连续梁和连续刚构桥的优缺点

连续梁、连续刚构桥

一、等截面连续梁

1、等截面连续梁，构造简单施工方便，适用于中等跨径（20~60米），25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥，较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁，较大跨径多用于接线引桥。可采用预制装配或就地浇筑施工。

2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。

3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸 等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表

等截面连续梁总体布置及主要尺寸

等跨布置 不等跨布置 边跨/中跨=1.0 边跨/中跨=0.6~0.8 一般施工 顶推施工 H/L=1/15~1/25 H/L=1/12~1/17 L<15米 L=15~30米 L>30米 矩形截面(实体或空心) T形或工字形 箱形 实体 空心 梁高 顶板 20~30cm 底板 20~40cm 1.0~2.0米 (1/22~1/28)L 0.8~1.0米 腹板 30~80cm 总体布置 跨径 梁高 截面形式 板厚与梁高 (1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。当标准跨径较大时，为考虑减少边跨正弯矩，可使边跨小于中跨，边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。

(2)跨径小

连续梁、连续刚构桥

一、等截面连续梁

1、等截面连续梁，构造简单施工方便，适用于中等跨径（20~60米），25米以下可选用钢筋混凝土连续梁桥，较大跨径采用预应力混凝土连续梁桥。小跨径布置一般用于高速公路的跨线立交桥、互通立交的匝道桥、环形立交桥及其他异形桥梁，较大跨径多用于接线引桥。可采用预制装配或就地浇筑施工。

2、连续梁桥常采用有支架施工法、逐孔现浇法、架设施工法、移动模架法和顶推施工法。

3、等截面连续梁桥的跨径、截面形式和主要尺寸 等截面连续梁桥的总体布置及主要尺寸见下表

等截面连续梁总体布置及主要尺寸

等跨布置 不等跨布置 边跨/中跨=1.0 边跨/中跨=0.6~0.8 一般施工 顶推施工 H/L=1/15~1/25 H/L=1/12~1/17 L<15米 L=15~30米 L>30米 矩形截面(实体或空心) T形或工字形 箱形 实体 空心 梁高 顶板 20~30cm 底板 20~40cm 1.0~2.0米 (1/22~1/28)L 0.8~1.0米 腹板 30~80cm 总体布置 跨径 梁高 截面形式 板厚与梁高 (1)等截面连续梁可选用等跨和不等跨布置。当标准跨径较大时，为考虑减少边跨正弯矩，可使边跨小于中跨，边跨与中跨的比在0.6~0.8左右。

(2)跨径小

对连续刚构桥线形控制的很好总结

维普资讯

第 2卷第 6 6期2006年 12月

中外公路

8 3

文章编号：6 1 2 7 (06 0 0 8 0 1 7— 5 9 2 0 )6 0 3 4

连续刚构桥线形控制方法研究张永水。淑上曹(庆交通大学，庆市重重 407) 00 4

摘

要：续刚构桥线形控制主要通过合理设越预拱度来实现，连该文通过全面分析影响

连续刚构桥预拱度设置的各种因素，据结构变形的性质和时间不同，预拱度分为施工预根将拱度和成桥预拱度，合连续刚构桥结构变形规律，出了施工预拱度各种影响因素的计算结提

原理和设置方法，次阐明丁成桥预拱度按余弦函数分配的合理性及其设置方法 -中的研首文究成果具有较高的应用和推广价值。

关键词：大跨连续刚构桥；施工预拱度；成桥预拱度；余弦曲线分配法

目前，多大跨径连续刚构桥在运营过程中出现诸

载对线形的影响。成桥预拱度主要是为消除后期运营过程中的收缩徐变、后期预应力的损失、活载变形等而设置。

中跨跨中下挠过大以及桥面线形成波浪形变化等问题。其主要原冈就是预拱度设置不合理，因此有必要对连续刚构桥预拱度设置作深入研究。为便于理解， 首先定义桥梁的 3种线彤，图 1所示，如设计线形，即设计文件中要求达到的线形；桥线形，成即施

对连续刚构桥线形控制的很好总结

维普资讯

第 2卷第 6 6期2006年 12月

中外公路

8 3

文章编号：6 1 2 7 (06 0 0 8 0 1 7— 5 9 2 0 )6 0 3 4

连续刚构桥线形控制方法研究张永水。淑上曹(庆交通大学，庆市重重 407) 00 4

摘

要：续刚构桥线形控制主要通过合理设越预拱度来实现，连该文通过全面分析影响

连续刚构桥预拱度设置的各种因素，据结构变形的性质和时间不同，预拱度分为施工预根将拱度和成桥预拱度，合连续刚构桥结构变形规律，出了施工预拱度各种影响因素的计算结提

原理和设置方法，次阐明丁成桥预拱度按余弦函数分配的合理性及其设置方法 -中的研首文究成果具有较高的应用和推广价值。

关键词：大跨连续刚构桥；施工预拱度；成桥预拱度；余弦曲线分配法

目前，多大跨径连续刚构桥在运营过程中出现诸

载对线形的影响。成桥预拱度主要是为消除后期运营过程中的收缩徐变、后期预应力的损失、活载变形等而设置。

中跨跨中下挠过大以及桥面线形成波浪形变化等问题。其主要原冈就是预拱度设置不合理，因此有必要对连续刚构桥预拱度设置作深入研究。为便于理解， 首先定义桥梁的 3种线彤，图 1所示，如设计线形，即设计文件中要求达到的线形；桥线形，成即施

第一章 结构设计

本章主要介绍如何进行结构设计。结构设计应包括上部结构设计和下部结构设计。上部结构设计的主要内容有：截面尺寸的拟定，内力计算（包括恒载内力、活载内力和内力组合，内力包络图的绘制），配筋设计，施工阶段和使用阶段的应力验算，最终承载力极限状态强度验算、刚度验算，预拱度设置等。下部结构设计的主要内容为桥墩（台）的设计计算。

1.1设计资料

1.1.1 方案简述

本设计采用主桥?55?120?55?m预应力混凝土连续刚构体系。具体尺寸为跨中截面梁高2.4m,是主跨径的150；主墩顶梁高6.0m，是主跨径的

120。采用双薄壁桥墩，壁厚为1.5m，墩高为35m。 1.1.2 设计依据 1. 主要技术指标资料

a.跨径：120m (此为桥墩中距)。 b.桥面净宽：净?14?2?1.75m。

c.技术标准：设计荷载为公路-I级；环境标准为I类环境；设计安全等级为二级。

d.相关参数：体系均匀升温15?C和降温20?C，按规范同时考虑均匀升

kN/m，单侧防撞栏为降温、不均匀温差；人行栏杆每侧重量分别为1.57.0kN/m，桥面铺装采用8cm厚防水混凝土?8cm厚沥青混凝土,沥青混凝土

3重按23kN/m计，预应力混凝土结构重度按26kN/m3计，

某水电站库区省道淹没复建公路工程改隧道方案

某某大桥

施工监控实施方案

某某工程质量检测有限公司

二〇一二年十一月

某某大桥施工监控实施方案

目 录

1、工程概况 ........................................................................................ 1 2、监控方案编制依据 ....................................................................... 1 3、施工监控量测目的和原则 ........................................................... 2

3.1 施工监控量测目的.................................................................................. 2 3.2 施工监控量测原则.................................................................................. 2

第一章 结构设计

本章主要介绍如何进行结构设计。结构设计应包括上部结构设计和下部结构设计。上部结构设计的主要内容有：截面尺寸的拟定，内力计算（包括恒载内力、活载内力和内力组合，内力包络图的绘制），配筋设计，施工阶段和使用阶段的应力验算，最终承载力极限状态强度验算、刚度验算，预拱度设置等。下部结构设计的主要内容为桥墩（台）的设计计算。

1.1设计资料

1.1.1 方案简述

本设计采用主桥?55?120?55?m预应力混凝土连续刚构体系。具体尺寸为跨中截面梁高2.4m,是主跨径的150；主墩顶梁高6.0m，是主跨径的

120。采用双薄壁桥墩，壁厚为1.5m，墩高为35m。 1.1.2 设计依据 1. 主要技术指标资料

a.跨径：120m (此为桥墩中距)。 b.桥面净宽：净?14?2?1.75m。

c.技术标准：设计荷载为公路-I级；环境标准为I类环境；设计安全等级为二级。

d.相关参数：体系均匀升温15?C和降温20?C，按规范同时考虑均匀升

kN/m，单侧防撞栏为降温、不均匀温差；人行栏杆每侧重量分别为1.57.0kN/m，桥面铺装采用8cm厚防水混凝土?8cm厚沥青混凝土,沥青混凝土

3重按23kN/m计，预应力混凝土结构重度按26kN/m3计，

连续刚构桥的特点和发展现状

（重庆交通大学 土木建筑学院，重庆 400074）

摘要：连续刚构桥是一种常见的大跨度桥梁的桥型，在这里对其特点以及国内外的发展现状进行了简要的介绍，其主要特点是无伸缩缝、行车平顺、墩梁固结、抗震性能良好等。 关键词：连续刚构桥 特点 发展现状

Continuous rigid frame bridge characteristics and development status

Abstract: The continuous rigid frame bridge is a common long-span bridges, this is a brief description that its characteristics and development status at home and abroad, its main feature is no expansion joints, driving comfort, pier beamsconsolidation,good seismic performance and so all.

Key words: continuous rigid fram

《连续刚构桥合拢段施工和技术要点》

连续刚构桥是一种介于连续梁桥和T型刚构桥之间的桥型，这种桥型的桥梁又称为墩梁固结的连续梁桥。目前连续刚构桥大多用于大跨度的薄壁高墩上，即把高墩看作一种摆动支承体系，从而降低墩的内力。由于其具备超越连续梁桥跨径的能力，是近年来使用较多的梁式桥。

悬臂施工法是一种常用的桥梁施工方法，目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥的施工大多采用悬臂施工法。概括地讲，其操作方法是：首先由墩顶开始向两边采用平衡悬臂施工法逐节段施工结构的上部梁体，形成一个T字形的双悬臂结构，接着合拢边跨，最后合拢中跨，形成最终体系。悬臂施工法可以分为悬臂浇筑和悬臂拼装两种工法，其中尤以悬臂浇筑具有更广泛的适用性。

合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常重要的工序之一。它不仅是梁体体系转换的必由之路，而且因为其混凝土从浇筑到张拉预应力筋，实现真正“合拢”期间，昼夜温差的影响、 新浇混凝土的早期收缩、徐变等因素，都要在结构中产生变形、引起内力，所以必须采取合理的措施，确保合拢段混凝土不致因自身的长度的变化造成开裂和压碎，使桥梁顺利合拢。鉴于目前文献合拢段的施工，都是针对连续梁而言的，连续刚构有其自身的特点。本文结合录安洲夹江大桥施工实例，论述悬臂施工中合拢段的施工方

PC连续刚构桥

PC连续刚构桥比PC连续梁桥和PCT型刚构桥有更大的跨越能力。近年来，各国修建PC连续刚构桥很多，随着世界经济发展，PC连续刚构桥将得到更快发展。1998年挪威建成了世界第一stolma桥（主跨301米）和世界第二拉夫特桥（主跨298米），将PC连续刚构桥跨径发展到顶点。我国于1988年建成的广东洛溪大桥（主跨180米），开创了我国修建大跨径PC连续刚构桥的先例，十多年来，PC梁桥在全国范围内已建成跨径大于120米的有74座。世界已建成跨度大于240米PC梁桥17座，中国占7座，其中西部地区占5座（表五）。1997年建成的虎门大桥副航道桥（主跨270米）为当时PC连续刚构世界第一。近几年相继建成了泸州长江二桥（主跨252米）、重庆黄花园大桥（主跨250米）、黄石长江大桥（主跨245米）、重庆高家花园桥（主跨240米）、贵州六广河大桥（主跨240米），近期还将建成一大批大跨径PC连续刚构桥。我国大跨径PC连续刚构桥型和PC梁桥型的建桥技术，已居世界领先水平。

表五：世界大跨度预应力混凝土梁桥

建国成年代 挪194+301+72 86+202+298+125 PC连续刚构 序号 桥名 家 跨径(m) 结构型式 1 Stolma