平时怎么开车省油

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夏天怎么开车才省油 介绍：春天的脚步已经渐行渐远，炎热的夏天就要来临，一到夏天，家庭开销就会陡增，本人也深有体会，频繁的外出和空调的长时间使用令汽车燃油的费用自然也增加了不少，这个时候大家都各处奇招想办法省油省钱，下文中汇总了几个好办法，我们一起学习一下吧!　　保持良好驾驶习惯　　车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车

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　　春天的脚步已经渐行渐远，炎热的夏天就要来临，一到夏天，家庭开销就会陡增，本人也深有体会，频繁的外出和空调的长时间使用令汽车燃油的费用自然也增加了不少，这个时候大家都各处奇招想办法省油省钱，下文中汇总了几个好办法，我们一起学习一下吧!

　　保持良好驾驶习惯

　　车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对交通路况提早了解，尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。不必要的空转甚至会在静止状态下耗费燃油，而突然的加速并使用较高的发动机速度会使发动机消耗更多燃油。一般在2500转/分钟时换档会相对省油。在气候舒适的时候，可以减少使用空调或者暖气，打开车窗和天窗，降

误区一：轿车二档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

误区二：加档超车

驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。

误区三：转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

误区四：反手打方向盘

老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。

误区五：先踩离合器后刹车 有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真

恒运润滑油

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卡车怎么才能省油

前言：燃油支出在货运行业运营成本中的比重越来越大。油价越来越高的今天，许多载货车司机拉一趟货挣的钱越来越少。每一次油价的上涨，总是牵动着无数载货司机的心。油价上涨他们得接受事实，这是无法改变的。但是养成良好的驾驶习惯，一年也可以节省不少燃油。从节省燃油方面提高拉货挣钱利润成为老司机的开车法宝，那么如何驾驶载货车更省油呢？

货车卡车如何省油？

对节油起到决定性作用的除了车本身的性能以外，司机的驾驶习惯很重要。“如果把车速和发动机转速控制在经济范围内，

恒运润滑油

http://www.herallube.com/ 官方网站 不仅车辆的动力输出强劲，同时还能获得最经济的燃油消耗。例如，在上坡时，有些驾驶员习惯把油门踩到底，转速提升到2800转以上，听起来发动机很有‘劲’，实际上车辆的爬坡力是下降的，油耗却会倍增。

如果把发动机转速控制在经济转速区域内，反而可以获得更大的爬坡力。这就是一些驾驶员反映有些车爬坡没劲、坡道耗油高的根本原因。”另外，他还认为，在发动机转速超出经济转

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每位驾驶员都是从“新手”走过来的，只要注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您详细讲述新手上路技巧及各种新手上路注意事项。

新手上路总则

其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您介绍新手开车上路三点总则。

新手上路总则一：心里要稳

首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万

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不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样

篇一：开车玩手机将入刑

开车玩手机将入刑

10月31日，第十二届全国人大常委会第十一次会议分组审议刑法修正案

(九)草案时，有人大代表建议将驾车时玩手机入刑。

人大代表类比醉驾入刑提出开车玩手机入刑议案，其初衷或许在于通过将开车玩手机入刑，加大对此类危险驾驶行为的惩处力度，从而达到保护公众安全的目的。

据有关调查研究表明，司机在开车时玩手机或接听电话，大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%，年轻人驾驶车辆玩手机相当于75 岁老人驾驶车辆，开车玩手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上，有70%的致命事故是司机注意力不集中造成的。研究表明，开车司机玩手机注意力下降20%，若玩手机的频率较高，注意力甚至下降40%，刹车反应速度下降50%。像这名司机7分钟内39次看手机，注意力高度下降，以致汽车开到老汉的面前时刹车不及，将其碰死，教训极其深刻。客车司机的手握着车上和车下人们的生命，稍不留神，就会发生车毁人亡事故。

驾驶汽车是一项较为复杂的工作，既要手握方向盘掌握着汽车行进的方向和速度，而且还要密切观察路面和周边环境，大脑已经满负荷运转了。如果这个时候用手机接听电话或低头看手机短信，负责思维和控制语言系统的大脑额叶部分将“超载”，很容易引发交通事故。

可是，现实生活中

开车技巧（开车高手整理） 新手必读，实在又实用

[L]教你如何判断左右前后车距[/L]

[L] 我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还

有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。 通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。

1、左轮位置的判断

我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。

比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.

左轮压住了中线

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2、离中线60公分行驶

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。

当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。 [/L]

车身离中线60公分

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[L]3、判断右轮的位置

当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过 [/L]

右轮

开工方案

一、公用系统

公用系统包括900#工艺循环水、1300#空压制氮、1400#脱盐水站、1500#锅炉、1600#造气循环水站、1700#脱硫循环水站、减温减压站。 1、运行方案：

900#：

共计5台循环水泵，开四台（A、B、C、D），循环水流量约8000m3/h、压力0.15-0.18Mpa，其余一台（E）水泵备用，循环水不加药，水温维持在20℃左右，水池液位2m以上，如果水位降到2m以下900#需及时补水。

1300#：

空压机：开两台空压机（A、B）空气流量约300 m3/h,管网压力≥0.4mpa，C机备用。空气储罐10 m3，要求各工区临时使用仪表空气时必须经调度协调，特别是1400#反冲洗使用仪表空气时，以保证整个仪表系统的正常运行。

制氮系统：N2压力0.6Mpa、浓度99.5%以上、流量170-200Nm3 /h. 1400#：

原水箱(150m)、淡水箱(50m)、脱盐水箱(240m)、软水箱(120 m)、中间水箱(90 m )，各水箱的液位都保持在2/3以上；浓水箱（150 m3）、中和水箱(150 m3)在低液位1/2以下；设备运行情况：混床、钠床各一台运行，另一台备用。钠床8小时倒一次，混床48小时

[开车技巧]开车高手整理了一年 2012-2-24 15:0

新手必读，实在又实用

教你如何判断左右前后车距

我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位臵，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位臵时往往拿捏不准。

通过几个图片试图说明如何判断车的位臵，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。

1、左轮位臵的判断

我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。

比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.

左轮压住了中线

2、离中线60公分行驶

当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。

当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

车身离中线60公分

3、判断右轮的位臵

当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过

右轮已经压线

4、右侧离路边60公分行驶

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

离路边还有60厘米

氯碱系统开车方案

目前4.5万吨离子膜工程已基本完成，正在联动式车，为健全组织、明确责任、确保开车成功，特制定本开车方案。 一、开车组织机构：

开车领导小组：柴如行、肖辉、王金石、高洪 现场总指挥：王金石

副总指挥：刘计良、国保俊

成员：当班调度、张广国、赵君、张全、宋国魁、高春超、吕基旺、王健民、张东星、

周继武、肖建农（十六化建）

二、各单位职责

1、 氯碱车间：确定岗位人员，明确各自职责及任务；清除安装及试车过程中的剩余材料

及杂物，保证操作现场整洁、无操作障碍；清除设备内杂物，用水清洗干净；确定物料管道已吹除干净无泄漏；确保各运转设备能够正常使用；按工序配备好必备的工具、器材、药品及备件。

2、 动力车间：确保开车前锅炉、空压、纯水、冷冻、循环水等岗位人员到位、设备运行

正常；确保氯碱车间各岗位正常供电、仪表效验合格、显示准确；确保电工、仪表工人员充足、到位。

3、 生产办：监督协调氯碱车间及动力车间人员到位、检查设备完好情况。。

4、 安环科：开车前彻底检查消防器材的完好情况；防护用具、用品齐全；事故预案全面、

切实可行；保证操作人员安全培训合格后方可上岗，随时纠正操作人员违反安全操作规程行为，杜绝事故发生。

20W公里驾龄老司机滑过。

高速路上基本最高不超过110，很少超车 山路，车速一般不到60.很少超车

城市道路，见黄灯，绝不抢行，转弯绝不超车 现在没出过任何事故，包括小事故，印象里面也没遇见过惊险。

本人一次惊险经历：国道上我前方有前后两辆大货柜车，路是很大的弯道，能看见货车前面的路，但看不太远。我跟了半天不耐烦，试图从右边逆行超车，超过后面那辆到了前面那辆车的中间（货柜车有10米长）时，突然发现对面来了一辆也是大货柜车，我被夹在三辆大货柜车中间！左右都无法避让，我只好一边踩刹车减速，一边拼命鸣笛。还好，对面大货也立即减速，我右边大货干脆刹停，于是我千钧一发地从前方和右边两辆大货中间突围而出。过了很久心还怦怦地跳。只要我刹得慢点，或对面大货刹得慢点，或旁边大货刹得慢点，我就挂了！

从那以后我总结了一条铁律：看不见前方的路时，坚决不超车。后来这条铁律不止一次救过我的命！

看到楼上的各位幸运生还，想到还有那么一些人永远没有机会来跟帖。

楼主不折不扣的马路杀手，最好不要开车了。

12年车龄，>20万公里，从来没有经历过车祸或者很惊险状况的老鸟分享：

- 就一条：永远做好处理最坏情况的准备，慢慢体会。