吊装安全专项施工方案

目 录

一、目录………………………………………………………………………………1 二、工程概况…………………………………………………………………………2 三、编制依据…………………………………………………………………………2 四、塔吊的位置、性能及基础要求…………………………………………………3 五、塔吊的安装………………………………………………………………………3 六、塔吊的安装步骤…………………………………………………………………3 七、塔吊的顶升作业…………………………………………………………………4 八、顶升加节过程中的注意事项……………………………………………………4 九、调试标准…………………………………………………………………………5 十、塔吊的维护与保养………………………………………………………………5 十一、塔吊拆卸………………………………………………………………………6 十二、塔吊的操作使用………………………………………………………………6 十三、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正………………………………………7 十四、安全技术措施…………………………………………………………………7 十五、塔吊基

塔吊安拆施工专项方案

目 录

一、 二、 三、 四、 五、

工程概况???????????????????????????2 选用塔吊的概述????????????????????????5 塔吊基础形式?????????????????????????6 编制依据???????????????????????????6 安拆人员及设备配置??????????????????????7

六、塔吊的安装步骤???????????????????????? ?7 七、塔吊的顶升作业??????????????????????? ??8 八、顶升加节过程中的注意事项?????????????????? ??9 九、调试标准????????????????????????????10 十、塔吊的维护与保养????????????????????????10 十一、塔吊拆卸???????????????????????????11 十二、塔吊的操作使用????????????????????????11 十三、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正???????????????12

预制梁安装专项安全施工方案

一、施工情况：

七间房大桥，中桥共有预制箱梁56片，空心板72片。为保证箱梁安装工作的安全、质量和进度，特上报本方案。根据现场实际情况，我合同段拟采用四台吊车作为起重安装设备，人工配合，具体施工过程如下：

1、准备工作：

1)、按照《评定标准》规定项目对箱梁、盖梁的外观和尺寸进行检查，确定其外观及尺寸合格。

2)、对盖梁的同条件养生试件、箱梁压浆试件进行试压，确定砼强度达到设计强度的100%。

3)、箱梁连续端按照设计位置和尺寸安装堵头板。

以上三项均合格，说明具备安装条件。

2、箱梁装车：一片箱梁最大安装重量为51.94t，由两台65t吊车在预制场地将其吊装在拖车上。吊点位于距梁端60-100cm位置，装车后梁体支座位置下方支垫木方、整个过程轻吊轻放，保持梁体的简支状态。

3、吊装箱梁：拖车将箱梁运至安装地点，由两台吊车位于桥梁下方，逐孔安装，其中每孔按照从一幅外边梁至另一幅外边梁的顺序依次安装。安装后梁体伸缩端位于永久支座上，连续端位于临时支座上，保持梁体的简支状态。

4、梁位调整：按照《评定标准》检查并调整至各项指标均合格为止。

5、临时支护：在边梁翼板下方使用木方临时支护，防止边梁倾覆。

二、吊装安全注意要点：

1、先制定安装方案，

预制梁吊装架设 施工安全专项方案

2015年5月15日

预制梁吊装架设安全

专项施工方案

一、工程概况

集双高速通化至梅河口段是《国家高速公路规划》中第I条纵线鹤岗至大连线集安至双辽联络线的一段，同时也是《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》和《吉林省高速公路网规划》中重要横线的组成部分。本项目的建成，不仅直接起到实现地市通高速的现实意义，而且对于加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成，对于完善和优化区域路网布局结构，改善我国条件，适应改革开放和区域经济发展的需要，大力发展旅游事业等，都将起到巨大的推动作用。 1、技术标准

本合同段工程起点桩号为K49+950，终点桩号为K59+600，路线全长9.65公里，包括柳树河子隧道一条，长2.04公里，道路等级双向四车道高速公路，路基宽度26米，设计车速100Km/h，汽车荷载等级公路—Ⅰ级，地震动峰值加速度＜0.05g，地震基本烈度＜Ⅵ度，地震动反应谱特征周期为0.35g，设计洪水位1/100。 2、K53+091柳树河公铁分离

路线于柳树河子村附近与铁路梅集线相交。柳树河公铁分离立交采用主线上跨方案，上部采用3X40米装配式预应力混凝

目录

1、工程概况 ............................. 错误！未定义书签。

2、编制依据 ............................. 错误！未定义书签。

3、塔吊基础制作 ......................... 错误！未定义书签。

4、塔吊安装及拆除 ....................... 错误！未定义书签。

5、塔吊使用安全措施 ..................... 错误！未定义书签。

6、计算书 ............................... 错误！未定义书签。

1工程概况

1.1工程概况

水处理位于主厂房东侧，除尘站南侧，施工区域比较大，轴线方向为35m，列线方向为94m。由于场地条件有限， 将塔吊基础坐落于浊水池底板上，该基础为桩承载基础。

1.2塔吊基本性能

塔吊型号为QTZ40TM，最大起重重量为4t，塔吊额定起重力矩为400kN〃m,塔吊起升高度为 32m，塔身宽度为1.6m。

2编制依据

2.1《沙钢润忠3#电炉工程岩土工程勘察报告》

2.2《塔式起重机设计规范》（GB/T13752）

2.3《地基基础设计规范》（GB50007-2002）

2.4《建筑结构荷载设计规范》（GB

钢箱梁吊装安全专项施工方案

一、工程概况

本工程共有5座人行天桥，天桥里程分别位于K1+645.000、K3+384.000 、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500处，5座天桥除跨径不同外，其结构形式基本相同，同样采用四连跨连续钢箱梁结构，主箱采用全焊接钢箱梁结构，箱口截面为2.5mx0.9m，箱梁两侧各悬挑0.75m挑檐结构,每座人行天桥分成4个主箱梁段及4部梯道梁段，主梁分段如图1所示

人行天桥分段立面图

二、编制总则

为确保钢箱梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故，遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订《钢箱梁吊装安全专项施工方案》。

三、钢箱梁吊装施工计划

根据目前方兴大道总体施工任务计划，结合工地现场的实际情况和当地气候条件确定。

四、安全施工方案

1、钢箱梁架设基本要求

（1）架设前的准备工作

①临时支架搭设

临时支架由工厂整体制作后，采用汽车运输方式运输至施工现场，在临时支架架设前首先确定支架支撑位置，并对支护位置及周边土质进行夯实处理，处理平整后将支架吊装至理论位置支垫完毕。支垫时应注意调整好支架的垂直度和支架高度，支架与地面接触点用枕木或钢板支

省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标 安全专项施工方案

起重吊装作业安全专项施工方案

一、编制依据、范围

1.1、编制依据

1、《起重机使用说明书》 2、《汽车吊安全技术规范》 3、《塔式起重机安全规程》 5、《塔式起重机操作使用规程》 6、 本工程施工组织总设计及相关文件 7、《桥涵施工安全技术规程》 1.2、适用范围

本方案适用于省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标的施工、钢管支架的施工、挂篮施工、现浇段等起重作业施工。 二、方案编制内容

本项目的吊装作业主要包含如下项目：装卸材料、吊装钢筋笼、设备装拆、模板装拆、施工现场辅助作业等。 三、起重吊装施工方案

3.1、塔吊安装工艺 3.1.1主要技术参数 型号：QTZ80（TC5613-6） 最大起重量：6T 最小起重量：1.5T

额定起重力矩：800KN.m

工作半径：2.5～56m 工作温度：-20℃～+40℃

塔体总高自重：38.0T，最大工作幅度50m；起升高度固定式40.5m，附着式：110m。

额定总功率：35.3KW(不含顶升电机) 3.1.2安装说明

1、道路、场地应修

轨道交通工程1号线一期土建工程

盾构机吊装安全专项施工方案

编制： 审核： 批准：

XXXX轨道交通1号线一期 土建工程XX合同段项目经理部

20 年 月

目 录

1

1 工程概况 .................................................................................................................... 1 1.1 盾构机介绍 ............................................................................................................ 1 1.2 地质介绍 ................................................................................................................ 2 1.3 水文介绍 ...................................

设备吊装专项施工方案

一、编制依据

1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。

《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85

3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况

1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。

2、 设备型式分布情况：均为立式设备。

3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。

4、 泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。

5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备

1、工程概况

本工程吊装内容主要为沟槽内PCCP管道吊装和两个穿越高速引道顶管吊装及穿越新枯河倒虹吸管道吊装。顶管处最大深度9.6米，管径为DN3000，为钢筋混凝土管，壁厚290mm,3米一节，内套钢管，管径2400mm，Q235B

级钢材。其余均为PCCP管，管径DN2400，沟槽处吊装深度5~9.6米，只有与顶管接头处和穿越坑塘处为9.6米。倒虹吸处吊装深度达到6~15米。

沟槽处吊装的管道为PCCP管道，占全部管道的94%，直径DN2400，每节6米长，重23.5吨，管沟挖方深度5~9.6米左右，管沟距起吊位置10米。

顶管处吊装因为要开挖操作坑，此处为垂直吊装，操作坑局起吊位置6米。最大吊装高度9.6米，吊装距离为10米。倒虹吸处最大深度为15米，我方准备在右侧第一个马道平台处加大马道宽度至10米，进行吊装，吊装高度为6米，吊装距离10米。

由于本工程开挖的管道，管径大，开挖深度较深，施工高峰期大部在夏季，夏季为暴雨多发季节，雨后管道内水流量非常大，经雨水的浸泡和冲刷，开挖后的沟槽边坡极易垮塌，为避免这种情况发生，因此采用分段开挖：开挖一段、安装一段、回填一段的施工方案，每段开挖90~100米。每次吊装15~16节，每节6米长。做到开挖一段安