民航机场飞行区技术标准

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民航机场空管工程

标签:文库时间:2024-08-29
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民航机场空管工程

民航机场航空通信导航及监视系统

导航系统

导航系统包括全向信标、测距仪、仪表着陆系统、全球卫星定位系统。 一、全向信标(VOR)

是相位式近程甚高频导航系统 具体用途: 1、机场附近的VOR可以实现归航和出航;

2、两个已知VOR可以实现直线位置线定位;

3、沿航路设置VOR可以实现航路管制,作为检查点,进行交通管制。

4、TVOR放置在跑道轴线延长线上,进行着陆引导。

特点:

1、工作频率高,受无线电干扰小,稳定;

2、提供地面电台磁方位角,准确; 3、信号从水平到仰角45°,在电台上空有个盲区无信号,作用距离随飞机高度而增加;

4、电台位置对场地要求高,如临近山区,高大建筑物,由于反射,导致方位误差。

设置位置:

设置在机场、机场进出点、航路上某一点。

设置要求:

设置于机场终端时,在跑道一侧或跑道一端外的跑道中心线延长线上,符合净空要求。

设置于航路时,设置在航路中心线上,通常设置在航路的转弯点或机场进出点。

二、测距仪(DME)

是近程导航设备 作用:

提供航空器相对于地面测距仪的斜距。一般与甚高频全向信标(VOR)或仪表着陆系统(ILS)配合使用。

DME+VOR:共同组距离—方位极坐标定位系统,直接为飞机定位。

民用机场飞行区技术标准

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6目视助航设施

6.1信号设施和标志

6.1.1信号灯

1机场管制塔台上,如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备,应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号,并能: l)按照需要由人工操纵对准任何目标

2)发出任何一种颜色光的信号,随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号

3)用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息,速度至少每分钟4个字

4)颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内: 绿色信号 黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y

蓝色界限y二。390一。171x 红色信号 紫色界限y=0.950-x 黄色界限;二0.335 白色信号 黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和

2012民航机场业务量排名

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民航机场业务量(排序)

2012-01-01 至 2012-12-31

机场名称广州/白云上海/浦东上海/虹桥成都/双流深圳/宝安昆明/长水西安/咸阳重庆/江北杭州/萧山名次

2345678910旅客吞吐量(人)2012年2011年

679,772,08848,309,41044,880,16433,828,72631,595,13029,569,72523,979,25923,420,65422,057,00319,115,320620,536,53445,040,34041,447,73033,112,44229,073,71928,245,73822,270,13021,163,13019,052,70617,512,224名次增减%

7.38.32.28.74.77.710.715.89.231654101397货邮吞吐量(吨)2012年2011年

11,993,970.91,248,763.82,938,156.9429,813.9508,031.4854,901.4262,272.3174,782.7268,642.4338,371.111,577,677.21,179,967.73,085,267.7454,069.4477,695.282

民用机场飞行区技术标准 - 图文

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6目视助航设施

6.1信号设施和标志

6.1.1信号灯

1机场管制塔台上,如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备,应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号,并能: l)按照需要由人工操纵对准任何目标

2)发出任何一种颜色光的信号,随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号

3)用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息,速度至少每分钟4个字

4)颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内: 绿色信号 黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y

蓝色界限y二。390一。171x 红色信号 紫色界限y=0.950-x 黄色界限;二0.335 白色信号 黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和

民航机场运行指挥教材-机场信息系统 - 图文

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第1节 机场信息系统概述 ........................................... 2 第2节 机场信息系统的设计原则 ..................................... 4 第3节 机场信息主要子系统功能及特点 ............................... 5

3.1 信息集成系统 ................................................ 5 3.2 航班信息显示系统 ........................................... 11 3.3 旅客离港系统 ............................................... 13 3.4 闭路电视显示系统 ........................................... 13 3.5 自动广播系统 ............................................... 14 3.6 保安监控系统 ............................................

工程建设标准强制性条文-民航机场部分

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目 录

第一篇 民用机场规划设计

1 民用机场规划设计基本规定 1.1 民用机场类别

1.2 民用机场飞行区及旅客航站区划分指标 1.3 民用机场航空业务量预测

2 民用机场规划设计安全和环保要求 2.1 民用机场场址选择

2.2 民用机场飞行区物理特性 2.3 民用机场净空要求 2.4 民用机场目视助航设施 2.5 民用机场空中交通管制设施 2.6 民用机场消防、救援和保安设施 2.7 民用机场飞机库防火要求 2.8 民用机场排水系统和污水系统 2.9 民用机场环境保护和周围土地使用 3 民用直升机场规划设计 3.1 民用直升机场物理特性

3.2 民用直升机场障碍物限制和清除 3.3 民用直升机场目视助航设施

第二篇 民用机场道面结构设计

1 民用机场水泥混凝土道面设计 1.1 设计参数

1.2 结构层组合设计 1.3 道面分块设计

1.4 道面接缝设计和接缝材料 1.5 旧混凝土道面上加铺层设计 2 民用机场沥青混凝土道面设计 2.1 道面结构层组合与材料组成 2.2 设计参数

2.3 道面结构分层设计 2.4 沥青混凝土加铺层设计 2.5 沥青混凝土混合料设计 2.

级民航机场考试真题及答案

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一、单项选择题(共20 题。每题1 分。每题的备选项中,只有1 个最符合题意)1.航站区空侧应根据飞机运行架次、()等因素进行合理规划。A.机型组合和地面保障服务设施B.机型组合和机坪加油设施C.最大机型尺寸和地面保障服务设施D.飞机载客量和飞机几何尺寸2.民用机场飞行区指标l 是按()确定的。A.跑道长度B.基准飞行场地长度C.跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度D.跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度3.依据《中华人民共和国民用航空法》,民用机场是指专供民用()起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。A.飞机B.航空器C.客机D.运输机4.沥青混凝土跑道面层必须有足够的()。A.塌落度B.压实度C.针入度D.延度5.在机场分部、分项工程施工之前,()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A.建设单位B.主管部门C.承包单位D.设计单位6.某机场场道工程施工进度网络图如下:若要压缩工期,可缩短()的施工时间。A.土基2 或基层3 B.土基1 或基层1 C 土基1 或基层2 D.基层l 或基层2 7.为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳,应在()调控含水量。A.摊铺作业面上B.运输车辆上C.中心搅拌站

民用机场飞行区技术标准试题(8)

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民用机场飞行区技术标准试题 姓名: 部门名称: 分数:

一、 填空(每空2分,共60分)

1、跑道两端应设( ),( )应自跑道端至少向外延伸( )米,其宽度等于跑道道面和道肩的( )。 2、跑道端头未设有联络滑行道或( )时,必须设置( ),以便飞机进行180转弯。

3、跑道端安全区的宽度必须至少等于与其相联的跑道宽度的( )倍,条件许可时应不小于与其相联的升降带( )的宽度。

4、每一跑道入口处应设跑道( )标志。跑道号码标志由( )位数字组成,如为平行跑道还应另加一个字母。 5、跑道中线标志应设置在跑道两端的跑道号码标志之间的跑道中线上,由均匀隔开的( )和( )组成。每一线段加一个间隙的长度不得小于( )m,也不得大于( )m。每一线段的长度应至少等于间隙的长度或30m,取较( )值。

6、跑道中心圆标志应设在从跑道入口计算的跑道全长的( )处,标志的形状为有( )个缺口的圆环。 7、瞄准点标志应由( )个线段组成,对称地设在跑道(

2008年民航机场运输业务量

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民航数据

民航机场运输业务量(排

2008-01-01 至 2008-12-31

旅客吞吐量(人)

机场合计

名次

本期完成405,762,104上年同期387,645,906比上年同期增减%

4.7名次

货邮吞吐量(本期完成8,833,590.1北京/首都广州

上海/浦东上海/虹桥深圳成都昆明杭州西安重庆厦门武汉南京长沙海口

大连/周水子青岛沈阳三亚郑州

乌鲁木齐哈尔滨济南天津福州贵阳太原桂林温州宁波南宁南昌长春合肥兰州

呼和浩特丽江烟台无锡银川

155,938,136233,435,472328,235,691422,877,404521,400,509617,246,806715,877,814812,673,198911,921,9191011,138,432119,385,436129,202,629138,881,261148,454,808158,221,997168,205,454178,200,367186,807,235196,006,300205,887,598215,817,274224,985,212234,828,746244,637,299254,533,889264,324,085274,312,910284,259,410293,97

2008年民航机场运输业务量

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民航数据

民航机场运输业务量(排

2008-01-01 至 2008-12-31

旅客吞吐量(人)

机场合计

名次

本期完成405,762,104上年同期387,645,906比上年同期增减%

4.7名次

货邮吞吐量(本期完成8,833,590.1北京/首都广州

上海/浦东上海/虹桥深圳成都昆明杭州西安重庆厦门武汉南京长沙海口

大连/周水子青岛沈阳三亚郑州

乌鲁木齐哈尔滨济南天津福州贵阳太原桂林温州宁波南宁南昌长春合肥兰州

呼和浩特丽江烟台无锡银川

155,938,136233,435,472328,235,691422,877,404521,400,509617,246,806715,877,814812,673,198911,921,9191011,138,432119,385,436129,202,629138,881,261148,454,808158,221,997168,205,454178,200,367186,807,235196,006,300205,887,598215,817,274224,985,212234,828,746244,637,299254,533,889264,324,085274,312,910284,259,410293,97