TJ165架桥机

TJ165型架桥机操作细则

为确保蒙内铁路铺架工程施工安全、优质、高效、顺利完成，规范架桥机施工流程，保持铺轨机设备完好率，根据国家有关规范标准及厂家提供TJ165型架桥机说明书，特编制本操作细则。

1 组装作业

1.1 场地要求

1.1.1 架桥机组装应在无接触网的平直线路上进行。特殊情况下必须满足线路坡度<3‰，曲线半径＞2000m。

1.1.2 在接触网下组装架桥机时，必须通知相关部门停电，并有专人负责。 1.2 组装程序

1.2.1 拆除所有装载加固的元件。

1.2.2 按要求组装倒装龙门吊（以下简称为龙门吊），两龙门吊间距为24m或33m，龙门吊的吊点不得与机臂上的附属部件（柱顶，吊梁小车，吊轨小车等）和机臂专用转向架干涉，龙门吊垫木应高出轨面200mm以上。

1.2.3 机臂装载平车组进入龙门吊内。

1.2.4 主机折叠柱根回复到工作位，连接折叠柱根与车体的螺栓，螺栓用加力扳手紧固均匀。

1.2.5 移动一号柱顶到铺轨位并插机臂中心销，移动二号柱顶，使之与一号柱顶间距为9m并用楔形块锁定。

1.2.6 龙门吊起吊机臂，上升100mm后停留10分钟，无异常后继续起升至组装高度（分两步进行，先起吊一定高度，在机臂专用转向架上加垫块400

KQ50/160Ⅳ型架桥机使用说明书 KQBM

1．概述

本架桥机具有以下特点：

1、形式新颖、结构合理，本机在设计中充分考虑了现代桥梁的施工特点，采用Autocad设计，使本机具有更广泛的适应性；

2、整机重量轻、刚度大，本机在设计中采用有限元分析计算，对结构进行优化，使整机重量比同类机型减轻20％－30％。

3、架桥机采用导梁形式，极大减小架桥机前端悬臂挠度，更适应架设上下坡桥梁；

4、中支腿不在桥面上行走，不用铺设架桥机纵移轨道，同时减少了架桥机对桥面的压力，对于箱型梁具有更大的适应性；

5、运梁平车参与架桥机的行走，成为架桥机的一部分，使架桥机的整体长度减少，架桥机对弯桥具有更大的适应性；

6、架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架设斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45°以下任意角度斜桥；

7、边梁一次到位，采用边梁挂架，整机携边梁横移一次到位，解决了边梁安装的难题；同时边梁挂架安装在起吊天车上，可根据吊点的位置移动，不受吊点位置的限制；

8、整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结，安装、拆卸方便快捷。

本架桥机适用于50m以下跨径，单梁重160

900吨穿隧道运架一体式架桥机

技术描述

1、设备功能概述

本机适用于山区铁路客运专线（桥隧相连）20m、24m、32m双线整孔混凝土箱梁（含曲线梁、现浇梁前后的箱梁）的架设；能在铁路客运专线混凝土箱梁预制场吊运，并能够把混凝土箱梁从预制场地通过便道、路基、桥梁（包括钢结构连续梁、单跨及多跨连续现浇梁等）、涵洞运至架梁工位完成架梁作业，而且对路基及桥面不造成任何损害；可在不需要任何辅助设施的情况下，利用设备自身功能和辅具，进行工地转移、调头、吊运混凝土箱梁穿越铁路客运专线双线隧道，并能做到在作业过程中不会和已完成工程发生碰撞，方便快捷的完成第一孔梁及最末两孔梁的架设任务。

该设备走行轮组与主梁为双铰接结构，适合整机在吊重情况下，高速走行。特别适合前后轮组在不同便道上走行。整机部分采用了690特殊钢材，降低了整机重量和高度，以便在吊重的情况下走行在已架设的桥面、通过已有的连续梁和隧道。

2、主要技术条件

额定起吊能力: 900吨

架设箱梁长度形式: 32.6米,24.6米,20.6米 施工海拔高度: ≤2000米 工作温度: -20°C / +50°C

3、运架一体机技术参数描述

吊具下额定起吊

第一章 工程概述

1.1 工程概况

上海长江大桥工程位于上海市东部，由长兴岛跨越长江口的北港，至崇明陈家镇，全长约16.55km，本标段为堡镇沙非通航孔60m跨连续梁，桩号范围为k17+318～k19+238。桥梁结构采用六至七跨预应力混凝土节段连续箱梁，墩号范围：PM81～PM111。跨径组合：3×（6×60m）+2×（7×60m）＝1920m。平面线形：k17+318～k18+158.170位于半径R＝7000m圆曲线上，k18+158.170～k19+238位于直线上。桥面最大纵坡2.88%，最小纵坡5‰,竖曲线半径R＝14000～15000m，桥面横坡2%。

箱梁采用单箱双室斜腹板截面结构，箱梁顶板宽16.95米，底板宽7.0米，翼缘板长度为3.9m，梁中心高为3.6m。部分墩桥面标高见下表：

桥面标高表

墩 号 桥面标高（m）

Pm80 +24.106 Pm81 +23.806 Pm110 +34.575 Pm111 Pm112 +35.904 +36.975 1.2 自然条件及周边环境 1.2.1 地形地貌

拟建桥址场区地貌类型陆域和近岸处为河口、砂嘴、砂岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。

崇明岛陆域区地势平坦，分布有

900吨穿隧道运架一体式架桥机

技术描述

1、设备功能概述

本机适用于山区铁路客运专线（桥隧相连）20m、24m、32m双线整孔混凝土箱梁（含曲线梁、现浇梁前后的箱梁）的架设；能在铁路客运专线混凝土箱梁预制场吊运，并能够把混凝土箱梁从预制场地通过便道、路基、桥梁（包括钢结构连续梁、单跨及多跨连续现浇梁等）、涵洞运至架梁工位完成架梁作业，而且对路基及桥面不造成任何损害；可在不需要任何辅助设施的情况下，利用设备自身功能和辅具，进行工地转移、调头、吊运混凝土箱梁穿越铁路客运专线双线隧道，并能做到在作业过程中不会和已完成工程发生碰撞，方便快捷的完成第一孔梁及最末两孔梁的架设任务。

该设备走行轮组与主梁为双铰接结构，适合整机在吊重情况下，高速走行。特别适合前后轮组在不同便道上走行。整机部分采用了690特殊钢材，降低了整机重量和高度，以便在吊重的情况下走行在已架设的桥面、通过已有的连续梁和隧道。

2、主要技术条件

额定起吊能力: 900吨

架设箱梁长度形式: 32.6米,24.6米,20.6米 施工海拔高度: ≤2000米 工作温度: -20°C / +50°C

3、运架一体机技术参数描述

吊具下额定起吊

架 桥 机 检 查 表日期： 项目名称：架桥机检查 检查 检查情况 检查内容 正常(√) 异常情况说明 程序 轨道调平到位 辅助油缸工作正常 前支腿已经离开地面或台座 后支腿顶升油缸离开地面,后轮落 于轨面 架 桥 后支腿、辅助支腿电机工作正常 机 运行过程中轨距保持规定距离 整 轨道障碍清除完毕 机 驾控或遥控状态下已经选择后支腿 过 、辅助支腿同时工作 孔 辅助支腿电机正常链条工作 检 反挂轮与下导梁螺栓不干涉 查 驾驶室中各个仪表显示正常 驾驶室中显示屏显示正常 过孔到位后用水平仪超平并将前支 腿支垫好,保证放梁位置 后支腿锚固、支垫完毕 后支腿轮子离开轨面1cm前吊梁天车电机工作正常 下导梁天车电机工作正常

检查员 签字

机长 签字

架 桥 机 下 导 梁 孔 检 查

卷扬机工作正常辅助支腿油缸工作正常 辅助支腿反挂轮吊起下导梁 前段过孔时在驾控或遥控状态下同时 选择了前吊梁天车和辅助支腿电机 中段过孔时在驾控或遥控状态下同时 选择了前吊梁天车、辅助支腿和下导 梁天车电机 后段过孔时在驾控或遥控状态下是否 同时选择了下导梁天车和辅助支腿电 机 到位后下导梁支垫固定到位 前、后吊梁天车工作正常 卷扬机工作正常 前、后吊梁天车已经到位 前吊梁天车

目 录

一、编制说明 ............................................................ - 1 - 1.1.编制依据 ........................................................... - 1 - 1.2.编制原则 ........................................................... - 1 - 二、工程概况 ............................................................ - 1 - 2.1. 工程概况 .......................................................... - 1 - 2.2.主要技术标准 ....................................................... - 1 - 三、施工安排 ............................................................ - 1 - 3.

河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段 WJQ180t架桥机安装、拆卸施工方案

一、架桥机安装前准备工作

1、对运行到安装现场的起重机进行开箱检查 1.1、设备技术文件是否齐全

1.2、按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号，规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的厂实验记录。

1.3、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结，裂嘴和松散现象。

1.4、检查起重机与建筑物之间的最小安全距离是否符合规定。

1.5、对起重机轨道各车档，在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合JBJ31-96《起重机设备安装工程施工及验收规范》第二章的规定。

1.6、清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识。

二、架桥机安装方案

步骤一：安放中横移轨道

1、枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥敦平行；

2、横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；

3、连接：用水平仪超平横移轨道； 4、超平：用水平仪超平横移轨道：

5、支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在地方，用钢板支垫实落，特别注意横

南靖县靖城新区基础设施建设一期高新东路(金城路-廍前大道)市政道路工程

桥 (门) 式 起 重 机 施 工 方 案

中建远南集团有限公司

2017年 月 日

南靖县靖城新区基础设施建设一期高新东路(金城路-廍前大道)市政道路工程

桥 (门) 式 起 重 机 施 工 方 案

编制： 审核： 批准：

中建远南集团有限公司

2017年 月 日

桥(门)式起重机拼装、吊装施工方案

一、工程概况

新建K1+819.5田仓中桥跨越规划田仓高排渠，规划渠底宽15m，渠顶宽39.72m（未包含渠顶两侧人行道），设计30年一遇洪水位13.65m。田仓中桥均位于高新东路，跨越规划田仓高排渠，桥梁中心桩号K1+819.5，全长53.04m，桥梁交角80°，跨径布置为（3×16）m。平面位于直线上，纵断面位于-0.35%的下坡段上。桥面机动车道横坡为双向2.0%，非机动车道横坡为双向1.5%，人行道为向内1.5%。桥梁为双幅桥，桥梁全宽40.5m。上部结构采用预制空心板梁，梁高度0.8m,左幅布置17片梁，右幅布置15片梁,。中梁预制宽度为1.24m,边梁预制宽度为1.3

检查项目机械部分

电气部分检查项目 液压部分 其他安全装置

一、机械部分1)架桥机主梁 2)前后支腿、辅助支腿 3)提梁小车 4)大、小车走行机构 5)其他安全装置

1、架桥机主梁

主梁是否变形，主要从主梁的挠度检查。 架桥机主梁为三角桁架式结构，主要承力构件， 预制箱梁和提梁小车重量均有主梁承受，所以 主梁必须有一定的上挠度。(肉眼观测架桥机 箱梁架设时无明显下挠度) 主梁三角桁架式主要由型钢和钢板焊接而 成，必须不定时的对焊缝进行检查，发现裂纹 应立即停止使用。(注意：应力释放导致的裂 纹和破坏性裂纹，重点是修复和控制破坏性裂 纹)

架桥机主梁主梁是否 有上挠度

三角桁架

焊缝良好， 检查是否脱 焊漏焊

焊缝饱满且 涂油防腐漆

机械部分链条防护罩

链条必须有 防护罩，防 止掉物卡入

2、前后支腿、辅助支腿架梁工作时，检查前后支腿受力时垂直度， 且以机械构件受力为主，液压元件辅助工作完 成后(过孔工作),必须全部改为机械构件受 力。 所有焊接点必须进行经常检查，确定是否有 疲劳裂缝、腐蚀等。喷漆涂层也要进行检查， 确定焊缝处是否很好地覆盖，一旦发现缺陷， 立即弥补。

前后支腿、辅助支腿支腿受力 情况、支 腿螺栓是 否松动

油顶受力 情况

3、提梁小车对提梁小车各构件的