船舶机舱自动化等级

船舶机舱自动化

7201：750 kW及以上船舶电子员 考 试 大 纲 1 自动控制理论基础 1.1 反馈控制系统的概念 1.1.1 反馈控制系统的组成 1.1.2 反馈控制系统的分类 1.1.3 反馈控制系统的品质指标 1.2 比例积分微分（PID）控制规律 1.2.1 比例积分微分控制的定义、表达式 1.2.2 比例、积分、微分控制的特点 1.2.3 比例带、积分时间、微分时间对控制系统动态过程的影响（包括参数整定方法） 2 微型计算机控制技术基础 2.1 微型计算机基本原理及控制系统 2.1.1 微型计算机的基本组成及工作原理 2.1.2 微型计算机控制系统 2.1.3 微型计算机的输入/输出接口电路 2.2 单片机的结构特点 2.3 可编程序控制器 2.3.1 可编程序控制器的硬件结构及工作原理

1

适 用 对 象 7201 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○

2.3.1.1 PLC的工作原理 2.3.1.2 PLC的输入/输出接口电路 2.3.1.3 PLC的扩展模块 2.3.1.4 PLC的抗干扰措施 2.3.2 可编程序控制器的编程语言 2.3.3 可编程序控制

1. Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统采用的是______。

A.检测透光度技术 B.机械旋转部件技术 C.光学测量、数字传输技术 D.分立元件技术 2. H级绝缘材料的耐热极限温度是______。

A.120℃ B.180℃ C.105℃ D.130℃ 3. ______的方法不能用于电机调速。

A.变电源频率 B.变磁极对数 C.变电源电压 D.变电源相数 4. ______励磁方式的直流电动机具有如图所示的机械特性曲线。

A.串励 B.它励 C.并励 D.复励 5. ______是拆装后的电动机在投入使用前需要检查的项目之一

A.测量绕组绝缘电阻 B.起动电动机与电源容量的配合 C.测量空载电流 D.负载试验与温升的测定

6. ______在船上被广泛用作辅机平台、主甲板和货舱口等处照明。

A.荧光灯 B.高压汞灯 C.普通白炽灯 D.汞氙灯 7. 不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是______所采用的。

A.照明负载

1. Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统采用的是______。

A.检测透光度技术 B.机械旋转部件技术 C.光学测量、数字传输技术 D.分立元件技术 2. H级绝缘材料的耐热极限温度是______。

A.120℃ B.180℃ C.105℃ D.130℃ 3. ______的方法不能用于电机调速。

A.变电源频率 B.变磁极对数 C.变电源电压 D.变电源相数 4. ______励磁方式的直流电动机具有如图所示的机械特性曲线。

A.串励 B.它励 C.并励 D.复励 5. ______是拆装后的电动机在投入使用前需要检查的项目之一

A.测量绕组绝缘电阻 B.起动电动机与电源容量的配合 C.测量空载电流 D.负载试验与温升的测定

6. ______在船上被广泛用作辅机平台、主甲板和货舱口等处照明。

A.荧光灯 B.高压汞灯 C.普通白炽灯 D.汞氙灯 7. 不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是______所采用的。

A.照明负载

船舶电气与自动化

8401：3000 kW及以上船舶大管轮 8404：750 kW-3000 kW船舶二/三管轮 考 试 大 纲 1 船舶电子、电气基础 1.1 直流电路 1.1.1 直流电路的基本物理量及单位 1.1.2 电路基本定律 1.1.2.1 欧姆定律 1.1.2.2 基尔霍夫定律 1.2 正弦交流电路 1.2.1 正弦交流电的基本概念 1.2.2 交流电路中电阻、电感、电容元件 1.2.3 三相交流电源基本概念 1.2.4 三相负载的连接方式 1.3 电与磁 1.3.1 磁场的基本概念 1.3.2 电磁感应定律 1.3.3 常用铁磁材料的性能 1.3.4 铁心损耗的产生及常见解决措施 1.4 电子器件及电路 1.4.1 半导体、PN结的基本概念

1

8402：750 kW-3000 kW船舶大管轮 8405：未满750 kW船舶大管轮 8403：3000 kW及以上船舶二/三管轮

8406：未满750 kW船舶二/三管轮 适 用 对 象 8401 ● ● ● ● ● ● ● ● ● 8402 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎

深圳中企智业投资咨询有限公司5df35b3e82c4bb4cf7ec4afe04a1b0717fd5b33a 深圳中企智业投资咨询有限公司

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船舶配套自动化系统概述

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目录

船舶配套自动化系统概述 (3)

1.1 船舶配套自动化系统的定义和分类 (3)

1.1.1 监测报警系统---AMS (3)

1.1.2 主机遥控系统 (3)

1.1.3 功率管理系统---PMS (5)

1.1.4 货油和压载系统 (5)

1.1.5 航行自动化系统---IBS (5)

1.1.6 综合自动化系统IMCS（Integrated Monitoring & Control

System） (6)

1.2本市场调研重点关注AMS+PMS系统的市场情况 (7)

1.2.1 1000点以下的AMS监测报警系统的市场情况 (7)

1.2.2 1000点至20

上 海 海 事 大 学

船员培训中心

2015 — 2016 学年第一学期模拟考试1

《大管轮船舶电气与自动化》

学号 姓名 总分

1.已知e1?141sin314tV，e2?3802sin(628t?30?)V，则e1与e2的相位关系是____。 A. e1比e2超前30° B. e2比e1超前30°

C. e1与e2同相 D. 相位差随时间变化而变化

2．不属于80C51内部结构的是______。 A CPU B RAM C EEPROM D I/O

3．工业以太网的网络连接设置中不包括（ ）的设置。 A IP地址 B 子网掩码 C 默认网关

D TCP/IP通信协议

4．在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，按复位按钮后，PLC的从_______。 A 故障前位置继续 B 程序初始化开始 C 从预扫风处程序自动开始 D 复位故障后，接着立即点火重新开始

5．FCM燃油组合控制单元中，在工作过程中实际黏度与设定

船舶电气与自动化

8401： 3000KW及以上船舶大管轮 8402： 750KW-3000KW船舶大管轮 8403： 3000KW及以上船舶二/三管轮 8404： 750KW-3000KW船舶二/三管轮 8405： 未满750KW船舶大管轮 8406： 未满750KW船舶二/三管轮

适用对象 考试大纲 1船舶电子、电气基础 1.1直流电路 1.1.1直流电路的基本物理量及单位 1.1.2电路基本定律 1.1.2.1欧姆定律 1.1.2.2基尔霍夫定律 1.2正弦交流电路 1.2.1 正弦交流电的基本概念 1.2.2交流电路中电阻、电感、电容元件 1.2.3三相交流电源基本概念 1.2.4三相负载的连接方式 1.3电与磁 1.3.1磁场的基本概念 1.3.2电磁感应定律 1.3.3常用铁磁材料的性能 1.3.4铁心损耗的产生及常见解决措施 1.4电子器件及电路 1.4.1半导体、PN结的基本概念 1.4.2二极管的基本特性 1.4.3稳压管的基本特性 1.4.4使用万用表进行二极管性能测量与极性判别 1.4.5单相整流电路 1.4.6三相整流电路 1.4.7滤波与稳压电路 1.4.8晶体管的基本特性 1.4.9晶体

山东科技大学

《自动控制原理》（经典部分）课程教案

授 课 时 间： 2007－2008学年第1学期 适用专业、班级： 自动化2005－1、2、3班 编 写 人： 高宏岩

编 写 时 间： 2007 年 7 月

授课学时：4学时 第一章 绪 论 章节名称 第一节 自动控制的基本原理与方式 第二节 自动控制系统示例 第三节 自动控制系统的分类 第四节 对自动控制系统的基本要求 1、 了解自动控制的发展概况。 2、 掌握反馈控制系统的组成及原理。 3、 会根据实际控制系统绘制系统方框图。 4、 掌握控制系统性能的基本要求。 重点：开环控制和闭环控制的区别；反馈控制系统的组成及原理；控制系统性能的基本要求；根据实际控制系统绘制系统方框图。 难点：根据实际控制系统绘制系统方框图。 1、 教学方法：课堂讲授法为主；用精讲多问的方法突出重点，用分析举例的方法突破难点。 2、 教学手段：以传统的口述、粉笔加黑板的手段为主。 备注 教学目的和要求 重 点 难 点 教学方法 教学手段 一、 引入 （约3min） 从“自动化技术发展历史和应用”

电气自动化论文:关于电气自动化仪表与自动化控制技术的

思考 -电气论文

电气自动化论文:关于电气自动化仪表与自动化控制技术的思考

摘要：我国的电气自动化仪表相关技术得到了较好的应用发展，在多个领域

中偶有所表现。文章通过对电气自动化控制系统模块、其控制技术和文莱发展前景等方面进行研究分析，以期为广大研究者提供参考。 关键词：电气自动化；自动化仪表；自动化控制；控制技术 一、电气自动化控制系统模块

（一）PLC控制模块分析。对于PLC控制模块而言，它选择电气元件具有非常高的要求。而每一个电气元件，也都有独自的屏蔽系统，这能够避免电磁辐射作用元件对它的干扰。同时，必须遵守生产方面的相关制度，保证每个生产环节都能正常运转。在生产过程中，应当仔细检查元件，保证其质量都符合要求。通过在生产中，对各个环节的这种严格要求，能够使其使用性能在一定程度上得到提升。在实际的生产过程中，PLC的广泛应用，无疑会使得电气自动化模块的性能更加地稳定。对于PLC控制模块来讲，质量和体积小，容易安装，操作起来方面，这几点是它最为显著的特点和优势。所以，在这个系统建立的时候，操作起来比较方便快捷，所耗费的时间也是比较短的，这使得它在升级更新时也很简便。

关于船舶电气自动化系统可靠性保障技术

的应用探讨

一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。

船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

而其中自动化系统随着科学技术的进步以及在船上的广泛的应用，机舱控制系统越来越先进，船舶动力装置的远距离操纵与集中控制，大大改善了船员的工作条件，提高了工作效率，减少了维护修理工作量。对机舱的主、辅机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监测、报警等设备所组成的自动化系统，是现代船舶必不可少的组成部分。

1.系统监控的综合化

由于电气设备已经日趋通用化、模块化、系列化, 可以做到组态灵活; 计算机所有功能选择均能通过屏幕软件按钮直接完成, 为系统监控的综合化提供了必要的基础。当然, 根据需求不同仍旧存在着先进程度不同和性能要求不同的船舶,但是单机单控