蒸汽喷射式制冷工作原理

蒸汽喷射泵工作原理图

蒸气经节流嘴节流后,速度升高压力降低,在喷嘴处形成低压区,产生吸力带动介质流动.

蒸汽喷射泵有一定压强的工作蒸汽通过拉瓦尔喷咀，减压增速（蒸汽的势能转变为动能）以超音速喷入混合室，与被抽介质混合，进行能量交换，混合后的气体进入扩压器，减速增压（动通转化为压强能），为了减少后级泵的抽气负荷，配置冷凝器，通过有一定温差的两种介质对流，进行热交换，达到冷凝高温介质目的，排到大气压。(原理见下图）

要了解原理最好先看看喷嘴结构！

喷射器的结构示意和工作原理。

喷射泵是由工作喷咀和扩压器及混合室相联而组成。工作喷咀和扩压器这两个部件组成了一条断面变化的特殊气流管道。气流通过喷咀可将压力能转变为动能。工作蒸汽压强P0和泵的出口压强P4之间的压力差，使工作蒸汽在管道中流动。

在这个特殊的管道中，蒸汽经过喷咀的出口到扩压器入口之间的这个区域(混合室)，由于蒸汽流处于高速而出现一个负压区。此处的负压要比工作蒸汽压强P0和反压强P4低得多。此时，被抽气体吸进混合室，工作蒸汽和被抽气体相互混合并进行能量交换，把工作蒸汽由压力能转变来的动能传给被抽气体，混合气流在扩压器扩张段某断面产生正激波(如图1中3'断面)，波后的混合气流速度降为

蒸汽喷射式热泵在电站除氧器废汽回收改造中的应用

２００６年１０月

第３４卷第５期（总第１８６期）

吉林电力

ＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＪｉｌｉｎ

ｏｃｔ．２００６

Ｖ０１．３４Ｎｏ．５（Ｓｅｒ．Ｎｏ．１８６）

蒸汽喷射式热泵在电站除氧器

废汽回收改造中的应用

ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＳｔｅａｍ—ｉｎｊｅｃｔｅｄＨｅａｔＰｕｍｐｆｏｒ

ｏｎ

Ｒｅｆｏｒｍｉｎｇ

ＷａｓｔｅＳｔｅａｍ

ＲｅｃｏｖｅｒｙｏｆＤｅａｅｒａｔｏｒｓｉｎＰｏｗｅｒＳｔａｔｉｏｎ

崔修强

（华电国际十里泉发电厂，山东

枣庄

２７７１０３）

摘要：在介绍了热力除氧原理和蒸汽喷射式热泵节能原理基础之上，详细阐述了十里泉发电厂利用热泵技术实

现除氧器废汽回收和自动排氧的应用实践，应用热泵技术后在环保、安全和经济取得了较大的综合效益。关键词：热泵；热力系统；废汽回收；除氧器；技术改造

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｔｅａｍ—ｉｎｊｅｃｔｅｄｈｅａｔｐｕｍｐｉｓｔｈｅｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｏｆｕｔｉｌｉｚｉｎｇｔｈｅｌｏｗ—ｇｒａｄｅｈｅａｔ．

ｄｅａｅｒａｔｉｏｎｐｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｓ

ｓｔａｔｅｄｉｎ

ｅｎｅｒｇｙ

ｏｎ

０ｎｔｈｅｂａｓｅｏｆｔｈｅｒｍａｌ

ｓａｖｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆ

ｒｅｃｏｖｅ

伽利略Galileo泵-欧洲品质

【ZS型蒸汽喷射器】接管表：

序号 a b c d(e) 规格 G3/4” φ2” M20×1.5 φ50（φ80） 连接法兰标准号 —— —— —— HG5010-58 紧密面形式 丝扣 凹凸 丝扣 平面 用途 蒸汽进口 气体进口 真空表接口 水进（出）口

怎样选择水泵？

建议从五个方面加以考虑，既液体输送量、扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。 1、流量是选泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。如设计工艺能算出泵正常、最小、最大三种流量。选择泵时，以最大流量为依据，兼顾正常流量，在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。

2、扬程是选泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后扬程来选型。 3、液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c、密度d、粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的扬程，有效气蚀余量计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。

4、管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向，吸如侧最低液面，排出

第三章 制冷循环与冷冻冷藏的基本概念

目的：了解单级压缩循环、双级压缩循环的特点；

了解冷冻冷藏的基本概念；

合理的操作制冷系统、科学管理冷库。

第一节 单级压缩蒸汽式制冷循环

1、 单级压缩制冷循环原理图：可以简单地用图1-9来表示。

制冷剂在制冷系统内相继经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个过程，便完成单级压缩制冷循环，即达到制冷的目的。

2、 单级压缩制冷循环的主要设备：

1

在制冷循环中，蒸发器、压缩机、冷凝器、节流阀是必不可少的四大部件：

1）蒸发器：制冷剂在低压（蒸发压力）下以较低 的温度（蒸发温度）蒸发，吸收被冷却物质的热量实现制冷，是向外输送冷量的设备。

2）压缩机：是系统的心脏，起到输送制冷剂蒸汽 的作用，同时保证蒸发器在低压下运行、冷凝器在高压（冷凝压力）下运行。是输入功的设备。

3）冷凝器：制冷剂蒸汽在高压下将从蒸发器吸收 的热量以及压缩功转化的热量传递给冷却介质，冷凝成温度较高的（冷凝温度）液体。是放出热量的设备。

4）节流阀：将从冷凝器冷凝的制冷剂液体节流降 压（降到蒸发压力）后进入蒸发器，同时控制和调节制冷剂的流量，并将系统分为高压侧和低压侧两部分。

在实际的制冷系统中，为了提高运行的经济性、可靠 性和安全性，

液氨制冷原理

在制冷循环中，蒸发器、压缩机、冷凝器、节流阀是必不可少的四大部件：

蒸发器：制冷剂在低压（蒸发压力）下以较低的温度（蒸发温度）蒸发，吸收被冷却物质的热量实现制冷，是向外输送冷量的设备。

压缩机：是系统的心脏，起到输送制冷剂蒸汽的作用，同时保证蒸发器在低压下运行、冷凝器在高压（冷凝压力）下运行。是输入功的设备。 冷凝器：制冷剂蒸汽在高压下将从蒸发器吸收的热量以及压缩功转化的热量传递给冷却介质，冷凝成温度较高的（冷凝温度）液体。是放出热量的设备。

节流阀：将从冷凝器冷凝的制冷剂液体节流降压（降到蒸发压力）后进入蒸发器，同时控制和调节制冷剂的流量，并将系统分为高压侧和低压侧两部分。

在实际的制冷系统中，为了提高运行的经济性、可靠性和安全性，还设有一些辅助设备，如气液分离器、油分离器、油冷却器、空气分离器、贮液器、集油器、过滤器以及安全附件、阀门等。 制冷原理

从蒸发器出来的氨的低温低压蒸气被吸入压缩机内，压缩成高压高温的过热蒸气，然后进入冷凝器。由于高压高温过热氨气的温度高于其环境介质的温度，且其压力使氨气能在常温下冷凝成液体状态，因而排至冷凝器时，经冷却、冷凝成高压常温的氨液。高压常温的氨液通过膨胀阀时，因节流而降压，在压力降低

溴化锂制冷机的工作原理

制冷原理

冷水发生原理吸收式冷冻机是把水(H2O)作为制冷剂，[溴化锂](LiBr)溶液作为吸收剂的冷温水发生装置。 对物体进行大量冷却一般利用蒸发 潜热。注射的时候如果涂上[酒精],其部 位感觉凉爽是因为酒精蒸发时吸收了蒸发 潜热，夏季在院子里泼水感觉凉爽也是因 为水蒸发时从周围吸收了蒸发潜热。

把1kg(1L)的水从0℃加热到100℃需要100Kcal的热量称为显热。 如果把1kg(1L)100℃的水全部蒸发需要540 Kcal的热量称为蒸发潜热。 如此能看出即使使用1kg的水，利用其潜热比利用显热需要更大的热量。

水在海平面-绝对压力760mmHg时蒸发温度为100℃;但气压 变低时，就能在更低的温度下蒸发。 在白头山山顶上水约在89℃蒸发，做饭时夹生就是这个原因。 如果绝对压力为6mmHg-大气压相当于绝对压力760mmHg时 水约在4℃蒸发。这时的蒸发潜热为每1kg约599kcal。

空调用冷水出口 7 ℃

把上述状态的水做为制冷剂可以制造出7℃的冷水。 在内部压力达到为6mmHg的封闭容器内，制冷剂水 在4℃蒸发，吸收容器铜管内通入冷媒水的热量，使冷媒 体温度降低至7℃ ,达到空调用冷水的目的。 把这个容器叫做蒸发器

高压共轨燃油喷射系统构造及工作原理

柴油机共轨电控柴油喷射系统部件构造

4\\

六西格玛坛{ V

w主要由电控单元、高压油泵、共轨管、电控喷油器以及各种传感器等组成。低压燃油泵将燃油

输入高压油泵，高压油泵将燃油加压送入高压油轨，高压油轨中的压力由电控单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力以及需要进行调节，高压油轨内的燃油经过高压油管，根据机器的运行状态，由电控单元从预设的 map 图中确定合适的喷油定时、喷油持续期由电液控制的电子喷油器将燃油喷入气缸。

3.1.1 高压油泵

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高压油泵的供油量的设计准则是必须保证在任何情况下的柴油机的喷油量与控制油量之和的需求以及起动和加速时的油量变化的需求。由于共轨系统中喷油压力的产生于燃油喷射过程无关，且喷油正时也不由高压油泵的凸轮来保证，因此高压油泵的压油凸轮可以按照峰值扭矩最低、接触应力最小和最耐磨的设计原则来设计凸轮。

Bosch 公司采用由柴油机驱动的三缸径向柱塞泵来产生高达 135Mpa 的压力。该高压油泵在每个压油单元中采用了多个压油凸轮，使其峰值扭矩降低为传统高压油泵的1/9 ，负荷也比较均匀，降低了运行噪声。该系统中高压共轨腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现的

制冷原理中文版

制 冷 技 术第 1讲 绪 论

制冷原理中文版

热

热源

热利用

热系统施工

热系统运行

暖通冷 冷源 冷利用 冷系统施工 冷系统运行

流体力学

基础知识热工理论

制冷原理中文版

一、基本概念 制冷：利用人工的方法，把某物体或某空间的温度降低到低于周围环境的温度， 并使之维持在这一低温的过程。实质：将热量从被冷却对象中转移到环境中 ★ 实例 制冷≠冷却

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制冷机：实现制冷所需的机器和设备。特点：必须消耗能量——电能、机械能等

制冷剂：制冷机中把热量从被冷却介质传给环境介质的内部循环流动的工作介质。

制冷循环：在制冷机中，制冷剂周而复始吸热、放热的流动循环。

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二、制冷方法 液体气化制冷：利用液体气化吸热原理。如：蒸气压缩式制冷、吸收式制冷、蒸气喷射式制冷

气体膨胀制冷：将高压气体做绝热膨胀，使其压力、温度下降，利用降温后的气体来吸取 被冷却物体的热量从而制冷。

热电制冷：利用某种半导体材料的热电效应。

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三、制冷技术分类按照制冷温度大小，分为三类：

普通制冷：t>-120℃ 深度制冷： -120℃ >t>-253℃ 超低温制冷：t<-253℃空调用制冷技术属于普通制冷。

工作原理

螺杆式制冷压缩机结构简图 螺杆式制冷压缩机结构立体图

1．吸汽端座 2．机体 3．螺杆 4．排气端座 5．能量调节阀

螺杆式制冷压缩机主要由机壳、转子、轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置等组成。

机壳：—般为剖分式，由机体、吸气端座及排气端座等三部分用螺栓连接组成。机体内腔横断面为双圆相交的横8字形，与置于其内的两个啮合转子的外圆柱面相适合。

转子为一对互相啮合的螺杆，其上具有特殊的螺旋齿形。其中凸齿形的称为阳螺杆(或称阳转子)，凹齿形的称为阴螺杆(或称阴转子)。阳螺杆与阴螺杆的齿数比，一般为4:6(大流量的压缩机齿数比可为3:4，当压缩比高达20时，齿数比可采用6:8)。多数情况下，阳螺杆与电动机直接连接，称为主动转子，阴螺杆为从动转子，故阳螺杆多为四头右旋，阴螺杆多为六头左旋。为了使螺杆式制冷压缩机系列化，零件标准化和通用化，我国有关部门规定，螺杆的公称直径为63、80、100、125、160、200和315mm7种，其长径比分为λ＝1.0和λ＝1.5两种。

轴承与辐封：螺杆式制冷压缩机的阴、阳螺杆均由滑动轴承(主轴承)和向心推力球轴承支承。主轴承用柱销正确安装固定在吸、排气端座内，止推轴承在排气侧阳、阴螺杆上各装有两只，以承受一定的轴内力

工作原理

螺杆式制冷压缩机结构简图 螺杆式制冷压缩机结构立体图

1．吸汽端座 2．机体 3．螺杆 4．排气端座 5．能量调节阀

螺杆式制冷压缩机主要由机壳、转子、轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置等组成。

机壳：—般为剖分式，由机体、吸气端座及排气端座等三部分用螺栓连接组成。机体内腔横断面为双圆相交的横8字形，与置于其内的两个啮合转子的外圆柱面相适合。

转子为一对互相啮合的螺杆，其上具有特殊的螺旋齿形。其中凸齿形的称为阳螺杆(或称阳转子)，凹齿形的称为阴螺杆(或称阴转子)。阳螺杆与阴螺杆的齿数比，一般为4:6(大流量的压缩机齿数比可为3:4，当压缩比高达20时，齿数比可采用6:8)。多数情况下，阳螺杆与电动机直接连接，称为主动转子，阴螺杆为从动转子，故阳螺杆多为四头右旋，阴螺杆多为六头左旋。为了使螺杆式制冷压缩机系列化，零件标准化和通用化，我国有关部门规定，螺杆的公称直径为63、80、100、125、160、200和315mm7种，其长径比分为λ＝1.0和λ＝1.5两种。

轴承与辐封：螺杆式制冷压缩机的阴、阳螺杆均由滑动轴承(主轴承)和向心推力球轴承支承。主轴承用柱销正确安装固定在吸、排气端座内，止推轴承在排气侧阳、阴螺杆上各装有两只，以承受一定的轴内力