铁道车辆的车体主要由哪些部分组成

二、车体设计部分

本车体设计参考手册主要收集敞车、平车、漏斗车、罐车方面的常用资料，其它车种的资料有待于今后增补充实。

1 车体设计参数（见表1）

表1 车体设计参数

底架中梁内侧距/ mm 中间垫板处/mm

前后从板座两冲击面间的距离/mm 上心盘下平面至上旁承下平面之距离

间隙旁承/mm 弹性旁承/mm

制动主管两端部中心与车钩中心线的左右水平距离

13型车钩/mm 17型车钩/mm

折角塞门软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离/mm 折角塞门中心与钩舌内侧面连接线的前后水平距离/mm 解钩链松余量/mm 车钩高度（空车）/mm 平车相邻柱插中心距离/mm

链式手制动机制动轴中心线与车钩中心线的左右水平距离/mm 脚蹬距轨面高度（空车）/mm

Max Min

NSW手制动轮中心与踏板上平面距离（AAR标准）/mm

标准（30″） 最大（40″） 最小（25″）

普通手制动轮顶面与踏板上平面距离/mm（平车除外） 手制动轮外面与端板之距离/mm（棚车、敞车） 两扶手间距离/mm

16

350

330?1?2 6250?3 66 76 365

365、390、457 30～60 350 45～55 880±10 ≤2000 490

——车辆设计——

一、车辆总体部分

1 车辆设计主要原则

车辆是铁路运输的基本工具，设计制造出更多更好的车辆以适应现代铁路运输的要求，是铁道车辆设计制造部门的重要任务。

车辆设计是车辆生产的第一道工序，车辆设计图纸和技术文件直接表达了产品的技术水平和对产品的质量要求，规定了产品的性能和使用维修条件，是组织车辆生产的主要依据之一。设计人员应认真贯彻执行有关铁路技术政策，深入实际，广泛调查研究，收集使用、修理、生产、试验等第一手资料。按设计技术任务书的要求，精心设计，精心施工。

车辆设计应贯彻下述原则：

① 设计上要保证使用，方便检修，利于制造，运用安全，经济合理，技术先进。 ② 要积极采用和发展新技术、新工艺、新材料。采用“三新”时要贯彻一切通过试验的原则，要考虑成批生产的可能性。积极引进国外先进技术，走技术引进和自我开发相结合的道路。

③ 对车辆新产品设计、老产品改进设计和运用中的车辆的重大加装改造，都必须经过试制、试验，特别是运用试验，以充分暴露问题，予以改进，使设计切合实际。对于成批生产产品的改进设计，要做到既要有所改进、有所提高，又要在修造中保持相对稳定。

④ 选用材料的规格、牌号要力求简化、统一,要立足于国内市场供应。

⑤ 必须重视产

宽车体地铁车辆总体设计

班级： 学号： 姓名： 邮箱：

目录

第一章 绪论

第二章 车型的选择

2.1 选型原则

2.2 选型的条件及依据

2.3 现有地铁车辆基本参数 2.4 编组方案的比较和选择 2.5 进行牵引计算并选定车型

2.5.1计算起动加速的和编组方式的关系

2.5.2计算牵引电机功率和编组方式的关系 第三章 车型的基本尺寸

3.1车辆设计基本尺寸 3.2 主要参数校核

3.2.1 车辆定距校核 3.2.2 车辆限界校核 第四章 平面断面布置

4.1 车辆平面布置 4.2车辆断面布置 4.3 设备布置 第五章 车体结构设计

5.1车体结构形式 5.2车体结构组成 第六章 车辆部件选型与设计

6.1 转向架选择

6.2 车钩和缓冲装置的选择 6.2.1车钩 6.2.2 缓冲器 6.3 制动装置选择

6.3.1 制动系统设计原则 6.3.2 制动装置的选择 6.3.3 防滑器的控制 6.3.5 制动距离

1、 汽车全车线路有哪几部分组成？汽车全车线路连接原则是

什么？

答；汽车全程线路有电源电路、起动电路、点火电路、空调电路、仪表电路、照明与信号电路、辅助电器电路、电子控制系统电路。

全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则： （1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因 此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构 成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机 电流则例外，即启动电流不经过电流表；（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。 2、简述AT中滑阀箱起什么作用？

答；1）提供用油原件的主油压

2）提供变扭器工作油压及冷却和润滑油压 3）提供换挡信号油压（节气门油压和车速油压） 4）提供升降档的缓冲油压

5） 提供变扭器锁止离合器工作油压

3、简述长城共轨柴油电控系统组成?

答；1)电子控制单元（ECU）；Bosch 2）传感器；曲轴，相位，空气流量，进气温度，

云计算的体系结构由5部分组成，分别为应用层，平台层，资源层，用户访问层和管理层，云计算的本质是通过网络提供服务，所以其体系结构以服务为核心。

如下图：

1，资源层

资源池层是指基础架构屋面的云计算服务，这些服务可以提供虚拟化的资源，从而隐藏物理资源的复杂性。 物理资源指的是物理设备，如服务器等。

服务器服务指的是操作系统的环境，如linux集群等。

网络服务指的是提供的网络处理能力，如防火墙，VLAN，负载等。 存储服务为用户提供存储能力。

2，平台层

平台层为用户提供对资源层服务的封装，使用户可以构建自己的应用。

数据库服务提供可扩展的数据库处理的能力。

中间件服务为用户提供可扩展的消息中间件或事务处理中间件等服务。

3，应用层

应用层提供软件服务

企业应用是指面向企业的用户，如财务管理，客户关系管理，商业智能等。 个人应用指面向个人用户的服务，如电子邮件，文本处理，个人信息存储等。

4，用户访问层

用户访问层是方便用户使用云计算服务所需的各种支撑服务，针对每个层次的云计算服务都需要提供相应的访问接口。

服务目录是一个服务列表，用户可以从中选择需要使用的云计算服务。

订阅管理是提供给用户的管理功能，用户可以查阅自己订阅的服务，或者终止订阅的

云计算的体系结构由5部分组成，分别为应用层，平台层，资源层，用户访问层和管理层，云计算的本质

是通过网络提供服务，所以其体系结构以服务为核心。

如下图：

1，资源层

资源池层是指基础架构屋面的云计算服务，这些服务可以提供虚拟化的资源，从而隐藏物理资源的复杂性。 物理资源指的是物理设备，如服务器等。

服务器服务指的是操作系统的环境，如linux集群等。

网络服务指的是提供的网络处理能力，如防火墙，VLAN，负载等。

存储服务为用户提供存储能力。

2，平台层

平台层为用户提供对资源层服务的封装，使用户可以构建自己的应用。

数据库服务提供可扩展的数据库处理的能力。

中间件服务为用户提供可扩展的消息中间件或事务处理中间件等服务。

3，应用层

应用层提供软件服务

企业应用是指面向企业的用户，如财务管理，客户关系管理，商业智能等。

个人应用指面向个人用户的服务，如电子邮件，文本处理，个人信息存储等。

4，用户访问层

用户访问层是方便用户使用云计算服务所需的各种支撑服务，针对每个层次的云计算服务都需要提供相应的访问接口。

服务目录是一个服务列表，用户可以从中选择需要使用的云计算服务。

订阅管理是提供给用户的管理功能，用户可以查阅自己订阅的服务，或者终止订阅的服务。

服务访问是针对每种层次的云计算

篇一：电脑硬件的基本组成部分

电脑硬件的基本组成部分 很多刚接触电脑的朋友不是很清楚电脑组成部分，不清楚电脑硬件由什么组成，电脑学习网就为朋友们详细介绍电脑硬件的组成，

并简单介绍电脑组成部分的这些电脑硬件的基

本功能。

（1）电源 电源是电脑中不可缺少的供电设备，它的作用是将220V交流电转换为电脑中使用的5V，12V，3.3V直流电，其性能的好坏，直接影响到其他设备工作的稳定性，进而会影响整机的稳定性。

（2）主板

主板是电脑中各个部件工作的一个平台，它把电脑的各个部件紧密连接在一起，各个部件通过主板进行数据传输。也就是说，电脑中重要的“交通枢纽”都在主板上，它工作的稳定性影响着整机工作的稳定性。

（3）CPU

CPU即中央处理器，是一台计算机的运算核心和控制核心。其功能主要是解释计算机指令以及处理计算机软件中的数据。CPU由运算器、控制器、寄存器、高速缓存及实现它们之间联系的数据、控制及状态的总线构成。作为整个系统的核心，CPU 也是整个系统最高的执行单元，因此CPU已成为决定电脑性能的核心部件，很多用户都以它为标准来判断电脑的档次。

（4）内存

内存又叫内部存储器或者是随机存储器（RAM），分为DDR内存和SDRAM内存，（但是SDRAM由于容量低，存储

随着PC板应用的广泛，PC板雨搭也进入我们生活当中，雨搭也称雨罩、雨棚，是工民用建筑中窗户上方向外探出的一种用来挡雨的盖板。PC板雨搭主要由特殊工程塑胶支架和PC板材组装而成，有较强的连续组合性。完全改变了雨篷非标定做，金属焊接的传统做法。概念新颖，结构简单。下面诺德尔小编给大家介绍下PC板雨搭的组成部分： 板材：PC耐力板（阳光板） 支架：特殊合金塑料 连接件：专用铝收边条 配件：膨胀螺丝

支架长度：600mm，800mm,1000mm

单组雨篷大宽度：1500mm 、可多组雨篷连续组装，自由延伸

据小编了解，PC板雨搭支架采用树形结构，镂空设计，外形简洁流畅，美观大方，颠覆传统雨篷印象。其实用性也是不可比拟的，比如门窗、走廊、过道、空调室外机，ATM柜员机，室外信箱等空间和设备遮雨遮阳作用，用途相当广泛。

更值得一提的是它的安全性，PC板雨搭采用轻质材料组合而成，遇到不可抗拒因素，高空坠落也不会对人和物产生严重破坏损伤。与其安全性可比的不锈钢雨篷，PC雨搭的价格只有不锈钢雨篷的三分之一，且安装非常简单，还可以为您节省安装费用。

通过以上介绍，相信大家也对PC板雨搭有了更多的

常用汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气设备。 ??一：发动机——发动机是汽车的动力装置。作用是将燃料燃烧的热量转变为机械能，为汽车提供动力。 ??二：底盘——底盘接受发动机动力，使汽车运动，并保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。 ??传动系：由离合器、变速箱、万向传动装置、驱动桥等组成。作用是将发动机动力传给驱动车轮。 ??行驶系：由车架、车桥、车轮、悬架等组成。作用是布置、安装、连接汽车各总成，起到支持全车保证汽车行驶。 ??转向系：由方向盘、转向器及转向传动装置组成。作用是保证汽车按照驾驶人所定方向行驶。 ??制动系：由制动器，自动传动装置，制动助力辅助装置等组成。作用是行驶中减速、停车。 ??车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。客车为整体车身，货车分驾驶室和货箱。 ??电气设备——为汽车启动、行驶及汽车附属设施提供电源。主要由电源、启动系、点火系，以及汽车照明、信号、辅助电气设施等组成。 ??以上只是普通汽车的构造，用于不同用途的特种汽车还会更复杂。??

在新车型不断涌现的汽车市场，要想具体分出一款车型具体属于哪个级别很难，原因在于我们没有一个统一的划分标准。国内汽车企业对车型级别划分的

关于铁道车辆体制改革的建议

铁路车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。 国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。当运行参数超出规定的状态限界值时，就按照规定工艺进行检修，使其恢复到规定的状态值后继续使用。设备达到有效使用寿命期，则予以更新。这种修理制度在保证设备安全前提下，充分发挥运输设备的内在潜力，力图将检修工作量减小到最低限度。这就是先进的状态修，也是中国铁路车辆将逐步实施的检修制度。

定期检修，是指对运用中的车辆，每隔一定时间，进行一次具有一定内容的检修工作。定期检修能有计划地使车辆恢复运用功能，保持良好的技术状态，并保证在到达下一个定期检修以前，不出现重大故障。客车定期检修修程为厂修、段修和辅修三种。货