集装箱智能管理系统
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集装箱码头系统
《集装箱码头系统》
集装箱码头系统使用手册
一、码头业务流程图
商务计 收发箱管杂 单 堆场计控制 船舶计装卸 船公司/海 商 海 边 交通管 理
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广州市德镱数码技术有限公司 -2-
集装箱码头系统使用手册
二、系统图示
三、系统功能说明 基 础 数 据 管 理 码头操作处理系统 计划 装卸船 中控 服务台 闸口 杂项处理 商 务 单证 C F S 处理 设备 统计分析 系 统 管 理 1、基础数据管理模块 系统功能
基于RFID的集装箱管理系统
企业物流管理RFID应用 应用 企业物流管理基于RFID的集装箱管理系统 基于RFID的集装箱管理系统
行业背景目前存在的问题： 目前存在的问题： 集装箱制造商和集装箱运输管理企业承担了大量的生产运输、成品运输和堆 放存储等繁重的统计管理工作。 在集装箱出厂后，不能实时了解集装箱的位置和状态。 因出入堆场的繁杂手续导致托运车辆排长队现象。 难以在面积庞大的堆场上找出指定集装箱，浪费时间且易出错。 无法实时了解堆场上的集装箱的数量和位置空缺，造成堆场利用率低，浪费 企业资源。
实施目标
通过自动采集集装箱、托运车辆的信息和 信息管理系统，实现对集装箱(集装箱生 产管理)、托运车辆(运费自动结算)、和 堆场 (集装箱存放状态)的自动管理。
系统设计
系统组成远程电脑监控管理子系统： 远程电脑监控管理子系统： 可远程开关机、重启、注销、锁定本地或远程电脑鼠标键盘 远程文件管理、修改、实现连接双方电脑的资源共享 来访权限设定：操作权限、功能权限等
系统组成中心监控子系统： 中心监控子系统： 通过拼屏进行中心集中监控管理(2mm间隔) 可多画面切换，随时调、切各地监控动态画面，并进行书签记录 通过IP视频服务器可实现多点实时语音通信 可根据用户需求用液晶或drt进
基于RFID的集装箱管理系统
企业物流管理RFID应用 应用 企业物流管理基于RFID的集装箱管理系统 基于RFID的集装箱管理系统
行业背景目前存在的问题： 目前存在的问题： 集装箱制造商和集装箱运输管理企业承担了大量的生产运输、成品运输和堆 放存储等繁重的统计管理工作。 在集装箱出厂后，不能实时了解集装箱的位置和状态。 因出入堆场的繁杂手续导致托运车辆排长队现象。 难以在面积庞大的堆场上找出指定集装箱，浪费时间且易出错。 无法实时了解堆场上的集装箱的数量和位置空缺，造成堆场利用率低，浪费 企业资源。
实施目标
通过自动采集集装箱、托运车辆的信息和 信息管理系统，实现对集装箱(集装箱生 产管理)、托运车辆(运费自动结算)、和 堆场 (集装箱存放状态)的自动管理。
系统设计
系统组成远程电脑监控管理子系统： 远程电脑监控管理子系统： 可远程开关机、重启、注销、锁定本地或远程电脑鼠标键盘 远程文件管理、修改、实现连接双方电脑的资源共享 来访权限设定：操作权限、功能权限等
系统组成中心监控子系统： 中心监控子系统： 通过拼屏进行中心集中监控管理(2mm间隔) 可多画面切换，随时调、切各地监控动态画面，并进行书签记录 通过IP视频服务器可实现多点实时语音通信 可根据用户需求用液晶或drt进
-集装箱理货业务信息管理系统 - 图文
北京航空航天大学硕士学位论文
中图分类号：TP3
论文编号：10006GS0621A06
专业硕士学位论文
集装箱理货业务信息管理系统的
设计与实现
作者姓名 严 超 峰 学科专业 软件工程
指导教师 王丽华 高级工程师 培养院系 软件学院
Design and Implementation of Container Tally Buisness Information Manaement System
A Dissertation Submitted for the Degree of Master
Candidate：Yan Chaofeng
Supervisor： Wang Lihua
Beihang University, Beijing, China
北京航空航天大学硕士学位论文
中图分类号： TP3
论文编号： 10006GS0621A06
硕 士 学 位 论 文
集装箱理货业务信息管理系统的
设计与实现
作者姓名 严超峰 申请学位级别 硕士 指导教师姓名 王丽华 职 称 高级工程师
学科专业 软件工程
基于RFID的集装箱管理系统
企业物流管理RFID应用 应用 企业物流管理基于RFID的集装箱管理系统 基于RFID的集装箱管理系统
行业背景目前存在的问题： 目前存在的问题： 集装箱制造商和集装箱运输管理企业承担了大量的生产运输、成品运输和堆 放存储等繁重的统计管理工作。 在集装箱出厂后，不能实时了解集装箱的位置和状态。 因出入堆场的繁杂手续导致托运车辆排长队现象。 难以在面积庞大的堆场上找出指定集装箱，浪费时间且易出错。 无法实时了解堆场上的集装箱的数量和位置空缺，造成堆场利用率低，浪费 企业资源。
实施目标
通过自动采集集装箱、托运车辆的信息和 信息管理系统，实现对集装箱(集装箱生 产管理)、托运车辆(运费自动结算)、和 堆场 (集装箱存放状态)的自动管理。
系统设计
系统组成远程电脑监控管理子系统： 远程电脑监控管理子系统： 可远程开关机、重启、注销、锁定本地或远程电脑鼠标键盘 远程文件管理、修改、实现连接双方电脑的资源共享 来访权限设定：操作权限、功能权限等
系统组成中心监控子系统： 中心监控子系统： 通过拼屏进行中心集中监控管理(2mm间隔) 可多画面切换，随时调、切各地监控动态画面，并进行书签记录 通过IP视频服务器可实现多点实时语音通信 可根据用户需求用液晶或drt进
1.RFID@集装箱管理系统
RFID@集装箱管理系统 RFID@集装箱管理系统* 方案简介： * 详细内容：一、系统简介全球货物流通以集装箱为载体，尤其是海运集装箱。 全球每年集装箱产量约有 200 多万个， 在中国生产的占 50％以上， 2004 年全球集装箱保有量约 2187 万。 集装箱制造商和集装箱运输管 理企业承担了大量的生产运输、 成品运输和堆放存储等繁重的统计管理工作。 在集装箱出厂后， 不能实时知道集装箱的位置和状态， 是否安全到达堆场， 由于出入堆场的繁杂手续导致托运车辆 排长队现象， 除此之外在面积庞大的堆场上找出指定集装箱非常困难， 不仅浪费时间而且容易出 错。由于无法实时了解堆场上的集装箱的数量和位置空缺，无形中造成堆场利用率低，浪费了企 业资源。 远望谷公司的超高频 RFID 技术能适应集装箱生产线和堆场的金属箱群的恶劣环境， 在产成品 下线、运输环节中对集装箱、托运车辆进行实时追踪，实现对集装箱(集装箱生产管理)、托运车 辆(运费自动结算)和堆场自动管理(集装箱存放状态)的管理。基于 RFID 的集装箱管理系统采用 UHF 频段的产品。二、系统组成发卡器、读写器、电子标签（集装箱电子标签和拖车电子标签）、天线，车载阅读器系统， 工厂出口监测子
集装箱出口流程
A集装箱出口流程
海运集装箱操作基本流程为：豪美委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。
B出口货物托运订舱流程
1、豪美在货、证齐备后，填制订舱委托书，随附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要单据，委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关，及货物储运等事宜。
2、货代接受订舱委托后，缮制集装箱货物托运单，随同COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST等其他必要单证一同向船公司办理订舱。
3、船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单据上编上与B/L号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单、装货单(SHIPPINGORDER：S/O)等与托运人有关的单据退还给托运人。
4、托运人（或豪美报关代理）持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等连同其他有关的出口单证向海关办理出口货物报关手续。
5、海关根据有关规定对出口货物进行查验，如同意出口，则在S/O上盖放行章，并将S/O退还给托运人（或豪美代理）。
6、托运人持海关盖章的由
集装箱介绍
2.集装箱（又称货柜）的种类：
(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：
外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
20柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.
40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.
45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.
20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.
40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.
20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.
40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,
集装箱图片
篇一：集装箱的种类_附实图
1.
用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。
2. 冷藏集装箱（reefer container）
分外置和内置式两种。温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。
3. 开顶集装箱（open top container） 没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻
璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。
4. 保温集装箱（insulated container）
箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向
集装箱介绍
2.集装箱（又称货柜）的种类：
(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：
外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
20柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.
40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.
45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.
20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.
40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.
20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.
40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,