气绝缘、化工、矿山、海洋、船艇、腐蚀性环境及生活、民用各个领域。

拉挤成型工艺形式很多，分类方法也很多。如间歇式和连续式，立式和卧式，湿法和干法，履带式牵引和夹持式牵引，模内固化和模内凝胶模外固化，加热方式有电加热、红外加热、高频加热、微波加热或组合式加热等。

拉挤成

空心抽油杆井下作业推荐使用办法

吐哈油田公司机械厂

空心抽油杆作业操作规范

1 适用范围

本规程对空心抽油杆起下杆柱作业各个环节进行了规范要求，避免由于井场操作不当造成抽油杆的损伤、损坏。本规程适用于吐哈油田区域内空心抽油杆起下杆柱作业。 2 引用标准

SY/T 5029-2006：《抽油杆》宣贯材料 SY/T 5550-2006:《空心抽油杆》宣贯材料 SY/T 5643-2010-T：《抽油杆维护与装卸推荐作法》 SY/T 5236-2000：《抽油杆吊钩》 3 装卸

3.1 装卸抽油杆必须轻装轻放，保证抽油杆不变形且无碰撞损伤。 3.2 卸到井场的抽油杆必须整齐排放在管架上，严禁各类机动车辆碾压抽油杆，严禁用重物敲击抽油杆及在油管上走动，严禁将其他物品放在抽油杆上。

3.3 所有新旧抽油杆送井、拉运、移动时必须装上护丝。

3.4 现场移动抽油杆必须两人从两边抬起、轻拿轻放，严禁扔、投等行为。

3.5 送到井场的抽油杆要有质量检验合格证，并由施工单位验收。 4 下抽油杆作业

4.1下抽油杆前的准备工作

4.1.1抽油杆和附件

⑴检查送井抽油杆和附件（短节、变径接箍等）的规格型号是否

1

空心抽油杆作业操作规范

复合管柱设计要求。

⑵检查抽油

（19）中华人民共和国国家知识产权局

（12）发明专利申请

（10）申请公布号

CN104246032A

（43）申请公布日 2014.12.24（21）申请号CN201380020045.9

（22）申请日2013.04.18

（71）申请人三菱丽阳株式会社

地址日本东京都

（72）发明人桐山孝之;杉浦直树;畑昌宏

（74）专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司

代理人钟晶

（51）Int.CI

D01F9/22;

权利要求说明书说明书幅图

（54）发明名称

碳纤维束以及碳纤维的制造方法

（57）摘要

本发明提供使聚丙烯腈系前体纤维束的单

纤维纤度粗而谋求成本降低，并且机械物性优异

的碳纤维。一种碳纤维束，其单纤维纤度为

0.8～2.1dtex，纱线强度为4.9GPa以上并且纱线

弹性模量为200GPa以上。一种碳纤维束，其单纤

维纤度为0.8～2.5dtex，纱线强度为3.0GPa以

上并且纱线弹性模量为240GPa以上。适合于制造

上述碳纤维束的方法。

新疆石油科技２００７年第１期（第１７卷）油田高压注汽锅炉在役检验与研究定向井抽油杆柱优化设计研究

２７

定向井抽油杆柱优化设计研究

闫沁山①

新疆石油管理局井下作业公司，

林革

８３４０００

新疆克拉玛依

新疆石油管理局国际合作处

摘要

针对目前定向井抽油杆柱设计存在的问题，通过定向井杆柱受力分析，综合考虑惯性力和粘滞阻力及管杆泵之间的摩

擦力等，建立抽油杆柱力学三维动态模型，从而确定了抽油杆柱、扶正器优化设计的方法。

主题词定向井抽油杆柱优化设计方法力学分析

１前言

为了降低油田开发投资，在外围油田开发的过程

直井的抽油杆柱设计方法相比应该更加复杂。

目前采用的抽油杆柱设计方法虽然操作简单易行，基本可以满足强度要求，但是存在以下缺陷：

（１）定向井抽油杆工作应力范围大，可能导致抽油杆强度不够。

该方法以直井杆柱受力分析为基础，杆柱惯性载荷、杆体及扶正器和液流之间的紊流粘滞阻力等都被忽略，以直井载荷代替定向井载荷进行强度校核。在条件相同的情况下，实际定向井与直井悬点载荷差别较大，理论计算表明差距达到２０％以上。

假设直井最大、最小载荷分别为Ｐｍａｘ和Ｐｍｉｎ，则抽油杆最大、最小工作应力为：

中，我们采用了以定向井为主的一直多斜开发建设方式，定向井的比例将越来越高，定向井中存在的

随着我国油田开采年限的增加,抽油杆的服役环境越来越恶劣,抽油杆的断裂事故断发生。失效的最主要的原因是腐蚀疲劳破坏。抽油杆腐蚀疲劳实验的条件要求非常刻,所以目前对抽油杆失效的研究主要集中在其疲劳寿命上,对腐蚀研究很少。针对种情况,本文选用厂家提供的抽油杆作为基材,在疲劳实验的基础上,通过电化学实和静态挂片腐蚀实验,研究腐蚀速率、腐蚀形貌、腐蚀产物和腐蚀机理。本文首先根疲劳实验机和抽油杆的配合要

中国石油大学（华东）

硕士学位论文

20CrMo抽油杆腐蚀机理研究

姓名：李连波

申请学位级别：硕士

专业：材料学

指导教师：石志强;王彦芳

20080401

随着我国油田开采年限的增加,抽油杆的服役环境越来越恶劣,抽油杆的断裂事故断发生。失效的最主要的原因是腐蚀疲劳破坏。抽油杆腐蚀疲劳实验的条件要求非常刻,所以目前对抽油杆失效的研究主要集中在其疲劳寿命上,对腐蚀研究很少。针对种情况,本文选用厂家提供的抽油杆作为基材,在疲劳实验的基础上,通过电化学实和静态挂片腐蚀实验,研究腐蚀速率、腐蚀形貌、腐蚀产物和腐蚀机理。本文首先根疲劳实验机和抽油杆的配合要

摘要

随着我国油田开采年限的增加，抽油杆的服役环境越来越恶劣，抽油杆的断裂事故不断发生。失效的最主要的原因是腐蚀疲劳破坏。抽油杆

空心抽油杆扶正器摩擦副材料和工艺

马云凌 李向久 伞金福 刘清伟

摘要 在空心抽油杆扶正器外圈采用镶嵌自润滑复合材料、自润滑涂层或自润滑镀层，可以减小空心抽油杆上下冲程阻力，防止套管磨损，提高整个抽油系统的效率。介绍了镍基、铁基、铝合金基等金属基自润滑复合材料，浸渍金属碳石墨自润滑材料和聚合物基自润滑复合材料的摩擦学性能及制备工艺过程，以及两种自润滑复合材料的镶嵌方式。列举了具有良好耐磨性和减摩性的等离子喷涂、真空熔结、高压静电喷涂、火焰喷涂和电弧喷涂，以及自润滑镀层等技术。

主题词 空心抽油杆 抽油杆扶正器 材料 工艺

在小井眼油井中应用空心抽油杆采油技术可节约井下设备成本25%，作业时间减少近一半。但在空心抽油杆内流动的液体使抽油杆的受力状态发生变化，下冲程阻力变大，抽油杆易产生弯曲变形，造成空心抽油杆和套管之间的干摩擦［1］，使套管与空心抽油杆磨损，为解决此问题，必须安装空心抽油杆扶正器。若在扶正器外圈采用自润滑材料作为摩擦副，既可降低摩擦系数，减小上下冲程的阻力，提高整个抽油系统效率，又可防止套管磨损。为此，可在扶正器外圈采用镶嵌自润滑材料或自润滑涂(镀)层技术来实现。

镶嵌自润滑复合材料

自润滑复合材料分为金属基自润滑复合材料和聚合物基自润滑复

国际碳纤维市场最新研发动态浅析

http://cn.newmaker.com 2011-5-1 复材在线

1碳纤维应用领域日益广泛

目前，世界碳纤维生产企业主要有日本的东丽、东邦和三菱公司，美国的赫氏，德国的西格里集团，韩国泰光产业，以及台塑集团等。东丽是世界上最大的生产商，已经开发出高强型T1000（拉伸强度大于7000MPa）系列碳纤维，其抗拉模量为295GPa，拉伸强度达7.05GPa。

随着碳纤维应用领域的不断扩大，碳纤维的市场需求日趋增加，碳纤维及其复合材料产业呈现良好发展态势。据相关部门预测，世界碳纤维需求将以每年大约13%的速度飞速增长，碳纤维的全球需求量2010年将达到5万t，2012年将达到6万t，2018年将达到10万t。

碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维，具有轻质、高强、耐高温、耐疲劳、抗腐蚀、导热、导电等特性。除土木建筑、航空航天、汽车、体育休闲用品、能源以及医疗卫生领域外，碳纤维在电子通信、石油开采、基础设施建设等领域也有着广泛的应用。随着应用研究的进一步深入，未来碳纤维产品将趋向于高性能化，民用、工业用量将继续保持大幅增长趋势。 2 日本

2.1基本情况

目前日本东丽、帝人和三菱

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碳纤维的产业现状及发展

时间：2009-05-31 21:17:18

论文关键词：碳纤维 工艺技术 供需情况 发展

论文摘要：碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，分子结构界于石墨和金刚石之间，含碳体积分数随品种而异，一般在0.9以上。 一、碳纤维的性能 1.1分类

根据原丝类型分类可分为聚丙烯腈（PAN）基、沥青基和粘胶基3种碳纤维，将原丝纤维加热至高温后除杂获得。目前，PAN碳纤维市场用量最大；按力学性能可分为高模量、超高模量、高强度和超高强度4种碳纤维；按用途可分为宇航级小丝束碳纤维和工业级大丝束碳纤维，其中小丝束初期以1K、3K、6K（1K为1000根长丝）为主，逐渐发展为12K和24K，大丝束为48K以上，包括60K、120K、360K和480K等。 1.2性能

碳纤维的主要性能：(1)密度小、质量轻，密度为1.5～2克/立方厘米，相当于钢密度的l/4、铝合金密度的1/2；(2)强度、弹性模量高，其强度比钢大4-5倍，弹性回复l00%；(3)具有各向异性，热膨胀系

目 录

一、工程概况 ................................................................................................... 3

1.1 工程项目概况 ............................................................................................................. 3 1.2 工程施工概况 ........................................................................... 错误！未定义书签。 1.3 加固工程施工场地条件 ........................................................... 错误！未定义书签。 1.4 工程施工特点 ................................................................................................