亳州港总体规划

第一章 规划背景

亳州自1980年始编制总体规划并于1982年由阜阳地区行署批准以来，已历经

三次规划编制及调整工作。由原亳州市人民政府委托安徽省城乡规划设计研究院编制完成的1995～2010年亳州市总体规划，于1999年经安徽省人民政府批准实施。但是由于2000年5月21日国务院正式批复地级亳州市的成立和同年9月19日地级亳州市正式挂牌成立，新的行政区划以及地位的提高，势必对市域城镇体系结构、中心城区的人口规模、发展方向等重大问题产生较大影响，且原亳州城市总体规划近期年限已到，有必要对原总体规划进行重新修编，以适应不同条件下城市建设所提出的新要求。2001年4月份，亳州市人民政府正式再次委托我院进行亳州市总体规划的编制工作。

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第二章 历次规划回顾

一、历次规划回顾

亳州总体规划起步较早，自1980年至今已进行3次规划编制及调整工作，其简要情况见附表2-1。

附表2-1 亳州历次总体规划简况一览表

开始编制时间 编制完成时间 规划背景 编制单位 审批单位 审批时间 现状 规划 年限 现状建成区 近期 远期 人口 （万人） 用地 （km2） 第一次 1980年 1980年 亳县建设局 阜

《宁波港总体规划》简介

2006年11月23日

宁波港是我国沿海主要港口之一和区域性中心港口之一；是上海国际航运中心的重要组成部分；是集装箱运输的干线港；是长江三角洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港；是浙江省、宁波市国民经济和对外

开放及发展临港工业和现代物流业的重要依托。

根据预测，2010年宁波市沿海港口货物吞吐量35000万吨，其中集装箱1000万TEU；2020年货物吞吐量43000万吨，其中集装箱1400万TEU。今后将成为以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性国际港口。宁波港将具备运输组织、装卸储运、中转换装、工业开发、现代物流、战略储备、通信信息、保税及综合服

务等功能，并成为宁波港口物流中心的基础平台。

根据“深水深用、浅水浅用”统筹规划的原则，宁波港将形成“一港三片八区”的港口总体布局。即宁波市沿海港口分为北片（含甬江－镇海－北仑－穿山－大榭－梅山）、中片（象山港）和南片（三门湾），下辖甬江、镇海、北仑、穿

山、大榭、梅山、象山港、石浦八个港区。宁波港八个港区功能分工如下：

甬江港区自甬江大桥至招宝山大桥之间。近期仍承担宁波市与甬江沿线、附近沿海和陆岛间的中、

第一章 镇域概况

一、地理区位及规划背景

靖港镇为湖南省会长沙的千年古镇，位于望城县城以北、湘江西岸，老沩水（哑河）在此汇入湘江，自古得水运优势，曾为三湘物资集散的繁荣商埠，美名“小汉口”。北靠乔口镇，南接新康乡，东望铜官镇，西邻格塘乡，距望城县城24公里左右，距长沙市区仅35公里，处于湖南十大垸之一的大众垸中心腹地。是一个经济比较发达，各项事业同步发展的文明新镇。在党中央号召建设社会主义新农村的新形势下，市、县两级对靖港镇发展提出了较高的要求，为了实现镇区人民将自己的家园建成社会主义新村镇的热切愿望，为了引导村镇建设合理有序地展开并适应市场经济建设，对靖港镇来进行总体规划编制势在必行。

二、历史沿革

靖港原名芦江，又名沩港，老集镇地处沩水入湘江之三角洲地带，昔为天然良港，水路畅通，帆影不绝，益阳、湘阴、宁乡及望城粮食及土特产都在这里集散转运。曾为湖南四大米市之一，又是省内淮盐主要经销口岸之一，商贾云集，市场活跃，为境内第一繁荣集镇。在清朝末年至上世纪初期，靖港有粮栈米号20多家，还有一批工商作坊，远近商贾云集，生意买卖兴隆。当时有一个民谣说到：船到靖江口，顺风都不走。清光绪二十四年（1898），有客轮停靠，在此设“洋棚子”接送旅客。往来于沩水、湘

第一章 镇域概况

一、地理区位及规划背景

靖港镇为湖南省会长沙的千年古镇，位于望城县城以北、湘江西岸，老沩水（哑河）在此汇入湘江，自古得水运优势，曾为三湘物资集散的繁荣商埠，美名“小汉口”。北靠乔口镇，南接新康乡，东望铜官镇，西邻格塘乡，距望城县城24公里左右，距长沙市区仅35公里，处于湖南十大垸之一的大众垸中心腹地。是一个经济比较发达，各项事业同步发展的文明新镇。在党中央号召建设社会主义新农村的新形势下，市、县两级对靖港镇发展提出了较高的要求，为了实现镇区人民将自己的家园建成社会主义新村镇的热切愿望，为了引导村镇建设合理有序地展开并适应市场经济建设，对靖港镇来进行总体规划编制势在必行。

二、历史沿革

靖港原名芦江，又名沩港，老集镇地处沩水入湘江之三角洲地带，昔为天然良港，水路畅通，帆影不绝，益阳、湘阴、宁乡及望城粮食及土特产都在这里集散转运。曾为湖南四大米市之一，又是省内淮盐主要经销口岸之一，商贾云集，市场活跃，为境内第一繁荣集镇。在清朝末年至上世纪初期，靖港有粮栈米号20多家，还有一批工商作坊，远近商贾云集，生意买卖兴隆。当时有一个民谣说到：船到靖江口，顺风都不走。清光绪二十四年（1898），有客轮停靠，在此设“洋棚子”接送旅客。往来于沩水、湘

湄洲湾港（泉州－莆田）总体规划

（送审稿）

福建省湄洲湾港口管理局 福建省路港交通咨询中心 中交水运规划设计院有限公司

二〇一一年七月

湄洲湾港（泉州－莆田）总体规划

组织编制单位：福建省湄洲湾港口管理局 单位负责人：陈宜国（局长）

参加编制单位（一）：中交水运规划设计院有限公司 单位负责人： 张志明（副院长） 总工程师： 陈云飞（副总工、所长） 项目经理： 周玉华（所总工程师）

参加人员： 王海霞（副总工、副所长） 吴晓磊（工程师） 张保华（工程师） 康万军（助理工程师）

闫哲彬（助理工程师）

参加编制单位（二）：福建省路港交通咨询中心

单位负责人： 龚祥瑞（主任）

总工程师： 胡建忠（中心总工、所长）

项目负责人： 欧 軼（副所长、高工）

参加人员： 张 利（高级工程师）

李成才（工程师） 郑佳晶（工程师） 张运东（助理工程师） 李余喜（技术员）

湄洲湾港（泉州-莆田）总体规划

目 录

前言 ··········································

1总则

1.1任务由来

黄山市位于皖南山区，境内有新安江和太平湖区域性重要航道。黄山市水上旅游资源丰富，有闻名遐尔的黄山和太平湖，以及与浙江千岛湖相通的“新安江画廊”。新安江是古徽商的黄金通道，是连接苏州、杭州、扬州“天堂”之地的纽带。太平湖东西长48公里，南北最宽处4公里，最窄处仅百米左右，总面积88平方公里。黄山市将水上旅游作为未来旅游发展方向之一，黄山港也是皖南水上旅游重要港口。

为充分考虑和预防黄山港发展建设时可能对环境造成的各种影响，尽可能减少规划决策中的失误，减轻在港口开发、建设及运营过程中对环境产生的负面效益，切实协调经济增长、社会进步与环境保护的关系，根据《中华人民共和国环境影响评价法》，《中华人民共和国港口法》和交环发〔2004〕457号《关于交通行业实施规划环境影响评价有关问题的通知》等相关要求，黄山市港航管理局委托河海大学承担黄山港总体规划环境影响评价工作。我们接受委托后，经过现场踏勘调研、资料收集和计算分析等工作，编制完成本环境影响报告书。

1.2编制依据

1.2.1相关环境保护法律、法规、政策

（1）《中华人民共和国环境保护法》，1989年12月； （2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2002年10月 （3）《中

镇江港新民洲港区

总体规划

（送审稿）

镇江市京口区人民政府

中交第二航务工程勘察设计院有限公司

二○○七年七月

镇江港新民洲港区总体规划

组织单位：镇江市京口区人民政府（盖章） 单位负责人： 唐锡年 （京口区人民政府副区长）

编制单位：单位负责人 ：周用华总工程师：项目负责人：参加人员：中交第二航务工程勘察设计院有限公司（盖章） （副院长 高级工程师）

刘立平 （院副总工程师 教授级高级工程师） 钟 莉 （设计公司副总工程师 教授级高级工程师）胡建平 （高级工程师）

周冬元 （高级工程师） 张云铭 （高级工程师） 杨 宁 （工程师） 战 辉 （助理工程师） 张胜权 （工程师） 张守华 （助理工程师） 张凌峰 （助理工程师） 熊文辉 （工程师） 胡志伟 （助理工程师）

规划编制单位资质证书

咨询资格等级：港口河海工程〔规划咨询、编建议书、编可研、

评估咨询、工程设计、招标咨询、工程监理（暂列）、管理咨询〕甲级

证书编号：工咨甲2032622002

发 证 机 关：中华人民共和国国家发展和改革委员会

发 证 日 期：2003年07月18日

目

福州港总体规划环境影响报告书简本

福州港总体规划环境影响报告书简本

1. 规划背景

为适应国民经济和社会发展的趋势，合理利用福州市的岸线资源，尽快形成福州港整体优势，实现港口可持续发展，2004年福州市港务局和交通部规划研究院共同编制了《福州港总体规划》。交通部和福建省人民政府2004年10月5日以交规划发【2004】556号文件批复了《福州港总体规划》。

为落实《福州港总体规划》和福建省港口发展“两集两散”的战略，2007年7月福建省交通规划办公室、福建省路港交通咨询中心编制完成了《福州港罗源湾港区控制性详细规划》，2008年3月编制完成了《福州港江阴港区控制性详细规划》。

《福州港罗源湾港区控制性详细规划》、《福州港江阴港区控制性详细规划》是《福州港总体规划》的细化和补充。本次环境影响评价以《福州港总体规划》和《福州港罗源湾港区控制性详细规划》、《福州港江阴港区控制性详细规划》为评价对象。

2. 规划目标

（1）福州港的规划功能和发展目标

规划功能：福州港将逐步建成以能源、原材料、集装箱和其他外贸物资中转运输为主的，具备运输组织、装卸储运、工业开发、现代物流、通信信息和综合服务等功能的多功能、现代化的综合性港口。

发展的目标是：201

=

评 分 标 准

实验题目 管理信息系统的战略规划（6分） 管理信息系统可行性分析（6分） 管理信息系统的系统分析（8分） 管理信息系实验小项 选题及意义 现行企业信息化水平评估 企业信息化工作的规划 现行系统调查与分析 新系统目标的确定 可行性研究 新系统组织结构 新系统业务流程分析 新系统数据流程分析 总体设计（模块、子系统划分） 代码设计 所占分值 成绩 2分 2分 2分 2分 1分 3分 2分 3分 3分 2分 2分 3分 3分 30分 统的系统设输入、输出设计及菜单设计 计（10分） 处理流程设计 合计

总体规划报告

一 系统开发目的

近年来，伴随着我国经济的飞速发展，旅游行业也逐渐发展起来。我国旅游业的发展并没有很长的历史，中国的第一家旅行社成立于20世纪20年代，但是中国旅行社业的形成却是在1978年中国实行改革开放政策以后。中国旅行社行业的发展以世界旅游业的发展为前提，以中国的改革开放政策为条件，以中国市场经济制度的不断发展与完善为基础，经历了从事业单位向企业的转变，从垄断经营向激烈竞争的转变，从面向单一市场到面向多元市场的转变，从以行政管理为主向法制化，规范化行业管理的转变

加查县城总体规划 （2008～2025） 文本

JIA CHA XIAN CHENG ZONG TI GUI HUA

第一章 总 则

第一条 依据《中华人民共和国城乡规划法》和建设部《城市规划编制办法》及相关的法律文

件、技术规范、标准等制定本规划。本规划是加查县城建设指导性文件。

第二条 完善城市职能，提升城市质量，加大基础设施建设力度，雅江加查境内藏木三级水电

站的建设；加查至桑日公路的建设立项；雅江拉萨旅游环线的开发；原规划已不适应新形势下的发展要求，需要修编城市总体规划。

第三条 规划立足加查县实际，充分利用境内雅江三座水电站建设的契机，积极拓展提升特色

产业和旅游业，重点进行生态环境的整治和基础设施的建设，优化城市形态，完善城市职能，建设环境优美、社会稳定、人民生活富裕、具有较强民族性的现代化高原滨江城镇。

第四条 规划期限

近期：2008—2015年； 远期：2016—2025年。

第五条 规划区范围

总的控制范围：东以雅江加查大桥为界，西到藏木水电站，北边过雅江到核桃林处，南边到山脚，总面积约38平方公里。

城区规划范围：西至八邛公路，东、南至雅江东岸和南岸，北到仲巴村北侧，总面积为4平方公