人行道按钮控制交通灯程序

机电城学院09电气二班沈加兴PLC人行道按钮控制信号灯课程设计

摘要

可编程控制器，简称PLC（Programmable logic Controller）,是指以计算机技术为基础的新型工业控制装置。在1987 年国际电工委员会（International Electrical Committee）颁布的PLC 标准草案中对PLC做了如下定义：“PLC 是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令，并能通过数字式或模拟式的输入和输出，控制各种类型的机械或生产过程。PLC 及其有关的外围设备都应该按易于与工业控制系统形成一个整体，易于扩展其功能的原则而设计。PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计,可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为,可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一,PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。由

南 京 工 程 学 院

毕 业 论 文

继续教育学院 级 工业电气自动化 专业

题 目：按钮式人行横道交通灯控制 学生姓名： 指导教师:

2012年3月

按钮式人行横道交通灯控制系统

摘 要

随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。实现路口交通灯系统的控制方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。其中用标准逻辑器件来实现电路在很大程度上要受到逻辑器件如门电路等的影响，调试工作极为不易，而笔者对单片机运用来进行系统的设计开发也不是很熟悉，因此，最终笔者选择了用可编程的控制器PLC来实现系统功能的设计，完成本次课设的题目。

关键字：PLC 交通灯 程序 报告 设计

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目 录

摘 要 .................................................................... 1 目 录 .............................

渝北区双龙大道人行道改造工程4标段

编制： 年 日 施 工 组 织 设 计

年月 日

1

审核： 月

1、工程概况

本工程为渝北区双龙大道人行道工程。工程建设地点位于渝北区两路主城区，临近机场高速，由南向北，将两路主城区划分为东西两部分，到大道南端起源于绿梦广场，一路向北跨越双龙湖和碧津公园一直到渝北区府广场，总长度2.7公里。两侧人行道宽度5~10米不等。

本人行道路工程主要工序为：原人行道、路牙拆除；机械外运土方；路牙石安装、路床平整碾压； C20砼垫层；花岗石铺装；树池井盖安装；清洁。

2、施工部署及管理目标

2.1、施工部署

我公司自成立以来，承建了一大批大中型道路工程，创出了一批精品名牌。我们在总结以往道路工程经验的基础上，认真分析了本工程特点，精心组织，精心施工，将该工程列为我公司2011年重点管理工作，组建强有力的项目部负责施工。本着“建设放心工程、追求更高目标”的宗旨，按照国家、部委有关规范、规程的要求，建立健全的与之相应的质量保证体系与质量管理体系。按照质量

渝北区双龙大道人行道改造工程4标段

编制： 年 日 施 工 组 织 设 计

年月 日

1

审核： 月

1、工程概况

本工程为渝北区双龙大道人行道工程。工程建设地点位于渝北区两路主城区，临近机场高速，由南向北，将两路主城区划分为东西两部分，到大道南端起源于绿梦广场，一路向北跨越双龙湖和碧津公园一直到渝北区府广场，总长度2.7公里。两侧人行道宽度5~10米不等。

本人行道路工程主要工序为：原人行道、路牙拆除；机械外运土方；路牙石安装、路床平整碾压； C20砼垫层；花岗石铺装；树池井盖安装；清洁。

2、施工部署及管理目标

2.1、施工部署

我公司自成立以来，承建了一大批大中型道路工程，创出了一批精品名牌。我们在总结以往道路工程经验的基础上，认真分析了本工程特点，精心组织，精心施工，将该工程列为我公司2011年重点管理工作，组建强有力的项目部负责施工。本着“建设放心工程、追求更高目标”的宗旨，按照国家、部委有关规范、规程的要求，建立健全的与之相应的质量保证体系与质量管理体系。按照质量

谁是盲人？就是那些看不见任何事物的人。是这样吗？不是，其实那些看似外表整洁的人，也有可能是真正的盲人”呢！

就在昨天，我走在上羽毛球班的路上，看见人行道上有这样的一块牌子，上面画着一辆自行车，并用红色的笔在上面画了一个叉”。我想：这应该就是所谓的禁止骑车”标志吧！

我站在人行道的另一边，看见对面有一对老年夫妻，男人闭着眼拄着拐杖，女人扶着他，手上拎着很多东西。两位老人正要蹒跚地迈出一步过马路时，一个头戴名牌帽，身穿运动衣，脚穿特步”鞋的小伙子刚到骑车过来。看见这对老夫妻，小伙子大声喊道：老头老奶奶，快点闪开，我上班要迟到了！迟到了得罚一百块呢！要是迟到了，就找你们算账！”夫妇俩吓得赶快往后退了一步，给这个盲人”小伙子让道。夫妇俩真是善良。要是我的话，我肯定作文不让，他要是肯敢撞我，我就告诉警察。看他还怎么嚣张？

夫妇俩又要迈开步子，可是这时，又有一个五大三粗的胖子骑着一辆飞鸽”驶了过来，后面还载着一个胖女孩儿，可能是他的女儿吧！胖子没礼貌地喊道：快让开，我要送我女儿去练毛笔字，一学期三千块呢，很贵的，快让开！”后面的女孩儿也跟着大喊道：对呀，很贵的，让开

电子科技大学自学考试毕业设计

四川化工职业技术学院

毕业设计

论文题目 十字路口交通灯PLC控制

学生姓名

学 号 010811478077

专 业 机械制造及自动化

指导教师 袁 晓 东

教学单位 四川化工职业技术学院

2012年 12月 23 日

1

电子科技大学自学考试毕业设计

目录

摘要……………………………………………………3 引言……………………………………………………3 第一章、 交通信号控制系统（FX2N 型可编程控制

器）…………………………………………4

（一）、十字路口交通灯控制实际情况……………………4 （二）、十字路口交通灯的路况模拟控制实验……4 （三）、PLC控制流程图…………………………………5

第二章、可编程控制器程序设计………………………7 （一）、可编程控制器选择………………………………7 （二）、十字路口交通灯模拟控制时序图………………7 （三）、可编程控制器I/O接口分配表及梯形图……10 第三章、总结…………………………

人行道施工技术交底

一、灰土施工；

1.1 土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径不大于15mm。含水量应符合规定。

1.2 石灰：应用块灰或生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5mm的生石灰块，也不得含有过多的水分。

1.3 主要机具有：一般应备有木夯、蛙式打夯机、手推车、筛子（孔径16～20mm）、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线和卷尺等。

2.0 作业条件：

2.1将管沟、槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。

2.2 施工前，应作好水平高程的标志。如在地坪每隔3米钉上木橛，在路沿石和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的标准木桩。 3 操作工艺

3.1 工艺流程：

检验土料和石灰

灰土拌合 槽底清理 分层铺灰土 夯打密实 粉的质量并过筛

3.2 首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。

3.3 灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，除设计有特殊要求外，

1 前言

用8255控制十字路口的交通灯每个方向有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，计时牌显示路口剩余时间，正常运行时间为60S。在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行的状态，15S后系统自动恢复正常管理。还可实现30s与60s通行管理转换等功能。此设计以单片机为控制核心，实现了硬件电路的设计、程序设计，并能够在PROTEUS平台实现仿真。

2 方案设计

2.1设计任务

（1）实现交通灯的循环显示

（2）显示正常情况下的红、黄、绿灯所亮的剩余时间和特殊情况下计时牌显

示AA；

（3）编写程序代码； （4）程序分析与调试。 2.2 工程方案

此方案克根据以下流程来实行：在WINDOWS2000/XP系统中操作，用C语言或汇编语言实现程序设计，画出交通灯的流程图，具体分析系统各个模块用相应函数调用的实现。再用 proteus电子设计软件来绘制电路原理图，然后Proteus仿真软件中进行编译仿真。最后进行仿真结果分析，以及此次课程设计总结。

3电路设计 3.1电路原理图

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RP1RP3RESPACK-8123456789RESPACK-812910111234567894168123U119X

人行道施工技术交底

一、灰土施工；

1.1 土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径不大于15mm。含水量应符合规定。

1.2 石灰：应用块灰或生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5mm的生石灰块，也不得含有过多的水分。

1.3 主要机具有：一般应备有木夯、蛙式打夯机、手推车、筛子（孔径16～20mm）、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线和卷尺等。

2.0 作业条件：

2.1将管沟、槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。

2.2 施工前，应作好水平高程的标志。如在地坪每隔3米钉上木橛，在路沿石和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的标准木桩。 3 操作工艺

3.1 工艺流程：

检验土料和石灰

灰土拌合 槽底清理 分层铺灰土 夯打密实 粉的质量并过筛

3.2 首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。

3.3 灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，除设计有特殊要求外，

表格编号 技术交底书 项目名称 交底编号 交底名称 交底日期 新建铁路西安至成都客运专线 XCZQ-11-1-GCBGD-2016-04 人行道、避车台及电缆槽角钢支架施工技术交底 年 月 日 1310 第 1 页 共 7 页 交底内容： 1、设计情况 本标段宝鸡至太原上行疏解线特大桥和成都至郑州上行疏解线大桥均设计为有砟轨道后张法预应力混凝土T形梁，由两片梁组成，采用横隔板及桥面板连接湿接缝的措施联成整体，在横隔板处施加横向预应力。桥面两侧设人行道，宝太正线人行道宽为1.05m，宝太安全线人行道宽为0.8m，成郑人行道宽为0.8m。人行道角钢支架与预埋在挡砟墙处T形钢栓接。成郑与西宝正线夹角处、西铜正线与宝太疏解线夹角处及宝太正线与宝太安全线夹角处人行道角钢支架按照标准支架安装，标准支架实在安装不上的暂时不安装，不允许安装非标准角钢，待设计院出文件后再进行施工。宝太5#墩避车台设计在桥墩右侧，宝太安全线5#墩避车台设计在桥墩左侧，两个避车台冲突无法按标准避车台施工，所以待设计院处文件后再进行施工。 2、参考图纸 预制后张法简支T梁（角钢支架方案）32m梁参考通桥（2012）2101-Ⅰ-26，预制后张