国外智能交通现状

近年来，现代城市经济迅速发展，人与车辆均在高速地增加，城市交通拥挤日益加剧，交通事故也不断增加，交通问题越来越引起人们的关注。因此，更好地协调人、车、路三者的关系已成为交通管理部门所面临的重要问题。我们知道，导致交通拥堵和安全问题产生的因素很多，其中早期城市管理技术和水平不足是不容忽视的重要因素。目前随着各种技术的不断发展，如今在解决交通拥堵问题时，运用智能的交通控制与管理技术，在有限的运输能力下疏导好已经产生的交通流量，从而减轻交通拥堵的程度和确保交通安全一是多个国家治理城市交通最佳的途径，目前智能交通系统正逐渐的推广和应用。

二、发达国家智能交通系统发展现状

1994年世界智能交通大会在巴黎召开，在这次大会上，主要发达国家达成一致的意见，将欧洲、美国、日本在交通领域正在开展的，应用通信、控制和计算机技术改善道路交通系统运行效率、提高安全性，进而实现人车路一体化的智能型运输系统的各种项目和开发领域统称为智能交通系统。这次会议成为发达国家正式开展智能交通开发和应用的标志。经过10多年的发展，目前智能交通系统在发达国家和部分发展中国家得到长足发展，并形成了独特的智能交通产业。目前，国际ITS领域已经形成美国、欧洲和日本三强鼎力的

近年来，现代城市经济迅速发展，人与车辆均在高速地增加，城市交通拥挤日益加剧，交通事故也不断增加，交通问题越来越引起人们的关注。因此，更好地协调人、车、路三者的关系已成为交通管理部门所面临的重要问题。我们知道，导致交通拥堵和安全问题产生的因素很多，其中早期城市管理技术和水平不足是不容忽视的重要因素。目前随着各种技术的不断发展，如今在解决交通拥堵问题时，运用智能的交通控制与管理技术，在有限的运输能力下疏导好已经产生的交通流量，从而减轻交通拥堵的程度和确保交通安全一是多个国家治理城市交通最佳的途径，目前智能交通系统正逐渐的推广和应用。

二、发达国家智能交通系统发展现状

1994年世界智能交通大会在巴黎召开，在这次大会上，主要发达国家达成一致的意见，将欧洲、美国、日本在交通领域正在开展的，应用通信、控制和计算机技术改善道路交通系统运行效率、提高安全性，进而实现人车路一体化的智能型运输系统的各种项目和开发领域统称为智能交通系统。这次会议成为发达国家正式开展智能交通开发和应用的标志。经过10多年的发展，目前智能交通系统在发达国家和部分发展中国家得到长足发展，并形成了独特的智能交通产业。目前，国际ITS领域已经形成美国、欧洲和日本三强鼎力的

用数字解读：全国各地智能交通建设现状

来源于：安防英才网 www.afjob88.com

安防英才网讯 “智能交通”是智慧城市建设的重要组成部分，通过改进地面公交调度和信息服务、出租车综合信息服务、轨道交通换乘信息服务和交通枢纽综合信息服务等，能够帮助出行者选择更好的出行方式，由“盲目”出行转变成“有序”和“可靠”出行。近年来，各地都在不遗余力地推进智能交通的建设，并将它作为发展智慧城市的重要目标。 北京：规划投资56亿提升智能交通

十一五”期间，北京市已经初步建设完成TOCC中心，实现了全市综合交通运输的统筹、协调和联动，建立了常态化综合交通运输协调管理体系。初步统计，该中心现已整合2800多项数据，接入6000多路视频和13个应用系统。北京市“十二五”期间规划投资56亿元，用于提升智能交通。按照规划，北京将建成交通运行协调指挥中心(TOCC)和路网运行、运输监管、公交安保三个分中心，形成一体化、智能化综合交通指挥支撑体系，成为数据共享交换中枢、综合运输协调运转中枢、信息发布中心，紧急情况下为交通安全应急指挥中心。这意味着，市民将可以通过网站、热线、手机、车载导航等多种形式，实时掌握路况信息，提前安排出行。同时，自行车租

智能交通系统的发展现状及趋势

摘要：智能交通系统(ITS)是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系

统，它实现了人-车-路的有机结合和协调发展,从而形成一种实时、准确、高效的综合运输系统,最终实现交通发展的可持续性。本文介绍了智能交通运输系统的基本概念、研究内容,智能交通运输系统在国外发展的现状,以及我国智能交通运输系统的发展现状。在上述内容的基础上，总结了我国智能交通系统未来的发展趋势。

关键词：智能交通运输系统;发展现状;趋势

Development and Tendency of Intelligent

Transportation Systems

Abstract:Intelligent transportation system is a new transport system developed on

the basis of traditional traffic engineering. It realized the organic integration and coordinated development of human - vehicle - road, leading to the formation of

智能交通系统的发展现状及趋势

摘要：智能交通系统(ITS)是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系

统，它实现了人-车-路的有机结合和协调发展,从而形成一种实时、准确、高效的综合运输系统,最终实现交通发展的可持续性。本文介绍了智能交通运输系统的基本概念、研究内容,智能交通运输系统在国外发展的现状,以及我国智能交通运输系统的发展现状。在上述内容的基础上，总结了我国智能交通系统未来的发展趋势。

关键词：智能交通运输系统;发展现状;趋势

Development and Tendency of Intelligent

Transportation Systems

Abstract:Intelligent transportation system is a new transport system developed on

the basis of traditional traffic engineering. It realized the organic integration and coordinated development of human - vehicle - road, leading to the formation of

二、国内外研究概况及水平

1、美国的应急运行机制与应急管理中的法律规范

美国应急管理体制实行联邦政府、州和地方三级反应机制。美国最高应急管理机构是国土安全局，原负责应急事务的联邦紧急事务管理局（FEMA）于2003年并入国土安全部，是其最大的部门之一。

各州及大型城市的应急管理机构中都设有应急运行调度中心，为应急工作涉及到的各个部门和单位常设有固定的办公场所，配备相应的办公、通讯设施。一旦发生突发事件或进入紧急状态，各有关方面代表迅速集中到应急运行调度中心，进入各自工作状态。调度中心根据需要实行集中统一指挥协调，联合办公，确保应急工作反应迅速、高效运转。

美国联邦政府应急管理是以《减灾和紧急救助法》授权，按照《联邦紧急响应计划》部署开展应急管理工作的。《联邦紧急响应计划》是由参加计划的27个政府部门机构共同签署，各部门责任和任务在应急计划中得到明确界定。当计划启动时，各有关部门即可直接按各自的职能分工采取协调行动，形成了协调联动机制。“9.11”后又出台了《使用军事力量授权法》、《航空运输安全法》、《国土安全法》等相关法律，形成了一个比较完善的法律保障体系。

2、日本的灾害情报通讯网络体系与公民的自救意识及志愿行动

一般而言，灾害情报的收集和

二、国内外研究概况及水平

1、美国的应急运行机制与应急管理中的法律规范

美国应急管理体制实行联邦政府、州和地方三级反应机制。美国最高应急管理机构是国土安全局，原负责应急事务的联邦紧急事务管理局（FEMA）于2003年并入国土安全部，是其最大的部门之一。

各州及大型城市的应急管理机构中都设有应急运行调度中心，为应急工作涉及到的各个部门和单位常设有固定的办公场所，配备相应的办公、通讯设施。一旦发生突发事件或进入紧急状态，各有关方面代表迅速集中到应急运行调度中心，进入各自工作状态。调度中心根据需要实行集中统一指挥协调，联合办公，确保应急工作反应迅速、高效运转。

美国联邦政府应急管理是以《减灾和紧急救助法》授权，按照《联邦紧急响应计划》部署开展应急管理工作的。《联邦紧急响应计划》是由参加计划的27个政府部门机构共同签署，各部门责任和任务在应急计划中得到明确界定。当计划启动时，各有关部门即可直接按各自的职能分工采取协调行动，形成了协调联动机制。“9.11”后又出台了《使用军事力量授权法》、《航空运输安全法》、《国土安全法》等相关法律，形成了一个比较完善的法律保障体系。

2、日本的灾害情报通讯网络体系与公民的自救意识及志愿行动

一般而言，灾害情报的收集和

现代空中交通管理-第二章.国外空管发展现状

第二章 国外空管发展现状2.1典型国家的空管体制 2.1典型国家的空管体制国际民用航空组织(简称ICAO)是根据1944年 国际民用航空组织(简称ICAO)是根据1944年《国际 民用航空公约》(简称《芝加哥公约》 民用航空公约》(简称《芝加哥公约》)建立的国际组织， 是联合国系统中负责处理国际民航事务的专门机构，是世 界民用航空界唯一的官方权威机构。总部设在加拿大蒙特 利尔，现有186个缔约国。 利尔，现有186个缔约国。 中国是国际民航组织创始国之一。国际民航组织的最 高权力机构为大会，每三年召开一次，所有缔约国均可派 代表参加，每国拥有一票表决权。大会由理事会负责召集。 国际民用航空组织的宗旨和目的在于发展国际航行的原则 和技术，并促进国际航空运输的规划和发展。

现代空中交通管理-第二章.国外空管发展现状

美 国美国空管体制改革大体分为两个阶段 ：

1、1958年以前，全国分为民航和军航两个系统， 1958年以前，全国分为民航和军航两个系统， 分别管制，并设立了空协调委员会，负责协调军民 航空中交通管制方面的关系

。

2、1958年以后，设立了联邦航空局(FAA),国 1958年以后，设立了联邦航空局(F

国外遥感卫星发展现状

目录

1 2

前言 ............................................................................................................... 3 美国 ............................................................................................................... 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3

地球观测系统（EOS） ..................................................................... 5 美国陆地卫星系统（LANDSAT） ......................................................... 6 轨道观测卫星（ORBVIEW） ................................................................

国外文化产业现状、发展措施与经验

美国影视业：

美国的电影公司大部分集中在洛杉矶市的好莱坞地区，好莱坞已成为美国影片的代名词。现在，美国影视业基本上被迪斯尼、索尼、米高梅、派拉蒙、二十世纪福克斯、环球、华纳兄弟共七家大公司所瓜分(由于市场竞争激烈，这些公司也都是兼营其他行业或隶属于其他集团的)。为追求票房价值，好莱坞大公司不惜投入巨资制作影片，以吸引观众。2000年，大公司共拍摄84部故事片，平均每部投资达到8210万美元。同年，美国国内影院票房收入达到77亿美元，创历史最高记录，电影观众达到14.2亿人次。美国人到影院观看电影的人次在世界上仍居冠首，每人年均5次。从全球市场范围看，美国影视产品已取得绝对优势地位。美国电影在世界150个国家和地区放映，现已占有欧洲票房收入的70%，在加拿大、拉丁美洲、大洋洲和亚洲，美国影片的优势地位也日趋明显。美国电视节目在世界125个主要市场播出，在欧洲电视播放的电影中，美国电影占70%以上，全球销售的各类影视录像制品大多数都是美国公司生产。据统计，1999年全球视听产品(包括影院票房、电视节目和家庭录像带)中，美国公司视听产品占57.6%。

美国文化产业发展的经验：

1.投资主体多样。联邦政府主要通过国家艺术基金