盖梁支架计算书

广佛江快速通道江门大道新会段

I标（K28+710～K30+476）

会城大道跨线桥框架盖梁满堂支架

计算书

编制：

复核： 审核：

中铁广佛江快速通道江门段（新会区间）总包项目经理部

二0一五年五月

一、工程概况

会城大道跨线桥14#-21#墩跨越广珠货运铁路江门隧道，为保证隧道的结构安全，设计采用框架墩。此处共8个框架墩，其中最大跨度均为38m，右幅14#、左幅21#墩框架墩截面尺寸为2.5*2.5m，15#、20#墩框架墩截面尺寸为3.0*3.0m，16#、19#墩框架墩截面尺寸为3.2*3.2m,17#、18#墩框架墩截面尺寸为3.5*3.5m。由此可知17#、18#墩框架墩处荷载最大，则取18#墩作为计算模型，其具体尺寸为：42.04*3.5*3.5m，砼方量为：518m3。分两次浇筑混凝土，第一次浇筑高2.2m，砼方量=42.04*3.5*2.2=323.7m3，第二次浇筑高1.3m，砼方量=42.04*3.5*1.3=194.3m3。 二、满堂支架的设计和计算参数

湖北省白洋长江公路大桥第二标段项目经理部 散索鞍支墩盖梁支架计算书

目录

一、 工程概况 ....................................................... 1 二、 编制依据 ....................................................... 1 三、定位支架构造及主要技术条件 ...................................... 1

3.1 支架构造 ................................................... 1 四、计算参数 ........................................................ 2 五、荷载分析 ........................................................ 2 六、钢支架受力分析及计算 ............................................ 2 七、结论 .................

附件：盖梁计算书

一、计算说明、参数

本标段盖梁累计71个，均为双柱盖梁。总体分一般构造盖梁和框架墩盖梁（即预应力盖梁）两种。其中一般构造盖梁7种尺寸，框架墩盖梁2种尺寸。普通盖梁采用C35混凝土，框架墩盖梁采用C50混凝土。

一般构造盖梁共7种尺寸，分布如下（按长x宽x高统计)：11.2*1.9*1.4共 6个；11.2*2.1*1.9共6个；11.595*1.9*1.4共18个；15.736*2.1*1.5共4个；7.8*1.9*1.3共4个；11.2*2.2*1.6共12个；11.595*2.2*1.6共18个。

框架墩盖梁共两种尺寸，分布如下（按长x宽x高统计)；24.2*2.4*2.2共1个，适用于松林大桥5#墩；24.2*2.4*2.2共2个，适用于松林大桥4#、6#墩。

由于11.2*1.9*1.4（1.595*1.9*1.4为斜交）盖梁具有代表性，故以下计算按11.2*1.9*1.4盖梁进行受力计算分析。盖梁采用大块定型钢模板施工方法。模板设置横向][8加劲楞，横向加劲楞直接焊接在模板上；竖向][12加劲楞则布置在外侧,间距为0.8m，且其上安装对拉螺杆。

计算参数： A3钢强度设计值：

抗拉、抗压、抗弯：[σ] =21.5KN/cm2=2

揭惠高速公路A7标 盖梁计算书

附件：盖梁计算书

一、计算说明、参数

本标段盖梁累计71个，均为双柱盖梁。总体分一般构造盖梁和框架墩盖梁（即预应力盖梁）两种。其中一般构造盖梁7种尺寸，框架墩盖梁2种尺寸。普通盖梁采用C35混凝土，框架墩盖梁采用C50混凝土。

一般构造盖梁共7种尺寸，分布如下（按长x宽x高统计)：11.2*1.9*1.4共 6个；11.2*2.1*1.9共6个；11.595*1.9*1.4共18个；15.736*2.1*1.5共4个；7.8*1.9*1.3共4个；11.2*2.2*1.6共12个；11.595*2.2*1.6共18个。

框架墩盖梁共两种尺寸，分布如下（按长x宽x高统计)；24.2*2.4*2.2共1个，适用于松林大桥5#墩；24.2*2.4*2.2共2个，适用于松林大桥4#、6#墩。

由于11.2*1.9*1.4（1.595*1.9*1.4为斜交）盖梁具有代表性，故以下计算按11.2*1.9*1.4盖梁进行受力计算分析。盖梁采用大块定型钢模板施工方法。模板设置横向][8加劲楞

梁侧模板计算书

计算依据：

1、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 3、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 4、《钢结构设计规范》GB 50017-2003

一、工程属性

新浇混凝梁名称 新浇混凝土梁计算跨度(m) 盖梁侧模2.8*1.8m 混凝土梁截面尺寸(mmxmm) 8.3 2800×1800 二、荷载组合 《混凝土结构工程侧压力计算依据规范 施工规范》混凝土重力密度γc(kN/m) GB50666-2011 结构重要性系数 新浇混凝土初凝时间t0(h) 塌落度修正系数β 混凝土浇筑速度V(m/h) 1 4 0.9 2 1.8 min{0.28γct0βv1/2324 可变组合系数 0.9 梁下挂侧模，侧压力计算位置距梁顶面高度H下挂(m) 新浇混凝土对模板的侧压力标准值G4k(kN/m) 混凝土下料产生的水平荷载标准值Q4k(kN/m) 22梁下挂侧模G4k ，γcH}＝min{0.28×24×4×0.9×221/2，24×1.8}＝min{34.213，43.2}＝34.213kN/m 2 承

下挂部分：

怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程X2合同段

A匝道第三联现浇支架

计算书

编制： 审核： 审批：

中铁二十局集团有限公司 怀阳高速公路X2标项目经理部

二〇一八年二月

目 录

一、工程概况 ............................................... 1 二、箱梁设计情况 ........................................... 1 三、支架布设方案 ........................................... 3 四、计算依据 ............................................... 4 五、荷载计算取值 ........................................... 5 1、恒载 .................................................... 5 2、活载 ........

大桥连续梁边跨现浇段模板支架设计计算书

一.工程概况

*********铁路****高速公路特大桥，16#-17#墩上***高速公路，其跨径为64m。设计为40m+64m+40m连续梁，挂篮悬臂施工。交叉处铁路里程为：DK19+410，**公路里程为K877+350，公路大里程与铁路大里程方向平面夹角为75°。15#、18#墩边跨箱梁直线段长度7.6米，梁体采用C50混凝土，体积为96.44m3,重量为250.7t，梁底距离地面高度16米，采用WDJ碗扣脚手架搭设满堂支架现浇施工。

二．支架设计

边跨现浇直线段支架立杆纵向（顺桥方向）间距60cm、横向（横桥方向）间距60cm和30cm（腹板下3排采用30cm），外模桁架外侧采用90cm，横杆步距全部采用60cm，支架高度取15米计算。支架通过30cm可调顶托和20cm可调底托调整高度，顶托上方纵向布置10＃槽钢，槽钢上方布置横向6×9cm方木，间距20cm。底托直接坐立于C20砼表面。扫地杆距地面高度为20cm。

模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m，模板支撑架的顶端和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4

100米现浇箱梁支架计算

一、 荷载计算

(一) 支点截面： 1. 底腹板荷载

(1) 荷载 P1=12?2.6?2.7?1.05=88.452t/m (2) 施工荷载 (3) 底模荷载

P2=0.25?0.8=0.2t/m

P3=0.03?0.8=0.024t/m

合计： P=P1+P2+P3=88.676t/m

2. 翼缘板处荷载

(1) 翼缘板荷载

P1=(0.76+1.060.44?0.76?0.8??3.2)?2.7?1.05=7.51t/m 22(2) 模板荷载 P2=0.03?4=0.12t/m (3) 施工荷载 P3=0.25?4=1t/m

合计： P=P1+P2+P3=8.63t/m

(二) 横隔梁截面 1. 边腹板、楔形块荷载

(1) 荷载 P1=(2.225?2.6?2)?2.7?1.05

=11.57?2.7?1.05=32.8t/m(2) 施工荷载 P2=0.25?(2.225?2)=1.113t

100米现浇箱梁支架计算

一、 荷载计算

(一) 支点截面： 1. 底腹板荷载

(1) 荷载 P1=12?2.6?2.7?1.05=88.452t/m (2) 施工荷载 (3) 底模荷载

P2=0.25?0.8=0.2t/m

P3=0.03?0.8=0.024t/m

合计： P=P1+P2+P3=88.676t/m

2. 翼缘板处荷载

(1) 翼缘板荷载

P1=(0.76+1.060.44?0.76?0.8??3.2)?2.7?1.05=7.51t/m 22(2) 模板荷载 P2=0.03?4=0.12t/m (3) 施工荷载 P3=0.25?4=1t/m

合计： P=P1+P2+P3=8.63t/m

(二) 横隔梁截面 1. 边腹板、楔形块荷载

(1) 荷载 P1=(2.225?2.6?2)?2.7?1.05

=11.57?2.7?1.05=32.8t/m(2) 施工荷载 P2=0.25?(2.225?2)=1.113t

桥墩盖梁支架碗扣架搭设方案

本方案支架遵守《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（GJ130-2001）的要求，采用Φ48*3.5满堂钢管支架，立杆间距60*60cm，步距60cm。盖梁底模采用木模1.5厚竹胶板、5cm大板、10*10cm方木、最下层15*15*400cm方木。

支架处地基处理

墩柱施工完成后，搭盖梁支架，支架采用碗扣式落地支架，承台施工完毕，回

填土分层夯实，铺30cm厚击碎石宽度4m，用20吨振动碾进行碾压后搭支架。地基处理的同时要做好排水工作。坚决杜绝因雨水或汛期地表水对支架的浸泡而造成支架的不均匀沉降。碗扣支架搭设 支架纵、横桥向间距为0.6×0.6m，竖向间距0.6 m。为了保证支架稳定性，在纵横向加设一定数量的斜撑。 支架立杆位置放样

为了便于控制标高，立杆布置通常以盖梁横轴中心线为准，左右对称布置，放样时以中心线为控制线，确定立杆纵、横向位置。 布设立杆垫木

根据立杆位置布设立杆垫木，注意将其放置平整、牢固，并使立杆处于垫木中心。保证地基的受压面积，底部不得有悬空现象。 支架底座标高控制

为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，