正余弦旋转变压器的结构

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正余弦旋转变压器实验

标签:文库时间:2025-01-16
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旋转变压器

旋转变压器是一种输出电压随转子转角变化的信号元件。当激磁绕组以一定频率的交流电激励时,输出绕组的电压可与转角的正弦、余弦成函数关系,或在一定范围内可以成线性关系。它广泛用于自动控制系统中的三角运算、传输角度数据等,也可以作为移相器用。

一、使用说明

D56旋转变压器,中频电源实验装置是由旋转变压器中频电源和旋转变压器实验仪两部分组合而

成。

1、实验仪

(1)旋转变压器技术指标 型 号:36XZ20-5 电压比:0.56 电 压: 60V 频 率:400Hz 激励方:定子 空载阻抗;2000Ω 绝缘电阻:≥100MΩ 精 度: 1级 (2) 刻度盘

1) 本装置将旋转变压器转轴与刻度盘固紧连接,使用时旋转刻度盘手柄即可完成转轴旋转。 2)可轻松旋转刻度盘,但不允许用力向外拉,以防轴头变形。 (3) 接线柱

本装置将旋转变压器的引线端与接线柱一一对应连接,使用时根据实验接线图用手枪插头(或鳄鱼夹),将接线柱连结即可完成实验要求。

2、 中频电源

(1)技术参数 波 形:正弦波 频 率:400Hz±5Hz 电 压:0~70V 失真度:1%

负 载:36XZ20-5旋转变压器 (2)电原理框图

新型磁阻式双通道旋转变压器

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给出一种新型结构的磁阻式双通道旋转变压器,并对它的结构,工作原理和设计方法进行了分析和阐述。

维普资讯

新型磁阻式双通道旋转变压器周奇慧(信息产业部电子第 2研究所, 1上海 2 0 3 ) 023A w t u t r f VR Ne S r c u e o Two—Spe d Re o v r e s le

Z OU Q— u H i— i h ( l .N . R sac ntueu d r h ns yo fr ai n ut,S a g a 2 0 3,C ia Ee c o 2 eerhIs tt n e eMii r f nom t nId s 1 i t t I o y r h n h i 0 2 3 hn )摘要:出一种新型结构的磁阻式双通道旋转变压器,给

在大齿槽中;粗机定子冲片外圆冲若干个齿,绕组安放在槽内。精机是内转子结构,机是外转子结构。粗、机粗精

并对它的结构、作原理和设计方法进行了分析和阐述。工关键词:型;阻;通道;转变压器新磁双旋中图分类号: M3 3 2 T 8.文献标识码: A

的定子中心、精机转子的旋转中心重合,与粗机转子而 (偏心圆)的中心存在一个偏心量△。如图 2 6所示。

文章编号:0 4- 0 8

旋转变压器在混合动力汽车中的应用

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旋转变压器在混合动力汽车中的应用

引子

随着世界各国环境保护措施越来越严格,用环保型汽车替代普通燃油发动机汽车将成为今后汽车发展的主流,目前已经出现的环保汽车有:太阳能汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等等。但是在这些车型中, 目前只有混合动力汽车真正具有实用推广价值。

混合动力汽车的动力系统以动力传输路线分类,可分为串联式、并联式和混联式等三种。

不管采用何种方式,在电动机参与传动时都需要速度反馈,控制器接收到速度反馈信号后控制电动机驱动机构将车速稳定在目标速度, 也可以根据速度选择传动方式。

常用的速度反馈元件有旋转编码器,霍尔速度传感器、旋转变压器(简称旋变)。

从功能上来讲,三者都能完成速度反馈的功能,但是编码器由于码盘防护等级不高,容易震坏,虽然有较高的分辨率,但是维修频率高,从而影响整台车质量可靠性;霍尔速度传感器价格便宜、 但是分辨率低,使得控制精度受到限制, 而且霍尔元件长时间受热后磁性会减弱,所以使用寿命不长;旋转变压器由于转子和定子分离,无接触,而且采用无刷设计,所以有很高的防护等级,能耐高强度的震动,不怕水和油污,使用寿命可以长达数十年,另外采用专用的转换芯片解码,可以将旋变输出的模拟信号转换为数字信号,有和旋转编码器相当

基于FPGA的双通道旋转变压器测角系统

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提出了一种基于FPGA的双通道旋转变压器测角电路设计方案,通过FPGA来控制AD2S82A、AD2S80A的解码和同步问题。同时用FPGA对转换后数据进行误差补偿和组合,以及二进制角度值的转换,提高了整个系统的集成度和可靠度。整个电路在Altium Designer 9.0设计环境下设计实现。采用Altera公司的EP2C35F484C6型FPGA芯片进行FPGA部分的仿真,实验和仿真的结果很好地实现了该方案的设计功能,并

21 0 0年第 1 5期总第 3 6 2

基于 F G的双通道旋转变压器测角系统 P A姜博,梁雁冰,王晨 。( .国科学院西安光学精密机械研究所,陕西西安 1中摘

7 0 1; .国科学院研究生院,北京 1 19 2中

10 3 ) 0 0 9

要:出了一种基于 F GA的双通道旋转变压器测角电路设计方案,过 F GA来控制 A 2 8 A、 2 8 A的解提 P通 P D S 2 AD S 0

码和同步问题。同时用 F G对转换后数据进行误差补偿和组合,及二进制角度值的转换,高了整个系统的集成度和 P A以提

可靠度。整个电路在 A t m einr9 0设计环境下设计实现。采用 Al r lu D s e . i g t a公

电力变压器结构与结构改进

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毕业论文 电力变压器结构与结构改进

摘要

电力变压器是电力系统中的一种重要设备,其发展趋势是提高可靠性、节省材料、低损耗水平,明显缩短产品的设计周期、降低生产成本和提高产品的质量,从而增强产品的市场竞争力,取得显著的社会经济效益,因此电力变压器的电磁计算就显得尤为重要。

本文在参考大量文献的基础上,分析了电力变压器行业的现状和发展趋势,阐述了电力变压器的基本原理和基本结构特征,根据电力变压器设计的基本思路,针对电力变压器的空载损耗、负载损耗、噪音、温升、局放、渗漏及抗短能力,介绍了如何改进变压器的结构以降低空载损耗和负载损耗、噪音、局放及提高抗短路能力,并达到防渗漏的效果。

关键词 电力变压器;原理结构;结构改进

- I -

毕业论文 目录

第1章 绪论 ........................................................................................................ 3 1.1 课题背景 .................................................................................

主变压器结构、各部件作用

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运 行 培 训 教 案

主变压器结构、各部件作用

运行部

二〇一〇年八月

主变压器结构、各部件作用

一、变压器的基本结构与分类

变压器是一种改变交流电源的电压、电流而不改变频率的静止电气设备,它具有两个(或几个)绕组,在相同频率下,通过电磁感应将一个系统的交流电压和电流转换为另一个(或几个)系统的交流电压和电流而借以传送电能的电气设备。通常,它所连接的至少两个系统的交流电压和电流值是不相同的。

由此可见,变压器是一种通过电磁感应而工作的交流电气设备。主变压器系统由线圈、铁芯、主变油箱、变压器油、调压装置、瓦斯继电器、油枕及油位计、压力释放器、测温装置、冷却系统、潜油泵等组成。另外,主变压器还安装了气相色谱在线监测装置,每周对变压器油进行溶解气体检测,以便判断设备运行状况。

变压器的分类有多种方法:按用途不同可分为电力变压器、工业用变压器及其他特种用途的专用变压器;按绕组与铁芯的冷却介质不同可分为油浸式变压器与干式变压器;按铁芯的结构型式不同可分为心式变压器与壳式变压器;按调压方式不同可分为无励磁调压变压器与有载调压变压器;按相数不同可分为三相变压器与单相变压器;按铁芯柱上的绕组数

变压器的选择

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首先要调查用电地方的电源电压,用户的实际用电负荷和所在地方的条件; 然后参照变压器铭牌标示的技术数据逐一选择,一般应从变压器容量、电压、电流及环境条件综合考虑,其中容量选择应根据用户用电设备的容量、性质和使用时间来确定所需的负荷量,以此来选择变压器容量。 在正常运行时,应使变压器承受的用电负荷为变压器额定容量的75~90左右。运行中如实测出变压器实际承受负荷50小于时,应更换小容量变压器,如大于变压器额定容量应立即更换大变压器。 同时,在选择变压器根据线路电源决定变压器的初级线圈电压值,根据用电设备选择次级线圈的电压值,最好选为低压三相四线制供电。这样可同时提供动力用电和照明用电。对于电流的选择要注意负荷在电动机起动时能满足电动机的要求(因为电动机起动电流要比下沉运行时大4~7倍)。

变压器要根据施工用电负荷有多大来选择 施工用电负荷的计算: 把每个电器设备的功率加在一起 看总和是多少KW你就选多少KVA的变压器就可以了 注:一般变压器容量应大于负荷总量 如:负荷总量为550KW 变压器应选600KVA的。

首先应该知道功率是分为有功功率(单位kW)、无功功率(单位kvar)、视在功率(单位kVA)。它们的关系应该是:kVA的平方=kW的平方

关于变压器分接头的问题及调压变压器

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关于变压器分接头的问题

电网电压是随着运行方式和负载的大小变化而变化的。电网电压过高和过低,将会直接影响变压器的和用电设备的正常运行,为了使变压器能够有一个额定的输出电压,大多数是通过改变一次线圈分接抽头的位置即改变变压器线圈接入的匝数多少,来改变变压器的输出端电压。在变压器一次侧的三相线圈中,根据不同的匝数引出几个抽头,这几个袖头按照一定的接线方式接在分接开关上。开关的中心有一个能转动的触头,当变压器需要调整电压时,改变分接开关的位置就改变了变压器的变压比,从而改变变压器的输出电压,使之满足需要。

要注意的是当改变高压侧分接开关档位时,并没有改变高压侧的电压(高压侧的电压是系统电源的电压,这个电压只能随负荷等参数波动,不受变压器高压侧分接开关档位影响),实际上改变的是高压绕组的匝数。高压绕组的匝数一旦改变了,它与中、低压侧之间的变比也就改变了,从而达到了改变中、低压侧电压的目的。

一档应该是线圈匝数最多的,比如110±8*1.25/38.5±2*2.5/10.5,即一档对应高压侧:110(1+8*1.25%)=121kV。有人说110±8*1.25 表示110kV侧有17档,我也不知道该用什么词了,暂且叫17级吧,因

变压器的基本原理和结构

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第一章 变压器的基本原理和结构

1.1 变压器的基本原理

变压器的基本组成部分是由绕在共同磁路上的两个或者两个以上的绕组所有构成,图1-1表示单相变压器。当图中的一次绕组加上交流电压U1时,一次绕组里就有交流电流i1流过,此时一次绕组将产生一个磁动势F1=N1i1,这个磁动势就会在铁心中产生一个磁通φ,显然这个磁通也是交变的,所以他将在二次绕组(也包括一次绕组)中感应出一个电动势E2。当二次侧接上负载时,在E2的作用下,负载中将有电流I2流过。这就是变压器将电能从一次侧传递到二次侧的工作过程。

变压器工作原理图

变压器工作的目的不仅在于实现能量从一次侧传递到二次侧,而是通过传递过程实现电压和电压和电流的改变。

1.2变压器的基本结构

1.2.1变压器的内部结构主要有:铁心、线圈、器身绝缘、引线、变压器油组成。

1.2.2变压器外部结构主要有:邮箱、散热器、储油柜、高压套管、低压瓷套、分接开关、压力释放阀、分机及控制柜、测温装置、放油阀组成等。

第二章 各种牵引变压器介绍

2.1 单相牵引变压器

单相牵引变压器是之一种将三相电力系统(一次侧)变为适用于电力机车牵引用但相电压牵引变压器。适用于电气化铁路BT供电方式或直接供电方式的牵引变电所。根

整流变压器常用方式的结构特点

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整流变压器常用方式的结构特点

整流变压器常用方式的结构特点胡根荥(江西变压器科技股份有限公司,江西南昌 3 0 ) 3 1 1 4摘要:介绍了整流变压器常用移相方式及降压、调压方式的结构特点。 关键词:流变压器;相方式;压方式;压方式整移调降

中图分类号: M 0 1 T 41 .

文献标识码: B

文章编号:0 1 8 2 (0 8 0— 0 6 0 10- 45 20 )300 - 7

Srcua C aa trts0 C mm n P t rs0 R cf rTa s r e t trI h rc ii f o o at n f e te rnf m r u e sc e i i oHU Ge— n nr g o( in x Ta some ce c n e h oo y C . t . a c a g 3 0 , ia J g i rn fr rS in e a d T c n l o, d,N n h n 3 1 4 Chn ) a g L 1Ab t c: h t cu a c a a t r t s o o mo p a e s i,v l g o pn a d v l sr tT e sr t r l h