明挖扩大基础属于深基础吗

明挖扩大基础

施工方法

对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式和施工方法可以有多种选择。 A．放坡开挖

1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表： 坑壁土质 砂类土 碎石、卵石类土 亚粘土 软岩 硬岩 坑壁坡度 基坑顶缘无外载 1 ：1 1 ：0.75 1 ：0.6 1 ：0-0.25 1 ：0 基坑顶缘有外载 1 ：1.25 1 ：1 1 ：0.75 1 ：0.33 1 ：0 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。

2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。 3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设

明挖扩大基础施工工艺

施工方法

对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。

a.放坡开挖

1.测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：

为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽

50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。

2.开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0.4～0.1立方米，控制深度4-6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。

3.基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50-100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。

井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。降低地下水位效果较好。

在距基坑壁1.

明挖扩大基础

1、基础定位放线

在基础开挖前，先进行基础的定位放线工作，以便正确地将图纸上的基础位置准确地设置到桥址上来。放样工作系根据桥梁的中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定为点，再放线划出基坑的开挖范围，具体的定为工作视基坑的深浅而有所不同。基坑较浅时，可使用挂线板划，拉线挂锤球进行定位；基坑较深时，用设置定位桩形成定位线等进行定位，基坑各制点标高及开挖过程中标高的检查按一般水准测量方法进行。

2、施工方法

对刚性扩大基础的施工，一般采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况、及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。本标段因河床干涸、无水，故可采用放坡开挖及坑壁支撑开挖方法。

a、放坡开挖

(1)、测量放线应在基础开挖前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边桩，边坡的放坡率可参照下表2-1。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。

(2)、开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单

技 术 交 底 书

主送单位 工程名称 单 位：中交集团太中银铁路工程第八项目经理部 第 1页 共 页 各桥梁施工队 明挖基坑、扩大基础施工 编 号 日 期 桥梁－06－01 2006年11月20日 交底内容： 编 制： 审 核： 接收单位： 接 收 人：

明挖扩大基础施工技术交底

对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，根据开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地、开挖方式、施工方法可以有多种选择。 一、基坑开挖

1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩；

2、按地质及水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水的措施；

3、基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法；有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟筑坝排开地面水后，再开挖基坑；

4、基坑坑壁的坡度选择应按确保边坡稳定、施工安全的原则，并符合以下的要求：

（1）当在天然土层上挖基，基坑深度在5米以内，施工

明挖扩大基础施工方案

一、 基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合，土质基坑挖掘机开挖至距设计标高30cm时，由人工清理至设计标高。遇坚硬岩石时采用小炮爆破开挖，基坑开挖坡度根据地质情况确定坑壁放坡坡率，并依据不同的地质情况采取相应的坑壁支护措施。

二、 石质基坑开挖至设计标高后，清理表面浮碴，凿出新鲜岩面，并将基底冲洗干净，并准确定出基础中线及边线，认真检查基底平面尺寸及位置，精确测定基底标高，确认无误后，经质检工程师和监理工程师检查合格，签证认可后方可进行基础混凝土的灌筑。

三、 基础模板采用P3015组合钢模板现场拼装，支撑牢固、稳定，混凝土浇筑前，首先请监理工程师进基础模板安装的检验，并在现场进行隐蔽工程的签证认可。在砼拌合站进行集中拌合，混凝土输送车送至工点。拌合混凝土的原材料要符合有关技术规范的规定，并经检验合格，严格按试验工程师批准的混凝土施工配合比进行拌制，并按照本次浇筑混凝土的数量由试验员做好混凝土试件。

四、 基础混凝土拆模完成，报请监理工程师检查验收合格后，按设计要求进行基坑回填。 五、 现场质量监控措施

1、认真贯彻执行工ISO9001质量体系标准，严把各个施工环节的质量关，加强对特殊和关键部位的质量监控，项目经理部和质检工

2.2.2 明挖基础工程土方运输安全技术交底

1. 现场应尽量利用现况道路运输；穿越桥涵和架空线路的净空应满足运输安全要求；遇电力架空线路时，其净高应符合安全高度需要；道路沿线的桥涵、便桥、地下管线等构筑物应有足够的承载力，能满足运输要求；运输前应调查，必要时应进行受力验算，确认安全。

2. 土方外弃时，施工前应根据工程需要、运输车辆、交通量和现场状况，确定运输路线。

3. 施工现场应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，并应符合下列安全技术要求：

(1）道路的圆曲线半径：机动翻斗车运输时不宜小于8m；汽车运输时不宜小于15m；平板拖车运输时不宜小于20m。

(2）沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、槽壁支护情况经验算确定，且不得小于1.5m，并设防护栏杆和安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。

(3）道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5％，机动车辆不宜陡于10％。

(4）道路临近河岸、峭壁的一侧必须设置安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯；机动车道路的路面宜进行硬化处理。

(5) 穿越建(构)筑物处，其净空应满足运输安全要求，并在建(构)筑物外设限高、宽标志；穿越各种架空管线处，其净空应满足运输安全要求，并在管线外设

中铁二十四局浙江工程有限公司皖赣I标二分部 扩大基础施工方案

扩大基础施工方案

1.编制依据 1.1各种标准

客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2005]160号 铁路混凝土施工质量验收补充标准 铁建设[2005]160号 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 铁建设[2005]157号 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005） 铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005） 1.2设计文件要求

石武客专郑武施图(桥)-60~66

1.3石武铁路客运专线建设管理文件汇编 1.4施工调查及踏勘资料 2.工程概况 2.1总体概况

本管段共有桥梁7座，2670.475延长米。其中：特大桥1座，大桥4座，中桥2座。桥梁基础有钻孔桩和扩大基础两种类型。 2.2自然特征

⑴地形地貌

本管段主要通过剥蚀丘陵、岗地地区，地面高程80～200m，相对高差10～80m。

⑵地质条件

本管段经过地区主要为丘陵区，从上到下依次为全风化、强风化、弱风化和微风化砂岩。山谷间冲积而成的软土和松软土分布广泛，工程地质条件较差。

⑶地震参数

地震动峰值加速度

阜阳至合肥高速公路路基工程

（FH-20合同段）

桥梁扩大基础、桩基承台、趾板式基础墩底系梁 施 工 方 案

安徽开源路桥有限责任公司

合淮阜高速公路第二十合同段项目经理部

二OO五年十一月十二日

1、工程概况

本合同段内全部桥梁扩大基础有浆砌块石桥台基础及钢筋砼桥墩台基础（包括桩基承台、趾板式基础）。

2、施工工艺及流程

工艺流程见施工工艺流程图。 2.1 测量放线定位

扩大基础及趾板式基础基坑开挖前，要复核设计图纸，根据图纸平面尺寸，计算基础边线各拐点坐标，放出基坑开挖大样。

灌注桩承台待灌注桩混凝土达到一定强度后，即可清除表面淤泥，放出基坑开挖大样。 2.2 基坑开挖

2.2.1 按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖，根据现场环境及地质情况，采用不支护加固基坑坑壁放坡开挖施工，用机械和人工配合进行开挖作业，用挖掘机开挖基坑接近设计深度时，改用人工开挖至设计高程以下10cm。

2.2.2 施工时应注意以下事项：

a.在基坑顶面底设置防止地面水流入基坑截水沟等设施。

b.基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底时基底尺寸应根据排水要求和基础模板所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0

阜阳至合肥高速公路路基工程

（FH-20合同段）

桥梁扩大基础、桩基承台、趾板式基础墩底系梁 施 工 方 案

安徽开源路桥有限责任公司

合淮阜高速公路第二十合同段项目经理部

二OO五年十一月十二日

1、工程概况

本合同段内全部桥梁扩大基础有浆砌块石桥台基础及钢筋砼桥墩台基础（包括桩基承台、趾板式基础）。

2、施工工艺及流程

工艺流程见施工工艺流程图。 2.1 测量放线定位

扩大基础及趾板式基础基坑开挖前，要复核设计图纸，根据图纸平面尺寸，计算基础边线各拐点坐标，放出基坑开挖大样。

灌注桩承台待灌注桩混凝土达到一定强度后，即可清除表面淤泥，放出基坑开挖大样。 2.2 基坑开挖

2.2.1 按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖，根据现场环境及地质情况，采用不支护加固基坑坑壁放坡开挖施工，用机械和人工配合进行开挖作业，用挖掘机开挖基坑接近设计深度时，改用人工开挖至设计高程以下10cm。

2.2.2 施工时应注意以下事项：

a.在基坑顶面底设置防止地面水流入基坑截水沟等设施。

b.基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底时基底尺寸应根据排水要求和基础模板所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0

扩大基础施工技术方案

扩大基础施工技术方案

一、编制依据及编制原则 1、编制依据

（1）京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计（ZXTJ-11合同段）；

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）; （4）项目公司下发的相关文件。 （5）我单位的桥梁施工经验。 2、编制原则

（1）严格按建设单位对京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。

（2）严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准。 （3）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求。

（4）严格遵守河南省关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。

二、工程概况及进度计划安排

驻马店至信阳（豫鄂省界)段高速公路作为河南省公路交通的重要部分，起于驻马店南互通式立交北侧1.586km处，北接漯河至驻马店段高速公路，向南经驻