航运市场三大主力船型

2014年三大主力船型及热门船型分析

[来源：中国船检 点击数：32 更新时间：2015-2-9 10:46:57]

2014年世界新造船市场仍表现较好，订单吨位过亿，不过同比有所下降，其中三大主力船型订单总量亦同比下降。具体到各个细分市场有所差异，散货船市场有所下降，集装箱船市场下滑明显，液货船市场订单出现增长。以下对各个细分市场2014年（前11个月）的订单分布、订造原由、典型船舶的技术特点等几个方面予以简要分析，剖析近两年市场及船型的发展动向。

图1 2013～2014年1～11月世界三大主力船型的新船订单统计（以载重吨计）

液货船市场

1、化学品船市场

2014年1～11月纯化学品船市场的新船订单量为72艘，165万载重吨，同比分别增长227.2%和584.6%。2014年纯化学品船的主要接单船厂分别有中航鼎衡造船、福冈造船、Koa Sangyo船厂、Minaminippon船厂、新来岛船厂、Shitanoe船厂、STX海洋工程与造船、三福造船等，由此可见，日本船厂目前在纯化学品船领域占据主要市场地位。

2014年1～11月化学品/成品油船（主要包括M1、M2、灵便型）市场的新船订单量为11

2014年三大主力船型及热门船型分析

[来源：中国船检 点击数：32 更新时间：2015-2-9 10:46:57]

2014年世界新造船市场仍表现较好，订单吨位过亿，不过同比有所下降，其中三大主力船型订单总量亦同比下降。具体到各个细分市场有所差异，散货船市场有所下降，集装箱船市场下滑明显，液货船市场订单出现增长。以下对各个细分市场2014年（前11个月）的订单分布、订造原由、典型船舶的技术特点等几个方面予以简要分析，剖析近两年市场及船型的发展动向。

图1 2013～2014年1～11月世界三大主力船型的新船订单统计（以载重吨计）

液货船市场

1、化学品船市场

2014年1～11月纯化学品船市场的新船订单量为72艘，165万载重吨，同比分别增长227.2%和584.6%。2014年纯化学品船的主要接单船厂分别有中航鼎衡造船、福冈造船、Koa Sangyo船厂、Minaminippon船厂、新来岛船厂、Shitanoe船厂、STX海洋工程与造船、三福造船等，由此可见，日本船厂目前在纯化学品船领域占据主要市场地位。

2014年1～11月化学品/成品油船（主要包括M1、M2、灵便型）市场的新船订单量为11

第一章 国际航运市场

教学要求：了解当前航运市场情况；掌握航运市场供求分析的方法；熟悉运价条款及运价制定的原理；熟悉运价指数的编制方法；掌握油轮运价的计算方法 重点：航运市场供求关系；航运运价；运价指数 难点：运价指数的编制方法

内容：

第一节 航运市场概述

一、 航运市场

航运市场的概念。

（一） 航运市场的形成

1. “商人船主”时期 2. 航运市场的形成

3. 航运市场形成初期的船舶营运方式

（二） 航运市场的发展

1. 班轮运输市场的出现 2. 租船市场

（三） 航运市场的分化

1. 不定期船运输市场的进一步分化 2. 班轮运输市场的进一步分化

二、 班轮运输市场

（一） 班轮运输及班轮运输市场的定义

班轮运输（Liner Shipping）是船舶的一种营运方式。按照这种方式，船舶在固定的航线上，按公布的船期表发船，按既定的顺序挂靠既定的港口，经常性地从事运输服务，货物的运费按公布的运价本的费率计收。

班轮运输市场就是指以班轮运输服务为对象的需求者与供给者的交易关系。班轮运输市场的主体之一需求者（或买者）是货主（Shipper）；班轮运输市场的主体之二供给者（或卖者）是班轮运输公司，或班轮经营者。

（二） 班轮运输市场的货物种类

第一章 国际航运市场

教学要求：了解当前航运市场情况；掌握航运市场供求分析的方法；熟悉运价条款及运价制定的原理；熟悉运价指数的编制方法；掌握油轮运价的计算方法 重点：航运市场供求关系；航运运价；运价指数 难点：运价指数的编制方法

内容：

第一节 航运市场概述

一、 航运市场

航运市场的概念。

（一） 航运市场的形成

1. “商人船主”时期 2. 航运市场的形成

3. 航运市场形成初期的船舶营运方式

（二） 航运市场的发展

1. 班轮运输市场的出现 2. 租船市场

（三） 航运市场的分化

1. 不定期船运输市场的进一步分化 2. 班轮运输市场的进一步分化

二、 班轮运输市场

（一） 班轮运输及班轮运输市场的定义

班轮运输（Liner Shipping）是船舶的一种营运方式。按照这种方式，船舶在固定的航线上，按公布的船期表发船，按既定的顺序挂靠既定的港口，经常性地从事运输服务，货物的运费按公布的运价本的费率计收。

班轮运输市场就是指以班轮运输服务为对象的需求者与供给者的交易关系。班轮运输市场的主体之一需求者（或买者）是货主（Shipper）；班轮运输市场的主体之二供给者（或卖者）是班轮运输公司，或班轮经营者。

（二） 班轮运输市场的货物种类

~

第二章国际航运市场分析

国际航运需求国际航运供给国际航运市场结构

~

第一节国际航运需求

国际航运需求的概念和特点影响航运需求的主要因素

~

一、国际航运需求的概念和特点(一)国际航运需求的概念在航运市场上，以拥有货物的货主或其他托运人在不同运价条件下对船舶的需求量在一定时期内，在各种不同的运价水平下，地区或国家之间的有形贸易对海上运输能力和服务的需求量

海上运量

运输距离

货类结构

时间要求

~

Pd

进口商品价格进口商品需求函数

Pd m1Q C1 Ps

出口商品价格

Ps m2Q C2出口商品供给函数

海运需求函数Pd Ps f (m1 m2 )Q (C1 C2 )

~

Pd Ps f (m1 m2 )Q (C1 C2 )

P D S1 D1 Q

C1-C2 S O

f

~

(二)国际航运需求的分类按需求对象总体需求个别需求直接需求派生需求

按消费程序

~

(三)国际航运需求的特点派生性不平衡性总体需求的规律性个别需求的异质性同一性

~

二、影响国际航运需求的主要因素

世界经济个别商品贸易平均运距运价其他因素

~

(一)世界经济对国际航运需求的影响

世界经济的周期性波动长期趋势的规律性经济发展的不平衡性经济冲击

~

(二)个别商品贸易对国际航运需求的影

~

第二章国际航运市场分析

国际航运需求国际航运供给国际航运市场结构

~

第一节国际航运需求

国际航运需求的概念和特点影响航运需求的主要因素

~

一、国际航运需求的概念和特点(一)国际航运需求的概念在航运市场上，以拥有货物的货主或其他托运人在不同运价条件下对船舶的需求量在一定时期内，在各种不同的运价水平下，地区或国家之间的有形贸易对海上运输能力和服务的需求量

海上运量

运输距离

货类结构

时间要求

~

Pd

进口商品价格进口商品需求函数

Pd m1Q C1 Ps

出口商品价格

Ps m2Q C2出口商品供给函数

海运需求函数Pd Ps f (m1 m2 )Q (C1 C2 )

~

Pd Ps f (m1 m2 )Q (C1 C2 )

P D S1 D1 Q

C1-C2 S O

f

~

(二)国际航运需求的分类按需求对象总体需求个别需求直接需求派生需求

按消费程序

~

(三)国际航运需求的特点派生性不平衡性总体需求的规律性个别需求的异质性同一性

~

二、影响国际航运需求的主要因素

世界经济个别商品贸易平均运距运价其他因素

~

(一)世界经济对国际航运需求的影响

世界经济的周期性波动长期趋势的规律性经济发展的不平衡性经济冲击

~

(二)个别商品贸易对国际航运需求的影

【通达信】主力动向（主力能量、主力线）-指标公式源码

换手:=V*100/CAPITAL; 主力:=MA(换手,4); 大户:=MA(换手,9); 中户:=MA(换手,17); 散户:=MA(换手,34);

均量:=(主力+大户+中户+散户)/4; 主力能量:(主力-均量),NODRAW; 大户能量:(大户-均量),NODRAW; 中户能量:(中户-均量),NODRAW; 散户能量:(散户-均量),NODRAW;

回:STICKLINE(主力能量>=0 AND 主力能量>=REF(主力能量,1),6,6+主力能量,1,0),COLORRED;

复:STICKLINE(主力能量>=0 AND 主力能量< REF(主力能量,1),6,6+主力能量,1,0),COLORYELLOW;

者:STICKLINE(主力能量<0 AND 主力能量>=REF(主力能量,1),6,6+主力能量,1,0),COLORGREEN;

用:STICKLINE(主力能量<0 AND 主力能量< REF(主力能量,1),6,6+主力能量,1,0),COLORBLUE;

DRAWTEXT(ISLASTBAR=1,IF(主力能量>=0,6,6),'主力'),COLORRED; 主力线:6,COLORRED;

需:STICKLINE(大户能量>=0 AND 大户能量>=REF(大户能量,1),4,4+大户能量,1,0),COLORRED;

要:STICKLINE(大户能量>=0

国际航运市场题库1-

1-8

问题：

[单选]干散货船运输市场，从短期市场看，属于。

A.完全竞争的市场结构

B.完全垄断

C.垄断性竞争市场

D.寡头垄断市场

问题：

[单选]班轮运输市场出现在。

A.18世纪末

B.19世纪初

C.19世纪中叶

D.19世纪末

问题：

[单选]CCFI样本航线有条。

A.10

B.11

C.12

D.13

301ac57e944bcf84b9d528ea81c758f5f61f29ec/ 竞技游戏

问题：

[多选]国际航运需求的影响因素有。

A.世界经济

B.国际政治、军事和法律环境

C.个别商品贸易

D.平均运距的变化

E.运价

问题：

[多选]普通干散货船运输市场特点包括。

A.市场上船舶经营人、货主数量多且分散

B.不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说，差异性不大

C.市场交易是公开和自由的

D.船舶经营人进入和退出市场都很容易

E.各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大

问题：

[多选]油船运输市场的主要特点有。

A.油船运输的货种单一

B.油船运输的运距长

C.货主的集中度更高

D.货主参与工业航运更多

问题：

[单选]国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是。

A.国际航运即期市场

B.国际航运期货市场

C.国际

《船舶营运管理学》课程设计指导书

黄色为修改部分—2015.6.4

一、目的与要求：通过课程设计，使学生掌握船型论证的基本方法。 二、课程设计内容

三、课程特色：本设计是为加深学生对《船舶营运管理学》的理解和掌握选择船舶方法而设

置的。

四、课程设计步骤与方法

（一）题目：按下列原始资料为所定航线选择技术上可行，经济上合理的船型

1.航线：集装箱内支线：武汉---上海；青岛---上海；日照---上海；重庆---上海；营口---上海；

按班选定：1班前一半学号(1-10)：武汉-上海；11-20：上海-青岛；21-30：日照-上海

2班前一半学号(1-10)：重庆-上海；11-20：营口-上海。

武汉---上海：880公里 青岛---上海：404海里 日照---上海：392海里 重庆---上海：2200公里 营口---上海：803海里

2、.航距：

其中：铜沙航道长16海里，限速10节；黄浦江航道长14海里，限速7节。 3.货运量（万TEU）：（选定）45、100、60、40、75。 4.主机类型：苏尔寿低速柴油机

5.航线港口水深和装船效率： （上海港口水深选定：每班前1／2（1-15）学号：12.5米; 中1／2学号

中国股市机构主力操盘思维--市场分析篇.txt曾经拥有的不要忘记；不能得到的更要珍惜；属于自己的不要放弃；已经失去的留作回忆。（连载）中国股市机构主力操盘思维--市场分析篇

善强先生是国内资深证券投资工作者，长期服务于国内大型证证券经营机构。历任中农业银

行江西省信托投资股份有限公司证券投资部经理、副总经理，中国长城民信托投资公司基金部经

理，博时基金管理公司监事，中国银河证券有限责任公司证券投资一部投资总监。 善强先生长期在国内证券市场为机构主刀大资金运作，经历了1966年至2001年上半年的大牛

市，也经历了2001年下半至2003年的大熊市。长期的投资实践使其对中国股市的运行规律有了深

刻理解，对证券经营机构的市场运作方式有着切身体会，形成了相对成熟的投资理念，摸索出了

一套行之有效的投资盈利模式。2000年著有《看透股市》一书，本书是善强先生针对中国股市的

新情况，新变化而撰写的又一力作。 书名：中国股市机构主力操盘思维 作者：善强 单价：32元

出版者：企业管理出版社

授权和讯网独家连载，不得转载 作者简介：

善强先生是国内资深证券投资工作者，长期服务于国内大型证券经营机构。历任中国农业银