新能源车政策

山东、襄阳、邢台、广西、湖南四个政策明朗地区政策进行汇总如下：

根据最新消息，2014年低速电动汽车行业规范将出台，将从多方面制定标准，对行业进行规范。届时，技术标准合规、安全达标的电动汽车企业有望被授予纯电动车生产资质。而很多城市已经对低速电动汽车给予上牌。 山东省低速电动汽车率先给予上牌

山东5个试点城市对低速电动汽车给予上牌，山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动四轮车的发祥地。山东目前已确定在聊城、德州、济宁、淄博、潍坊5个试点城市对低速电动车给予上牌上路，基于山东的政策优势，中通电动汽车已在聊城、潍坊、济南、青岛等城市率先上市，同时以山东为中心，向浙江、安徽等同样积极发展低速电动车的地区逐步扩展。

襄阳低速电动汽车获合法身份

近日，襄阳市法制办就即将出台的《襄阳市低速电动汽车管理办法》征求意见。征求意见稿提出，对于低速电动汽车的证照管理，将参照机动车管理，在低速电动汽车生产企业及其产品未纳入国家《车辆生产企业及产品公告》目录之前，实行人工登记管理。上路的电动车由生产企业统一编号，报市公安交警部门备案，在厂区、景区等行驶的号牌由市质量技术监督部门注册发放。行驶范围上，低速电动汽车拟限于二级及以下公路和城市、景区、社区、厂区、

市场纵横

中国新能源产业发展的政策探析李开放任建龙(黄淮学院，河南驻马店 4 6 3 0 0 0 )摘要：能源是人类生存、社会发展的公用性资源，是国家与地区经济发展的重要物质保障，也是经济、政治、和战略资源。但能源短缺以及由能源过度消耗所引起的环境污染、生态环境破坏等问题，严重威胁着人类的生存与发展。探索、发展新能源，成为各国寻求可持续发展之路的首要战略任务。 关键词：中国；新能源；产业发展；政策

能源是人类社会赖以生存与发展的基础，它是现代经济先。技术研究最主要内容就是要不断加强基础研究与新技术发展的重要支柱，同时亦是国民经济发展的重要战略物资。能应用的推广。在科技基础研究阶段，需要政府扩大财政对技术源的开发与利用极大地促进人类社会与世界经济的进步与发研究领域的直接财政投入；进入技术应用推广阶段也需要政展。

府制定出台相应的税收政策以及信贷政策等，降低私人投资的风险，积极带动社会各界投资主体的投资热情。在财政政策方

1中国新能源产业发展现状

应逐年扩大对新能源和可再生能源专项资金的投资规模， ( 1 )中国风电产业发展现状。中国风电产业的发展取得了很面，扩宽新能源资源专项资金的集资渠道。可以考虑从常规能源领大的进步。离网型风力发电机组经过二十多年

市场纵横

中国新能源产业发展的政策探析李开放任建龙(黄淮学院，河南驻马店 4 6 3 0 0 0 )摘要：能源是人类生存、社会发展的公用性资源，是国家与地区经济发展的重要物质保障，也是经济、政治、和战略资源。但能源短缺以及由能源过度消耗所引起的环境污染、生态环境破坏等问题，严重威胁着人类的生存与发展。探索、发展新能源，成为各国寻求可持续发展之路的首要战略任务。 关键词：中国；新能源；产业发展；政策

能源是人类社会赖以生存与发展的基础，它是现代经济先。技术研究最主要内容就是要不断加强基础研究与新技术发展的重要支柱，同时亦是国民经济发展的重要战略物资。能应用的推广。在科技基础研究阶段，需要政府扩大财政对技术源的开发与利用极大地促进人类社会与世界经济的进步与发研究领域的直接财政投入；进入技术应用推广阶段也需要政展。

府制定出台相应的税收政策以及信贷政策等，降低私人投资的风险，积极带动社会各界投资主体的投资热情。在财政政策方

1中国新能源产业发展现状

应逐年扩大对新能源和可再生能源专项资金的投资规模， ( 1 )中国风电产业发展现状。中国风电产业的发展取得了很面，扩宽新能源资源专项资金的集资渠道。可以考虑从常规能源领大的进步。离网型风力发电机组经过二十多年

北京新能源汽车调整新政策

随着大风的到来，北京持续了好几天的严重雾霾终于散去，今天全体市民估计都在欢呼雀跃蓝天的到来吧，不过苦了南方的小伙伴们，说不定接下来要品尝到北京产的二手雾霾了。与此同时，2020年北京小客车摇号指标方案将进一步调整的消息也不胫而走。据称，调整方向是普通的传统燃油小客车指标下降三分之一，而新能源小客车指标则会相应地提高。

为了控制机动车污染，北京市在2020年底公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》，规定中指明：在未来3年将进一步提高小客车摇号指标中的电动车数量，2020、2020和2020年新增小客车指标中电动车的数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，累计达到15万辆。2020年，北京市小客车新增指标额度为15万个，其中普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。

照此规定，2020年北京新能源小客车指标将由今年的3万个上升为6万个。但据相关报道称，主管部门有意将这一指标进一步上调为9万个，传统燃油车的牌照将由9万个下调至6万个。也就是说，明年新能源车指标或将反超传统燃油车。

虽然目前还没有最终确定的方案出来，但北京市交通委正在对明年的机动车牌照发放办法进行研究，并按照“总量控制”的原则进行调整。这意味着普通小客车的指标自20

篇一：2014中国新能源汽车主要上市公司一览表

2014中国新能源汽车主要上市公司一览表

为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，经国务院批准，2013年，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了新能源汽车推广应用工作。从实施情况看，各项工作进展顺利，推广数量快速增加，市场规模不断拓展，政策效果已逐步显现。相关数据显示，自2009年财政部等四部门在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点，开展了私人购买新能源汽车补贴试点的政策实施以来，新能源汽车市场份额大幅提升，拉动消费效果明显。2013年国内纯电动汽车产量达到14235辆，比2012年增长48.98%。而根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，至2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，新能源汽车行业已进入快速发展通道。“随着政府补贴层面的推进和配套设施的完善，我国新能源汽车将迎来快速成长期，对于目前从事新能源汽车研发的整车企业是最大的利好。”业内人士指出。新能源补贴政策到期后将延续对于整个行业来说是个利好消息。

新能源汽

六城市新能源私家车财政补贴情况

杭州市

杭州发布的私人购买新能源汽车补贴试点方案中，购买一辆纯电动汽车，除最高可获国家补贴6万元外，还最高可获市级补贴6万元。

杭州市的补贴方案采取的是一种“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推广模式： 对采用电池租赁模式购买纯电动汽车的消费者，根据电池租赁合同，补贴电池租赁费，让消费者免费使用电池3年或6万公里。

对采用整车租赁模式的消费者，给予整车租赁费用50%的补贴(其中不带电池的整车租赁费补贴从2012年1月1日起为30%)，最高每辆车补贴1000元/月。同时，租赁车辆享受3年或6万公里免费充电或使用电池。

对采用整车购买的消费者，车辆为插电式混合动力的，电池容量超过10Kwh(千瓦时)的部分，给予2000元/kwh的补贴，最高3万元；车辆为纯电动汽车的，电池容量超过20Kwh的部分，给予3000元/KWh的补贴，最高6万元。同时，对整车提供3年或6万公里的免费充电。

除了以上三种补贴外，在杭州市的补贴方案中还规定，对单位组织职工一次性购买新能源汽车在10辆以上的，每辆车还补贴3000元；对个人燃油车换购新能源汽车的，每辆车给予财政补贴3000元。

深圳市

地方财政补助

广州市新能源公交车调研报告

广州市政府应该抓住亚运契机推广新能源公交车调研报告

目录

摘要 (3)

1.从市场及政策看推广新能源公交车的大环境 (5)

1.1 新能源汽车的市场潜力 (5)

1.2 国家政策支持发展新能源汽车 (6)

1.3 广州制定新能源汽车的相关政策 (9)

1.4 总结分析 (10)

2.广州BRT有利于新能源公交的推广 (10)

2.1 广州 BRT与新能源公交车的推广 (10)

2.2广州BRT特点与新能源公交车的推广 (11)

2.3 广州BRT站点与新能源公交车的推广 (12)

2.4 广州BRT线路与新能源公交车的推广 (12)

2.5 总结分析 (12)

3.广州LPG公交车与新能源公交车对比 (13)

3.1 广州现有LPG公交车的弊端 (13)

3.2 广州新能源汽车试用表现好 (14)

3.3 民意显示，愿为环保弃LPG (15)

3.4 排放污染对比分析 (15)

3.5 总结分析 (19)

4.新能源公交车技术成熟度分析 (20)

4.1 国内外新能源汽车技术分析 (20)

4.2中国发展新能源汽车产业的优势 (22)

4.3 总结分析 (22)

5.汽车企业与广州政府的合作情况分析 (23)

5.1双赢合作，共同推动新能源公车发展 (23)

5.2加

新能源之生物质能

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等

随着全球性的能源短缺、环境污染和气候变暖问题日益突出，积极推进能源革命，大力发展可再生能源，加快新能源推广应用，已成为各国各地区培育新的经济增长点和建设资源节约型、环境友好型社会的重大战略选择。

金融危机爆发以来，世界各国都把新能源发展提升到了前所未有的高度。美国不惜投入1500亿美元发展新能源，计划用3年时间使美国新能源产量增加1倍，到2012年将新能源发电占总能源发电的比例提高到10%，2025年这一比例将增至25%。

日本经济产业省制定最新计划，到2030年，风力、太阳能、水力、生物质能和地热等的发电量将占日本总用电量的20%。同时，德国也表示将来新能源领域就业人数要超过汽车领域就业人数。

澳大利亚公布的新能源立法草案显示，到2020年该国新能源占总能源的比例将升至20%。韩国将在2030年之前投资1030亿美元用于开发新能源，将可再生能源的比例从目前的2.4%提高到11%。印度政府也通过了新的能源安全政策，其中之一就是倡导使用清洁、可再生能源。

对于

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新能源环卫车现状及发展态势分析

作者：季明烨

来源：《专用汽车》2015年第09期

摘要：介绍了新能源环卫车发展现状，对纯电动环卫车现有公告车型数据进行了分析，并对纯电动环卫车底盘的动力电池、驱动电机等关键零部件进行了对比分析，提出了纯电动环卫车关键零部件使用要求和发展趋势。可为纯电动底盘企业、环卫车生产企业以及环卫车采购单位提供参考。

新能源环卫车发展现状

在能源供应和环境保护的压力下，发展新能源汽车已被列入国家战略。2014年《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发[2014] 35号）提出以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口。环卫系统作为公共服务领域的一部分，各新能源汽车示范推广城市政府也将购买使用新能源环卫车作为新能源汽车推广应用工作计划的一部分。

目前在我国，新能源汽车主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，而纯电动环卫车一般是在纯电动商用汽车底盘上加装环卫专用工作装置改装而成。从环卫领域推广应用的情况看

2007-新能源报告之国内外新能源行业概况

前 言

本报告旨在为商业银行信贷，有兴趣投资新能源领域的投资商及新能源行业企业的发展战略提供参考服务，本报告首先对国际新能源领域的发展概况进行了分析，依据我国政府颁布的《可再生能源中长期发展规划》，结合我国的国情及我国新能源的资源状况，分析新能源利用的现状前景及新能源的发展趋势，并对我国新能源领域的投资及信贷方面提出了本报告的建议。报告并没有对新能源行业的有关技术专题展开研究和探讨。本报告观点仅供参考。 本报告共有160页，11万余字，其中有表50个，图24个。共有十三章，共分四部分，其中第一部分为第一、二章，首先介绍了世界及我国的能源消费现状，对全球新能源的发展现状，发展趋势及投资趋势进行分析，对中国新能源利用的现状，趋势进行了分析。第二部分为第三至第十一章，用九章的篇幅，对国际太阳能、风能、小水电、生物质能、海洋能、风能，垃圾能，氢能、核能的发展现状，发展趋势进行了分析，细致分析了各类新能源在中国的发展现状，产业政策支持情况及投融资情况等。第三部分为第十二和第十三章，重点分析了我国新能源领域的产业政策及政府态度，介绍了中国政府对新能源领域的做出的发展规划，通过对报告以上篇章的分析，对我国新能源的融