高峰客流测算停车面积

高峰期客流特征

高峰客流是客流的一种特殊形式，它是在一些特殊时期（双休日、节假日、春运及暑运或其它重大时间时期）出现的，在数量上远远超出日常客流的大规模客流。可以看出，高峰客流按时期分主要有春运流、暑运流和周末流等几种类型。高峰期客流的形成有着诸多原由，由于其数量的巨大性和出现时期的特殊性，它除具有客流的一般特点外，还表现出其特有的特点。

1 高峰期客流形成原因

（1）经济方面：改革开放以后，我国经济发展和社会进入了一个前所未有的新时期，人民的生活水平大幅度提高，人均出行次数有了较大的提升，这些成为高峰客流形成的主要原因。

（2）传统文化方面：我国是一个有着悠久的历史和灿烂的文化的文明古国，价值观念、宗教信仰、风俗习惯很大程度上促成了高峰客流的形成。如：春节时全家团圆的传统习惯导致了春运期间的高峰客流；清明扫墓、中秋团圆形成的客流同样颇具规模。

（3）国家政策方面：政府的方针政策对客运市场有着冲击性的影响，客流波动变化与国家政策出台几乎是同步的。以前的“十一”和“五一”两个黄金周长假期的实行为旅客出行提供了时间条件，旅游、探亲己经成为了人们的首选。而旅游人数的不断增长，都造成了旅客流量的相应增长。虽然现在没有了“五一”黄金周，但新出台的元旦节

文献综述

1

：绪论

铁路客运站高峰客流组织方法研究

摘 要：这几年随着铁路线网的不断发展，铁路客运站的年客流量不断上升及突发大客流时有发生的现状，使得许多客运站客运组织工作难度加大。虽然新改扩建设也在不断进行但是因其投资大、周期长、规划受限制，所以现在有不少客运站采用大量新设备来提高服务效率。如果在采用新技术和设备的同时，能充分考虑客流的特点，加大旅客运输组织力度来提高客运站的运输效率，那么将起到事半功倍的作用。

本文从分析客运站高峰期客流的特征，然后通过客流调查、运能分析、流线优化与控制、票务组织等，分析大型客运站客流高峰期旅客运输组织的方法。最后以南昌站春运时的旅客运输组织为例，结合实际探讨客运站客流高峰期旅客运输组织方法。

关键词：客运站；客流高峰；旅客运输组织

2

目录

1 绪论 ........................................................................................................................................................................ 1 1.1 研

文献综述

1

：绪论

铁路客运站高峰客流组织方法研究

摘 要：这几年随着铁路线网的不断发展，铁路客运站的年客流量不断上升及突发大客流时有发生的现状，使得许多客运站客运组织工作难度加大。虽然新改扩建设也在不断进行但是因其投资大、周期长、规划受限制，所以现在有不少客运站采用大量新设备来提高服务效率。如果在采用新技术和设备的同时，能充分考虑客流的特点，加大旅客运输组织力度来提高客运站的运输效率，那么将起到事半功倍的作用。

本文从分析客运站高峰期客流的特征，然后通过客流调查、运能分析、流线优化与控制、票务组织等，分析大型客运站客流高峰期旅客运输组织的方法。最后以南昌站春运时的旅客运输组织为例，结合实际探讨客运站客流高峰期旅客运输组织方法。

关键词：客运站；客流高峰；旅客运输组织

2

目录

1 绪论 ........................................................................................................................................................................ 1 1.1 研

房屋共有建筑面积测算与分摊方法探讨

⊙桂林市房地产交易所、桂林市房地产测绘中心 朱小兰

【摘要】较系统地介绍了房屋共有面积的测算，重点对房屋共有建筑面积测算与分摊方法进行了探讨。

【关键词】房屋共有建筑面积 测算 分摊方法

商品房面积测算,是一项政策性和技术性强,精确度要求高的工作，它关系到房地产开发商与业主的切身利益。在商品房交易中，目前的计价方式有三种：一是按建筑面积计价；二是按套内建筑面积计价；三是按套（单元）计价。这三种方法均是合法的。

无论以何种方式进行销售，最终落实到权属管理产权证发放中，都是以建筑面积为基准的。确定准房屋分户的建筑面积，关键在于确定房屋中共有面积及其共有共用关系，以及如何对共有共用面积进行合理分摊。下面着重对房屋共有建筑面积测算与分摊方法作出讨论：

（一）共有面积的处理原则

1、产权各方有合法权属分割文件或协议的,按文件或协议规定执行。

①分割文件或协议必须是所有相关权利人达成的，缺一方都不行，否则，不视为为有效的分割协议。已领取商品房预售许可证的商品房，再行分割的，若影响相关权利人利益的，需由所有相关权利人达成分割协议。

②分割

重庆市房屋面积测算实施细则(试行)

1.1 目的

为进一步贯彻执行《房产测量规范》，规范本市的房屋面积测算工作。根据《规范》中的有关规定，结合本市的实际并考虑到房屋建筑设计的发展而制定，本市的面积测算实施细则（以下简称细则），是对《规范》中房产屋面积测算内容的补充和细化。

1.2 适用范围

本《细则》规定了房屋面积测算的内容与基本要求，适用于本市城市、建制镇的建成区和建成区以外的工矿企事业单位以及其毗连居民点的房屋和非成套等房屋等面积测算，均应遵守本《细则》的规定。

1.3 精度标准

本《细则》以房屋面积中误差作为衡量房屋面积的精度标准，二倍中误差作为极限误差。

1.4 房屋面积测算工作应积极采用高新技术和先进方法，但必须满足本《细则》规定的精度要求。

1.5 技术依据

1.5.1 GB/T 17986.1—2000《房产测量规范》第1单元：房产测量规定。

1.5.2 建住房〈2002〉74号《关于房屋建筑面积计算与房屋权属登记有关问题的通知》

1.5.3 建房〈1995〉517号《商品房销售面积计算及公用建筑面积分摊规则（试行）》。

1.5.4 GBJ96—86《住宅建筑设计规范》。

1.6 本《细则》由重庆市国土资源和房屋管理局负责解释。

2 一般规定

2.1 房屋面

湖南省住房和城乡建设厅文件

湘建房〔2010〕295号

关于修订湖南省房产面积测算及共有建筑面积

分摊规则的通知

各市、州房（地）产管理局、建设局、规划局：

为进一步规范房产面积测量标准，保护房屋权利人的合法权益，我厅结合当前房产面积测量实务中反映的各类问题，在认真研究论证的基础上，对现行《湖南省房产面积测算及共有建筑面积分摊规则》进行了修订。现将修订后的《湖南省房产面积测算及共有建筑面积分摊规则》印发给你们，自2011年1月1日起施行，原湖南省建设厅《关于印发<湖南省房产面积测算及共有建筑面积分摊规则>的通知》（湘建房〔2004〕391号）同时废止。本通知施行之日前受理的房屋测绘项目，仍按湘建房〔2004〕391号文件执行。

本通知执行中有何问题，请及时报告我厅房地产监管处。

二○一○年十一月三日

附件：湖南省房产面积测算及共有建筑面积分摊规则

3

附件：

湖南省房产面积测算及共有建筑面积分摊规则

1 总 则

1.0.1 为了规范房产面积测量，保护房屋所有者的合法权益，根据《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》、中华人民共和国国家标准《房产测量规范》GB/T17986—2000的规定，结合我省实际，制

浙江省房屋建筑面积测算实施细则（试行）

（试行）

1．总则

1.1 目的和依据

为了规范房屋建筑面积的测算，依据《房产测量规范》（GB/T17986-2000）和国家有关规定，并结合我省实际，制定本细则。 1.2 适用范围

本细则适用于浙江省行政区域内的房屋建筑面积测算。

2. 术语

2.1 房屋及组成

指人工建造，并供人居住、工作、娱乐、储藏物品、纪念或进行其它活动的空间场所，一般由基础、墙、门、窗、柱、梁和屋顶等具有承重和围护作用为主要构件组成的永久性建筑；房屋包括主体房屋、房屋附属设施和房屋围护物。主体房屋包括普通房屋、地下室等建筑物；房屋附属设施包括廊、阳台、门、室外楼梯、台阶等；房屋围护物包括围墙、栅栏、栏杆等。 2.2 房屋面积测算

指房屋各层水平面积的测量与计算。包括房屋建筑面积及其套内建筑面积、共有建筑面积、房屋产权面积、房屋使用面积等的测量与计算。 2.3 房屋的建筑面积

指房屋外墙（柱）勒脚以上各层的外围水平投影面积，包括阳台、挑廊、地下室、室外楼梯等，且具备有上盖，结构牢固，层高2.20m以上的永久性建筑。 2.4 房屋的套内建筑面积

指房屋套门范围内由产权单元的权界线所围成的水平投影面积。房屋的套内建筑面积一般由

题 目：对无锡地铁三阳广场站大

客流的预想

专 业：交通运输

学 号：14824532 姓 名： 指导教师： 学习中心：弘成无锡数字化学习中心

西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院

2016年 5 月 10 日

院系 西南交通大学网络教育学院 专 业 交通运输 年级 交通运输2014级 学 号 14824532 姓 名 秦 雷 学习中心 弘成无锡数字化学习中心 指导教师 题目 对无锡地铁三阳广场站大客流的预想

指导教师_____________________________________ 评 语______________________________________________

突发性大客流应急处理

一、定义

车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量的70%以上时，认为车站发生大客流。

根据各车站运能，依据大客流可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。

1.一般级即Ⅲ级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影

响，通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流。

2.较大级即Ⅱ级突发大客流，是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到

一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流。

3.重大级即Ⅰ级突发大客流，是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续

超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重影响，可能或已经造成人员伤亡、财产损失等后果。

二、应急处置

1. 信息报告

（1）信息汇报内容

{1}报告人单位、姓名、岗位； {2}事件发生时间、地点等；

{3}突发大客流形成原因、规模、已采取的措施； {4}人员伤亡、设备损坏情况。 （2）信息通报流程

根据《应急信息报告规定》中相关规定进行报告。

2．预案启动

发生Ⅲ级突发性大客流时，由调度部值班主任进行协调处理，不启动本预案。发生Ⅱ级或Ⅰ级突发性大客流时，由调度部值班主任视情况启

突发性大客流控制应急预案

1 编制目的

为提高应对地铁运营突发大客流事件的处置能力，将突发大客流事件造成的影响降到最低限度，确保地铁安全运营，特编制本预案。

2 适用范围

本预案适用于地铁车站发生突发性大客流控制的应急处置。

3 引用文件

（1） 《站务应急处理规定》 Q/SDYJ.0-Ⅲ-YY.ZW.ZW.005-2010.A （2） 《突发事件处理规定》 Q/SDYJ.0-I-YY.025-2010.A

4 定义

车站大客流：通常情况下，当车站客流达到车站容纳量的70%以上时，认为车站发生大客流。

根据各车站运能，依据大客流可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一般级、较大级、重大级三个等级。

（1）一般级即Ⅲ级突发大客流，是指站台较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影响，通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流。

（2）较大级即Ⅱ级突发大客流，是指站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流。

（3）重大级即Ⅰ级突发大客流，是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续超过30分钟以上，地铁运营秩序受到严重