电动车充电器电流检测电阻

大学毕业设计 基于TL494

摘要

本文为基于TL494芯片的电动自行车充电器设计及分析，简明扼要地概述了充电器的电路结构，其中主要包括：整流滤波电路、防浪涌电路、防市电过压电路、推挽式变流电路、电池防反接电路、充电状态显示电路，半桥式充电器辅助电源电路等。详细介绍了各种充电方式，包括恒流充电法、恒压充电法、浮充法、涓充法、分阶段充电法、快速充电法等。最后说明了 PWM脉宽调制集成电路芯片工作原理。并主要分析了一个基于TL494芯片的山东GD36半桥式充电器，介绍了它的工作原理，工作过程及对电动自行车充电器使用时的维护。

关键词：TL494；开关电源；整流滤波；脉宽调制技术；集成电路芯片

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大学毕业设计 基于TL494

ABSTRACT

This paper is based on the analysis of the design of the charger of TL494 electric bicycle , which mainly includes the application of the rectifier filter and various ways of charging, the application of th

大学毕业设计 基于TL494

摘要

本文为基于TL494芯片的电动自行车充电器设计及分析，简明扼要地概述了充电器的电路结构，其中主要包括：整流滤波电路、防浪涌电路、防市电过压电路、推挽式变流电路、电池防反接电路、充电状态显示电路，半桥式充电器辅助电源电路等。详细介绍了各种充电方式，包括恒流充电法、恒压充电法、浮充法、涓充法、分阶段充电法、快速充电法等。最后说明了 PWM脉宽调制集成电路芯片工作原理。并主要分析了一个基于TL494芯片的山东GD36半桥式充电器，介绍了它的工作原理，工作过程及对电动自行车充电器使用时的维护。

关键词：TL494；开关电源；整流滤波；脉宽调制技术；集成电路芯片

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大学毕业设计 基于TL494

ABSTRACT

This paper is based on the analysis of the design of the charger of TL494 electric bicycle , which mainly includes the application of the rectifier filter and various ways of charging, the application of th

资料

一、电路组成及功能

1.高压部分C1、L1、C2组成市电双向抗干扰，D1～D4、C5构成桥式整流电路。RT是负的热敏，室温时约8Ω，可以减小充电器刚接通市电时的冲击，保护D1～D4等，随温度升高电阻值减小，功耗也随之减小。

R32、C6、C7是1的启动电路，N3、D5组成IC1的辅助工作电源。C14为IC1自身+5V参考电源滤波电容。C10、R28为IC1内部运算放大器补偿电路。高频变压器T1的初级N1和功率开关管Q1组成能量转换电路。Q1导通时，N1将能量传递给次级绕组；在Q1截止时，D6将储能返还电源。R31是功率转换部分电流取样电阻，当它两端电压超过1V时，IC1保护电路动作，关断⑥脚输出，这一功能在本电路里是第一功率限制电路。

该电路IC1的KA3842AP和UC3842可以通用。IC1的运用，和常见充电器相比有两个不同点：在③脚和④脚间加了R25斜坡补偿，这样对输出占空比大于80%时有利，加C11对开关电源空载和轻载时，稳定振荡有益；电压和电流负反馈通过光电耦合器IC3加在IC1运算放大器的输出端①脚，而不是通常的反相输入端②脚，好处是缩短了信号传递和处理经过运算放大器的延迟时间。

2.低压部分T1次级N2和D13a、C21组成低压主整

资料

一、电路组成及功能

1.高压部分C1、L1、C2组成市电双向抗干扰，D1～D4、C5构成桥式整流电路。RT是负的热敏，室温时约8Ω，可以减小充电器刚接通市电时的冲击，保护D1～D4等，随温度升高电阻值减小，功耗也随之减小。

R32、C6、C7是1的启动电路，N3、D5组成IC1的辅助工作电源。C14为IC1自身+5V参考电源滤波电容。C10、R28为IC1内部运算放大器补偿电路。高频变压器T1的初级N1和功率开关管Q1组成能量转换电路。Q1导通时，N1将能量传递给次级绕组；在Q1截止时，D6将储能返还电源。R31是功率转换部分电流取样电阻，当它两端电压超过1V时，IC1保护电路动作，关断⑥脚输出，这一功能在本电路里是第一功率限制电路。

该电路IC1的KA3842AP和UC3842可以通用。IC1的运用，和常见充电器相比有两个不同点：在③脚和④脚间加了R25斜坡补偿，这样对输出占空比大于80%时有利，加C11对开关电源空载和轻载时，稳定振荡有益；电压和电流负反馈通过光电耦合器IC3加在IC1运算放大器的输出端①脚，而不是通常的反相输入端②脚，好处是缩短了信号传递和处理经过运算放大器的延迟时间。

2.低压部分T1次级N2和D13a、C21组成低压主整

很经典的,有兴趣的来看看

电动车48V充电器原理图与维修

电动车充电器实际上就是一个开关电源加上一个检测电路,目前很多电动车的48V充电器都是采用KA3842和比较器LM358来完成充电工作 理图如图1

所示

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工作原理

220V交流电经LF1双向滤波.VD1－VD4整流为脉动直流电压,再经C3滤波后形成约300V的直流电压,300V直流电压经过启动电阻R4为脉宽调制集成电路IC1的7脚提供启动电压,IC1的7脚得到启动电压后,(7脚电压高于14V时,集成电路开始工作),6脚输出PWM脉冲,驱动电源开关管(场效应管) VT7工作在开关状态,电流通过VT1的S极-D极-R7-接地端.此时开关变压器T1的8-9绕组产生感应电压,经VD6，R2为IC1的7脚提供稳定的工作电压，4脚外接振荡电阻R10和振荡电容C7决定IC1的振荡频率,

IC2(TL431)为精密基准电压源,IC4(光耦合器4N35)配合用来稳定充电电压,调整RP1(510欧半可调电位器)可以细调充电器的电压,LED1是电源指示灯.接通电源后该指示灯就会发出红色的光。

VT1开始工作后,变压器的次级6-5绕组输出的电压经快速恢复二极管VD60整流,C18滤

电动车充电安全管理制度

为规范电动车的管理，给广大教职工电动车的充电提供方便，确保电动车的充电安全，特制定本制度。

一、后勤处负责电动自行车充电处的管理，门卫负责日常监管。

二、本充电处只限本单位教职工使用，充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体

本身，和充电过程负全责。

三、本充电处只限电动自行车充电。未经允许不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座

多充现象。

四、电动自行车按秩序停放充电，充电时长不得超过4小时。不充电或充电完毕的电动车

尽量不放置在充电位置，以方便下一辆自行车充电。

五、充电处的供电时间为正常工作日的08：00至19：00，因充电时间过长，充电器、电瓶、

线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成学校及他人人身伤害及经济损失的由车主负责。

六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端双

向插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。

七、教职工每天对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，

坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。后勤负责充电处日常安全检查，发现异常情况当即处理，处

电动车充电桩建设之变

作者：《中国经济信息》综合报道

来源：《中国经济信息》2014年第10期

对于充电桩建设，国网政策一直在变，虽然已经发展到今天的“全面”放开，但具体怎么操作、未来如何依旧成谜。

在2014年3月召开的全国两会上，国家电网公司董事长刘振亚表示，电动汽车充电换电设施建设，将向社会“全面开放”，谁想投资，谁有钱投资，谁就投。日前，国网营销部副主任沈建新进一步解释道：“放开有两层含义：一，谁来建都可以；二，国网也可以参与。” 在我国，电动汽车在公共领域的充电设施配套问题，一直是困扰电动汽车发展最大的问题。问题主要集中在到底应该由谁来建，以及如何建设等问题。电网公司虽然已经砸下数百亿资金投入这一领域，但车主们观望气氛浓郁，新能源汽车市场迟迟未能启动，致使充电设施大量闲置，造成巨亏，电网后继无力。但众多新能源车企却对这一市场热情不减。这一次国网 “全面”放开，意味着政府、车企和其他设备企业有机会参与进来。

国网政策持续调整

电动汽车充电主要有三种模式，第一是使用额定电流不低于16A的标准插座，直接在家中充电，约8—10小时可以充满。第二是可以将电动汽车直接在电流更大的交流电网上充电，这需要特殊设备，可以在商场和停车场发展，充电时

充电器实习报告

班级：075123 学号：20121004077 姓名 指导老师：吴让仲 实习日期：2014.1.6-1.8

一．实习目的以及要求 1.巩固并加强焊接技术；

2.通过电路焊接，结合课本模拟电子技术的知识可以做出一完整实用的直流稳压电源及充电器，并了解其工作原理。

二．实习器材及工具介绍

电烙铁，焊锡丝，松香，主电路板，二极管若干，电阻，电容若干，变压器，细导线，开关，螺丝，电源插头线，万用表等。

三．焊接方法与技巧

焊接是金属加工的主要方法之一，它是将两个或两个以上分离的工件，按一定的形式和位置连接成一个整体的工艺过程。在这一个实习过程中主要利用的是锡焊。 焊接材料

1；焊料，焊料是一种熔点比被焊金属熔点低的易熔金属。焊料熔化时，在被焊金属不熔化的条下能润湿被焊金属表面，并在接触面处形成合金层而与被焊金属连接到一起。常用的焊料有很多种，我们这次利用的是焊锡。2；焊剂，又称助焊剂，通常是以松香为主要成分的混合物，是保证焊接过程顺利进行和致密焊点的辅助材料。 锡焊工具

电烙铁，烙铁架，电烙铁注意事项

焊接工艺过程锡焊按照其工作原理一般

基于MAX1898的智能充电器设计

组员： 刘润江 李怀胜 李聪

邓伟伦 丘晓勤 江俏明

张一鸣 何战峰

指导老师：周永明、洪远泉

在人们日常工作和生活中，充电器的使用越来越广泛。从随身听到数码相机，从手机到笔记本电脑，几乎所有用到电池的电器设备都需要用到充电器。充电器为人们的外出旅行和出差办公提供了极大的方便。

单片机在电池充电器领域也有着广泛的应用，利用它的处理控制能力可以实现充电器的智能化。充电器各类繁多， 但从严格意义上讲， 只有单片机参与处理和控制的充电器才能称为智能充电器。

1 设计思路分析

要实现智能化充电器，需要从下面两个方面着手。

（1）充电的实现。它包括两部分：一是充电过程的控制；二是需要提供基本的充电电压。 （2）智能化的实现。在充电器电路中引入单片机的控制。

1.1 为何需要实现充电器的智能化

充电器实现的方式不同会导致充电效果的不同。

由于充电器多采用大电流的快速充电法，在电池充满后如果不及时停止会使电池发烫，过度的充电会严重损害电池的寿命。 一些低成本的充电器采用电压比较法，为了防止

世界插入充电式电动车概况

SAE国际正在为保证电动车的未来发展不受到充电基础设施的阻碍而努力工作。SAE已经发布了J1772标准，其中规定了低速充电用充电器的性能和物理结构。J1772在交流 标准Ⅰ中定义了基本的充电系统，其采用常规的120V交流接口，交流标准Ⅱ中采用240V接口。

J1772还没规定快充系统的性能指标，但将来会补充进去。J1772标准专项小组主任Gery Kissel告诉SAE 编辑该标准会在明年进行修订。

快充系统将会在(但不完全)直流标准Ⅱ中进行定义.一些人认为快充系统的定义是在交流标准Ⅲ中,不准确的假设了一个连续延续的传统罗马数字。这提醒Kisse告诉SAE 编辑：“帮我停止人们叫它为交流标准Ⅲ。” 直流快充接口（“接口”涉及到插头/连接器和汽车充电接入口/插座之间的界面）不能被称为协调器，至少从物理结构上来说还不能。

在J1772标准里，现有的插头同时用于标准Ⅰ和标准Ⅱ的充电标准之中。在现有的五个插脚标准下增加了两个插脚的直流插头标准。这也向欧洲“Mennekes”提出了在de facto标准中在七个插脚的标准之中增加直流两个插脚标准的建议。

在欧洲，Mennekes直流连接器线束设备置于电动车辆上