6000t近海船舶设计书

武汉理工大学毕业设计（论文）

目 录

摘 要 ··················································································································································· I Abstract ·············································································································································· II 绪 论 ·················································································································································· 1 1 毕业设计任务书分析 ·································

1.1.1空船重量(LW)：

1） 包括所有由规范和规格书要求的设备和装置在内的船体、机器和电气重量。 但下列各项不计入空船重量：

? 超过规范和规则推荐的备品 ? 船员及其行李

? 在船舶管系和液舱中的油水 ? 非永久固定的属具 ? 所有船东供应品

2） 主机、辅机和锅炉内直接用于推进以进入工作状况所必需的油水。 但下列各项不计入空船重量：

? 饮用水舱、淡水舱、辅机冷凝器和造水机中的淡水 ? 除日用油舱（柜）到主机外的管系中的燃油 ? 辅机冷凝器、造水机及其有关管系中的海水

? 滑油泄放舱、滑油循环舱、滑油储藏舱及其有关管系中的滑油

1.1.2载重量(DW)

包括货物,船员及其行李,燃油,滑油及炉水,食品,淡水,备品及供应品等重量. 1.1.3满载排水量

船舶装载了预定的全部载重量的载况称为满载,其相应的排水量称为~ 货船通常取4种载况

1.1.5 浮力,船体所排开水的重量 △=P▽=PKLBTCb

浮性公式△=∑Wi=LW+DW =PKLBTCb 1． 重量重心的控制的重要性

1.2.1若重量估算过轻, 导致减载航行或不减载,但干舷减少;

1.2..2若重量估算过重, 导致船舶尺度偏大,增加船舶建造的原材料和工时,或,实际吃水小于设

一、名词解释

1、 世行速度 2、 舱壁甲板 3、 最小干舷船 4、 货物积载因数 5、 船舶运载能力 二、判断

1、 续航力是指船舶带足燃料、淡水和食品可航行的天数 2、 一般说来，船长增加时，其钢料重量系数Ch随之减小

3、 一般说来，U形剖面的船快速性比V形为好，那么U形剖面的船耐波性比V形差 4、 干舷甲板就是主甲板

5、 在船舶主尺度不变的条件下，方形系数增加，船体变肥，则舱容增加。 6、 一般说来，型深增加对舱容有利，对船舶的纵向强度不利 7、 分舱长度就是许可长度

8、 一般说来，载重型船随着Fn的减少，经济方形系数降低

9、 隧道型先不论是开式闭式，为使尾部水流畅顺地流向螺旋桨，隧道以长而开敞为佳 10、 多用途船为改善压载航行时的性能，不设边舱而设舷顶舱，提高船体强度。 三、填空

1、现代新船设计将设计阶段划分为（ ）设计、（ ）设计、（ ）设计、（ ）

设计。 2、主要要素及系数L、B、T、D、Cb对船体钢料重量影响的大小顺序是（ ） 3、船舶设计中计算空船重量时，包括（ ）重量、（ ）重量、（ ）重量、而还要有（ ）。

4、当船舶重心和舱室进水角

1基本概念：

绿色设计思想：减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，又要使产品

及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。

船舶绿色设计：利用绿色设计基本思想，设计出资源省，能耗低，无污染，

效益高的绿色船型。

能效设计指数

EEDI?E设备消耗?E节能装置Vref?DWT试航速度：是指满载时主机在最大持续功率前提下，新船于静，深水中测得的

速度。

服务速度：是指船在一定的功率储备下新船满载所能达到的速度。

续航力：一般是指在规定的航速和主机功率情况下，船一次所带的燃油可供连

续航行的距离。

自持力：是指船上所带的淡水和食品所能维持的天数。

全新设计法：在没有合适母型船的情况下，往往采用边研究、边试验、边设计

的方法

母型设计法：在现有船舶中选取与设计船技术性能相近的优秀船舶作为母型

船，并在其基础上，根据设计船的特点，运用基本设计原理有所改进和创新的设计方法。

四新：新技术、新设备、新材料、新工艺

最小干舷船：对载运积载因数小的重货船，其干舷可为最小干舷，并据此来确

定型深D，这类船称为最小干舷船。

富裕干舷船：对载运积载因数大的轻货船，按最小干舷所确定的D，其舱容往

往不能满足货舱容积的要求，因而D需根据舱容来定，从而实际干舷大于最小干舷，

1基本概念：

绿色设计思想：减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，又要使产品

及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。

船舶绿色设计：利用绿色设计基本思想，设计出资源省，能耗低，无污染，

效益高的绿色船型。

能效设计指数

EEDI?E设备消耗?E节能装置Vref?DWT试航速度：是指满载时主机在最大持续功率前提下，新船于静，深水中测得的

速度。

服务速度：是指船在一定的功率储备下新船满载所能达到的速度。

续航力：一般是指在规定的航速和主机功率情况下，船一次所带的燃油可供连

续航行的距离。

自持力：是指船上所带的淡水和食品所能维持的天数。

全新设计法：在没有合适母型船的情况下，往往采用边研究、边试验、边设计

的方法

母型设计法：在现有船舶中选取与设计船技术性能相近的优秀船舶作为母型

船，并在其基础上，根据设计船的特点，运用基本设计原理有所改进和创新的设计方法。

四新：新技术、新设备、新材料、新工艺

最小干舷船：对载运积载因数小的重货船，其干舷可为最小干舷，并据此来确

定型深D，这类船称为最小干舷船。

富裕干舷船：对载运积载因数大的轻货船，按最小干舷所确定的D，其舱容往

往不能满足货舱容积的要求，因而D需根据舱容来定，从而实际干舷大于最小干舷，

我国年造船产量占世界造船总产量的份额和名次已由世界第17位跃居世界第3位，仅次于日本和韩国。预计到2005年，中国年造船产量可迄650万吨以上，在世界造船市场的份额也将提高到15％。但目前，我国整体造船水平大致相当于国际二十世纪80年代末、90年代初的水平，船型开发与设计满足不了开拓市场的需求。不少技术复杂的船，包括超大型集装箱船、大型液化石油气、天然气船、豪华旅游船等尚处于开发阶段。

工欲善其事，必先利其器。随着船舶不断向大型化、复杂化方向发展，利用先进的计算机技术，提高设计水平，缩短设计周期，设计出经济、高附加值的船舶已相当普及。目前，国际上常用的船舶设计软件有如下几种：

Tribon

Tribon系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。Tribon集CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS(信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统(系统程序约500 MB)，它具有许多其他系统

浙江省船舶设计单位

序单 位 名 称 地址 资质等级 法人代表 经济类型 号 浙江现代船舶杭州市环城北路甲级（各类型船舶设有限责任1 设计研究有限黄佳林 140号 计） 公司 公司 温州市江海船甲级（各类型船舶设2 务工程咨询有温州市株浦路1号 黄忠杰 股份有限 计） 限公司 浙江造船有限宁波市江东区江有限责任3 甲级船舶设计 梁小雷 公司 南路69号 公司 浙江船舶交易市场有限公司舟山定海区环城甲级（各类型船舶设有限责任4 史乔芳 船舶工程研究南路368号 计） 公司 所 浙江省疏浚工湖州市凤凰路5865 乙级（内河工程船舶） 王吉茂 国有 程有限公司 号 舟山扬帆船舶舟山普陀区兴建甲级（各类型船舶设6 袁奋发 全民 设计研究所 路379号 计） 浙江省海洋水舟山沈家门小西7 产研究所船舶乙级（除油船外） 徐汉祥 全民 湖弄25号 设计室 温州市海发船温州市上陡门十乙级（90米以下内河8 舶技术服务有二组团东小区5幢章纪来 股份制 沿海机动船） 限公司 205室 舟山市船舶设人民南路6号南珍9 丙级 郑应法 全民 计所 大厦

外文文献翻译（译成中文1000字左右）：

【主要阅读文献不少于5篇，译文后附注文献信息，包括：作者、书名（或论文题目）、出 版 社（或刊物名称）、出版时间（或刊号）、页码。提供所译外文资料附件（印刷类含封面、封底、目录、翻译部分的复印件等，网站类的请附网址及原文】

Ships Typed According to Means of Physical Support

The mode of physical support by which vessels can be categorized assumes that the vessel is operating under designed conditions. Ships are designed to operate above, on, or below the surface of the sea, so the air-sea interface will be used as the reference datum. Because the nature of the physical environment is quite different for the three reg

1、船舶设计的任务

船舶设计的任务是依据相关法规、规范和设计任务书的要求，为船舶的建造和使用提供所需的全部技术文件（各类设计说明书、计算书和设计图纸等）。 2、船舶设计的基本要求

适用、安全、经济、美观。

3、船舶设计任务书包含的主要内容 （1）、航区、航线 （2）、用途 （3）、船舶使用限制条件（4）、船型（5）、船级（6）、船舶主要尺度及型线（7）、船体结构 （8）、动力装置 （9）、航速、续航力 （10）、船舶性能 （11）、船舶设备 （12）、船员及旅客生活设施配套

4、船舶总体方案设计的特点及主要任务和内容包括哪些? 特点：综合性强、涉及面广、头绪繁杂

主要任务：通过既要保证船舶具有良好的技术性能，又要满足可能存在的对设计船特定的限制条件，还要得到最佳的经济和社会效益，从而确立船舶设计方案 内容：（1）根据设计要求，明确设计任务

（2）了解规范、法规对设计船的各项要求 （3）分析现有同型船的资料

（4）设计船限制条件及需要特殊考虑的问题 （5）设计船舶型特征和总布置设想 （6）初步选择主尺度及相关要素 （7）主要技术性能分析与估算 5、船舶设计划分为几个阶段 （1）、制定设计技术任务书 （2）、报价

第三章

4、我国船舶的航区、航线是如何划分的？海船航区常分为沿海航区、近洋航区、远洋航区，遮蔽航区。航区划分通常是依据距航线离岸距离和风浪情况。按海船稳性规范分为Ⅰ、Ⅱ及Ⅲ三类航区,其中Ⅰ类航区称为无限航区。内河船常按水系名称来分，如我国长江水域根据风浪及水流情况分为A,B,C级航段。不固定航线的船通常提出主要航行的航线或航区。定航线船通常给出停靠的港口等等。

7、何谓船舶入级？航行于国际航线的船舶依照国际惯例办理船级业务，应按《海船入级章程》申请入级，经检验合格后，发给相应的船级证书后，才能进行国际航行。

8、试航速度Vt与服务航速Vs有什么不同？试航速度一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率情况下，静止深水中的新船满载试航所测得的航速。而服务航速是指船平时营运所使用的速度，一般是一个平均值。通常Vs较Vt慢0.5—1.0kn。

9、什么叫船的续航力和自持力？续航力一般是指在规定航速或主机功率下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。自持力有时也叫自给力，指船上所带淡水、食品等能在海上维持的天数。

11、举例说明设计船的尺度受限制的原因？船长L，因泊位短，港域小，河道曲折而调头困难及通过船闸、船坞等原因，而使船长或最大长度有所限制；吃水T，受航道