客车外摆门调整方法

沈阳理工大学应用技术学院本科毕业设计（论文）

第 1 章 绪论

1.1 概述

乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。客车外形是影响客车性能的一个重要因素。乘客门是车身外形的一个组成部分，它不仅与客车的动力性、经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在国外的许多旅游客车和长途客车上出现了一种使车身表面平整光滑的乘客门，这就是外摆式乘客门。近年来，内摆门和外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。

1.2 乘客门的主要形式

客车乘客门的结构形式主要有3种：折叠式、外摆式、内摆式。

折叠式乘客门打开时呈折叠形式，是各种客车普遍采用的传统形式的乘客门。具有单轴2页和双轴4页2种形式。

外摆式乘客门又称外开平移式乘客门。外摆式乘客门在关闭时，其外侧与车身外侧面平齐，密封效果、美观性好，近年来不仅在中、高档城间客车上普遍

自动一体门机 操作使用说明书

型号：PY-YTM-120

（版本号：R2）

2017．09

目录

第一章 产品介绍 .................................................................................................. 2 1.1 工作流程 ..................................................................................................... 2 1.2 产品特点 ..................................................................................................... 3 1.3 主要技术参数 ............................................................................................. 3

第二章 安装 ..........................

探讨了铁路客车空调变工况特点,提出了铁路客车空调实时负荷计算方法,介绍了实时负荷计算软件,并以京沪高铁运行列车为例分析了实时负荷特点,为该区段列车的节能运行以及车内参数的精确控制提供了依据.

学术论坛

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浅谈铁路客车空调实时负荷分析方法王晓燕 (浙江师范大学职业技术学院

金华

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摘要:探讨了仗路客车空调变工况特.点，提出了铁路客车空调实时负荷计算方法，介绍了实时负祷计葬软件，并以京沪高饮运行列车为例分析了实时负苛特.点，为该区段列牟的节能运行以及车内参数的精确撞制提供了依据。关键词:客车空调实时负苛冷负荷中图分类号: u 271文献标识码: A文章编号: 1672一 3791(2007)12(c卜0179一 02

1实时负荷计算方法铁路客车的实时负荷是指铁路客车在运行过程中随着运行时间、地点和乘客数量不同而不断变化的空调负荷。目前国内铁路客车空调系统都是按额定工况设计的，而空调系统全年运行几乎都处在变动工况下工作，由此可见，要使车内空气环境在变工况下既能保持在规定范围内，又能实现节能和经济运行的要求，就需要对客车空调实时负荷进行分析和

手表偏摆的校正方法

表偏摆也叫做偏振，俗称瘸脚摆、翘脚摆，从定义上讲“偏摆”是指当摆轮静止的时候，摆轮的圆盘钉偏离擒纵系中心线，因此导致摆轮在振荡的时候，向左和向右的摆幅不一致，一边大、一边小，听走时表音也是一大一小的。那么手表偏摆怎样校正呢?下面小编给大家支招咯!

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手表偏摆主要会影响手表的自动起振性能，手表停走后再上弦，需要上很多下发条，手表才能开始走动;有些甚至必须借助外力的晃动才能走动。

摆轮上圆盘钉(也叫冲击钉)必须有一个正确或精确的安装方位，才能保证手表不发生偏摆。这个在手表装配时，双圆盘要有个定位，但也只能保证一个大概的位置，精确校正还要依赖于游丝方位的调整。

游丝有内桩和外桩，也就是游丝内、外两端的固定点，调整它们之一，都可以让圆盘钉位置发生移动。早年的机械手表都是“死外桩”的(包括现在的机械闹钟)，也就是说游丝外端固定点最做在摆夹板上面的，不能移动。所以，那个时候手表偏摆的很多，调整时也只能拆下摆轮，旋转游丝内桩，弄不好还容易碰伤游丝。调整量也不好控制，有时候需要拆拆卸卸反复多次才能校好，很麻烦的。

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篇一：玻璃门安装

玻璃门安装

A、材料要求

1、玻璃门的型号规格应符合设计要求，五金配件配套齐全，并有出厂合格证。

2、固定玻璃板必须和玻璃门厚度相同，且必须符合设计要求，有出厂合格证。

3、辅助材料、密封胶、万能胶等应符合设计要求和有关标准规定。

B、主要机具设备：手提砂轮机、玻璃刀、密封胶注射枪、玻璃吸盘器、细砂轮、直尺、螺丝刀、吊线坠。

C、作业条件

1、墙、地面的饰面已施工完毕，现场已清理干净，并经验收合格。

2、门框的不锈钢或其它饰面已完成，门框顶部用来安装固定玻璃板的限位槽已预留好。

3、把安装固定厚玻璃的木底托用钉子或万能胶固定在地面上，接着在木底托上方中引一侧钉上用来固定玻璃板的木条，然后用万能胶将该侧不锈钢或其它饰面粘在木底托上，铝合金方管可用木螺丝固定在埋入地面下的防腐木砖上。

4、把开闭活动门扇用的地弹簧和定位销按设计要求安装在地面预留位置和门框的横梁上。

5、从固定玻璃板的安装位置的上部、中部和下部量三个尺寸，以最小尺寸为玻璃板的裁切尺寸。如果上、中、下量得的尺寸一样，则裁玻璃时其裁切宽度应小于实测尺寸2mm，高度应小于实测尺寸4mm。玻璃板裁好后，应在周边进行倒角处理，倒角宽度2mm。

D、施工操作工艺

1、固定玻璃的安装：

(1)、用玻璃吸盘器

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1 联轴器对中调整

一、联轴器装配的技术要求

联轴器装配的主要技术要求是保证两轴线的同轴度。过大的同轴度误差将使联轴器、传动轴及其轴承产生附加载荷，其结果会引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效，甚至发生疲劳断裂事故。

二、联轴器在装配中偏差情况分析

1、两半联轴器及平行又同心

2、两半联轴器及平行，但不同心

3、两半联轴器虽然同心，但不平行

4、两半联轴器既不同心，也不平行

联轴器处于第一种情况是正确的，不需要调整。后三种情况是不正确的，均需要调整。实际装配中常遇到的是第四种情况。

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三、 联轴器找正的方法

常用的有以下几种：

1、直尺塞规法

利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。

2、外圆、端面双表法

用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值，对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。这种方法应用比较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误差。它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。

3、外圆、端面三表法

此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等

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浅谈调整曲线的方法

作者：李倩

来源：《科技视界》2013年第29期

【摘 要】计算机辅助几何设计是函数逼近领域的一个重要研究方向。其中，曲线的设计及形状的调整一直受到学者们的关注，并不断取得重要的研究成果。本文主要针对曲线的调整给出了个人的总结归纳与见解。

【关键词】Bézier曲线；基函数；控制点

Bézier曲线是基于Bernstein基函数和控制点构造的，其构造结构简单，使用灵活，在计算机辅助几何设计中被广泛应用，但是由于Bézier曲线被其控制点和基函数唯一确定，如果我们要调整曲线的形状，则需要调整基函数，或者调整控制点。 1 调整基函数

以上主要是讨论了利用调整基函数的方法和调整控制点的方法来调整曲线的形状。曲线的调整一直是函数逼近领域的一个重要研究方向，只有我们掌握了这些基本调节方法才能更好，更有效地对曲线调整进行进一步研究。 【参考文献】

[1]王仁宏，李崇军，朱春刚.计算几何教程[M].北京：科学出版社，2008.

[2]施法中.计算机辅助

卷帘门计算方法

防火卷帘门面积计算包括门体的计算和封箱(包箱)的计算，现在网上有很多的防火卷帘门面积的计算方法，我们认为都有一定的方式，无非是哪一家的计算规则能让人看起来更清楚明白一点如： h:代表洞口高;w:代表洞口宽 以3000*2000的洞口为例

内装尺寸计算公式：w×(h+预卷+封箱)×单价

外装尺寸计算公式：w×(h+外跨尺寸+预卷+封箱)×单价 说明：外跨尺寸：0.4m

预卷：0.6m

防火卷帘门封箱分为：三面和二面

三面封箱：高度要加1.6m，

二面封箱：高度要加1.0m

例如：洞口尺寸为：3m*2m

内装二面封箱面积为：3×(2+0.6+1.0)=10.8平米

外装二面封箱面积为：3×(2+0.4+0.6+1.0)=12平米

这种计算方法就让人一目了然，很不错的计算规则。

综上所述，读了本篇防火卷帘门计算规则是怎么样的之后，对我们的知识沉淀起了很大的帮助，有助于指导我们的实践，使眼界开阔，效率提高。

卷帘门计算方法

防火卷帘门面积计算应根据国家建筑工程预决算标准执行。计算方法为：(防火卷帘门洞口高度+600mm)×(卷帘门洞口宽度+200mm)附注：（洞口高为梁底下至毛地面，导

汽车外表面清洗工艺

数据来源：汽车美容加盟连锁店（网络）

汽车的外表面清洗，通常是先用清洁的冷水或温水将汽车表面上易被水冲掉的污垢先冲洗掉，然后再用去污剂溶液冲洗污垢，使憎水性的污垢被去污剂溶液湿润、溶解并使其形成亲水层，最后再用冷水或温水冲洗污垢质点．使其呈乳化状或悬浮状脱离汽车表面，达到冲净的目的。

(一)操作工艺条件

1．清洗剂温度 通常为30～40℃．有时可达60℃。 2．清洗剂浓度 1～5％。 3．清洗压力 3～5兆帕。

4．清洗剂对污垢作用时间 底盘为5～10秒，外表面为3～5秒，深孔及拐角为10秒左右。 5．机械作业强度 一般性污垢用水冲洗即可I粘滞性污垢要加清洗剂或重点刷洗。

6．气温对冲洗质量影响冬天冲洗汽车时，水温可适当提高，以防表面漆层开裂；夏天可用常温水冲洗，但不得在强烈的阳光下冲洗，以防表面上留下水珠痕迹。此点对轿车、客车尤为重要。 (二)冲洗方法

1．人工水压清洗人工水压清洗是最常见、应用最广的汽车外表面清洗方法。它是靠具有压力的水通过喷头来冲洗汽车表面的尘土和污垢的。前已述及，清洗的水压力应根据车辆类型、清洗部位和污染程度来确定。

低压清洗，压力较低，主要适用于清洗客车和轿车车身如国产I．Qx一850型常

PPT：

经济法的调整方法，是指国家规定的、用于对社会生活予以干预的合理方式的总括。

经济法的具体调整方法：

（一）公权介入的调整方法，含义：国家以公权力的身份，依法介入经济社会关系，并对经济社会关系予以调整的措施或手段的总和。

1.指令性的调整方法： 国家机关采取某种形式指令受调整对象应当为或不为，受调整对象必须服从的一种调整方法。

特点：刚性调整、调整依据、经济目的

2.指导性的调整方法： 为引导受调整对象的经济活动符合某种既定的经济干预目标，而由国家机关实施的非强制性的调整方法。

特点：柔性调整、表现形式（行政指导、计划指导、行政协商）、有法律依据但并不必须服从

（二）私权介入的调整方法,含义:国家机关利用非权力的、私法的手段直接介入经济生活的一种干预方式。

特点：直接介入经济、私法手段、较为普遍

表现形式：国债制度、政府采购制度、国家投资制度

网络

一、经济法调整方法的基本含义

经济法的调整方法是与经济法本质属性和经济法调整对象相联系的一个概念。日本学者金泽良雄将经济法的调整方法大致分为两类：一为国家权力的强制调整；二为非权力的调整。俄罗斯学者拉普捷夫曾把经济法的调整方法归纳为强制性命令方法、自主决定的方法、