桥梁支座的要求

桥梁设计

第六章 桥梁的支座第一节 概述 传递上部结构的各种荷载 支座的作用 适应温度、收缩徐变等因素产生的位移 按受力特性分为 固定支座 竖向力 水平力 活动支座：竖向力 简支梁桥一般一端采用固定支座,一端采用活动支座. 支座布置 连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座. 支座的 设置应有利于墩台传递水平力.

桥梁设计

第二节 支座的类型和构造支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要类型有： 简易支座 弧形钢板支座 橡胶支座 板式橡胶支座 盆式橡胶支座 应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因 素来选取支座类型。 中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座 大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座 铁路桥采用钢支座

桥梁设计

一、简易支座 采用几层油毛毡或石棉制成，压实后的厚度不小于1cm,可用 于跨径小于10m的板梁桥。 二、钢支座 1、弧形钢支座 适用范围：跨径10～20m 构造特点：由上下垫板所组 成，下垫板顶面切剥成圆柱 体。固定支座需在上垫板上 做齿槽(或销孔),在下垫 板上焊以齿板(或销钉), 安装后使齿板嵌入齿槽(或销 钉伸入销孔),以保证上下垫 板之间不发生相对水平位移 安装要点 其它钢支座 2、其它钢支座

桥梁设计

三、橡胶支座 1、

公路桥梁板式橡胶支座尺寸表

板式橡胶支座

一、公路桥梁板式橡胶支座规格系列

1、范围

本标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。

本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。

2、规范性引用文件

下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用

文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，

然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座

JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范

JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

3、支座要求

3 . 1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T

4 一2004的要求.

3．2 支座使用阶段平均压应力бC＝10M Pa ( S ＜7时бC＝8M Pa)；橡胶硬度60 ( IRHD ）时，其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增，

当累年最冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区，G = 1 . 2MPa ；当低于-10

国道318线打青段改建工程监理部文件

200-监桥统-0

桥梁施工监理要求

1.开工前准备工作：

1.1实施性施工组织设计编制、审批：承包人在开工前，根据图纸及有关技术文件编制桥梁实施性施工组织设计，提交监理工程师审批。

1.2准备阶段施工测量： 施工测量工序流程：基桩的复测和接收→建立施工测量控制网→施工定位测量→施工放样→工程施工。

1.2.1承包人接到桩位图及坐标、标高等数据并接受现场交桩后，应在规定期限内对照设计图纸要求进行现场核对及对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及图纸资料数据进行核对、复测，并将复测结果报监理工程师审批。如果没有错误且精度符合设计及施工要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。

1.2.2如承包人对接受的现场任一测量标志及数据持有异议，应向监理工程师提交一份表格，列出认为有误的桩点位置和修正的数据。在监理工程师确认之前，不得触动原有地面。

1.2.3为保证现场施工测量放样的需要，必须按业主、设计部门提供的基桩桩位图及坐标、标高等数据建立施工用测量控制网，精度应符合设计及施工要求。 1.2.4妥善保护桩位标志、定期对桩位作复核检查。要保证构造物各部位都能准确定位，保证施工中和竣工验收时使用

成都市新筑路桥机械股份有限公司企业标准

X/XXXXX—2011

铁路桥梁板式橡胶支座

2011-XX-XX发布 1.1.1.1 2011-XX-XX实施 成都市新筑路桥机械股份有限公司 发布

铁路桥梁板式橡胶支座企业标准 Q/XZ035—2010

目 录

前 言 ............................................................................................................................................................. II 1 范围 ................................................................................................................................................................. 1 2 规范性引用文件 ........

中华人民共和国交通行业标准 JT 391-1999

公路桥梁盆式橡胶支座 代替JT 3141-90

Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge

1 范围

本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。 本标准适用于承载力为0.8MN～60MN的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求

GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定 GB700－88 碳素结构钢

GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验方法 GB/T l039-92 塑料力学性能试验方法总则 GB/T 1O40-92 塑料拉伸

客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件

客运专线桥梁盆式橡胶支座

暂行技术条件

二OO五年五月

关于发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》

等8个暂行技术条件的通知 科技基函[2005] 101号

现发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》、《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》、《客运专线有碴轨道预应力混凝土岔枕暂行技术条件》、《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁混凝土桥面防

水层暂行技术条件》等8个技术条件，自发布之日起实行。 各单位在执行过程中，应结合工程实际，认真总结经验，积累资料。

由主编单位铁道科学研究院另印发单行本。

铁道部科学技术司 二00五年八月十二日

前 言

盆式橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其质量和性能将直接影响到整座桥梁的使用性和耐久性。“客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件”是在TB/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》和GB/T17955-2000《球型支座技术条件》的基础上，参考国内外的最新标准，如欧洲标准prEN1337-5 Structur

获得公路桥梁支座产品生产许可证企业名单

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38

上海彭浦橡胶制品总厂

上海沪太路 1895 弄 58 号

公路桥梁支座

1.板式橡胶支座 (承载力 7698kN) 2.盆式橡胶支座 (承载力 60MN) 3.球形支座 (承载力 30000kN) 1.板式橡胶支座 (承载力 5522kN) 2.盆式橡胶支座 (承载力 17.5MN) 1.板式橡胶支座 (承载力 4902kN) 2.盆式橡胶支座 (承载力 10MN) 1.板式橡胶支座 (承载力 2733kN)

简要介绍资料的主要内容,以获得更多的关注

北京交通大学

硕士学位论文

铅芯橡胶支座在铁路桥梁中减隔震研究

姓名：李冀骜

申请学位级别：硕士

专业：防灾减灾工程及防护工程

指导教师：安明喆;吴彬

20071201

简要介绍资料的主要内容,以获得更多的关注

北京交通大学硕士学位论文中文摘要

中文摘要

摘要：铅芯橡胶支座将竖向支承、水平向柔性（由橡胶提供）和滞变阻尼（由铅的塑性变形提供）三种功能结合在～个装置里，且具有构造简单、加工制造容易、安装方便，设计阻尼（调节铅芯的几何尺寸）有较大灵活性等优点，比较经济地解决了桥跨结构的隔震问题。自６０年代末被发明以来，在工程实际中就得到了广泛应用。

查阅资料，根据已有公式设计符合本文所要研究桥梁使用的铅芯橡胶支座，并进行铁路简支梁桥和连续梁桥的地震响应分析。

１．对墩高相同的简支梁桥进行地震响应分析结果表明：（１）采用铅芯橡胶支座后，顺桥向、横桥向各桥墩墩底剪力、墩底弯矩及墩项位移均大幅度减小，减震效果十分明显，并可较好的控制梁体位移；（２）对于不同的地震波，铅芯橡胶支座的减震率差别很大，从整体上看，在二类场地土上铅芯橡胶支座具有明显的减震作用；（３）对于不同刚度桥墩，铅芯橡胶支座的减震效果随着结构刚度的增大而增大，对于刚度相同的桥墩

板式橡胶支座与盆式橡胶支座的区别

桥梁支座在实际工程中，应用的最广泛的是板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。今天我们分别就两种支座的特点来进行比较。 板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座。

板式橡胶支座用途： 该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40''，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。 板式橡胶支座特点：

1、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶最大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环

支座类型

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 支座类型 GPZ(2009)0.8SX±100 GPZ(2009)0.8DX±100 GPZ(2009)1.5SX±100 GPZ(2009)1.5DX±100 GPZ(2009)2.5DX±100 GPZ(2009)2.5SX±100 GPZ(2009)1.5SX GPZ(2009)1.5DX GPZ(2009)2.0SX 数量 1588 400 1808 454 16 64 8 4 80 48 2 4 20 32 4 8 920 60 6 52 12 132 396 28 42 578 132 426

10 GPZ(2009)2.0DX 11 GPZ(2009)4.0DX 12 GPZ(2009)4.0SX 13 GPZ(2009)5.0DX 14 GPZ(2009)5.0SX 15 GPZ(2009)6.0DX 16 GPZ(2009)6.0SX 17 TXPZ-1500-GD 18 TXPZ-2500-GD 19 TXPZ-4000-GD 20 TXPZ-5.0-GD 21 TXPZ-6.0-GD 22 GYZF4300*54